PBM-3 "Mariner" — различия между версиями

PBM-1 «Mariner» создавался компанией Martin с идеей того, что он сможет заменить устаревающие «Каталины» в качестве морского патрульного самолёта. Но в итоге самолёт получился слишком дорогим, а разница в лётных характеристиках не была достаточно заметной. Martin решила это исправить, установив на самолёт более мощные моторы, отказавшись от убираемых поплавков в пользу увеличенных неубираемых для снижения цены, несколько переделав бомбовые отсеки и удлинив лодку для дополнительной стабильности в полёте и на море. Тем не менее, самолёт всё ещё был дороже «Каталины», и на новую модификацию, PBM-3 «Mariner», в 1943 году пришёл заказ всего на 32 единицы. На вооружении США летающие лодки простояли до начала 1950-х годов, когда им на замену начали приходить P5M Marlin.

В игру PBM-3 «Mariner» был введён в качестве одного из призов акции «Морской поход» 2019 года. Это летающая лодка с отличной бомбовой нагрузкой и хорошей живучестью. Приятным бонусом также станет наличие большого количества морских мин. С другой стороны, самолёт большой и медленный, а его оборонительное вооружение слабо.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

PBM-3 «Маринер», рентген

Максимальная скорость

На высоте 3 962 м349 км/ч

Время виража34 сек.

Максимальная высота6 200 м

Двигатель2 х Wright R-2600-12

Мощность1 500 л.с.

ТипРадиальный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес21 тонн

По своим летным характеристикам самолет не выделяется сколь-нибудь заметно среди прочих летающих лодок. Громоздкий фюзеляж, неубираемые поплавки и низкая нагрузка на крыло (суровая необходимость для обеспечения высоких взлетно-посадочных характеристик) ограничивают максимальную скорость 364 км/ч на 3962 метрах (13000 футов). Скорость сваливания весьма низкая по тем же причинам — 174 км/ч, а вот флаттер начинается уже при разгоне свыше 400 км/ч. Время виража достаточно неплохое — 33,8 сек, но все маневры из-за своих размеров машина выполняет очень вальяжно и с большой инерцией.

Живучесть и бронирование

Экипаж6 человек

Скорость разрушения

Конструкции405 км/ч

Шасси450 км/ч

Бронезащита у самолета отсутствует, даже банальных бронеспинок нет, что уж там говорить о щитках для стрелков. Радует, что хотя бы пилот наличествует в двух экземплярах, так что попадание в одного не столь фатально. Размер машины оставляет много пространства между уязвимыми модулями, но вот больным местом могут оказаться топливные баки — они сгруппированы в нижней-передней части фюзеляжа в зоне, практически «слепой» для турелей.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ557

РБ3 864

СБ1 934

Обучение экипажа4 800

Эксперты32 000

АСы250

Исследование АСов440 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 60 / 190 / 210 %

2 × 124 / 124 / 124 %

Модификации

Лётные характеристики

Живучесть

Вооружение

Обработка фюзеляжа	Радиатор
Каркас	Компрессор
Обработка крыльев	Двигатель
Обшивка	Впрыск

bmg50_turret_belt_pack
		Mk 13 Mod 0
bmg50_turret_new_gun		MBC-25
LBC-25	AN-Mk 1	LBC-25

Вооружение

Подвесное вооружение

Список наборов (5)

Набор 112 x 100-фн бомба AN-M30A1

Набор 28 x 500-фн бомба AN-M64A1

Набор 38 x 1000-фн бомба AN-M65A1

Набор 48 x 1600-фн бронебойная бомба AN-Mk 1

Набор 58 x Авиационная неконтактная мина 1000 lbs Mk 13 Mod 0

Как это ни странно для морского патрульного самолета, но торпеды ему почему-то не завезли. Возможно это вызвано довольно экзотической конструкцией бомбоотсеков. В наличие имеются только бомбы в четырех вариантах подвеса:

12 х 100-фн бомб AN-M30A1
8 х 500-фн бомба AN-M64A1
8 х 1000-фн бомба AN-M65A1
8 x Авиационная неконтактная мина 1000 lbs Mk 13 Mod 0

Про 100-фунтовые бомбы говорить смысла нет, это примерный аналог 50-кг бомб других наций и оружие для снайперов, способных уронить бомбу на крышу танка. Все же прочие — вполне применимы в зависимости от ситуации. 1000-фунтовки тому же эсминцу в морских боях должно хватить и одной, 500-фунтовок же стоит сбросить пару для гарантии. Морские мины — оружие довольно новое, все тонкости его применения еще предстоит выяснить, но пока известно одно: мины можно сбрасывать на сухопутные цели как обычные бомбы с контактным подрывом а ВВ они несут очень много.

