Fw 190 A-4

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Су-25К «Грач»
fw-190a-4.png
Fw 190 A-4
Исследование:18 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:47 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Fw 190 A-4 немецкий одномоторный поршневой истребитель третьего ранга, имеющий боевой рейтинг 4.3 в аркадных/реалистичных боях и 4.0 в симуляторных боях. Был представлен в Обновлении 1.43.

Fw 190 получил немецкое прозвище "Würger", что на русский язык переводится как "Сорокопут" - небольшая хищная птица, имеющая особенность ловить мелких птиц и насекомых.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 5 800 м648 км/ч
Время виража22 сек.
Максимальная высота12 000 м
ДвигательBMW 801 D2
Мощность1 470 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес6 тонн
Характеристика Максимальная скорость

(км/ч на высоте 5800 метров)

Максимальная высота

(в метрах)

Время виража

(в секундах)

Скорость подъема

(м/с)

Разбег при взлете

(в метрах)

АБ РБ АБ РБ АБ РБ
Начальная

модификация

619 603 12000 23.4 24.0 10.6 10.6 420
Эталонная

модификация

675 648 20.9 22.0 18.4 14.1

Детали

Особенности
Боевые закрылки Взлетные закрылки Посадочные закрылки Воздушный тормоз Посадочный гак
X X X
Предельные нагрузки
Крылья

(км/ч)

Шасси

(км\ч)

Закрылки

(км/ч)

Максимальная перегрузка

(G)

Боевые Взлетные Посадочные + -
912 310 Н/Д 700 310 ~13 ~6
Компрессор
Уровень 1
Оптимальная высота Мощность в режиме

максимальной тяги

Мощность в режиме

форсажа

1500 метров 1520 л/с 1727 л/с
Уровень 2
Оптимальная высота Мощность в режиме

максимальной тяги

Мощность в режиме

форсажа

5300 метров 1420 л/с 1613 л/с

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции912 км/ч
Шасси310 км/ч
  • 3 мм, сталь - передний обтекатель двигателя
  • 5 мм, сталь - вторичный обтекатель двигателя
  • 6 мм, сталь - нижняя пластина двигателя
  • 8 мм, сталь - нижняя пластина кабины/топливного бака
  • 6 мм, сталь - задняя часть кабины пилота (первая пластина)
  • 8 мм, сталь - задняя часть кабины пилота (вторая пластина)
  • 57 мм, бронестекло - фонарь кабины
  • Самоуплотняющиеся топливные баки (1 под ногами пилота, 1 сзади и ниже пилота)

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ855 → 1 098 Sl icon.png
РБ1 934 → 2 485 Sl icon.png
СБ2 850 → 3 662 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций19 600 Oi icon.png
32 200 Sl icon.png
Стоимость талисмана980 Zo icon.png
Обучение экипажа13 000 Sl icon.png
Эксперты47 000 Sl icon.png
АСы400 Zo icon.png
Исследование АСов280 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
50 / 130 / 270 % Sl icon.png
136 / 136 / 136 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
2 500 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
2 600 Sl icon.png
170 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
2 500 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
2 600 Sl icon.png
170 Zo icon.png
Mods ammo.png
mg_belt_pack
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
mg17_new_gun
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
2 500 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods ammo.png
mg15120_belt_pack
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
mgff_belt_pack
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
mg15120_new_gun
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
2 600 Sl icon.png
170 Zo icon.png
Mods weapon.png
mgffm_new_gun
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
2 600 Sl icon.png
170 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка MG 151
Боезапас500 снарядов
Скорострельность700 выстрелов/мин
Орудие 22 x 20-мм пушка MG FF/M
Боезапас180 снарядов
Скорострельность520 выстрелов/мин
Боезапас1 800 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин

Применение в бою

Лучшая тактика для использования Фокке-Вульф 190 А-4 - "Ударил-Убежал" (также известная как "Соколиный удар"). Самолет имеет сильное вооружение и хорошие показатели максимальной скорости и скорости пикирования - используйте эти преимущества. Маневренные же характеристики этого самолета очень невысокие, поэтому вступать в тесный бой, пилотируя Fw 190, не рекомендуется.

Однако, это не должно отталкивать вас от поиска возможностей. Самолет может очень хорошо показать себя в роли ведомого, нападая на истребители, которые заняты вашими союзниками. Такие оппоненты меньше сконцентрированы на уклонении от вас, стараясь удержаться на хвосте вашего напарника, давая вам время хорошо прицелиться. Как только расклад боя начинает перевешивать в сторону врага, самое время быстро исчезнуть, так как самолет противника, который пытается сесть на хвост Фокке-Вульфа, почти всегда в этом преуспеет.

Набор оружия 190 А-4 просто фантастический. Четыре 20-мм пушки - более, чем достаточно для того, чтобы разорвать самолет противника на части, а два 7,92-мм пулемета, хоть и не слишком эффективны против остальных самолетов этого ранга, могут быть полезны для беглого огня по легким целям. Огневая мощь этого самолета напрямую соперничает только с Эиркобрами и двухмоторными тяжелыми истребителями.

Fw 190 A-4 - один из лучших самолетов для использования тактики "Ударил-Убежал" в War Thunder и должен использоваться преимущественно в этих целях. Старайтесь никогда не вступать в маневренный бой с другими самолетами, так как по большей части они все закончатся неудачей. Всегда держите в наличии запас высоты и скорости.

