|
|
| (не показана 41 промежуточная версия 10 участников) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | {{Specs-Card | + | {{ТТХ-Карточка|code=p-39n_su|name=▂P-39N-0 Airacobra<br>Александра Покрышкина|display_name=P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина}} |
| − | |code=p-39n_su | |
| − | |images={{Specs-Card-Image|P-39N-0 Покрышкина заглавный скриншот.jpg}} | |
| − | |card_name=▂P-39N-0 Александра Покрышкина
| |
| − | |title_name=P-39N-0 Александра Покрышкина | |
| − | |cockpit=cockpit_p-39n_su.jpg
| |
| − | }} | |
| | | | |
| | == Описание == | | == Описание == |
| − | '''Bell P-39N-0 Airacobra''' — американский истребитель времён Второй Мировой войны. Основными отличиями P-39N от предыдущих моделей кроме постоянных мелких доработок в целях улучшения управляемости и роста живучести стали новый двигатель и винт увеличенного диаметра. Всего фирма Bell изготовила 2 095 «Аэрокобр» версии N.
| + | [[Файл:P-39N-0 Покрышкина заглавный скриншот.jpg|420px|мини|слева]] |
| | + | {{разрыв}} |
| | + | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' |
| | | | |
| − | Поставки P-39 в СССР по программе ленд-лиза начались в ноябре 1942 года. «Аэрокобры» хорошо показали себя в манёвренных боях на малых и средних высотах. Среди главных преимуществ самолёта пилоты выделяли качество радиосвязи, обзор из кабины, мощное вооружение, живучесть конструкции и носовое расположение стойки шасси. Кроме того, в СССР с большинства «Аэрокобр» зачастую снимали крыльевые пулемёты ради прироста лётных характеристик, оставляя два носовых пулемёта и пушку. К тому же на P-39N летали многие советские асы, среди которых можно отметить Речкалова Григория Андреевича, Гулаева Николая Дмитриевича, Девятаева Михаила Петровича, Кутахова Павла Степановича и '''Покрышкина Александра Ивановича''', первый трижды герой Советского Союза и один из самых результативных асов Антигитлеровской коалиции, воевавший с самого первого до самого последнего дня Великой Отечественной войны.
| |
| − |
| |
| − | В игре '''P-39N-0 Покрышкина''' присутствует с выхода [[Обновление 1.31|обновления 1.31]]. Этот истребитель становится доступен к покупке в честь дня рождения А.И. Покрышкина. Данная «Аэрокобра» отличается от [[P-39N-0|американского собрата]] отсутствием крыльевых пулемётов, что положительно сказалось на её максимальной скорости и скороподъёмности. P-39N-0 представляет из себя хороший истребитель, «выше среднего» по всем параметрам и отзывчивый к любым манипуляциям. К плюсам можно отнести хорошую скорость и отзывчивость рулей, а также неплохую скороподъёмность. Манёвренность самолёта также хороша. Совокупность ЛТХ позволяет адаптироваться под разных противников и разные стили ведения боя. Из минусов: сильный перегрев и низкая высотность двигателя. К этому добавляются плохая баллистика, низкая скорострельность и малый боекомплект 37-мм пушки. В то же время отсутствие крыльевых пулемётов делает самолёт более требовательным к навыкам стрельбы, однако урон 37-мм пушки компенсирует этот недостаток.
| |
| | == Основные характеристики == | | == Основные характеристики == |
| − | === Лётно-технические характеристики === | + | === Летно-технические характеристики === |
| − | {{Specs-Avia-Flight}}
| + | ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' |
| − | Несмотря на довольно средние характеристики, летать на P-39N-0 '''приятно''': по скорости «Кобра» проигрывает американским «Корсарам» и «Мустангам». «Хеллкеты» имеют примерно равную скорость, но разгоняются гораздо медленнее P-39. Немецкие Bf.109 на высотах до 3000 м имеют более худшие показатели в скорости.
