A-4B — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(→‎Достоинства и недостатки)
м
 
(не показано 13 промежуточных версий 6 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{ТТХ-Карточка
+
{{Specs-Card
 
|code=a_4b
 
|code=a_4b
 +
|images={{Specs-Card-Image|}}
 
}}
 
}}
−
 
 
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
[[Файл:Shot 2020.04.26 15.01.23.jpg|мини|A-4B]]
+
'''Douglas A-4 Skyhawk''' (до 1962 года имел индекс '''A4D''') — американский реактивный лёгкий палубный штурмовик, разработанный в середине 1950-х годов на замену устаревшему Skyraider. К разработке A-4 Skyhawk приступили в начале 1950-х годов после того, как ВМС США выпустили набор требований к самолёту, который должен был прийти на смену AD Skyraider. Компания Douglas, производившая хорошо зарекомендовавший себя Skyraider, получила заказ на разработку его замены — самолёта на реактивной тяге, способного нести ядерное вооружение. Разработка заняла два года. В результате был создан самолёт, характеристики которого значительно превосходили минимальные требования, а стоимость была значительно ниже максимально допустимой. Первый прототип Skyhawk поднялся в небо в июне 1954 года. Представителей ВМС США впечатлили возможности самолёта, его относительные простота и экономичность, поэтому первые заказы не заставили себя ждать. Сборка первых серийных моделей A-4 Skyhawk завершилась в 1956 году, и в том же году самолёт поступил на вооружение ВМС и корпуса морской пехоты США.
−
Дуглас A-4 «Скайхок» -  американский лёгкий палубный штурмовик, разработанный в первой половине 1950-х годов Douglas Aircraft Company. Серийно производился до 1979 года, состоял на вооружении многих стран мира. Широко применялся во Вьетнамской войне, арабо-израильских войнах и других вооружённых конфликтах.
+
 
 +
Модификация '''A-4B Skyhawk (A4D-2)''' является второй серийной модификацией, которая была готова к моменту постройки первых самолётов A-4. Основными доработками в рамках модификации «B» стали: возможность оснащения управляемыми ракетами класса «воздух-воздух» AIM-9B Sidewinder и ракетами «воздух-поверхность» AGM-12 Bullpup, также была усилена задняя часть фюзеляжа и установлен более мощный двигатель Wright J65-W-16. Данная модификация производилась в период 1955-1958 г., за который было построено 542 машины. Своё боевое крещение A-4B получили во время Вьетнамской войны в составе 163-й «Saints» и 164-й «Ghost Riders» штурмовых эскадрилий, на авианосце USS Oriskany. А позже в составе 95-й «Green Lizards» и 15-й «Valions» штурмовых эскадрилий на борту USS Intrepid. А-4В также использовались в роли истребителей на авианосцах USS Bennington и USS Kearsarge, слишком маленьких для [[F-8E|F-8 Crusader]] или [[F-4 Phantom II (семейство техники)|F-4 Phantom II]].
 +
 
 +
В игре '''A-4B''' появился с выходом [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|обновления 1.97 «Ярость викингов»]]. Это быстрый, манёвренный и лёгкий штурмовик, способный нести разнообразное вспомогательное вооружение, среди которого и свободнопадающие бомбы с неуправляемыми ракетами, так и управляемые ракеты класса «воздух-воздух» AIM-9B Sidewinder и ракеты «воздух-поверхность» AGM-12 Bullpup, благодаря чему он отлично подходит как для авиационных сражений, так и для совместных боёв.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
−
Самолёт послушен на всех диапазонах скоростей, но манёвренность на скоростях ниже 320 км/ч заметно снижена и самолёт начинает проигрывать своим конкурентам.
+
{{Specs-Avia-Flight}}
 +
A-4B Skyhawk оснащён турбореактивным двигателем '''Wright J65-W-16A''', развивающим тягу около 3200 кгс, что, учитывая сравнительно небольшой вес самолёта, обеспечивает отличную динамику набора скорости. «Скайхок» уверенно набирает скорость после взлёта, не отставая даже от [[МиГ-17]] и [[F-86F-25|F-86]], однако он упирается в его максимальную скорость в 1065 км/ч, что в среднем на 100-200 км/ч ниже, чем у потенциальных противников. Самолёт также обладает хорошим показателем скороподъёмности, что крайне важно для него, так как для манёвренного боя нужен запас скорости и высоты, тем более, что A-4B быстро теряет скорость при маневрировании, тем самым становясь лёгкой добычей для противника. Обладая достаточным запасом скорости, A-4 может выйти победителем из «догфайта» даже с такими самолётами, как [[МиГ-21Ф-13]] или [[G.91 R/3 (Германия)|G.91 R/3]].
  
−
Максимальная скорость - 1060 км/ч
+
Что касаемо прочности самолёта: он способен выдерживать перегрузки +8G и -4G. Не сказать бы, что это хороший показатель, так как это особенности дельтовидного крыла. Поэтому на скоростях свыше 700 км/ч лучше не совершать резких манёвров, которые приводят к повышению нагрузки на крыло. В обычном же вираже, на скоростях до 700 км/ч, «Скайхок» может кратковременно выдерживать перегрузки до 11G. Порог флаттера находится на отметке 1167 км/ч на уровне моря. Этот показатель ниже, чем максимальные скорости некоторых противников, поэтому попытки уйти от противника по скорости могут привести к печальным результатом для вас.
  
−
Скороподъёмность - ~45-55 м/с
+
=== Живучесть и бронирование ===
 +
{{Specs-Avia-Armour}}
 +
«Скайхок» обладает достаточно средним показателем выживаемости в бою. Пилот защищён бронекапсулой толщиной 1 дюйм (2,54 мм), а также 50-мм бронестеклом. Конструкция способна выдержать несколько попаданий из 20-мм пушек, хотя эти повреждения существенно скажутся на управляемости и подъёмной силе самолёта. Тем не менее, стоит отметить отличную манёвренность в совокупности с небольшими размерами A-4H, что также затрудняет противнику прицельную стрельбу.
  
−
Максимально допустимая скорость по флаттеру - 1260 км/ч
+
Стоит также взять во внимание, что A-4B попадает в бои к самолётам, вооружёнными ракетами «воздух-воздух», для защиты от которых нужно часто оглядываться по сторонам и в случае обнаружения ракеты в свою сторону осуществлять противоракетные манёвры.
  
−
=== Живучесть и бронирование ===
+
=== Модификации и экономика ===
−
Самолёт оборудован не протектированными топливными баками в крыльях и протектированным баком в фюзеляже. Пилота защищает броневанна из стали толщиной 2.54 мм и бронестекло толщиной 50 мм.
+
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
−
Курсовое вооружение состоит из двух 20-мм пушек Browning-Colt Mk12 Mod 3 c боезапасом по 100 снарядов на ствол. Плотность огня несколько недостаточна для ведения воздушного боя, но в руках опытного пилота даже такой боекомплект будет более чем эффективным.
+
{{Specs-Avia-Offensive}}
−
 
+
Основное вооружение A-4B составляют '''две 20-мм пушки Colt Mk.12''', размещённые в корневой части крыльев с общим боезапасом в 200 патронов (по 100 шт. на пушку). Эти пушки, несомненно, обладают достаточной огневой мощью для уничтожения вражеских самолётов, однако из-за малого боекомплекта требуют от пилотов дополнительных навыков прицельной стрельбы.
−
=== Подвесное вооружение ===
 
−
Доступен 21 вариант подвесной нагрузки:
 
  
−
1) 250-фн бомба LDGP Mk.81 - 18 шт.
+
Ленты для Colt Mk.12:
  
−
2) 500-фн бомба LDGP Mk.82 - 9 шт.
+
* '''Стандарт: БТ-ФЗ-ФЗ''' — начальная лента. Она отлично сбалансирована по набивке и позволяет быстро выводить из строя самолёты противника;
 +
* '''Универсал: БТ-ФЗ''' — лента, подходящая для уничтожения как авиации, так и бронетехники. Хорошо подходит для совместных боёв, чтобы уничтожать или поджигать лёгкую бронетехнику противника;
 +
* '''Наземные цели: БТ-БТ-ФЗ-БЗ''' — высокое бронепробитие бронебойно-зажигательных снарядов отлично подходит для уничтожения лёгкой бронетехники противника, а бронебойно-трассирующие снаряды легко поджигают двигатели вражеских самолётов, однако лента обладает низким уроном по плоскостям самолёта;
 +
* '''Воздушные цели: БТ-ФЗ-БЗ-ФЗ''' — лента, созданная для поражения воздушных целей противника, однако в игровых реалиях уступает по эффективности стандартной ленте. Но также стоит отметить наличие БЗ снарядов, с их помощью можно легко поджечь баки или двигатель;
 +
* '''Скрытая атака: БЗ-ФЗ-ФЗ-ФЗ''' — лента, подходящая для опытных пилотов, которые желают не демаскировать себя и свои намерения трассирующими снарядами. Однако требует определённой сноровки и привыкания к баллистике пушек.
  
