F-4E Phantom II

F-4E Phantom II

F-4C Phantom II

F-15A

F-4E Phantom II

F-4C Phantom II

F-15A

США

VII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
11.3	11.3	10.7

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:350 000

Стоимость:950 000

Посмотреть в игре

Описание

McDonnell Douglas F-4E Phantom II — двухместный реактивный истребитель-бомбардировщик третьего поколения, дальнейшая модернизация самолёта для ВВС США. Опыт боёв во Вьетнаме показал, что бортовое артиллерийское вооружение – вовсе не анахронизм, как было принято думать относительно современных самолётов. Сначала было предложено ограничиться подвесным пушечным контейнером SUU-23/A, однако на практике оказалось, что мощная отдача пушки «Вулкан» очень сильно расшатывает крепления «ганпода», из-за чего точность катастрофически падала. В итоге было принято решение разработать проект установки пушки непосредственно в самолёт, который инженеры компании McDonnell Douglas предлагали ещё в марте 1961 года. В итоге с 1964 года инженеры начали разработку F-4 с бортовым вооружением, а в июне 1965 их серьёзно поддержали ВВС США. И уже 7 августа 1965 года впервые поднялся в небо прототип будущей серийной машины под индексом YF-4E, которому и суждено было стать самым массовым вариантом «Фантома». Всего было построено 1370 самолётов.

В игру F-4E был введён в обновлении 1.97 «Ярость викингов». «Фантом» выделяется своими отличными лётно-техническими характеристиками, а именно высокой динамикой и максимальной скоростью, с лихвой компенсирующими недостаточную манёвренность. Кроме того, самолёт располагает обилием подвесного вооружения для любой задачи, будь-то воздушный бой или атака наземных целей. Небольшим недостатком самолёта является старая модель РЛС, не имеющая возможности работы в импульсно-допплеровском режиме, что затрудняет использование УРВВ AIM-7E-2 (DF).

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 

Тормозной гак

Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 12 192 м2 140 км/ч

Время виража26 сек.

Максимальная высота16 000 м

Двигатель2 х General Electric J79-GE-17

Мощность1 200 л.с.

ТипВоздушно-реактивный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес24 тонн

Силовая установка «Фантома» — два турбореактивных двигателя General Electric J79-GE-17, оснащённых форсажной камерой. Каждый двигатель способен развить 5200 кгс тяги в штатном режиме и 8010 кгс на форсаже. Двигатели способны разогнать самолёт до 1297 км/ч у земли (при варианте с полной загрузкой топливом и подвешенными AIM-9J), а на высотах свыше 10000 м машина может разогнаться до 2140 км/ч. Максимальная скорость по флаттеру равна 1457 км/ч на уровне моря. Пусть максимальная скорость в горизонтальном полёте и ниже, чем у японской и британской версии F-4, максимальная скорость в пикировании равна показателям своих «собратьев», и это делает F-4E одним из самых быстрых самолётов в игре. Скороподъёмность тоже на высоком уровне, и быстрее высоту набирает лишь британский F-4 FGR.2. А вот манёвренностью F-4E, как и другие «Фантомы», не выделяется – всё же масса порядка 20 тонн при максимальной загрузке топливом (26 минут) даёт о себе знать. Впрочем, огромный вес топлива на «Фантоме» чувствуется как ни на любом другом самолёте: полные баки занимают без малого 6 тонн от общей массы самолёта, и по мере расхода топлива машина будет стремительно терять в весе, а когда остаётся менее 10 минут топлива, манёвренные характеристики резко возрастают. Тяжёлая в начале боя машина, к концу сражения сможет неприятно удивить оппонентов своей достаточно неплохой манёвренностью, чем можно будет воспользоваться в критической ситуации, однако активно маневрировать на «Фантоме» всё же не стоит, так как его сильной стороной является высокая скорость и понапрасну терять её не нужно. Рули высоты в целом не имеют тенденции к затяжелению, и они теряют в эффективности лишь в очень крутом пике (угол пикирования выше 50 градусов) и на скорости выше 1250 км/ч. На такой случай у самолёта есть достаточно эффективный аэродинамический тормоз, который поможет выйти из крутого пике и сбросить скорость, не доведя машину до флаттера.