| |
| − | | |
| − | Скороподъёмность неплохая, но не выдающаяся: большинство японских истребителей высоту набирают быстрее, как и немецкие «Худые», а вот более скоростные «Корсары» и «Мустанги» на высоте 5000 м оказываются позже P-39.
| |
| − | | |
| − | Манёвренность самолёта неплоха, но необходимо привыкнуть к специфическому вооружению — из-за разброса основного калибра не стоит лезть в вертикальные прострелы, лучше покрутиться, сохраняя скорость, вывесить своего соперника, заставить его пойти вниз или свалиться от недостатка скорости и атаковать.
| |
| | | | |
| | === Живучесть и бронирование === | | === Живучесть и бронирование === |
| − | {{Specs-Avia-Armour}}
| + | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' |
| − | Бронирование самолета весьма обширно и представлено:
| |
| − | | |
| − | * Двумя бронестёклами — 38-мм спереди кабины и 64-мм в задней полусфере
| |
| − | * Тремя 6-мм стальными плитами: 1 используется в качестве бронеспинки, 2 защищает систему охлаждения и двигатель сзади, 3 — контур вокруг заднего бронестекла
| |
| − | * Двумя 15.87-мм стальными листами: 1 расположен за коком винта, 2 находится впереди кабины
| |
| − | * Одним 7-мм стальным листом, расположенным спереди кабины и находящимся между бронестеклом и 15,.87-мм стальным листом
| |
| − | | |
| − | Несмотря на большую номенклатуру бронелистов, живучесть самолёта не ультимативна: расположенные в передней части крыльев топливные баки могут загораться в случае повреждений в лобовых и атаках на бомбардировщики, а севший «на шесть» вражеский истребитель может серьёзно повредить двигатель.
| |
| − | | |
| − | <gallery>
| |
| − | Файл:P-39N-0 Александра Покрышкина. Броня.jpg|Схема бронирования самолёта
| |
| − | Файл:P-39N-0 Александра Покрышкина. Рентген.jpg|Расположение модулей и пилота самолёта
| |
| − | </gallery>
| |
| − | | |
| − | === Модификации и экономика ===
| |
| − | {{Specs-Economy}}
| |
| | | | |
| | == Вооружение == | | == Вооружение == |
| − | {{Specs-Avia-Armaments}}
| |
| | === Курсовое вооружение === | | === Курсовое вооружение === |
| − | {{Specs-Avia-Offensive}}
| + | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| − | Вооружение самолёта представлено двумя '''12,7-мм пулемётами M2 Browning''' с ранней версией набивки лент и одной '''37-мм мотор-пушкой M4'''. Вооружение достаточно мощное, при попадании из пушки велик шанс, что второго попадания не потребуется (это характерно при стрельбе по одномоторным целям), атакуя бомбардировщики, пилоту «Кобры» нужно быть готовым, что сбить вражеский самолет с одного попадания не получится.
| |
| − | Пулеметы достаточно неплохие, с их помощью можно как серьёзно повреждать вражеские самолеты, так и атаковать наземные цели в совместных боях — в крышу корпуса и башни пилот «Кобры» может пробивать многие танки.
| |
| − | | |
| − | == Применение в бою ==
| |
| − | '''Против авиации Японии:'''
| |
| | | | |
| − | Общим слабым местом большинства японских самолётов является меньшая скорость (у земли на 40-50 км/ч, на высоте в 3000 м уже на 60-80 км/ч) и слабые способности к пикированию.
| + | === Подвесное вооружение === |
| − | Основная тактика — атаки на проходах и в лоб. Вражеские истребители уязвимы даже для пулемётного огня, поэтому при атаке на проходах сперва (с 1200-1000 м) стоит атаковать только пулемётным вооружением, на расстоянии около 500 м можно открывать огонь из пушки (относительно точная очередь из пулемётов наверняка выведет противника из боя и он сильно потеряет в манёвренности, после этого его легко поймать в прицел и уничтожить единственным попаданием из пушки, в случае промаха необходимо действовать исходя от повреждений противника — до критованного врага можно довернуть, а вот маневрировать с едва поврежденным японцем не стоит.
| + | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' |
| | | | |
| − | Уходить от атак противника лучше пологим пикированием — догнать P-39 не под силу ни одному самолету схожего боевого рейтинга, опасность могут представлять японские «Корсары», однако против них можно вести эффективный виражный бой.
| + | === Оборонительное вооружение === |
| | + | ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| | | | |
| − | Отдельно стоит упомянуть японские бомбардировщики — как правило они располагают пушечной турелью в хвосте и могут сильно навредить, если долго висеть у них «на шести». Лучший способ атаковать — удар сверху в область, где крылья соединяются с корпусом.
| + | == Применение в бою == |
| | + | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' |
| | | | |
| − | '''Против авиации Германии:''' | + | === Достоинства и недостатки === |
| − | [[Файл:P-39 N-0 СССР файл1.jpg|300px|мини|справа]]
| + | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' |
| − | Против этого противника можно вести эффективный виражный бой, также «Кобра» мало уступает немцам в скороподъёмности до [[Bf 109 F-4|Bf.109F-4]], поэтому использовать «Бум-Зум» вполне реально.
| |
| − | Против самолётов этой нации категорически не рекомендуется ходить в лобовые атаки — их можно попробовать провести только против относительно слабых [[Bf 109 E-3|Bf.109E-3]].
| |
| − | В целом немецкие истребители — опасный противник, особенно на высотах свыше 4000 м.
| |
| − | Немецкие бомбардировщики — слабый противник, можно атаковать «с шести» уворачиваясь от слабого обстрела, но корпус у них довольно крепкий — потребуется 2-3 прямых попадания.
| |
| − | | |
| − | Тактика против британцев и американцев схожа с поведением против немцев, единственное отличие — в большинстве боях более лёгкая советская «Кобра» может оказаться выше американских «коллег».
| |
| | | | |
| − | === Достоинства и недостатки ===
| |
| | '''Достоинства:''' | | '''Достоинства:''' |
| − | | + | * |
| − | * Мощное вооружение; | |
| − | * Неплохая скороподъёмность;
| |
| − | * Хорошая манёвренность;
| |
| − | * Отличная динамика в пикировании;
| |
| − | * Хорошая прочность конструкции (за исключением крыльев);
| |
| − | * Хорошая максимальная скорость на высотах от 0 до 3000 м.
| |
| | | | |
| | '''Недостатки:''' | | '''Недостатки:''' |
| − | | + | * |
| − | * Скромный боекомплект пушки (всего 30 снарядов) и специфическая её баллистика; | |
| − | * Слабоконкурентные ТТХ самолета на высотах свыше 3000 м;
| |
| − | * Хрупкость крыльев по сравнению с прочностью фюзеляжа и расположенные в передних частях крыла топливные баки.
| |
| | | | |
| | == Историческая справка == | | == Историческая справка == |
| − | {{main|Покрышкин Александр Иванович}}
| + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' |
| − | В январе 1943 года 16-й гвардейский авиаполк был послан за границу, в Иран, чтобы получить новую технику. 8 апреля лётчики-гвардейцы вернулись на фронт и сразу же включились в воздушные сражения на Кубани. 9 апреля 1943 года, во время первого же своего вылета на новом самолёте «Аэрокобра», Покрышкин сбил Bf.109.
