P-47D-27 (СССР)

В процессе... Данная статья редактируется участником HIDE21 | 14:15 18 мая (МСК) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

▂P-47D-27 Thunderbolt

СССРIII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

3.7/4.3/3.7БР

Истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

9,54 тоннВзлётный вес

4.31 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

12200 мМаксимальная высота

Pratt & Whitney R-2800-63Двигатель

Радиальныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

885 км/чконструкции

450 км/чшасси

Курсовое вооружение

8 x 12,7-мм пулемёт M2 BrowningОрудие 1

3400 снарядовбоезапас

750 выстрелов/минскорострельность

Подвесное вооружение

1 x 250-кг бомба ФАБ-250свНабор 1

2 x 500-кг бомба ФАБ-500свНабор 2

2 x 500-кг бомба ФАБ-500св
1 x 250-кг бомба ФАБ-250свНабор 3

Экономика

премиумнаятип

1900 покупка

2332/1607/695ремонт

10000 обучение экипажа

165000 эксперты

590 асы

148 × 2  % награда за бой

350 × 2  % 160 × 2  % 70 × 2  %

Описание

Republic P-47D-27 Thunderbolt — Одномоторный ударный истребитель США, находящийся на 3 ранге в премиумной авиации СССР. БР данного самолета 4.3 (РБ) и 3.7 (АБ/СБ). Пусть его вид не смутит вас, это грозная машина способная перевернуть ход боя как в воздухе, так и на земле. Своим ближайшим аналогом из ветки развития США стоит считать P-47D-25, у них схожие характеристики, а в некоторых случаях Советский «Кувшин» даже лучше.

Исторически, эти истребители поставлялись по ленд-лизу, однако советские лётчики не оценили их возможностей - было мнение, что истребитель тяжёлый и слишком неуправляемый. В результате списали их в ПВО. Самую долгую службу «Кувшин» прослужил в ВВС ВМФ, там 50 машин данной модификации прослужили с 1944 по 1946 год.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

У «Кувшина» превосходные характеристики скорости и сохранения энергии, на P-47D-27 установлен двигатель Pratt Whitney R-2800-63 мощностью 2000 л. с.. Из-за большой массы самолет плохо набирает высоту. На небольших скоростях теряет маневренность, будьте осторожны, у «Кувшина» большие размеры, в сравнении с другими истребителями. За счет мощного двигателя и большой массы разгоняется P-47 достаточно быстро. P-47D-27 является одним из самых быстрых самолетов на своем БР, быстрее вас будут лишь некоторые американские истребители. Маневренность у самолета слабая, но на скорости в 500 км/ч способен выполнить быстрый разворот. Флаттер наступает на 885 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 950 км/ч

Характеристики	Максимальная скорость (км/ч на 9114 м)		Время виража (в сек)		Скороподъемность (в м/сек)
	АБ	РБ	АБ	РБ	АБ	РБ
В стоке	676	657	26.2	27.2	7.3
Полностью прокачан	729	700	23.8	25	15	10.6

Живучесть и бронирование

В P-47D-27 защищен только пилот:

• 38 мм бронестекло
• 9.5 мм стальная пластина перед пилотом
• 9.5 мм стальная бронеспинка

Баков всего 2 и расположены они в фюзеляже, в крыльях только пулеметы, малое количество баков и их расположение благоприятно влияют на количество поджогов в бою.

• 

  Расположение баков и двигателя

• 

  Схема бронирования самолета

Вооружение

Курсовое вооружение

На P-47D-27 курсовое вооружение представлено 8 х 12.7 пулеметами Browning M2 с боезапасом 3400 пуль (425 на пулемет).

Подвесное вооружение

На P-47D-27 можно подвесить:

• 1 х 250 кг бомба ФАБ-250М43
• 2 х 500 кг бомбы ФАБ-500св
• 1 х 250 кг бомба ФАБ-250М43 и 2 х 500 кг бомбы ФАБ-500св

Применение в бою

Для авиационных боев

• Благодаря скорость, сохранение энергии, мощное вооружение и флаттер, советский «Кувшин» может быть эффективным истребителем, для этого необходимо подняться на 5500-6500 м и использовать тактику «бум-зум» или лобовые атаки . Для пулеметов M2 подойдут ленты трассирующая или универсальная.
• За счет мощных бомб, советский «Кувшин» способен уничтожить 1 базу противника, для этого нужно взять подвес из 3 бомб (1 х 250 кг и 2 х 500 кг) и лететь бомбить базы противника.

