МиГ-15бис

Материал из War Thunder Wiki
Версия от 21:47, 2 ноября 2020; Alfarad (обсуждение | вклад) (Грамматика, лексика, пунктуация. Статья приведена к более стилистически нейтральному виду.)

Перейти к: навигация, поиск
7 ранг США
Набор F-5C
МиГ-15бис
mig-15.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
8.7/8.3/8.7БР
1 человекЭкипаж
5,49 тоннВзлётный вес
10.88 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
15500 мМаксимальная высота
Климов ВК-1Двигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
450 км/чшасси
Курсовое вооружение
40 снарядовбоезапас
400 выстрелов/минскорострельность
2 x 23-мм пушка НР-23Орудие 2
160 снарядовбоезапас
900 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
2 x 100-кг бомба ФАБ-100M-43Набор 1
16 x Ракеты С-5КНабор 2
16 x Ракеты С-5МНабор 3
2 x Ракеты С-21Набор 4
Экономика
61000 Oi icon.pngисследование
340000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png9351 / 13914/8195 / 12194/2868 / 4267ремонт
98000 Sl icon.pngобучение экипажа
340000 Sl icon.pngэксперты
1800 Zo icon.pngасы
202 % Oi icon.pngнаграда за бой
600 % Sl icon.png380 % Sl icon.png120 % Sl icon.png

Описание

Миг-15бис главная.jpg

МиГ-15 бис — советский реактивный истребитель. Добавлен в игру в патче 1.27 (Открытое бета тестирование авиации). Истребитель представляет собой среднеплан нормальной схемы со стреловидным крылом и оперением, и одним двигателем в хвостовой части фюзеляжа. Самолёт стал результатом дальнейшей модернизацией модели МиГ-15 и установки нового двигателя ВК-1, который имел на 20% больше мощности.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

В игре МиГ-15бис обладает рядом явных преимуществ перед своими основными противниками, такими как скороподъёмность и манёвренность, но уступает им в максимальной скорости в горизонте, однако, если те остаются без скорости, то МиГ легко настигает их благодаря лучшим разгонным характеристикам.

Главной проблемой МиГ-15бис являются посредственные рули крена ("ролл"), из-за которых очень часто случаются ситуации, когда МиГ уже зашёл на шесть вражескому самолету, но тот, делая резкие перекладки и ломая траекторию не даёт мигу нормально прицелиться и попасть. Уйти от противников в пикировании также не получится из-за более низкого порога флаттера, который равняется 1076 км/ч.

При грамотном использовании МиГ-15бис очень редко попадает в прицел противника. Даже получив повреждения, есть высокий шанс вернутся на базу, починится и продолжить бой. Для совместных боев есть внушительное подвесное ракетное и бомбовое вооружение.

Живучесть и бронирование

В целом, Миг-15бис обладает хорошей живучестью благодаря прочной конструкции и отсутствию топливных баков в крыльях. Пилота защищает 60 мм бронестекло и 10 мм стальная перегородка в лобовой части самолета. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находится достаточно большой протектированный топливный бак, еще один под двигателем. Так что после пожара есть большой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению, продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев не возможно.

Вооружение

Курсовое вооружение

Вооружение состоит из 2-х 23-мм пушек и одной 37-мм. Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. Вооружение МиГ-15бис не позволяет вести комфортную стрельбу: расположение пушек, а также то, что они расположены несимметрично (крупнокалиберная 37 мм находится справа, а две 23 мм слева), приводит к низкой точности попаданий. Не рекомендуется стрелять очередями больше 1 секунды, так как разброс при длинной очереди увеличивается, и попасть по противнику можно разве что случайно. Большим преимуществом для игрока будет опыт пилотирования предыдущих МиГов, в частности МиГ-9, на котором установлена такая же пушка Н-37 (хоть и с более удачным расположением по центру фюзеляжа, а не сбоку). В противном случае надо понимать что эффективной стрельба будет до 600 метров в отличие от потенциальных врагов, чьи пушки способны точно поражать цель на расстоянии от 1000 м. Все дело в начальной скорости снаряда 600-700 м/с (в зависимости от выбранного типа ленты) и большом весе. К примеру, у пушки FMC T-160 начальная скорость полета снаряда составляет 1030 м/с.

Подвесное вооружение

  • 2 бомбы по 250 кг — стандартное бомбовое вооружения. Лучше отдать преимущество ракетам.
  • 16 ракет С5К — 16 кумулятивных ракет с огромным бронепробитием. Запускаются парами. Всего 8 пусков ракет.
  • 16 ракет С5М — 16 фугасных ракет. Пригодятся для уничтожения легко бронированной техники, но лучше отдать преимущество С5К.
  • 2 ракеты С21 — 2 мощных фугасных ракеты для уничтожения бронированной наземной техники или самолетов. Неожиданно эффективно можно применять данные ракеты против самолетов в авиационных боях, используя дистанционный взрыватель. Подробнее в статье Стрельба ракетами.

Применение в бою

МиГ-15бис обладает довольно хорошей скороподъемностью на всех высотах, поэтому в начале боя рекомендуется набрать до 6 километров высоты. К началу боя противники окажутся примерно на одинаковой высоте с вами или немного ниже. Основной задачей является сохранение преимущества по высоте. Лучшей тактикой боя будут проходы на скоростях с минимальным доворотом. Вступать в маневренный бой рекомендуется только в крайней необходимости, намного выгоднее сделать вертикальный вираж, набрав 4-5 км высоты. Мало кто из оппонентов сможет повторить это с таким же сохранением энергии.