| |
| − | | |
| − | [[Файл:Покрышкин файл3.jpeg|300px|мини|справа|Покрышкин около своей «Аэрокобры»]]
| |
| − | В воздушных боях на Кубани против прославленных немецких истребительных авиасоединений Александр Иванович Покрышкин проявил себя во всём блеске таланта умелого воздушного бойца и мастера тактики. Его новые тактические приёмы для патрулирования воздушного пространства, такие как «скоростные качели», «кубанская этажерка», и использование наземных радаров, а также продвинутая наземная система контроля принесли советским ВВС первую большую победу над Люфтваффе. В большинстве вылетов Покрышкин брал на себя самую трудную задачу — сбить ведущего. Как он понял из опыта 1941—1942 годов, подбить ведущего значило деморализовать противника и часто этим заставить его вернуться на свой аэродром.
| |
| − | | |
| − | За апрель 1943 года он сбил 10 немецких самолётов. Тогда же А. И. Покрышкин получил своё первое звание Героя Советского Союза (указ Президиума Верховного Совета СССР от 24 апреля 1943 года).
| |
| − | | |
| − | За май 1943 года он сбил 12 самолётов и 2 — в июне. Вторую звезду Героя Советского Союза Покрышкин получил 24 августа 1943. В воздушной битве на Кубани он сбил лично 22 самолёта врага, стали асами многие его ученики, а Покрышкин приобрёл всесоюзную славу.
| |
| − | | |
| − | В июле 1943 года Александр Иванович присутствовал на Краснодарском процессе над пособниками немецких оккупантов.
| |
| − | | |
| − | С ноября 1943 года — заместитель командира 16-го гвардейского истребительного авиационного полка. Кроме воздушных сражений на Кубани, в 1943 году участвовал в Миусской наступательной операции (2 победы), Донбасской наступательной операции (7 побед), Мелитопольской наступательной операции (1 победа) и в блокировании немецких войск в Крыму (5 побед).
| |
| − | | |
| − | Именно 1943 год стал «звёздным часом» Покрышкина — в этом году он сбил лично 38 самолётов врага. К концу 1943 года выполнил 550 боевых вылетов, провёл 137 воздушных боёв, сбил 53 самолёта противника.
| |
| − | | |
| − | [[Файл:Покрышкин файл2.jpeg|300px|мини|справа|Командир 9-й гвардейской истребительной авиационной дивизии гвардии полковник Александр Покрышкин на аэродроме]]
| |
| − | С января по начало мая 1944 года А. И. Покрышкин с полком находился в тылу на переформировании. В феврале 1944 года он получил повышение и предложение продолжить службу в Главном штабе ВВС РККА — управлять подготовкой новых пилотов. Но боевой лётчик отверг это предложение и остался в своём полку. С марта 1944 года он — командир 16-го гвардейского истребительного авиаполка. Новая должность не позволяла ему так же часто, как раньше летать на боевые задания. Он должен был уделять больше времени командованию частью, управляя действиями своего полка с командного пункта.
| |
| − | | |
| − | С начала мая 1944 года — вновь в боях на 2-м Украинском и с июля — на 1-м Украинском фронтах. В июне 1944 года Покрышкин получил звание полковника и принял командование 9-й гвардейской авиадивизией.
| |
| − | | |
| − | 19 августа 1944, после 550 боевых вылетов и 53 официальных побед, Покрышкин был награждён Золотой Звездой Героя Советского Союза в третий раз. Он стал первым трижды Героем Советского Союза в стране.
| |
| − | | |
| − | В 1944 году участвовал в воздушном сражении в районе Ясс, в Львовско-Сандомирской операции (в ней одержал 2 последние официально засчитанные ему победы), прикрывал с воздуха наземные части на Сандомирском плацдарме.
| |
| − | | |
| − | {{Цитата
| |
| − | |«Аэрокобра» мне понравилась своими формами и, главным образом, мощным вооружением. Сбивать вражеские самолёты было чем — пушка калибра 37 миллиметров, два крупнокалиберных скорострельных пулемёта и четыре пулемёта нормального калибра по тысяче выстрелов в минуту каждый. Моё настроение не испортилось и после предупреждения лётчиков об опасной особенности самолёта срываться в штопор из-за задней центровки. В этом недостатке пришлось убедиться воочию на следующий день.