−
3) 1000-фн бомба LDGP Mk.83 - 5 шт.
+
=== Подвесное вооружение ===
−
 
+
{{Specs-Avia-Suspended}}
−
4) 2000-фн бомба LDGP Mk.84 - 1 шт.
+
{{Заметка|Для данного самолёта доступны пользовательские наборы подвесного вооружения, позволяющие в рамках весовых ограничений комбинировать подвесное вооружение так, как того пожелает пилот A-4B.|}}
−
 
+
Skyhawk обладает богатым арсеналом подвешиваемого вспомогательного вооружения. Пилотам доступны неуправляемые ракеты, такие как Mighty Mouse и Zuni, управляемые ракеты класса «воздух-поверхность» Bullpup и Sidewinder класса «воздух-воздух», стандартные неуправляемые бомбы весом до 900 кг (до 2700 кг всего), а также дополнительные 20-мм пушки в контейнерах. Другими словами, Skyhawk обладает широким набором средств для поражения любых целей.
−
5) ПТУР AGM-12B Bullpup - 3 шт.
 
−
 
 
−
6) Ракеты FFAR Mighty Mouse - 133 шт.
 
−
 
 
−
7) Ракеты Zuni Mk.32 Mod 0 ATAP - 28 шт.
 
−
 
 
−
8) УРВВ AIM-9B Sidewinder - 2 шт.
 
−
 
 
−
9) Ракеты FFAR Mighty Mouse - 76 шт.
 
−
 
 
−
250-фн бомба LDGP Mk.81 - 6 шт.
 
−
 
 
−
10) Ракеты FFAR Mighty Mouse - 76 шт.
 
−
 
 
−
500-фн бомба LDGP Mk.82 - 5 шт.
 
−
 
 
−
11) Ракеты Zuni Mk.32 Mod 0 ATAP - 16 шт.
 
−
 
 
−
250-фн бомба LDGP Mk.81 - 6 шт.
 
−
 
 
−
12) Ракеты Zuni Mk.32 Mod 0 ATAP - 16 шт.
 
−
 
 
−
500-фн бомба LDGP Mk.82 - 5 шт.
 
−
 
 
−
13) УРВВ AIM-9B Sidewinder - 2 шт.
 
−
 
 
−
250-фн бомба LDGP Mk.81 - 6 шт.
 
−
 
 
−
14) УРВВ AIM-9B Sidewinder - 2 шт.
 
−
 
 
−
500-фн бомба LDGP Mk.82 - 5 шт.
 
−
 
 
−
15) УРВВ AIM-9B Sidewinder - 2 шт.
 
−
 
 
−
1000-фн бомба LDGP Mk.83 - 3 шт.
 
−
 
 
−
16) УРВВ AIM-9B Sidewinder - 2 шт.
 
−
 
 
−
2000-фн бомба LDGP Mk.84 - 1 шт.
 
−
 
 
−
17) УРВВ AIM-9B Sidewinder - 2 шт.
 
−
 
 
−
ПТУР AGM-12B Bullpup - 1 шт.
 
−
 
 
−
18) УРВВ AIM-9B Sidewinder - 2 шт.
 
  
−
Ракеты FFAR Mighty Mouse - 57 шт.
+
На самолёте доступно следующее подвесное вооружение:
  
−
19) УРВВ AIM-9B Sidewinder - 2 шт.
+
* '''AIM-9B''' — ракета класса «воздух-воздух», оснащённая ИК ГСН, имеет максимальную перегрузку до 10G и дальность захвата в заднюю полусферу 4 км. Ракета очень чувствительна к помехам, поэтому подходит в основном для поражения медленных самолётов с плохой манёвренностью, которые не оснащены контрмерами ([[F-84F]], [[Як-38]], [[S.O.4050 Vautour IIA|S.O.4050 Vautour]]). '''Максимально можно подвесить 2 шт.'''
 +
* '''FFAR Mighty Mouse''' — неуправляемая кумулятивная ракета с максимальным бронепробитием 290 мм и 1,19 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Эффективна лишь при стрельбе залпом в одну цель. '''Максимально можно подвесить 133 шт.'''
 +
* '''Zuni Mk32 Mod 0 ATAP''' — тяжёлая неуправляемая ракета, при прямом попадании наносит значительный урон бронетехнике. '''Максимально доступно 28 шт.'''
 +
* '''LDGP Mk 81/Mk 81 Snakeye''' — свободнопадающая 250-фунтовая фугасная бомба с 61,29 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Snakeye — это так называемые штурмовые бомбы, то есть имеют воздушный тормоз, который замедляет их падение. '''Можно подвесить 18 бомб.'''
 +
* '''LDGP Mk 82/Mk82 Snakeye''' — свободнопадающая 500-фунтовая фугасная бомба со 117,59 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Snakeye — это так называемые штурмовые бомбы, то есть имеют воздушный тормоз, который замедляет их падение. '''Можно подвесить 9 бомб.'''
 +
* '''LDGP Mk 83''' — свободнопадающая 1000-фунтовая фугасная бомба с 272,43 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. '''Можно подвесить 5 бомб.'''
 +
* '''LDGP Mk 84/Mk84 Air''' — свободнопадающая 2000-фунтовая фугасная бомба с 578,61 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Air —это штурмовая бомба, то есть имеющая воздушный тормоз, который замедляет падение бомбы. '''Можно подвесить 1 бомбу.'''
 +
* '''20-мм пушка Mk 11 mod 5''' — подвешиваемый контейнер с 20-мм пушкой, которая в свою очередь имеет высокую скорострельность в 4000 выстрелов в минуту, а начальная скорость её снарядов составляет 1012 м/с. Однако малый вес снарядов и малое количество взрывчатки в них делает эту пушку малоэффективной и ограничивает эффективную дальность стрельбы в 600-800 метров. '''Можно взять до 3 шт.'''
 +
* '''Mk 77 mod''' '''4''' — бак с огнесмесью (напалм). Слабо подходят для уничтожения бронетехники, однако выделяются на фоне бомб своей повышенной эффективностью при уничтожении вражеских баз в авиационных боях. '''Можно взять до 7 шт.'''
  
−
Ракеты Zuni Mk.32 Mod 0 ATAP - 12 шт.
+
* '''Mk 79 mod''' '''1''' — бак с огнесмесью (напалм). Слабо подходят для уничтожения бронетехники, однако выделяются на фоне бомб своей повышенной эффективностью при уничтожении вражеских баз в авиационных боях. '''Можно взять до 3 шт.'''
  
−
20) 20-мм пушка Mk.11 Mod 5 - 3 шт.
+
* '''AGM-12B Bullpup''' — управляемая ракета «воздух-поверхность», обладающая 58,05 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте. '''Можно взять до трёх штук'''.
−
 
+
{{Заметка|У самолёта нет баллистического вычислителя, из-за чего скидывать бомбы и целиться НУРсами будет проблематично. Учитывайте это при заходе на цель!|!!}}
−
21) 20-мм пушка Mk.11 Mod 5 - 1 шт.
 
−
 
 
−
УРВВ AIM-9B Sidewinder - 2 шт.
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
'''Воздушный бой:'''
+
A-4B благодаря своим хорошим лётным качествам отлично подходит для воздушных боёв, однако можно попробовать использовать и в совместных. Только нужно учитывать, что самолёт не обладает баллистическим вычислителем.
  