Есть две основные стратегии использования вышеупомянутой тактики: "Соколиный удар с хвоста" и "Быстрый соколиный удар".

При исполнении "Соколиного удара с хвоста" пилот атакует оппонента сзади и, прежде чем оторваться и вновь уйти на высоту, преследует его на протяжении нескольких секунд. Преимуществом такой стратегии является то, что у атакующего больше времени для того, чтобы прицелиться и уничтожить цель. Однако, чем дольше вы будете преследовать противника, тем больше энергии потеряет ваш самолет и тем сложнее вам будет вновь набрать высоту, что сделает вас легкой целью для вражеских самолетов поблизости. Каждый вираж, выполняемый вашим самолетом во время исполнения "Соколиного удара с хвоста", спровоцирует значительные потери энергии, тем самым делая ваше положение хуже. Помните: умный противник всегда будет пытаться поймать вас в эту ловушку. Держа свой самолет в вираже, совсем немного в стороне от линии вашего огня, он будет поддразнивать вас, чтобы вы провисели на его хвосте "еще секундочку", пока ваш самолет окончательно не потеряет все запасы энергии и скорости, что сделает вас легкой целью для него.

Во время исполнения "Бысрого соколиного удара" пилот пикирует прямо на цель, поливая ее сильным огнем в течение одной или двух секунд с близкого расстояния, и немедленно возвращается на безопасную высоту. Преимущества и недостатки этой стратегии расположились ровно напротив "Соколиного удара с хвоста": у вас в запасе значительно больше энергии для скорейшего возвращения на безопасную высоту, однако времени на прицеливание остается меньше.

В обороне Фокке-Вульф часто может просто набрать скорость в пике и оторваться от большинства самолетов. В пикировании 190, благодаря своим коротким крыльям, способен исполнить пару трюков чтобы сбить оппонента с хвоста или даже спровоцировать потерю крыльев оппонента! Опять же, после такого ухода не забудьте восстановить свою энергию и высоту.

Некоторые противники, достойные упоминания

Среди самолетов, в которых вы можете увидеть самых опасных врагов, расположились такие, как: "Спитфайры", "Тайфуны", "Мустанги", самолеты Яковлева, а также В-17 и "Веллингтоны", имеющие большой арсенал бортовых турелей. Не стоит недооценивать эти самолеты.

Ручное управление двигателем

Элементы ручного управления двигателем
Смешение топливной смеси Флюгирование винта Радиатор Компрессор Турбокомпрессор
Масло Вода Тип
Не контроллируется Контроллируется

Доступно автоуправление

Не контроллируется

Автоуправление недоступно

Контроллируется

Автоуправление недоступно

Совмещенный Не контроллируется

2 уровня

Не контроллируется

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Замечательная огневая мощь
  • Отличные показатели вращения во время исполнения оборонительных маневров
  • Отличные показатели сохранения энергии, а также ускорения в пике
  • Хорошая скорость набора высоты
  • Хорошая максимальная скорость
  • Значительный боезапас для пушек MG 151
  • Двигатель практически не перегревается во время использования форсажа
  • Закрылки отлично справляются со своей работой

Недостатки:

  • Неуклонно теряет мощность на высоте более 5000 метров
  • Быстро уходит в сваливание. Будучи в сваливании, очень сложно управляется
  • Очень низкие показатели маневренности
  • Ужасная начальная модификация
  • Всего 90 снарядов на каждую пушку MG FF/M
  • Довольно вялый на низких скоростях (примерно ниже 350 км/ч)

Историческая справка

Основная статья: [[{{{1}}}|{{{1}}}]]

Четвертая модификация Fw 190, появившаяся на свет в июне 1942-го года, была предназначена в основном для использования в варианте истребителя-бомбардировщика А-4/U8.

Отличия от прошлой модификации заключаются в усиленном бронировании, составлявшем примерно 3,5 процента от нормальной взлетной массы, а также установкой нового двигателя 801D-2 производства BMW, приспособленного для использования новой системы форсажа. Эта система позволяла увеличить мощность двигателя до 2100 л.с. на время до 10 минут. Происходило это за счет впрыскивания в цилиндры двигателя смеси воды и метанола в пропорции 1:1, которая находилась в отдельном 118-литровом баке. Однако, наладить поставку этих устройств не удалось наладить вовремя, поэтому на практике такие системы появились только у модификации А-8. Также модернизации подверглось и радиооборудование самолета. Старую радиостанцию FuG 7a заменили на более совершенную Fug16Z.

Всего было произведено 976 таких машин в период с июня 1942-го года по март 1943-го года.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Focke-Wulf
Серия A  Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · ▅Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw.190A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8 · ▃Fw 190 A-8 · NC.900
Серия F  Fw 190 F-8
Серия D  Fw 190 D-9 · ▂Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13
Серия C  Fw 190 C
Ta.152  Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1
Прочее  Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1 · Ta 154 A-1

Немецкие истребители
Heinkel  He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L
He 100 D-1
He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2
Messerschmitt  Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1 · Bf 109 C-1
Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2
Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14
Bf 109 K-4
Bf 109 Z-1
Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2
Focke-Wulf  Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8
Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13
Fw 190 C
Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1
Ta 154 A-1
Dornier  Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2
Junkers  Ju 88 C-6
Ju 388 J
Blohm & Voss  BV 155 B-1
Fiat  ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7
Macchi  ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202
Трофейные  ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2