Для совместных боев

• «Кувшин» способен выполнять роль истребителя авиации противника, в совместных боях нет маркеров, что позволит внезапно уничтожать авиацию противника, а за счет ленты для наземных целей на пулеметы M2, получится уничтожать легкобронированную технику противника. Стоит быть осторожным с зенитной техникой противника, P-47 самолет большой и неманевренный, поэтому сбить его будет достаточно легко.
• Пилот может подвесить бомбы на «Кувшин», подвесы из одной 250 кг бомбы или двух 500 кг будут не так эффективны, как подвес сразу из трех бомб (1 х 250 кг и 2 х 500 кг), данный подвес дает вам 2 сброса бомб. Первыми сбрасываются 2 х 500 кг бомбы, их мощности хватит уничтожить любую цель даже при неточном бомбометании, но стоит быть осторожным, если пилот выставит неправильное время подрыва, то велик шанс повредить самолет осколками. 250 кг бомба требует более точного сброса, но она так-же может уверенно уничтожить противника.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Универсальный самолет
• Большой боезапас
• Мощное вооружение
• Хорошо сохраняет энергию
• Мощное подвесное вооружение

Недостатки:

• Тяжелый для своего класса
• Большой для своего класса
• Неманевренный без скорости
• На малых высотах не такой быстрый
• Маленькая скороподъемность
• Нет НАР, в сравнении с P-47 США

Историческая справка

P-47D-10-RE ВВС РККА

P-47D стал основной моделью Thunderbolt, которая была произведена в крупной серии. Разработка модели началась еще в середине 1941 года, а первый заказ от USAAF на 850 экземпляров модели P-47D поступил в конце 1941 года. Но общее число произведенных самолетов этой модели оказалось гораздо большим.

В 1944 году, по ленд-лизу из США в СССР было отправлено 203 самолета «Тандерболт», вариантов P-47D-22-RE и P-47D-27-RE, 195 самолетов (по информации архива Главного штаба ВВС Советской Армии) дошли до Советского Союза. До этого в СССР поставлялся в небольших количествах P-47D-10-RE, он проходил испытания в НИИ ВВС и ЛИИ. До окончания войны в Европе истребители Р-47 так и не появились на вооружении фронтовых частей ВВС РККА. Почти все «Тандерболты» поступали в истребительные авиаполки Юго-Западного округа ПВО. Эта мощная авиационная группировка была сформирована 24 декабря 1944 г. для прикрытия путей сообщения 1-го, 2-го, 3-го и 4-го Украинских фронтов в Румынии, Венгрии и Чехословакии. В ноябре 1944 года, в 255-й ИАП, были поставлены 50 самолетов P-47D-27 и вошли в состав ВВС ВМФ, там они прослужили до 1946 года. Истребители Р-47 недолго оставались на вооружении частей советской ПВО. Согласно соглашению о ленд-лизе большинство самолетов вернули американцам. «Тандерболты» сосредоточили на аэродроме Стрый (не далеко от Львова), где их и передали представителям США. Американцы посчитали экономически нецелесообразным тащить назад груду ставших ненужными истребителей. Было принято решение привести самолеты в непригодное состояние, для такой работы подошли танки. Свой путь морские «Тандерболты» завершили почти так же, как и их собратья из частей ПВО - в овраге на окраине Ваенги, под гусеницами тракторов.

Медиа

Обзор от BlackCross (некоторая информация устарела)

Обзор от FallFire (некоторая информация устарела)

• 
• 
• 
• 

См. также

• P-47D-25
• P-47D-28
• P-47D (Германия)

Ссылки

• Статья о P-47 в СССР
• Статья на AirWar
• Статья на Wikipedia
• Статья на Airpages о P-47 в СССР

Семейство P-47 Thunderbolt
Серия D early	▀P-47D-16-RE · P-47D-22-RE · ▄P-47D-22-RE · ▄Thunderbolt Mk.1 · ␗P-47D-23-RA
Серия D	P-47D-25 · P-47D-28 · ▀P-47D · ▂P-47D-27 · ␗P-47D-30
Серия N	P-47N-15 · ␗F-47N-25-RE
Серия M	P-47M-1 Thunderbolt Джорджа Боствика · P-47M-1 Thunderbolt Витольда Лановского