−
Рекомендуется сразу после появления выставить угол подъёма в 15 градусов и, таким образом, оказаться выше всех. После этого рекомендуется использовать тактику соколиного удара и уничтожать цели одну за другой. Маневренный бой использовать не рекомендуется, так как самолёт очень быстро теряет скорость и не всегда охотно её набирает.
+
В '''воздушных боях,''' благодаря хорошей динамике и манёвренности, «Скайхок» может вступать в воздушное сражение практически с любым противником, так как в большинстве случаев всё будет зависеть не столько от характеристик самолёта, сколько от пилота и его умения вести манёвренный бой и прицельную стрельбу. К началу боя лучше всего выставить угол набора высоты в 10 градусов и направить самолёт слегка вправо или лево, тем самым вы обеспечите себе хороший запас высоты и скорости к моменту встречи с противником. Так как A-4B не самый скороподъёмный самолёт, нужно часто поглядывать вверх, так как выше могут оказаться некоторые из противников ([[Sea Vixen F.A.W. Mk.2]], [[Су-7Б]], [[Lightning F.6]]), некоторые из них к тому же вооружены ракетами «воздух-воздух». Основными противниками в манёвренном бою будут [[МиГ-17]] и [[G.91 R/3 (Германия)|G.91 R/3]], обладающие настолько же хорошей манёвренностью, как и A-4B, поэтому при встрече с ними главное совершать манёвры, которые будут меньше всего приводить к потере скорости, например в горизонтальном устоявшемся вираже, со снижением, или же наоборот, перейти в восходящую спираль, в которой палубные «корни» A-4 позволят дольше продержаться в таком вираже из-за низкой скорости сваливания.
  
−
'''Атака наземных целей(Авиационные РБ):'''
+
В '''совместных боях''' наиболее эффективным будет использование комбинации с 3 шт. УРВП AGM-12B Bullpup. Данные ракеты позволяют с лёгкостью уничтожать любые бронецели противника, оказывая неоценимую помощь наземным силам союзников. После использования всего подвесного вооружения, «Скайхок» становиться угрозой для вражеской авиации, то есть на нём можно эффективно перехватывать любые самолёты противника.
  
−
Тут есть два варианта: брать 133 FFAR Mighty Mouse или 3 шт. AGM-12B Bullpup.
+
=== Достоинства и недостатки ===
−
 
+
A-4B — практически полноценный многоцелевой самолёт. Отличные лётно-технические характеристики и широкое разнообразие подвесного вооружения делают его одинаково актуальным как в воздушных, так и в совместных боях.
−
FFAR Mighty Mouse - при хорошем прикрытии союзниками и высоких личных навыках пилота на отдельных картах возможна победа через уничтожение наземных целей даже всего при одном A-4B в команде.  
 
−
 
 
−
AGM-12B - при отсутствии прикрытия союзниками и обнаружения игроками вражеской команды возможно использование тактики "ударил-убежал". С помощью 3 ПТУРов совершаются три захода на колонну техники(место расположения лёгких ДОТов) и отход на базу для перезарядки или переквалифицирование в истребитель и поддержка союзных сил.  
 
  
−
'''Атака наземных целей (Танковые РБ):'''
 
−
 
−
FFAR Mighty Mouse - залпы с дальних дистанций(3-4 км). Требуется некоторый опыт использования данных ракет с A-4B.
 
−
 
−
AGM-12B Bullpup - набор высоты до 6-7 км и стрельба ракетами в пикировании. Таким образом достигается наибольшая защищённость от зенитного пушечного и ракетного огня.
 
−
 
−
=== Достоинства и недостатки ===
 
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
−
* Отличная скороподъёмность
+
* Отличная динамика и манёвренность;
−
* Широкий набор вооружения
+
* Мощные УРВП AGM-12B Bullpup;
−
* Высокие характеристики в стоковом состоянии
+
* Высокий порог сваливания;
 +
* Малые размеры.
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
−
* Низкая манёвренность на низких скоростях
+
* Низкая максимальная скорость;
−
* Отсутствие тормозного парашюта
+
* Чувствительное к перегрузкам крыло;
−
* Склонность к опрокидыванию при повороте на полосе
+
* Отсутствие контрмер;
 +
* Отсутствие баллистического вычислителя;
 +
* Малый боезапас курсового вооружения.
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
 +
Концепцию лёгкого палубного самолёта в начале 50-х годов предложил Эдвард Генри Хайнеманн — один из ведущих конструкторов фирмы Douglas. Он обратил внимание на постоянно возрастающую массу новых американских самолётов, которые оснащались всё большим количеством бортовой электроники, далеко не всегда использовавшейся в реальном бою, и предложил эскизный проект лёгкого и очень дешёвого истребителя. Проект так и мог бы остаться лишь эскизом на бумаге, однако в ситуацию вовремя вмешался вице-адмирал Аполло Соучек, который углядел потенциал в проекте Хайнеманна. Соучек предложил переделать машину в штурмовик, «идеологически близкий» к истребителям-бомбардировщикам ВВС и призванный заменить «буксующую» из-за вечных проблем с двигателем программу A2D-1 Skyshark.
  
−
=== ''США'' ===
+
В сентябре 1955 года ВМС приступили к испытаниям «Скайхоков» с палубы авианосца «Тикондерога», а 15 октября 1955 года один из штурмовиков этого типа установил мировой рекорд, пролетев расстояние 500 км со средней скоростью 1112,2 км/ч. Поставки ВМС США серийных самолетов А-4А, оснащённых ТРД J65-W-4, начались в сентябре 1956 года. Всего было выпущено 145 штурмовиков этой модификации. А-4А использовались, в основном, для переучивания морских лётчиков с поршневых «Скайрейдеров» на реактивную технику, а также для отработки элементов боевого применения нового типа ударного самолёта. В авиацию Корпуса морской пехоты А-4А поступили в конце 1956 года.
−
''Первый «Скайхок» поступил в строевую эскадрилью ВМС США (72-я штурмовая эскадрилья «Голубые ястребы», VA-72 Blue Hawks) 26 сентября 1956 года. С начала 1957 года новые самолёты начали поступать на вооружение Корпуса морской пехоты, первой их получила 224-я штурмовая эскадрилья «Бенгальские тигры» (VMA-224 Bengals).''
 
  
−
''В качестве палубного штурмовика A-4 пришёл на смену поршневому A-1 «Скайрейдер». Он был прост в управлении и обслуживании, имел хорошую манёвренность и мог нести широкий спектр вооружений (включая ядерное оружие). «Скайхок» пользовался уважением среди пилотов и получил несколько прозвищ, наиболее известным из которых было «Хот-Род Хайнеманна» (Heinemann’s Hot-Rod). Первые годы службы A-4 прошли достаточно спокойно. Вооружённые этими штурмовиками эскадрильи участвовали в походах авианосцев на Тихом океане, в Атлантике и Средиземном море, прикрывали высадку морской пехоты в Ливане (1958), совершали полёты над районом боевых действий во время высадки десанта кубинских эмигрантов в заливе Свиней (1961) и участвовали в Карибском кризисе (1962), однако в этих случаях до реального применения штурмовиков дело не дошло.''
+
В рядах американских вооружённых сил «Скайхок» отметился своим участием в войне во Вьетнаме. Самолёт буквально использовался с первых до последних дней того конфликта. В первую половину войны «Скайхок» был основным ударным самолётом ВМС США, перед которым стояли задачи по нанесению ударов по линиям коммуникаций и стратегическим объектам, вооружённую разведку («свободная охота»), подавление северовьетнамской системы ПВО, в том числе охоту за зенитно-ракетными комплексами. Операции по поиску и уничтожению ЗРК проходили под кодовым названием «Железная рука» (Iron Hand; в ВВС США этим занимались специальные подразделения «Дикие ласки») и считалась одной из наиболее опасных миссий. Именно со «Скайхоков» впервые были применены противорадиолокационная ракета AGM-45 «Шрайк» и управляемая бомба AGM-62 «Уоллай».
  