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж2 человек

Скорость разрушения

Конструкции1 458 км/ч

Шасси463 км/ч

«Фантом» не защищён бронированием и является типичным представителем своей эры, когда даже незначительное повреждение катастрофически влияет на аэродинамические характеристики машины. Немалую роль в плохой выживаемости самолёта играет то, что большинство противников вооружены управляемыми ракетами «воздух-воздух», а также мощным стрелково-пушечным вооружением. «Фантом» крайне чувствителен к любому урону: критическое повреждение даже одного крыла приводит к значительной потере лётных характеристик, а двигатель может загореться даже с одного попадания бронебойно-зажигательного снаряда с пушки M61 Vulcan или ГШ-23. Как правило, пожар одного из двигателей практически моментально выводит из строя и второй, а также уничтожает тяги хвостового оперения и элеронов. Обилие топливных баков так же не способствует живучести, да и сам силуэт самолёта очень большой, что облегчает стрельбу противникам. Однако у F-4E всё же есть одно немаловажное преимущество: наличие комплекса ложных тепловых целей (ЛТЦ). УРВВ старого типа, такие как AIM-9B, AIM-9E, Р-3С и Firestreak особенно уязвимы и довольно легко переводятся на ловушку, однако более продвинутые AIM-9J и Р-60 обладают некоторой устойчивостью к помехам, поэтому лучше всего использовать ЛТЦ в сочетании с выключением форсажного режима и резким манёвром уклонения. В таком случае высока вероятность того, что ракета потеряет тепловую сигнатуру самолёта и переключится на ЛТЦ.

• 

  Рентген

• 

  ЛТЦ

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ2 994 → 4 044

РБ8 833 → 11 933

СБ9 129 → 12 333

Общая стоимость модификаций294 200

457 000

Стоимость талисмана3 000

Обучение экипажа270 000

Эксперты950 000

АСы3 200

Исследование АСов1 210 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

100 / 320 / 600 %

244 / 244 / 244 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 8 600 Стоимость: 13 000 350 Новые усилители Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 450 Обработка крыльев Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 490 Двигатель Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 650	Обработка фюзеляжа Исследование: 8 600 Стоимость: 13 000 350 Каркас Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 450 ППК Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 490 Обшивка Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 650	AIM-9E Исследование: 8 600 Стоимость: 13 000 350 M60_belt_pack Исследование: 8 600 Стоимость: 13 000 350 AGM-12C Bullpup Исследование: 8 600 Стоимость: 13 000 350 M117 Исследование: 8 600 Стоимость: 13 000 350 ЛТЦ/ДО Исследование: 8 600 Стоимость: 13 000 350 AIM-9J Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 450 M60_new_gun Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 450 LAU-3/A Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 450 Mk83 Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 450 AIM-7E Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 490 Контейнер SUU-23/A Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 490 LAU-10/A Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 490 Mk84 Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 490 AIM-7E-2 Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 650 40px AGM-65B Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 650 AGM-62A Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 650 GBU-8/15 Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 650

Вооружение

Курсовое вооружение

Стандартное курсовое вооружение «Фантома» представлено одной пушкой M61 Vulcan, установленной в носу самолёта. Боезапас – 640 выстрелов. Это меньше, чем у подвесной пушки на F-4C и F-4 FGR.2, однако расположение орудия в носу самолёта положительно сказывается на точности ведения огня, да и отдача существенно меньше и практически не опускает нос самолёта при стрельбе. «Вулкан» примечателен высочайшей скорострельностью – 6000 выстрелов в минуту, а его бронебойно-зажигательные снаряды обладают отличным уроном по самолетам и лёгким бронецелям.