| |
| − | Перед отлётом на фронт штурман полка выполнял сложный пилотаж на малой высоте. Самолёт неожиданно сорвался в штопор. Высоты для вывода не хватило, и «аэрокобра» врезалась в землю.
| |
| − | Глядя на дымящуюся воронку, в которой догорали обломки самолёта, я подумал, что «аэрокобра» не прощает ошибок в пилотировании. Эта катастрофа подтвердила мнение американских лётчиков. Они боялись «аэрокобры» и неохотно воевали на ней.
| |
| − | |Александр Иванович Покрышкин
| |
| − | }}
| |
| | | | |
| | == Медиа == | | == Медиа == |
| − | | + | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' |
| − | <gallery caption="Исторические фотографии">
| |
| − | Файл:P-39N-0 Александра Покрышкина. Медиа № 1.jpg
| |
| − | Файл:P-39N-0 Александра Покрышкина. Медиа № 2.jpg
| |
| − | Файл:P-39N-0 Александра Покрышкина. Медиа № 3.jpg
| |
| − | Файл:P-39N-0 Александра Покрышкина. Медиа № 4.jpg
| |
| − | Файл:P-39N-0 Александра Покрышкина. Медиа № 5.jpg
| |
| − | </gallery>
| |
| − | | |
| − | <gallery caption="Игровые скриншоты">
| |
| − | Файл:P-39 N-0 СССР файл2.jpg
| |
| − | Файл:P-39 N-0 СССР файл3.jpg
| |
| − | Файл:P-39 N-0 СССР файл4.jpg
| |
| − | </gallery>
| |
| − | | |
| − | {{Youtube-gallery|3aZuGz8w4YM|Обзор от FallFire|mpR76blB0NU|Видео от WarTube}}
| |
| | | | |
| | == См. также == | | == См. также == |
| − | | + | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' |
| − | *[[P-51A]] | + | * ''ссылка на семейство техники;'' |
| − | *[[Bf.109E-7_(Япония)| Bf 109 E-7 (Япония)]] | + | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' |
| − | *[[P-39N-0| P-39 N-0]]
| + | ''И подобные.'' |
| | | | |
| | == Ссылки == | | == Ссылки == |
| − | | + | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' |
| − | * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/210640-pasport-p-39n-0-sssr/ Тема на оф. форуме игры] | + | * ''тема на оф. форуме игры;'' |
| − | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Bell_P-39_Airacobra Страница на Википедии] | + | * ''страница на Википедии;'' |
| − | * [https://topwar.ru/13676-pokryshkin-aleksandr-ivanovich-i-ego-istrebitel-bell-p-39-airacobra.html Статья на «Военное обозрение»] | + | * ''страница на Airwar.ru;'' |
| | + | * ''другая литература.'' |
| | | | |
| | {{Семейство P-39 и P-63}} | | {{Семейство P-39 и P-63}} |
| | {{Советские истребители}} | | {{Советские истребители}} |
| | {{Советские премиумные самолеты}} | | {{Советские премиумные самолеты}} |
▂P-39N-0 Airacobra
Александра Покрышкина
Основные характеристики
3.0/3.0/3.3БР
1 человекЭкипаж
4,67 тоннВзлётный вес
2.81 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
9700 мМаксимальная высота
Allison V-1710-85Двигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
322 км/чшасси
Курсовое вооружение
30 снарядовбоезапас
150 выстрелов/минскорострельность
400 снарядовбоезапас
750 выстрелов/минскорострельность
Экономика
1746/5611/1027ремонт10000 обучение экипажа 67000 эксперты 400 
асы 136 × 2 
% 
награда за бой 310 × 2 % 230 × 2 % 60 × 2 % Описание
Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.
Живучесть и бронирование
Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.
Вооружение
Курсовое вооружение
Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