−
''Кульминацией службы американских «Скайхоков» стала Вьетнамская война, в которой значительную роль сыграли самолёты и палубной авиации, и морской пехоты. В самый разгар боевых действий, в декабре 1967 года, ВМС США начали постепенно снятие A-4 с вооружения — его место теперь должен был занять A-7 «Корсар» II. Последние «Скайхоки» покинули палубы американских авианосцев в 1975 году, и через несколько лет они были выведены из состава и частей Резерва ВМС. Гораздо дольше оставались на вооружении Корпуса морской пехоты. Именно КМП предназначался последний серийный «Скайхок», выкаченный из цеха 27 февраля 1979 года. Спустя ровно одиннадцать лет, 27 февраля 1990 года, A-4 были сняты с вооружения эскадрилий морской пехоты первой линии, а в июне 1994 года от них отказался Резерв КМП, тем самым завершив службу боевых модификаций A-4 в США.''
+
Применение A-4 во Вьетнаме было чрезвычайно интенсивным. Например, одна только 311-я штурмовая эскадрилья морской пехоты, воевавшая весь период войны с одногодичным перерывом и всё это время вооружённая «Скайхоками», совершила 54 тысячи боевых вылетов. Соответствующими были и потери: за всё время войны в Юго-Восточной Азии ВМС и КМП США потеряли 362 штурмовика A-4 (это цифра общих потерь — и боевых, и небоевых), погибло 130 пилотов. «Скайхоки» понесли наибольшие боевые потери среди всех типов самолётов, применявшихся во Вьетнаме Военно-морскими силами и Корпусом морской пехоты. На счёт A-4 была записана одна воздушная победа — 1 мая 1967 года лейтенант-коммандер Теодор Шварц сбил неуправляемыми ракетами северовьетнамский истребитель МиГ-17. Северовьетнамскими истребителями сбито до четырёх A-4.
−
 
 
−
''«Скайхок» использовался не только как штурмовик. Во время Вьетнамской войны он был выбран в качестве «самолёта-агрессора» в Школе истребительного вооружения ВМС США (англ.)русск. (благодаря популярной культуре более известной как «Топ Ган»), имитируя северовьетнамские истребители МиГ-17, имевшие похожие лётные характеристики. Поначалу противника имитировали A-4E, позднее заменённые двухместными самолётами. Учебно-тренировочные модификации сыграли большую роль в подготовке лётчиков палубной авиации. За счёт этого двухместные «Скайхоки» задержались на службе дольше своих одноместных собратьев и продолжали летать вплоть до 2003 года. Снятие их с вооружения ознаменовало конец почти 50-летней эксплуатации самолётов этого типа в вооружённых силах США.''
 
−
 
 
−
''В 1974—1986 годах самолёты A-4F использовала пилотажная группа ВМС США «Голубые ангелы».''
 
−
 
 
−
=== ''Австралия'' ===
 
−
''26 октября 1965 года Военно-морские силы Австралии объявили о намерении закупить штурмовики «Скайхок» в связи с ростом угрозы со стороны Индонезии. В Австралию поставлялись модификации A-4G и TA-4G, всего было получено соответственно 16 и 4 самолёта. Они состояли на вооружении двух эскадрилий. Эскадрилья № 805 (позднее VF-805) была боевой и периодически базировалась на борту единственного австралийского авианосца «Мельбурн»; все двухместные самолёты поступили в учебную эскадрилью № 724 (позднее VC-724), они не могли эксплуатироваться с короткой палубы «Мельбурна» из-за изменённого центра тяжести.''
 
−
 
 
−
''Австралийские «Скайхоки» имели высокий уровень аварийности, за полтора десятилетия в лётных происшествиях была потеряна примерно половина от общего числа поставленных машин. В 1982 году «Мельбурн» был выведен из состава Королевских ВМС, а в 1984 году Австралия продала все свои уцелевшие A-4 в Новую Зеландию.''
 
−
 
 
−
=== ''Аргентина'' ===
 
−
''В 1965 году военно-воздушные силы Аргентины заказали 50 самолётов A-4B для замены устаревших «Метеоров» и F-86. Поставки начались осенью 1966 года, однако были задержаны на несколько лет, так как Конгресс США опасался, что эти самолёты могут понадобиться ВМС и КМП в связи с большими потерями «Скайхоков» во Вьетнаме. В 1975 году было заказано ещё 25 самолётов. Всего ВВС Аргентины получили 75 машин, имевших обозначение A-4P.''
 
−
 
 
−
''Военно-морские силы Аргентины в 1971 году заказали 16 A-4B. Эти машины получили обозначение A-4Q и отличались от самолётов ВВС способностью нести ракеты класса «воздух-воздух» AIM-9. Они периодически базировались на авианосце «Вейнтисинко де Майо» (исп. Veinticinco de Mayo).''
 
−
 
 
−
''В Аргентине A-4 состояли на вооружении четырёх эскадрилий ВВС и одной эскадрильи ВМС. Примерно 25 % парка «Скайхоков» было потеряно в Фолклендской войне 1982 года. Восполнить потери Аргентина не могла из-за введённого США эмбарго на продажу оружия. Лишь в 1994 году эмбарго было снято, и сразу же последовал заказ партии самолётов на базе A-4M, эксплуатировавшихся американской морской пехотой. Поставки 36 A-4AR и 4 TA-4AR начались в 1997 году, что позволило командованию ВВС окончательно снять с вооружения «Скайхоки» старых модификаций.''
 
−
 
 
−
=== ''Бразилия'' ===
 
−
''В 1997 году Бразилия заключила с Кувейтом контракт на поставку 20 кувейтских A-4KU и 3 TA-4KU. В Военно-морских силах Бразилии эти самолёты получили обозначения AF-1 и AF-1A. Подготовка пилотов проводилась в Аргентине и США. В настоящее время «Скайхоками» вооружена одна эскадрилья, базирующаяся на авианосце «Сан-Паулу».''
 
−
 
 
−
=== ''Израиль'' ===
 
−
''Контракт на поставку в Израиль первых 48 «Скайхоков» был подписан в августе 1966 года. Первые самолёты прибыли в декабре 1967 года. Военно-воздушные силы Израиля оказались крупнейшим эксплуатантом A-4 за пределами США: всего они получили 90 A-4H, 10 TA-4H и 117 A-4N. Кроме того, для восполнения больших потерь в войне 1973 года из состава ВМС и КМП США были переданы 46 A-4E, доставленные на борту авианосца «Индепенденс». С девяностых годов «Скайхок» использовался для подготовки лётного состава, а в 2015 году был окончательно снят с вооружения.''
 
−
 
 
−
=== ''Индонезия'' ===
 
−
''В 1979 году Индонезия заказала у Израиля 14 A-4E и 2 TA-4H; сделка была тайной. В 1982 году в США были закуплены ещё 16 A-4E. Индонезийские «Скайхоки» служили в эскадрильях № 11 и № 12. В 1996 году все самолёты были переведены в эскадрилью № 11 на авиабазе Хасануддин. Позднее из США получены 2 TA-4J.''
 
−
 
 
−
''Статус индонезийских самолётов на 2008 год не совсем ясен; очевидно, все A-4E сняты с вооружения, но двухместные машины продолжают эксплуатироваться.''
 
−
 
 
−
=== ''Кувейт'' ===
 
−
''В ноябре 1974 года правительство Кувейта объявило намерении приобрести 36 самолётов «Скайхок». Всего было поставлено 30 A-4KU и 6 TA-4KU, состоявших на вооружении эскадрилий № 9 и 25.''
 
−
 
 
−
''Часть кувейтских самолётов была потеряна во время иракского вторжения в августе 1990 года. После войны в Персидском заливе ВВС Кувейта получили истребители-бомбардировщики F/A-18, и «Скайхоки» были отправлены на хранение. Имели место неудачные попытки продать их в Боснию и на Филиппины, в 1997 году наконец был заключён контракт с Бразилией, получившей все 23 уцелевших кувейтских A-4.''
 
−
 
 
−
=== ''Малайзия'' ===
 
−
''Королевские Военно-воздушные силы Малайзии в 1980 году заказали 88 самолётов «Скайхок». Позднее из-за инфляции заказ был уменьшен, и Малайзия получила 34 A-4PTM и 6 TA-4PTM. Они состояли на вооружении эскадрилий № 6 и 9, базировавшихся в Куантане. В связи с получением новых ударных самолётов «Хок» и F/A-18D к концу 1990-х годов малайзийские A-4 были выведены из эксплуатации.''
 
−
 
 
−
=== ''Новая Зеландия'' ===
 
−
''3 июля 1968 года Новая Зеландия заказала 12 самолётов «Скайхок» для замены устаревающих бомбардировщиков «Канберра». 10 A-4K и 2 TA-4K были поставлены в 1970 году и поступили на вооружение эскадрильи № 75. Дополнительные самолёты получены в 1984 году из Австралии, продавшей 10 своих «Скайхоков», что позволило вооружить штурмовиками ещё одну новозеландскую эскадрилью (№ 2). С 1991 года эта эскадрилья базировалась в Австралии по соглашению между правительствами двух стран.''
 
−
 
 
−
''С 1986 года новозеландские A-4 прошли программу модернизации «KAHU», получив новую авионику. Несмотря на это, в конце 1990-х годов встал вопрос о необходимости их замены. Для этого Новая Зеландия собиралась закупить истребители-бомбардировщики F-16, но сделка не состоялась. С начала 2000-х годов самолёты «Скайхок» были выведены из эксплуатации, а в 2005 году принято решение об их продаже за рубеж.''
 
