Lim-5P (Германия)

◊Lim-5P

◊MiG-15bis

◊MiG-19S

◊Lim-5P

◊MiG-15bis

◊MiG-19S

Германия

VI ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
9.0	8.7	9.0

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:160 000

Стоимость:450 000

Посмотреть в игре

Описание

Lim-5P (аббр. Licencyjny Myśliwiec — «лицензионный истребитель») — польский истребитель, созданный на базе советского самолёта МиГ-17ПФ. В 1955 году Польша купила лицензию на производство советского МиГ-17, лицензионный вариант получил обозначение Lim-5. В 1960-х годах ГДР закупила несколько десятков разведывательных Lim-5P у Польши и использовала их как истребители и бомбардировщики в своих вооруженных силах. На Lim-5P устанавливалась РЛС РП-5 и более мощный двигатель Климов ВК-1Ф. В ГДР Lim-5P использовался в составе истребительных авиационных полков (Jagdfliegergeschwader) и истребительных авиационных полков ПВО (Jagdfliegerregimente der Luftverteidigung). Эти подразделения были ответственны за защиту воздушного пространства ГДР, патрулирование границы и поддержку наземных войск. В конце 1980-х годов Lim-5P начали постепенно заменять на более современные самолёты (такие как МиГ-21 и МиГ-23). После объединения Германии в 1990 году, самолеты Lim-5P были полностью выведены из эксплуатации.

В игру Lim-5P добавлен с выходом обновления 2.17 «Danger Zone» и расположился в ветке исследования авиации Германии. В целом это классический истребитель, по своему стилю игры очень похожий на китайский Shenyang F-5 — имеет тот также имеет двигатель ВК-1Ф и является копией советского МиГ-17Ф. Поэтому это такой же манёвренный самолёт с превосходной динамикой набора скорости и высоты, что позволяет ему быстро догонять вражеские самолёты. Что касаемо вооружения, то оно тут довольно специфическое, и состоит из трёх 23-мм пушек НР-23, урон которых позволяет успешно сбивать авиацию противника с 1-2 попаданий, однако низкая скорость полёта снаряда может вызывать трудности с прицеливанием у неопытных пилотов.

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Краткое описание машины в реалиях игры (РБ)

Начать хочу с простой характеристики машины - машина зверь в опытных руках, надо лишь понять баллистику и стать с самолетом одним целым. У него есть ряд проблем которые делают его сложным в управлении для новичка - это затяжеление рулей на высокой скорости, маленький боекомплект к пушкам(всего 100 снарядов на ствол), а также отсутствие ловушек для ухода от ракет противника (Р-60 мы никогда на нем не обманем если пустил ее человек знающий свое дело). Также к минусам могу добавить отсутствие УРВВ, иногда не хватает нам скорости все-таки догнать противника и в мыслях только "Вот бы сейчас УРВВ!".

Про минусы машины мы уже поговорили, пришло время плюсов. Из плюсов тут наличие форсажной камеры на самолете, что дает огромный козырь в игре. Потерять скорость почти нереально, даже если залезть в затяжной догфайт. Грамотно используя воздушный тормоз, шикарную маневренность и тяговооруженность вы успешно перекрутите почти любого врага на БРе. Нередко входя в ближний бой с двумя самолетами я выходил победителем. В крайнем случае можно даже дать деру на самолете, благо двигатель почти никогда не греется, а форсаж разгоняет и выпуливает вас из боя разрывая дистанцию. Главное чтобы у самолета от которого вы убегаете не было УРВВ(а если и были то не опасные для вас. Например AIM-9B легко обмануть простым маневром). А противника который быстрее вас - банально пропускаем мимо себя включая воздушный тормоз и стараемся либо ввести в догфайт, либо атаковать на проходе.

Топлива берите на 20 минут, 8 слишком мало для использования форсажа.

Про вооружение

!ВАЖНО! Всегда используйте КОРОТКИЕ ОЧЕРЕДИ. Иногда вообще поодинокие нажатия мышки. Боекомплекта критически мало, но пушки наносят отличный урон. Использовать советую воздушную ленту, но тут вообще на любителя, мне лично и стандартная зашла. На мой взгляд вооружение тремя 23-мм пушками НР-23 НАМНОГО лучше чем две 23-мм + одна 37-мм у МиГ-17/15. Плотность огня возросла колоссально не смотря на снижение массы секундного залпа. Мне снарядов хватало и на пятерых противников, при грамотной стрельбе раньше снарядов закончатся противники. Советую просто плотно сесть на 6 и стрелять на уверенность(играясь тягой и воздушным тормозом). При атаках на проходе можно не экономить БК если надо 100% убить, но снаряды улетают немилосердно. Партия дала тебе 300 снарядов, все 300 снарядов должны поразить противника!