Ленты для M61 Vulcan:

• Стандарт: ОФЗ-БЗТ-БЗ — хороший урон по самолётам, может уничтожать наземные цели
• Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — нежелательна в виду относительно слабого урона по авиации
• Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — наиболее предпочтительная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгким наземным целям
• Для скрытой атаки: ОФЗ-БЗ-БЗ — подойдёт опытным пилотам, имеет хороший урон по самолётам, а также затруднит противнику попытки уклонения от огня

Подвесное вооружение

Одно из главных преимуществ «Фантома» – это максимальное разнообразие подвесного вооружения. F-4E обладает самым обширным подвесным арсеналом из всех представленных в игре версий данного самолёта: бомбы разных калибров, ракеты «воздух-поверхность» AGM-12C Bullpup, неуправляемые ракеты «Zuni» – всё это позволит эффективно штурмовать наземные цели, давая пилоту выбор максимально предпочтительного для него типа вооружения.

Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:

• 4 х УРВВ AIM-7E-2(Dogfight) Sparrow, 4 х УРВВ AIM-9J Sidewinder — «Сайдвиндеры» модификации J являются одними из лучших УРВВ, имеют очень высокую эксплуатационную перегрузку, что позволяет ракете доворачивать даже по уходящим в манёвр самолётам, а «Спэрроу» позволит сбивать воздушные цели с любого ракурса и на больших дистанциях, так же благодаря хорошей маневренности позволяет сбивать маневрирующие истребители на дистанции вплоть до двух километров;
• 3 х пушка — данный пресет даёт дополнительные подвесные пушки, что доводит вес секундного залпа до впечатляющих 51,13 кг/с, однако в виду наличия ракет AIM-9J эффективность «Фантома» с «ганподами» в бою будет не такой высокой;
• 11 х 1000-фн бомбы LDGP Mk.83 — мощные бомбы, способные уничтожить тяжелобронированную цель даже непрямым попаданием, лучший выбор для игрока, предпочитающего бомбы;
• 60 х ракеты Zuni Mk.32 Mod 0 ATAP — тяжёлые неуправляемые ракеты, наносящие значительный урон по тяжёлой технике;
• 2 x управляемые ракеты «воздух-поверхность» AGM-12C Bullpup — данные ракеты довольно долго разгоняются до своей максимальной скорости, поэтому лучше всего использовать их в пикировании с большой высоты. Однако мощнейшая боевая часть способная уничтожить любой ОБТ даже при попадании рядом с танком;
• 4 x AGM-65B Maverick — УРВП с телевизионным наведением и принципом «выстрелил-забыл», ГСН позволяет захватывать наземные цели с расстояния около 5-6 километров, большинство целей уничтожаются с первого попадания, сложности могут возникать только с советскими и британскими танками оборудованными ДЗ, так как пробитие БЧ всего 830 мм, под прямым углом;
• 4 x AGM-62A Walleye — КАБ с телевизионным наведением и принципом «выстрелил-забыл», ГСН позволяет захватывать наземные цели с расстояния около 5-6 километров, мощная БЧ, сравнимая с 1000 фунтовой бомбой, не оставит шанса наземной цели пережить взрыв, единственный недостаток - долгое время подлета.

Стоит также отметить, что самолёт оборудован баллистическим вычислителем, что заметно облегчит пилоту прицельное бомбометание и стрельбу неуправляемыми ракетами, а система бомбометания по координатам позволит довольно точно сбрасывать бомбы на крупные цели, такие как базы, аэродромы и большие скопления наземных единиц.

• 

  AIM-9J

• 

  Zuni

• 

  M117 Cone 45

• 

  AGM-12C Bullpup

• 

  AGM-65B Maverick

Применение в бою

Использование ракет «воздух-воздух» в паре с РЛС

«Фантом» является неплохим истребителем в топовых боях. Мощные двигатели обеспечат быстрый набор необходимой высоты и скорости. В начале боя следует набирать высоту, чтобы как можно быстрее занять необходимый рубеж, для отсекания помех от земли и отработать по противникам с помощью ракет AIM-7E-2.