Оборонительное вооружение

Турель12,7-мм пулемёт M2 Browning

Боезапас400 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин

Турель12,7-мм пулемёт M2 Browning

Боезапас600 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин

Турель12,7-мм пулемёт M2 Browning

Боезапас350 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин

2 х Турель12,7-мм пулемёт M2 Browning

Боезапас375 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин

В качестве оборонительного вооружения, как и положено любому уважающему себя американскому самолету, «Маринер» несет 12-мм «Браунинги». В целом, его огневые точки расположены удачно и хорошо перекрывают верхнюю полусферу, но, как и у большинства летающих лодок, с нижней полусферы присутствует изрядная непростреливаемая зона под герметичным брюхом, собственно, корпуса-лодки, и, если немца BV.238 отчасти спасают серьезные отрицательные углы наклона турелей в -60°, то «Маринер» такой роскошью не располагает. Углы наведения носовой турели — ±84° по горизонту и -35/+68° по вертикали, бортовых — -45/+30° по горизонту и ±45° по вертикали, кормовой — ±40° по горизонту и ±30° по вертикали, верхняя турель вниз не наклоняется вообще, хотя и вертится по полному кругу. К пулеметам есть следующие набивки:

Стандартная: Т-Б-З-БЗ
Бронецели: Б-Б-Б-Т
Универсальная: БЗ-БЗ-БЗ-Т

Наиболее разумной из них представляется универсальная лента , обладающая достаточным бронебойным действием и, вместе с тем, дающая самый высокий шанс поджога противника.

Применение в бою

В общем и целом имеем достаточно средний по характеристикам фронтовой бомбардировщик с возможностью посадки на воду. Высоту он набирает крайне медленно, так что в авиационном бою занять верхний эшелон можно и не успеть, к тому же при этом подставляем истребителям непростреливаемую зону. Заниматься в авиационных и совместных боях чем-нибудь кроме атак на вражеские базы довольно затруднительно — самолет довольно инертен в маневре а его размер делает его не самой трудной мишенью для огня с земли. В морских боях он выглядит куда лучше из-за возможности захвата дальних незащищенных точек, но был бы еще лучше, если бы ему дали торпеды...

Достоинства и недостатки

Чем-то выдающимся самолет не блещет — крепкий такой середнячок. БР 3.0 сам собой намекает на желательность использовать его не столько в воздушных и совместных, сколько в морских боях. Ну и не будем забывать о том, что самолет премиумный, значит приносит повышенный доход.

Достоинства:

Круговой обстрел в верхней полусфере;
Хорошая бомбовая нагрузка и достаточный калибр бомб;
Хорошие взлетно-посадочные характеристики;
Два пилота.

Недостатки:

Нет торпед;
Низкая скорость флаттера;
Низкая скороподъемность;
Инертность в маневрах;
Большая слепая зона снизу.

Историческая справка

PBM-3 «Маринер» атакует подлодку, рисунок

После победы на конкурсе осенью 1939 года, «Маринер» был принят на вооружение авиации Флота и Берегового командования в качестве морского патрульного самолета на замену знаменитой «Каталине». После устранения замеченных недостатков, была заказана первая производственная, она же, фактически, установочная серия новых летающих лодок PBM-1 в количестве 20 штук, однако дальше последовала довольно долгая пауза. Нет, Флоту были очень нужны новые самолеты и заказ на партию в 379 лодок последовал за первым, но существующие заводы «Гленн Мартин» были загружены другими заказами а завод в Миддл-Ривер, Мериленд, возводимый с большой финансовой помощью государства, только достраивался. Кроме того, президент «Consolidated Aircraft» Рейбен Флит всё же продавил сохранение производства «Каталин» и даже предложил усовершенствованную версию своей летающей лодки.

Надо сказать, что инженеры «Мартин» использовали эту паузу творчески. Конструкция новой летающей лодки была пересмотрена в пользу удешевления и уменьшения веса, к тому же получила более мощные двигатели Wright R-2600-12 по 1500 л.с. Отмеченная при эксплуатации PBM-1 в VP-55 и VP-56 недостаточная эффективность рулей высоты была исправлена установкой на стабилизаторы небольших горизонтальных поверхностей — турбулизаторов потока, что позволило поднять эффективность рулей. Это предложение внес даже не инженер «Мартин», а один из испытателей, Эллис Шеннон. Другим важным нововведением стала замена убирающихся крыльевых поплавков на неподвижные, большего водоизмещения. Несколько возросшим лобовым сопротивлением было решено пренебречь, так как двигатели стали мощнее, а мореходность лодки — заметно лучше. Были переделаны бомбоотсеки. От бомбоотсеков в центроплане отказались, вся бомбовая нагрузка теперь подвешивалась в несколько увеличенных хвостовых частях мотогондол, по прежнему не выступая в поток. Подвеска торпед не предусматривалась (хотя на более поздних модификациях торпеды всё же ставились на двух подкрыльевых узлах). Также, в плане упрощения и удешевления, было решено отказаться от бортовых поворотных пулеметных блистеров. Их сменили заметно более простые и легкие шкворневые установки, подобные применявшимся на B-17.