−
 
 
−
''Примечательно, что в 2001 году в Новой Зеландии из запчастей был собран новый TA-4K специально для музейного экспонирования; таким образом, этот самолёт можно считать последним построенным «Скайхоком».''
 
−
 
 
−
=== ''Сингапур'' ===
 
−
''С 1972 года Сингапур закупил не менее 126 самолётов A-4B и A-4C, переделанных под стандарт A-4S. Двухместные модификации не закупались; вместо этого было проведено необычное переоборудование одноместных самолётов, заключавшееся в установке второй кабины пилота с отдельным фонарём (TA-4S). В середине 1980-х годов был проведён первый этап модернизации сингапурских A-4, получивших двигатели Дженерал Электрик F404-GE-100D (A-4S-1). На втором этапе модернизации была установлена новая авионика; эти самолёты (A-4SU и TA-4SU) получили обозначение «Супер Скайхок».''
 
−
 
 
−
''К 2008 году процесс снятия A-4 с вооружения ВВС Сингапура подходил к концу.''
 
−
 
 
−
== ''Боевое применение'' ==
 
−
 
 
−
=== ''Юго-Восточная Азия'' ===
 
−
''«Скайхоки» воевали в Юго-Восточной Азии в буквальном смысле с первого до последнего дня прямого вмешательства США во Вьетнамскую войну. 5 августа 1964 года A-4 были в числе самолётов, совершивших первый налёт на Северный Вьетнам. Операция «Пронзающая стрела» (Pierce Arrow) проводилась в ответ на предполагаемые действия северовьетнамских катеров против эсминцев ВМС США во время второго Тонкинского инцидента. В ходе налёта была уничтожена часть имевшихся у ДРВ торпедных катеров, а также нефтехранилище в Вине. Потери составили два самолёта, в том числе один «Скайхок» из 144-й штурмовой эскадрильи; его пилот Эверетт Альварес катапультировался и стал первым американским военнопленным в Северном Вьетнаме.''
 
−
 
 
−
''В первой половине войны «Скайхок» (модификаций A-4B, A-4C и A-4E) был самым массовым штурмовиком ВМС США. Поршневые «Скайрейдеры» снимались с вооружения, а более совершенные и дорогие «Интрудеры» были достаточно немногочисленны. Палубные A-4 использовались в основном против Северного Вьетнама. Ставившиеся перед ними задачи включали нанесение ударов по линиям коммуникаций и стратегическим объектам, вооружённую разведку («свободная охота»), подавление северовьетнамской системы ПВО, в том числе охоту за зенитно-ракетными комплексами. Операции по поиску и уничтожению ЗРК проходили под кодовым названием «Железная рука» (Iron Hand; в ВВС США этим занимались специальные подразделения «Дикие ласки») и считалась одной из наиболее опасных миссий. Со «Скайхоков» впервые были применены противорадиолокационная ракета AGM-45 «Шрайк» и управляемая бомба AGM-62 «Уоллай».''
 
−
 
 
−
''После прекращения бомбардировок Северного Вьетнама осенью 1968 года палубная авиация была переориентирована на действия в Южном Вьетнаме и Лаосе. «Скайхоки» уже заменялись новыми штурмовиками A-7 «Корсар» II. Когда весной 1972 года началась новая воздушная кампания против ДРВ, в боевых действиях приняли участие лишь несколько эскадрилий, вооружённых A-4F.''
 
−
 
 
−
''Морская пехота США применяла свои «Скайхоки» с наземных баз в Южном Вьетнаме (Дананг и Чулай). Её самолёты ограниченно привлекались к бомбардировкам ДРВ и в основном занимались оказанием непосредственной воздушной поддержки подразделениям КМП в северных провинциях Южного Вьетнама. Свои последние боевые вылеты «Скайхоки» морской пехоты совершили 28 января 1973 года, на следующий день после подписания Парижского мирного соглашения и непосредственно перед вступлением в силу прекращения огня.''
 
−
 
 
−
''Применение A-4 во Вьетнаме было чрезвычайно интенсивным. Например, одна только 311-я штурмовая эскадрилья морской пехоты, воевавшая весь период войны с одногодичным перерывом и всё это время вооружённая «Скайхоками», совершила 54 тыс. боевых вылетов. Соответствующими были и потери: за всё время войны в Юго-Восточной Азии ВМС и КМП США потеряли 362 штурмовика A-4 (это цифра общих потерь — и боевых, и небоевых), погибло 130 пилотов. «Скайхоки» понесли наибольшие боевые потери среди всех типов самолётов, применявшихся во Вьетнаме ВМС и КМП США. На счёт A-4 была записана одна воздушная победа — 1 мая 1967 года лейтенант-коммэндер Теодор Шварц сбил неуправляемыми ракетами северовьетнамский истребитель МиГ-17. Северовьетнамскими истребителями сбито от одного до четырёх A-4.''
 
−
 
 
−
''Двое пилотов A-4 удостоились высшей военной награды США — Медали Почёта. Лейтенант-коммэндер Майкл Эстоцин был посмертно награждён за свои действия в двух вылетах на подавление позиций ЗРК в районе Хайфона (апрель 1967), коммэндер Джеймс Стокдэйл получил награду за героизм в плену. Ещё одним известным пилотом A-4 во Вьетнаме был лейтенант-коммэндер Джон Маккейн, будущий сенатор и кандидат на президентских выборах 2008 года. Он едва не погиб во время пожара на авианосце «Форрестол» 29 июля 1967 года, унёсшего жизни более 130 человек, а 26 октября его «Скайхок» был сбит над Ханоем зенитной ракетой. Маккейн катапультировался и попал в плен.''
 
−
 
 
−
=== ''Ближний Восток'' ===
 
−
''Штурмовики A-4 начали поступать в ВВС Израиля в конце 1967 года. В боевых действиях они впервые были использованы весной 1968 года на иорданском фронте, и в дальнейшем применялись на всех фронтах «войны на истощение». 15 мая 1970 года на счёт пилота «Скайхока» Эзры Дотана были записаны два сирийских МиГ-17, сбитых в воздушном бою над Ливаном. На синайском фронте египетские МиГ-21 сбили два израильских «Скайхока». Приходилось израильским A-4 встречаться над Синаем и с советскими МиГ-21, в результате которых два «Скайхока» получили повреждения и один уничтожен. Всего за время войны в боях было потеряно не менее 4 израильских «Скайхоков».''
 
−
 
 
−
''К началу Октябрьской войны 1973 года «Скайхок» был самым массовым самолётом ВВС Израиля (около 160 машин). В ходе войны израильская авиация столкнулась с неожиданно мощной системой ПВО Египта и не менее мощной ПВО Сирии, в результате чего в первые три дня боевых действий были понесены тяжёлые потери. Только за один день 7 октября, было сбито как минимум 30 «Скайхоков», лишь немногие пилоты смогли катапультироваться. Больше половины из отправленных на Голанские высоты самолётов, не возвращались с боевого задания. Для их восполнения из США были срочно переброшены в том числе 46 «Скайхоков». Потери A-4 в этой войне составили более 50 машин.''
 
−
 
 
−
''По официальным американским данным перед войной у Израиля имелось 172 A-4, в ходе войны они совершили 4695 боевых вылетов, 52 самолёта было сбито или разбилось и 89 повреждено. Известно что, как минимум 1 повреждённый «Скайхок» был списан. Западный историк Франк Акер указывает безвозвратные потери A-4 в 55 машин. Другой западный исследователь Эдмунд Гариб называет безвозвратные потери «Скайхоков» в 80 самолётов. В воздушных боях было сбито как минимум 9 «Скайхоков» — 5 сбито сирийскими МиГ-21, 2 сирийскими МиГ-17, 1 египетским МиГ-21 и 1 иракским МиГ-21.Самолёты поставленные в ходе войны также успели совершить некоторое количество вылетов, об их потерях ничего неизвестно.''
 
−
 
 
−
''После окончания большой войны израильские «Скайхоки» продолжали совершать боевые вылеты над Голанскими высотами. 19 апреля 1974, над горой Хермон, огнём сирийской «Шилки» был сбит A-4, лётчик погиб в самолёте.''
 