Главной проблемой станет невозможность вести обстрел целей летящих на фоне земли, так как РЛС AN/APQ-120 не оборудована доплеровским фильтром, поэтому F-4E проигрывает большинству своих оппонентов.

Немалую роль в бою играет бортовая РЛС. На «Фантоме» с её помощью можно не только находить цели в облаках, но и помогать себе наводить ракеты «воздух-воздух». Дело в том, что ракеты AIM-9J могут работать в паре с РЛС: достаточно лишь захватить цель при помощи РЛС, и головка самонаведения ракеты автоматически наведётся на захваченную цель. Для этого достаточно назначить одну клавишу (Управление-Вооружение-Захват цели РЛС). Остальные настройки можно не трогать, так как минимальный радиус обзора составляет 18.5 километров, чего более чем достаточно, чтобы просматривать большую часть карты. К тому же захват цели через РЛС удобен в тех ситуациях, когда в поле зрения ГСН находится более чем одна цель – ракета сразу же наведётся на нужную цель. А ещё захват через РЛС позволить навести ракету не только с задней полусферы, но и сбоку, если от самолёта исходит достаточное количество тепла.

В бою в первую очередь следует опасаться носителей высокоманёвренных ракет с ПАРГСН и самолётов с ИД РЛС, то есть самолёты F-4K, F-4M, F-4EJ Kai. Так как все эти самолёты обладают более совершенными РЛС и в дальнем бою не оставят ни шанса, в ближнем бою есть шанс против британских «Фантомов», так как у них отсутствуют автоматические предкрылки, которые сильно увеличивают допустимый угол атаки. Особенно стоит опасаться JA-37C и МиГ-23МЛД, так как эти самолёты сильнее F-4E абсолютно во всем, они обладают радарами с ИД режимом, а также шикарной маневренностью, при этом не оставят возможности убежать, так как обладают скоростью на 50-100 км/ч больше, единственная возможность против данной пары, это воспользоваться невнимательностью и контратаковать на потери скорости с помощью пушки или ракет, так как из-за хорошего крена F-4E очень сложно «сбросить» с хвоста.

В совместных боях «Фантом» располагает обилием подвесного вооружения и имеет баллистический вычислитель, что позволит уничтожать вражеские бронецели максимально быстро и эффективно. Также самолёт оборудован системой предупреждения об облучении (СПО), что позволит пилоту вовремя заметить исходящий сигнал от РЛС зенитных комплексов и не подставляться под их удар. Главное помнить о том, что «Фантом» очень тяжёлый, так что после захода на наземную цель лучше всего улететь в сторону от поля боя, чтобы набрать достаточно дистанции для разгона после разворота. Так как чем быстрее летит самолёт – тем сложнее в него попасть.

Достоинства и недостатки

F-4E — это весьма средний по всем характеристикам истребитель, однако при наличии у пилота высокого умения и знания особенностей геймплея на «топовых» самолётах может дать отпор лучшим представителям авиационных боев.

Достоинства:

• Высокая максимальная скорость
• Хорошая скороподъёмность и динамика разгона
• Наличие мощных УРВВ
• Хорошая манёвренность

Недостатки:

• Очень высокая потеря скорости на виражах
• Отсутствие у РЛС режима поиска на фоне земли