Новые машины пошли в войска осенью 1942 года, причем первые 50 машин были выпущены в транспортном варианте PBM-3R, весьма востребованном для задач снабжения гарнизонов на островах. В таком виде «Маринер» мог везти 20 человек или 4050 кг груза, причем эксплуатировавшие его морпехи уже на месте довели пассажировместимость до 33 мест. Последующие варианты шли уже как боевые, причем, начиная с версии PBM-3C на заводе штатно ставился над кабиной радиопрозрачный обтекатель антенны поисковой РЛС AN/APS-15, которая позволила резко поднять эффективность «Маринеров» как противолодочных самолетов. Радары ставились уже в войсках и, по некоторым данным, не на все самолеты — сказывался дефицит этих довольно сложных и дорогих устройств. Часть PBM-3 оснащалась только подкрыльевыми поисковыми прожекторами.

Патрульные «Маринеры» активно применялись ВМС США и в Атлантике, и в Тихом океане. Особенно урожайным для эскадрилий, вооруженных «Маринерами», стал июль 1943 года. В этот месяц дислоцированная в Бразилии эскадрилья VP-74 смогла отправить на дно две немецких субмарины U199 и U513, а жертвами еще одной эскадрильи VP-32 стали сразу три немецкие подводных лодки — U159, U359 и U759. Чуть позже, 3 августа 1943 года самолет VP-205 смог потопить у Тринидада лодку U572 (правда, немецкие зенитчики успели сбить «Маринер»), а летающие лодки PBM-3С из эскадрилий VP-204 и VP-205 совместно с другими самолетами после длительной «охоты» отправили на дно подлодку U615. Позже «Маринеры» принимали участие в операции по захвату Окинавы. В этой операции было задействовано сразу 9 эскадрилий, вооруженных летающими лодками — 5 патрульно-бомбардировочных и 4 спасательных. Именно летающие лодки PBM обнаружили идущее к Окинаве японское соединение, которое возглавлял линкор «Ямато». Это произошло 7 апреля 1945 года. При этом две летающих лодки из эскадрильи VPB-21 не только смогли обнаружить японские боевые корабли, но и навели на них американскую авиацию, а потом занялись спасением летчиков со сбитых самолетов.

Машина получилась весьма удачной и служили отдельные ее экземпляры аж до 64-го года, хотя, в целом, «Маринер» так и остался в тени куда более известной «Каталины».

Медиа

PBM-3 «Маринер», проекции
PBM-3 «Маринер», компоновка
Взлет прототипа Мартин XPBM-1 «Маринер», поплавки еще убирающиеся внутрь по размаху крыла
Сборка фюзеляжей «Маринеров»
PBM-3 «Маринер»
Створки окна бомбардировочного прицела
Кабина пилотов «Маринера», оборудованного радаром
Кабина пилотов, перелет с ВМБ Норфолк, сентябрь 1942
Радист и штурман «Маринера», ВМБ Норфолк, сентябрь 1942
Камбуз «Маринера», ВМБ Норфолк, сентябрь 1942
«Маринер», каюта для отдыха, ВМБ Норфолк, сентябрь 1942
«Маринер», вид на отсек стрелков, ВМБ Норфолк, сентябрь 1942
Сборная конструкция для обслуживания двигателей PBM-3 «Маринер» в холодную погоду
Швартовка PBM-3 «Маринер»
Неудачная посадка PBM-3C «Маринер»
Цветной снимок PBM-3 «Маринер»
Два PBM-3 «Маринера» возле своей плавбазы – USS «Timbalier»
PBM-3C «Маринер» Береговой охраны, Сан-Диего, 1944
Амфибия PBM-5A «Маринер» на кладбище самолетов
PBM-3 «Маринер», швартовка, рисунок

Обзор от FallFire

См. также

Предшественник — PBY-5 «Каталина»;
Первая производственная серия — PBM-1 «Маринер»;
Немецкий аналог — BV 238;
Японский аналог — H8K3;
Советский аналог — Бе-6;
Английский аналог — «Сандерленд» Mk.V.

Ссылки

Статья на Википедии;
Страница на airwar.ru;
Bob Smith. PBM in Action. — «Squadron/Signal publications» №1074, 1986.