−
 
 
−
''В конце 1970-х и начале 1980-х годов израильские A-4 участвовали в налётах на базы Организации освобождения Палестины на территории Ливана. Они применялись и в ходе операции «Мир Галилее» — полномасштабного вторжения в Ливан летом 1982 года. Потерян был один самолёт, сбитый ракетой ПЗРК Стрела-2 6 июня 1982 года (его пилот попал в плен).''
 
−
 
 
−
=== ''Фолкленды'' ===
 
−
''Основу реактивной ударной авиации Аргентины во время Фолклендской войны (1982) составляли «Скайхоки» и «Даггеры». Всего Аргентина имела 48 A-4: 26 A-4B, 12 A-4C и 10 A-4Q. Из-за отсутствия подходящих аэродромов на Фолклендах они были вынуждены выполнять боевые вылеты с материка, что значительно увеличивало дальность полёта.''
 
−
 
 
−
''«Скайхоки» привлекались главным образом к ударам по британским кораблям с применением свободнопадающих авиабомб. Несмотря на то что многие бомбы не взрывались (высота сброса часто была слишком мала, и взрыватель не успевал взвестись), пилотам A-4 удалось уничтожить четыре из шести потерянных британских кораблей («Ардент», «Ковентри», «Энтилоуп», «Сэр Галахэд»), ещё несколько кораблей были повреждены; таким образом, штурмовики «Скайхок» оказались наиболее эффективными аргентинскими самолётами в этом конфликте. Ярким примером возможностей современной штурмовой авиации стали события в Блафф-Коув (en) 8 июня 1982 года. Британское командование собиралось перебросить в этот район по морю подкрепления для уже находившегося на позициях батальона парашютистов. Переброска должна была проводиться в тёмное время суток, но в результате ряда случайностей и ошибок оба десантных корабля всё ещё находились в Блафф-Коув с наступлением рассвета. В результате они были замечены аргентинцами, и группа «Скайхоков» нанесла удар по месту высадки, не встретив никакого противодействия. Последствия налёта были катастрофическими: погибло около 50 британских военнослужащих, корабли были повреждены, причём повреждения «Сэр Галахэд» оказались настолько тяжёлыми, что он был затоплен после прекращения боевых действий.''
 
−
 
 
−
''Потери вооружённых «Скайхоками» эскадрилий в ходе войны составили 22 самолёта (10 A-4B, 9 A-4C и 3 A-4Q) и 19 пилотов, из них 8 сбито британскими Sea Harrier, 7 огнём ЗРК с кораблей, 3 огнём с земли, 1 «дружественным огнём» и 3 разбилось.''
 
−
 
 
−
=== ''Другие конфликты'' ===
 
−
''Во время иракского вторжения в Кувейт в августе 1990 года кувейтские A-4KU наносили удары по наступавшим войскам противника. Несколько самолётов были потеряны, остальные успели до захвата аэродромов перелететь в Саудовскую Аравию. Пять «Скайхоков» достались Ираку в качестве трофеев. Вся уцелевшая кувейтская авиация вошла в состав Свободных ВВС Кувейта (Free Kuwaiti Air Force). «Скайхоки» активно участвовали в операции «Буря в пустыне» в январе—феврале 1991 года, совершив более 1300 боевых вылетов при потере всего одного самолёта (пилот попал в плен).''
 
−
 
 
−
''Индонезийские «Скайхоки» использовались против партизан на оккупированном Восточном Тиморе, однако подробности этих операций неизвестны.''
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
https://www.youtube.com/watch?v=N9McTB-vBKw - Обзор от FallFire
+
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
−
 
 
−
https://www.youtube.com/watch?v=B-coW-Vk7Wc - Обзор от BlackCross
 
−
 
 
−
https://www.youtube.com/watch?v=GUMnp_qoS10 - Обзор от PhlyDaily
 
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
  
−
* [[FJ-4B VMF-232]]
+
* [[A-4E (Израиль)|A-4E Late]]
−
* [[G.91R/4]]
+
* [[Ayit]]
−
* [[G.91R/3]]
+
* [[A-4E Early]]
 +
* [[A-4E Early (M) (Израиль)|A-4E Early (M)]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
  
−
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/281138-a-4b-a4d-2-skyhawk/ A-4B - War Thunder Forum]
+
* [[wikipedia:Douglas_A-4_Skyhawk|Страница на Википедии]]
−
* [[wikipedia:Douglas_A-4_Skyhawk|A-4B - Wikipedia]]
+
 
−
* [http://www.airwar.ru/enc/attack/a4b.html A-4B - Airwar.ru]
 
  
 +
{{Американские ударные истребители}}
 
{{Американская реактивная авиация}}
 
{{Американская реактивная авиация}}

Текущая версия на 13:49, 20 ноября 2023

СВВП | VI ранг США
Набор AV-8A Harrier
A-4B
a_4b.png
A-4B
Флаг США.png США
VI ранг
Боевой рейтинг:
АБ РБ СБ
9.0 8.7 9.0
Класс:
Исследование:135 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:380 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Douglas A-4 Skyhawk (до 1962 года имел индекс A4D) — американский реактивный лёгкий палубный штурмовик, разработанный в середине 1950-х годов на замену устаревшему Skyraider. К разработке A-4 Skyhawk приступили в начале 1950-х годов после того, как ВМС США выпустили набор требований к самолёту, который должен был прийти на смену AD Skyraider. Компания Douglas, производившая хорошо зарекомендовавший себя Skyraider, получила заказ на разработку его замены — самолёта на реактивной тяге, способного нести ядерное вооружение. Разработка заняла два года. В результате был создан самолёт, характеристики которого значительно превосходили минимальные требования, а стоимость была значительно ниже максимально допустимой. Первый прототип Skyhawk поднялся в небо в июне 1954 года. Представителей ВМС США впечатлили возможности самолёта, его относительные простота и экономичность, поэтому первые заказы не заставили себя ждать. Сборка первых серийных моделей A-4 Skyhawk завершилась в 1956 году, и в том же году самолёт поступил на вооружение ВМС и корпуса морской пехоты США.

Модификация A-4B Skyhawk (A4D-2) является второй серийной модификацией, которая была готова к моменту постройки первых самолётов A-4. Основными доработками в рамках модификации «B» стали: возможность оснащения управляемыми ракетами класса «воздух-воздух» AIM-9B Sidewinder и ракетами «воздух-поверхность» AGM-12 Bullpup, также была усилена задняя часть фюзеляжа и установлен более мощный двигатель Wright J65-W-16. Данная модификация производилась в период 1955-1958 г., за который было построено 542 машины. Своё боевое крещение A-4B получили во время Вьетнамской войны в составе 163-й «Saints» и 164-й «Ghost Riders» штурмовых эскадрилий, на авианосце USS Oriskany. А позже в составе 95-й «Green Lizards» и 15-й «Valions» штурмовых эскадрилий на борту USS Intrepid. А-4В также использовались в роли истребителей на авианосцах USS Bennington и USS Kearsarge, слишком маленьких для F-8 Crusader или F-4 Phantom II.

В игре A-4B появился с выходом обновления 1.97 «Ярость викингов». Это быстрый, манёвренный и лёгкий штурмовик, способный нести разнообразное вспомогательное вооружение, среди которого и свободнопадающие бомбы с неуправляемыми ракетами, так и управляемые ракеты класса «воздух-воздух» AIM-9B Sidewinder и ракеты «воздух-поверхность» AGM-12 Bullpup, благодаря чему он отлично подходит как для авиационных сражений, так и для совместных боёв.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 
Тормозной гак
Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 065 км/ч
Время виража37 сек.
Максимальная высота12 500 м
ДвигательWright J65-W-16A
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес10 тонн

A-4B Skyhawk оснащён турбореактивным двигателем Wright J65-W-16A, развивающим тягу около 3200 кгс, что, учитывая сравнительно небольшой вес самолёта, обеспечивает отличную динамику набора скорости. «Скайхок» уверенно набирает скорость после взлёта, не отставая даже от МиГ-17 и F-86, однако он упирается в его максимальную скорость в 1065 км/ч, что в среднем на 100-200 км/ч ниже, чем у потенциальных противников. Самолёт также обладает хорошим показателем скороподъёмности, что крайне важно для него, так как для манёвренного боя нужен запас скорости и высоты, тем более, что A-4B быстро теряет скорость при маневрировании, тем самым становясь лёгкой добычей для противника. Обладая достаточным запасом скорости, A-4 может выйти победителем из «догфайта» даже с такими самолётами, как МиГ-21Ф-13 или G.91 R/3.