При атаке "на проходах" надо помнить об особой баллистике пушек и брать достаточно сильное упреждение. При довороте за противником, вместо сброса скорости лучше включать воздушный тормоз, не убирая обороты двигателя. Следует навязать свою тактику и истощить противника, чтобы он потерял всю энергию в попытках поймать миг. После этого уже намного проще попасть по врагу, но стоит помнить, что стрелять необходимо точно, так как боекомплект самолета достаточно скромный.

Комфортной скоростью МиГ-15бис является от 750 км/ч до 1000 км/ч. При ней удобнее всего маневрировать, одновременно оставаясь недосягаемым для вражеского огня. Так же, благодаря высокой скороподъемности, можно просто уйти от врага с набором высоты. Особо хорошо это работает с ранними или тяжелыми реактивными самолетами. Догнать в таком случае могут дозвуковые оппоненты: Hunter F.1, Cl-13, Vautour или сверхзвуковые самолеты. Если враг все же решил догнать МиГ-15бис, то тот может уйти в пологое пике и, прижавшись к земле, на бреющем полете оторваться от погони. Самолеты VI ранга догоняют мига без проблем, но в таком случае можно навязать виражный бой и без проблем перекрутить противника.

В целом, самолет предлагает комфортную игру и способен навязать врагам свою тактику боя, в противном случае дает возможность уйти по скорости, развернутся и повторить выше описанные действия.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Высокая максимальная скорость
  • Прекрасный климб
  • Хорошее сохранение энергии
  • Высокая живучесть

Недостатки:

  • Плохая баллистика пушек
  • Медленный ролл

Историческая справка

Проектирование нового истребителя началось в конце 1946 года. ОКБ Микояна была поручена задача разработать фронтовой истребитель с герметичной кабиной, максимальной скоростью у земли — 1000 км/ч, максимальной скоростью на высоте 5000 метров — 1020 км/ч, время набора данной высоты — 3,2 минуты, практический потолок до 13000 метров, дальность полёта на высоте 10000 метров — 1200 км, разбег — 700 метров, пробег — 800 метров. Вооружение должно было состоять из одной 45-мм и двух 23-мм пушек, однако позже 45-мм пушка была заменена на 37-мм.

Опытный самолёт был построен в марте 1948 года, первый полёт состоялся 17 июня, пилотировал самолёт И.Т. Иващенко, в ходе заводских испытаний к нему присоединился С.Н.Анохин. Заводские испытания, в ходе которых было выполнено 48 вылетов, были завершены 15 октября, после чего 1 ноября "С-3" был передан в ГК НИИ ВВС. Окончательные испытания проводились с 4 ноября по 2 декабря 1948 года, в крымском филиале ГК НИИ ВВС. Испытания провели лётчики Ю.А. Антипов и В.Г. Иванов. Всего в ходе контрольных испытаний было 35 вылетов продолжительностью 15 часов 21 минута. В ходе государственных испытаний самолёт показывал себя хорошо, однако эффективность элеронов была недостаточной, а управление тяжёлым. Тормозные щитки повысили манёвренность, но при их открытии возникал сильный кабрирующий эффект, мешавший наведению на цель. Однако несмотря на все недостатки опытный образец "С-3" был рекомендован как эталон для серийного производства. В 1946 году ОКБ Климова занялось улучшением двигателя РД-45Ф. В результате, разработанный Климовым, ВК-1, при примерно тех же габаритах был мощнее на 20%. Опытный самолёт с двигателем ВК-1 получил обозначение "СД". Заводские испытания прошли 22 июля по 9 сентября 1949 года. Государственные испытания начались 14 сентября, но вскоре после начала испытаний выявилась склонность двигателя к "помпажу" и "зуду" — высокочастотной тряске, которые возникали на боевых режимах, на высоте более 8000 метров. Испытания были прерваны трижды и были завершены только с четвёртым ВК-1. 10 июня 1950 года истребитель пошёл в серию под обозначением МиГ-15бис.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Микояна и Гуревича
Опытные  И-225
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ◊MiG-15bis · J-2 · ◔MiG-15bis
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5 · ◊Lim-5P · ◔MiG-17PF
МиГ-19  МиГ-19ПТ · ◊MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A · Q-5L · A-5C
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21С (Р-13-300) · ◄MiG-21 SPS-K · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▄MiG-21bis · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◔MiG-21bis-SAU · ◊MiG-21MF · ◔MiG-21MF · ▄MiG-21 Bison · J-7II · J-7D · J-7E · JF-17
МиГ-23  МиГ-23М · ◊MiG-23MF · ◔MiG-23MF · МиГ-23МЛ · ◊MiG-23MLA · МиГ-23МЛД · ◊MiG-23BN
МиГ-27  МиГ-27К · МиГ-27М
МиГ-29  ◊MiG-29 · ◔MiG-29 · МиГ-29 · ◄MiG-29G · МиГ-29СМТ

Советская реактивная авиация
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC
МиГ-19  МиГ-19ПТ
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300)
МиГ-23  МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД
МиГ-27  МиГ-27М · МиГ-27К
МиГ-29  МиГ-29 · МиГ-29СМТ
Су-7  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК
Су-9/Су-11  Су-9 · Су-11
Су-17/Су-22  Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3
Су-24  Су-24М
Су-25  Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3
Су-27  Су-27 · Су-27СМ
Березняк-Исаев  БИ
Ильюшин  Ил-28 · Ил-28Ш
Лавочкин  Ла-174 · Ла-15 · Ла-200
Туполев  Ту-14Т
Яковлев  Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141