Историческая справка

Как уже отмечалось выше, ранние версии F-4 имели проблемы с артиллерийским вооружением, которое было необходимо для ведения ближнего воздушного боя. Однако разместить его было попросту негде, так как «Фантом» был набит электроникой до отказа, а бортовая РЛС в носу была слишком большой. Решение, на первый взгляд, оказалось простым и изящным: удлинить нос самолёта и установить новую полупроводниковую станцию следующего поколения AN/APQ-120 фирмы Westinghouse, имевшей меньший диаметр антенны. Инженеры McDonnell Douglas так и сделали, взяв удлинённый нос от разведчика RF-4C, прицел с вычислителем от F-100D и 20-мм пушку «Вулкан». Также прототип YF-4E получил новые двигатели J79-GE-17, что в свою очередь потребовало установки новых узлов крепления и дополнительных титановых листов, для защиты хвостовой части от возросшей температуры реактивной струи. А для компенсации массы орудия в носу, в задней части фюзеляжа был установлен дополнительный топливный бак на 360 литров. Первые тестовые полёты оказались весьма обнадёживающими, однако и без детских болезней не обошлось: так пороховые газы пушки часто приводили к помпажу двигателей, а конструкция надульников в полёте издавала громкий свист, отлично слышимый с земли, что демаскировало самолёт задолго до подлёта к цели. Данные проблемы были решены путем удлинения стволов пушки. Так же была создана система, перекрывавшая входные каналы воздухозаборников во время стрельбы, что исключало попадание пороховых газов в двигатели. Для решения проблем плохой маневренностью была начата программа «Agile Eagle», целью которой была выработка мер по повышению устойчивости самолета на больших углах атаки. В результате был разработан предкрылок, автоматически выпускавшийся при углах атаки более 6 градусов. Первый самолет с предкрылками совершил полет 11 февраля 1972 года. После испытаний ВВС заказали комплекты для доработки, и 304 F-4E, произведенных ранее были оснащены предкрылками. Производство F-4E осуществлялось 12 лет, в течении которых было построено 1387 машин, 993 из которых состояло на вооружении ВВС США (58 F-4E Block 60 и 62 было выделено Израилю во время «войны судного дня» в 1973 году), а 394 было поставлено за рубеж. Последний F-4E был произведен 25 октября 1979 года для Кореи.

Медиа

• 
• 
• 

См. также

• MiG-21MF (Германия)
• МиГ-21СМТ
• F-4EJ Phantom II
• J35D

Ссылки

• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru
• Паспорт самолёта на форуме

Семейство F-4 Phantom II
Серия «С»	F-4C Phantom II
Серия «E»	F-4E Phantom II · Kurnass · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II · Kurnass 2000
Серия «F»	◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV
Серия «J»	F-4J Phantom II · F-4J(UK) Phantom II
Серия «K»	Phantom FG.1
Серия «M»	Phantom FGR.2
Серия «S»	F-4S Phantom II

Американская реактивная авиация
F-4 Phantom II	F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II
F-5 Freedom Fighter/Tiger II	F-5A · F-5C · F-5E
F-8 Crusader	F8U-2 · F-8E
F-14 Tomcat	F-14A Early · F-14B
F-15 Eagle	F-15A · F-15C MSIP II
F-16 Fighting Falcon	F-16A · F-16A ADF · F-16C
F-20 Tigershark	F-20A
F-80 Shooting Star	F-80A-5 · F-80C-10
F-84 Thunderjet	F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F
F-86 Sabre	F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35
F-89 Scorpion	F-89B · F-89D
F-100 Super Sabre	F-100D
F-104 Starfighter	F-104A · F-104C
F-105 Thunderchief	F-105D
F-111 Aardvark	F-111A · F-111F
F9F Panther	F9F-2 · F9F-5 · F9F-8
FJ-4 Fury	FJ-4B · FJ-4B VMF-232
AV-8 Harrier II	AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA)
Прочие	F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1
A-4 Skyhawk	A-4B · A-4E Early
A-6 Intruder	A-6E TRAM
A-7 Corsair II	A-7D · A-7E · A-7K
A-10 Thunderbolt II	A-10A · A-10A Late · A-10C
B-57 Canberra	B-57A · B-57B