Что касаемо прочности самолёта: он способен выдерживать перегрузки +8G и -4G. Не сказать бы, что это хороший показатель, так как это особенности дельтовидного крыла. Поэтому на скоростях свыше 700 км/ч лучше не совершать резких манёвров, которые приводят к повышению нагрузки на крыло. В обычном же вираже, на скоростях до 700 км/ч, «Скайхок» может кратковременно выдерживать перегрузки до 11G. Порог флаттера находится на отметке 1167 км/ч на уровне моря. Этот показатель ниже, чем максимальные скорости некоторых противников, поэтому попытки уйти от противника по скорости могут привести к печальным результатом для вас.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 167 км/ч
Шасси437 км/ч

«Скайхок» обладает достаточно средним показателем выживаемости в бою. Пилот защищён бронекапсулой толщиной 1 дюйм (2,54 мм), а также 50-мм бронестеклом. Конструкция способна выдержать несколько попаданий из 20-мм пушек, хотя эти повреждения существенно скажутся на управляемости и подъёмной силе самолёта. Тем не менее, стоит отметить отличную манёвренность в совокупности с небольшими размерами A-4H, что также затрудняет противнику прицельную стрельбу.

Стоит также взять во внимание, что A-4B попадает в бои к самолётам, вооружёнными ракетами «воздух-воздух», для защиты от которых нужно часто оглядываться по сторонам и в случае обнаружения ракеты в свою сторону осуществлять противоракетные манёвры.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 902 → 3 920 Sl icon.png
РБ8 462 → 11 432 Sl icon.png
СБ9 797 → 13 235 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций120 500 Oi icon.png
194 600 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 300 Zo icon.png
Обучение экипажа110 000 Sl icon.png
Эксперты380 000 Sl icon.png
АСы2 000 Zo icon.png
Исследование АСов830 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
110 / 320 / 600 % Sl icon.png
208 / 208 / 208 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
4 000 Oi icon.png
Стоимость:
6 400 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
4 000 Oi icon.png
Стоимость:
6 400 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 200 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
6 000 Oi icon.png
Стоимость:
9 600 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
6 000 Oi icon.png
Стоимость:
9 600 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
7 900 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
530 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 200 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
7 900 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
530 Zo icon.png
Mods ammo.png
mk_12_mod3_belt_pack
Исследование:
4 000 Oi icon.png
Стоимость:
6 400 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
Mk81
Исследование:
4 000 Oi icon.png
Стоимость:
6 400 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods agm missile.png
AGM-12B Bullpup
Исследование:
4 000 Oi icon.png
Стоимость:
6 400 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods napalm fire bomb.png
MK 77
Исследование:
4 000 Oi icon.png
Стоимость:
6 400 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods weapon.png
mk_12_mod3_new_gun
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 200 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
Mk82
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 200 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon block rocket.png
LAU-3/A
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 200 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods napalm fire bomb.png
Mk79
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 200 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods gunpods.png
Контейнер Mk 4 Mod 0
Исследование:
6 000 Oi icon.png
Стоимость:
9 600 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
Mk83
Исследование:
6 000 Oi icon.png
Стоимость:
9 600 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon block rocket large.png
LAU-10/A
Исследование:
6 000 Oi icon.png
Стоимость:
9 600 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
Mk11_belt_pack
Исследование:
7 900 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
530 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
Mk84
Исследование:
7 900 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
530 Zo icon.png
Mods air to air missile.png
AIM-9B
Исследование:
7 900 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
530 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Основное вооружение A-4B составляют две 20-мм пушки Colt Mk.12, размещённые в корневой части крыльев с общим боезапасом в 200 патронов (по 100 шт. на пушку). Эти пушки, несомненно, обладают достаточной огневой мощью для уничтожения вражеских самолётов, однако из-за малого боекомплекта требуют от пилотов дополнительных навыков прицельной стрельбы.

Ленты для Colt Mk.12:

  • Стандарт: БТ-ФЗ-ФЗ — начальная лента. Она отлично сбалансирована по набивке и позволяет быстро выводить из строя самолёты противника;
  • Универсал: БТ-ФЗ — лента, подходящая для уничтожения как авиации, так и бронетехники. Хорошо подходит для совместных боёв, чтобы уничтожать или поджигать лёгкую бронетехнику противника;
  • Наземные цели: БТ-БТ-ФЗ-БЗ — высокое бронепробитие бронебойно-зажигательных снарядов отлично подходит для уничтожения лёгкой бронетехники противника, а бронебойно-трассирующие снаряды легко поджигают двигатели вражеских самолётов, однако лента обладает низким уроном по плоскостям самолёта;
  • Воздушные цели: БТ-ФЗ-БЗ-ФЗ — лента, созданная для поражения воздушных целей противника, однако в игровых реалиях уступает по эффективности стандартной ленте. Но также стоит отметить наличие БЗ снарядов, с их помощью можно легко поджечь баки или двигатель;
  • Скрытая атака: БЗ-ФЗ-ФЗ-ФЗ — лента, подходящая для опытных пилотов, которые желают не демаскировать себя и свои намерения трассирующими снарядами. Однако требует определённой сноровки и привыкания к баллистике пушек.

Подвесное вооружение

Msg-info.png Для данного самолёта доступны пользовательские наборы подвесного вооружения, позволяющие в рамках весовых ограничений комбинировать подвесное вооружение так, как того пожелает пилот A-4B.

Skyhawk обладает богатым арсеналом подвешиваемого вспомогательного вооружения. Пилотам доступны неуправляемые ракеты, такие как Mighty Mouse и Zuni, управляемые ракеты класса «воздух-поверхность» Bullpup и Sidewinder класса «воздух-воздух», стандартные неуправляемые бомбы весом до 900 кг (до 2700 кг всего), а также дополнительные 20-мм пушки в контейнерах. Другими словами, Skyhawk обладает широким набором средств для поражения любых целей.

На самолёте доступно следующее подвесное вооружение:

  • AIM-9B — ракета класса «воздух-воздух», оснащённая ИК ГСН, имеет максимальную перегрузку до 10G и дальность захвата в заднюю полусферу 4 км. Ракета очень чувствительна к помехам, поэтому подходит в основном для поражения медленных самолётов с плохой манёвренностью, которые не оснащены контрмерами (F-84F, Як-38, S.O.4050 Vautour). Максимально можно подвесить 2 шт.
  • FFAR Mighty Mouse — неуправляемая кумулятивная ракета с максимальным бронепробитием 290 мм и 1,19 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Эффективна лишь при стрельбе залпом в одну цель. Максимально можно подвесить 133 шт.
  • Zuni Mk32 Mod 0 ATAP — тяжёлая неуправляемая ракета, при прямом попадании наносит значительный урон бронетехнике. Максимально доступно 28 шт.
  • LDGP Mk 81/Mk 81 Snakeye — свободнопадающая 250-фунтовая фугасная бомба с 61,29 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Snakeye — это так называемые штурмовые бомбы, то есть имеют воздушный тормоз, который замедляет их падение. Можно подвесить 18 бомб.
  • LDGP Mk 82/Mk82 Snakeye — свободнопадающая 500-фунтовая фугасная бомба со 117,59 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Snakeye — это так называемые штурмовые бомбы, то есть имеют воздушный тормоз, который замедляет их падение. Можно подвесить 9 бомб.
  • LDGP Mk 83 — свободнопадающая 1000-фунтовая фугасная бомба с 272,43 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить 5 бомб.
  • LDGP Mk 84/Mk84 Air — свободнопадающая 2000-фунтовая фугасная бомба с 578,61 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Air —это штурмовая бомба, то есть имеющая воздушный тормоз, который замедляет падение бомбы. Можно подвесить 1 бомбу.
  • 20-мм пушка Mk 11 mod 5 — подвешиваемый контейнер с 20-мм пушкой, которая в свою очередь имеет высокую скорострельность в 4000 выстрелов в минуту, а начальная скорость её снарядов составляет 1012 м/с. Однако малый вес снарядов и малое количество взрывчатки в них делает эту пушку малоэффективной и ограничивает эффективную дальность стрельбы в 600-800 метров. Можно взять до 3 шт.
  • Mk 77 mod 4 — бак с огнесмесью (напалм). Слабо подходят для уничтожения бронетехники, однако выделяются на фоне бомб своей повышенной эффективностью при уничтожении вражеских баз в авиационных боях. Можно взять до 7 шт.
  • Mk 79 mod 1 — бак с огнесмесью (напалм). Слабо подходят для уничтожения бронетехники, однако выделяются на фоне бомб своей повышенной эффективностью при уничтожении вражеских баз в авиационных боях. Можно взять до 3 шт.
  • AGM-12B Bullpup — управляемая ракета «воздух-поверхность», обладающая 58,05 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте. Можно взять до трёх штук.
Msg-warning.png У самолёта нет баллистического вычислителя, из-за чего скидывать бомбы и целиться НУРсами будет проблематично. Учитывайте это при заходе на цель!