Варианты применения в бою

Истребитель поддержки. Ударил - беги.

Отличная тактика чтобы прокачать самолет из стока, понять его характер и капризы. Заключается тактика в том чтобы набирать высоту под 10 градусов немного в сторону от основного побоища(надо дать завязаться бою, но слишком далеко не улетайте) , сильно большая высота нам не нужна, поскольку обычно в этой тактике надо атаковать самолеты которые уже увязли в драке, а драки обычно всегда у земли. Т.е. увидели как у тиммейта в хвосте пара самолетов врага? Самое время атаковать, противник слишком занят погоней, скорость у них обычно низкая, самое время наносить удар. Пикируем на противника (не под острым углом), плавно выходим им на 6, НО !важный нюанс! держим скорость в районе 1000 км\ч, не больше, иначе уже не довернете до противника из-за затяжеления рулей. Пример - противник стоит в вираже, вы встали ему на плотную шесть и тут он просто делает резкий маневр, а вы просто не можете довернуть и на полной скоросьте проноситесь мимо. А если так случилось, а у противника еще и УРВВ есть - вам гайки. Поскольку даже простая AIM-9B спокойно догонит вас пока вы не еще можете маневрировать. Чтобы держать скорость в необходимом пределе можно использовать воздушный тормоз/снижение тяги/выключение форсажа. Если заход будет неудачным - выходим из боя включая форсаж. Зачастую у врага нет энергии догнать вас или даже атаковать вас штатным вооружением. Часто противник даже не заметит факта вашего неудачного захода. Также важно чтобы ваш заход все таки был скоростным, ваша задача ударить и убежать. После чего идти на повторный заход. Если противник один и вокруг никого нет - можете смело и в виражный бой встать, огромное преимущество в высоте и энергии будет играть на вас не оставляя шансов противнику.

Тактика "Охотник на бобра"

Иногда будет так случаться что в топе списка окажетесь ВЫ. Это ваш звездный час, Lim-5P не оставляет шансов самолетам ниже по БРу. Тяжелые бомбы сильно мешают бобрам маневрировать. F-84B, A-4B/E, B-57, AV-8, Canberra просто не могут устоять перед вашим прекрасным двигателем и чудесными пушками. Тактика набора высоты легка - занимаем среднюю высоту(под 10 градусов +-), если бобер летит высоко - климбим, если низко - падаем к земле. Главное держать скорость не меньше 800 км/ч, чтобы легко набирать скорость и догонять. Из вариантов - наносить удар лоб в лоб, садиться на 6, на проходе бить и тд. Неповоротливые бобры - прекрасная цель для атаки. Главное осторожно с ТУ-14 и ИЛ-28 их борт стрелки - страшная вещь. После того как все бобры хладнокровно убиты можно перейти в тактику Ударил - беги или просто стать в Виражный бой наряду со всеми. Или же просто вернуться на базу для пополнения БК и топлива.

"Общевойсковой бой"

Вступаем в бой на ряду со всеми, в лобовые стараемся не ходить (нет смысла рисковать), всегда держим скорость, это не сложно, тяговооруженность позволяет. Грамотно используем все преимущества машины, смотрим регулярно на свою 6, играемся тягой и воздушным тормозом. Главное - экономим БК!

Самолет в СБ

Брать ТОЛЬКО в сетап где он в топе. Иначе - вы корм. Радар особо не помогает, играть самолетом в СБ можно, но у вас нет УРВВ, кокпит "запаянный" и откинуть чтобы слушать врагов его нельзя. Скорость хороша, но в СБ ее уже часто не хватает. Меня лично самолет в СБ не удовлетворяет.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Максимальная скорость

На высоте 2 000 м1 114 км/ч

Время виража21 сек.

Максимальная высота15 500 м

ДвигательКлимов ВК-1

Мощность1 200 л.с.

ТипВоздушно-реактивный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес5 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси450 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 079 → 4 439

РБ8 783 → 12 665

СБ9 576 → 13 808

Общая стоимость модификаций144 200

229 000

Стоимость талисмана2 400

Обучение экипажа130 000

Эксперты450 000

АСы2 200

Исследование АСов890 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

130 / 380 / 600 %

214 / 214 / 214 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 9 400 Стоимость: 15 000 280 Компрессор Исследование: 9 400 Стоимость: 15 000 280 Новые усилители Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 480 Обработка крыльев Исследование: 18 000 Стоимость: 29 000 540 ППК Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 360 Двигатель Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 360	Каркас Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 480 Обшивка Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 360	ns23_belt_pack Исследование: 9 400 Стоимость: 15 000 280 ns23_new_gun Исследование: 18 000 Стоимость: 29 000 540 СПД Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 360

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 13 x 23-мм пушка НР-23

Боезапас300 снарядов

Скорострельность900 выстрелов/мин