Применение в бою

A-4B благодаря своим хорошим лётным качествам отлично подходит для воздушных боёв, однако можно попробовать использовать и в совместных. Только нужно учитывать, что самолёт не обладает баллистическим вычислителем.

В воздушных боях, благодаря хорошей динамике и манёвренности, «Скайхок» может вступать в воздушное сражение практически с любым противником, так как в большинстве случаев всё будет зависеть не столько от характеристик самолёта, сколько от пилота и его умения вести манёвренный бой и прицельную стрельбу. К началу боя лучше всего выставить угол набора высоты в 10 градусов и направить самолёт слегка вправо или лево, тем самым вы обеспечите себе хороший запас высоты и скорости к моменту встречи с противником. Так как A-4B не самый скороподъёмный самолёт, нужно часто поглядывать вверх, так как выше могут оказаться некоторые из противников (Sea Vixen F.A.W. Mk.2, Су-7Б, Lightning F.6), некоторые из них к тому же вооружены ракетами «воздух-воздух». Основными противниками в манёвренном бою будут МиГ-17 и G.91 R/3, обладающие настолько же хорошей манёвренностью, как и A-4B, поэтому при встрече с ними главное совершать манёвры, которые будут меньше всего приводить к потере скорости, например в горизонтальном устоявшемся вираже, со снижением, или же наоборот, перейти в восходящую спираль, в которой палубные «корни» A-4 позволят дольше продержаться в таком вираже из-за низкой скорости сваливания.

В совместных боях наиболее эффективным будет использование комбинации с 3 шт. УРВП AGM-12B Bullpup. Данные ракеты позволяют с лёгкостью уничтожать любые бронецели противника, оказывая неоценимую помощь наземным силам союзников. После использования всего подвесного вооружения, «Скайхок» становиться угрозой для вражеской авиации, то есть на нём можно эффективно перехватывать любые самолёты противника.

Достоинства и недостатки

A-4B — практически полноценный многоцелевой самолёт. Отличные лётно-технические характеристики и широкое разнообразие подвесного вооружения делают его одинаково актуальным как в воздушных, так и в совместных боях.

Достоинства:

  • Отличная динамика и манёвренность;
  • Мощные УРВП AGM-12B Bullpup;
  • Высокий порог сваливания;
  • Малые размеры.

Недостатки:

  • Низкая максимальная скорость;
  • Чувствительное к перегрузкам крыло;
  • Отсутствие контрмер;
  • Отсутствие баллистического вычислителя;
  • Малый боезапас курсового вооружения.

Историческая справка

Концепцию лёгкого палубного самолёта в начале 50-х годов предложил Эдвард Генри Хайнеманн — один из ведущих конструкторов фирмы Douglas. Он обратил внимание на постоянно возрастающую массу новых американских самолётов, которые оснащались всё большим количеством бортовой электроники, далеко не всегда использовавшейся в реальном бою, и предложил эскизный проект лёгкого и очень дешёвого истребителя. Проект так и мог бы остаться лишь эскизом на бумаге, однако в ситуацию вовремя вмешался вице-адмирал Аполло Соучек, который углядел потенциал в проекте Хайнеманна. Соучек предложил переделать машину в штурмовик, «идеологически близкий» к истребителям-бомбардировщикам ВВС и призванный заменить «буксующую» из-за вечных проблем с двигателем программу A2D-1 Skyshark.

В сентябре 1955 года ВМС приступили к испытаниям «Скайхоков» с палубы авианосца «Тикондерога», а 15 октября 1955 года один из штурмовиков этого типа установил мировой рекорд, пролетев расстояние 500 км со средней скоростью 1112,2 км/ч. Поставки ВМС США серийных самолетов А-4А, оснащённых ТРД J65-W-4, начались в сентябре 1956 года. Всего было выпущено 145 штурмовиков этой модификации. А-4А использовались, в основном, для переучивания морских лётчиков с поршневых «Скайрейдеров» на реактивную технику, а также для отработки элементов боевого применения нового типа ударного самолёта. В авиацию Корпуса морской пехоты А-4А поступили в конце 1956 года.

В рядах американских вооружённых сил «Скайхок» отметился своим участием в войне во Вьетнаме. Самолёт буквально использовался с первых до последних дней того конфликта. В первую половину войны «Скайхок» был основным ударным самолётом ВМС США, перед которым стояли задачи по нанесению ударов по линиям коммуникаций и стратегическим объектам, вооружённую разведку («свободная охота»), подавление северовьетнамской системы ПВО, в том числе охоту за зенитно-ракетными комплексами. Операции по поиску и уничтожению ЗРК проходили под кодовым названием «Железная рука» (Iron Hand; в ВВС США этим занимались специальные подразделения «Дикие ласки») и считалась одной из наиболее опасных миссий. Именно со «Скайхоков» впервые были применены противорадиолокационная ракета AGM-45 «Шрайк» и управляемая бомба AGM-62 «Уоллай».

Применение A-4 во Вьетнаме было чрезвычайно интенсивным. Например, одна только 311-я штурмовая эскадрилья морской пехоты, воевавшая весь период войны с одногодичным перерывом и всё это время вооружённая «Скайхоками», совершила 54 тысячи боевых вылетов. Соответствующими были и потери: за всё время войны в Юго-Восточной Азии ВМС и КМП США потеряли 362 штурмовика A-4 (это цифра общих потерь — и боевых, и небоевых), погибло 130 пилотов. «Скайхоки» понесли наибольшие боевые потери среди всех типов самолётов, применявшихся во Вьетнаме Военно-морскими силами и Корпусом морской пехоты. На счёт A-4 была записана одна воздушная победа — 1 мая 1967 года лейтенант-коммандер Теодор Шварц сбил неуправляемыми ракетами северовьетнамский истребитель МиГ-17. Северовьетнамскими истребителями сбито до четырёх A-4.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки


Американские ударные истребители
AD Skyraider  AD-2 · AD-4 · A-1H
PBJ  PBJ-1H · PBJ-1J
A-26 Invader  A-26B-10 · A-26B-50
F4U Corsair  AU-1
Прочие поршневые  A-36 · A-20G-25 · XA-38 · AM-1 · A2D-1
A-4 Skyhawk  A-4B · A-4E Early
F-84 Thunderjet  F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F
AV-8 Harrier II  AV-8A · AV-8C
FJ-4 Fury  FJ-4B · FJ-4B VMF-232
F3D Skyknight  F3D-1
F-105 Thunderchief  F-105D
F-111 Aardvark  F-111A
A-6 Intruder  A-6E TRAM
A-7 Corsair II  A-7D · A-7E · A-7K
A-10 Thunderbolt II  A-10A · A-10A Late

Американская реактивная авиация
F-4 Phantom II  F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II
F-5 Freedom Fighter/Tiger II  F-5A · F-5C · F-5E
F-8 Crusader  F8U-2 · F-8E
F-14 Tomcat  F-14A Early · F-14B
F-15 Eagle  F-15A
F-16 Fighting Falcon  F-16A · F-16A ADF · F-16C
F-20 Tigershark  F-20A
F-80 Shooting Star  F-80A-5 · F-80C-10
F-84 Thunderjet  F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F
F-86 Sabre  F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35
F-89 Scorpion  F-89B · F-89D
F-100 Super Sabre  F-100D
F-104 Starfighter  F-104A · F-104C
F-105 Thunderchief  F-105D
F-111 Aardvark  F-111A
F9F Panther  F9F-2 · F9F-5 · F9F-8
FJ-4 Fury  FJ-4B · FJ-4B VMF-232
AV-8 Harrier II  AV-8A · AV-8C
Прочие  F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1
A-4 Skyhawk  A-4B · A-4E Early
A-6 Intruder  A-6E TRAM
A-7 Corsair II  A-7D · A-7E · A-7K
A-10 Thunderbolt II  A-10A · A-10A Late
B-57 Canberra  B-57A · B-57B

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=A-4B&oldid=100888»