Гидросамолёты
США	OS2U-1 · OS2U-3 · SOC-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner" · PBM-5A "Mariner"
Германия	He 51 B-2/H · · He 115 C-1 · Ar 196 A-3 · BV 238 · BV 138 C-1
СССР	По-2М · КОР-1 · МБР-2-М-34 · ▂PBY-5A "Каталина" · Бе-6
Великобритания	Osprey Mk IV · Walrus Mk.I · ▄Catalina Mk. IIIa · Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V
Япония	F1M2 · E7K2 · E8N2 · Aichi E13A1 · A6M2-N · N1K1 · H6K4 · H8K2 · H8K3
Италия	Ro.43 · Ro.44
Франция	Late 298D · Loire 130С · GL.832HY · ▄PBY-5A Late
Швеция	S17BS · ▄Ar 196 A-5 · T 2

Американские бомбардировщики
Пикирующие	SB2U-2 · SB2U-3 · SBD-3 · SB2C-1C · SB2C-4
Торпедоносцы	TBD-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · TBF-1C · BTD-1
Лёгкие	OS2U-1 · OS2U-3
Средние	B-10B · B-18A · B-34 · PV-2D · B-25J-1 · B-25J-20 · A-26C-45 · A-26C-45 Invader (эксклюзив PS4) · B-26B · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner" · PBM-5A "Mariner"
Тяжёлые	B-17E · B-17E/L · B-17G-60-VE · PB4Y-2 · B-24D-25-CO · B-29A-BN
Реактивные	B-57A · B-57B

Американские премиумные самолёты
I ранг	P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B · P-36A Расмуссена
II ранг	XP-38G · ▃Ki-43-II · P-51A · P-40C · ▃Ki-61-Ib · P-43A-1 · YP-38 · PBM-3 "Mariner"
III ранг	XP-55 · XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf 109 F-4 · P-61A-11 · ␠Kingcobra · XF5F · PV-2D · PBM-5A "Mariner"
IV ранг	P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw 190 A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45DT · F4U-4B VMF-214 · AU-1 · F2G-1 · A-1H
V ранг	F-86F-35 · F-89B · F-89D · A2D-1
VI ранг	AV-8A · A-10A
VII ранг	F-5C · A-6E TRAM · F-4S Phantom II · AV-8B (NA)
VIII ранг	F-20A

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=pbm_3
+|card_name=PBM-3 «Mariner»
+|title_name=PBM-3 «Mariner»
 }}
 == Описание ==
-''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+[[PBM-1 "Mariner"|PBM-1 «Mariner»]] создавался компанией Martin с идеей того, что он сможет заменить устаревающие «Каталины» в качестве морского патрульного самолёта. Но в итоге самолёт получился слишком дорогим, а разница в лётных характеристиках не была достаточно заметной. Martin решила это исправить, установив на самолёт более мощные моторы, отказавшись от убираемых поплавков в пользу увеличенных неубираемых для снижения цены, несколько переделав бомбовые отсеки и удлинив лодку для дополнительной стабильности в полёте и на море. Тем не менее, самолёт всё ещё был дороже «Каталины», и на новую модификацию, '''PBM-3''' '''«Mariner»''', в 1943 году пришёл заказ всего на 32 единицы. На вооружении США летающие лодки простояли до начала 1950-х годов, когда им на замену начали приходить P5M Marlin.
+В игру '''PBM-3 «Mariner»''' был введён в качестве одного из призов [[wt:ru/news/14211-akciya-morskoj-pohod-ru|акции «Морской поход» 2019 года]]. Это летающая лодка с отличной бомбовой нагрузкой и хорошей живучестью. Приятным бонусом также станет наличие большого количества морских мин. С другой стороны, самолёт большой и медленный, а его оборонительное вооружение слабо.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
-''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+[[Файл:PBM-3 «Маринер», рентген.jpg|альт=PBM-3 «Маринер», рентген|мини|PBM-3 «Маринер», рентген]]
+{{Specs-Avia-Flight}}
+По своим летным характеристикам самолет не выделяется сколь-нибудь заметно среди прочих летающих лодок. Громоздкий фюзеляж, неубираемые поплавки и низкая нагрузка на крыло (суровая необходимость для обеспечения высоких взлетно-посадочных характеристик) ограничивают максимальную скорость 364 км/ч на 3962 метрах (13000 футов). Скорость сваливания весьма низкая по тем же причинам — 174 км/ч, а вот флаттер начинается уже при разгоне свыше 400 км/ч. Время виража достаточно неплохое — 33,8 сек, но все маневры из-за своих размеров машина выполняет очень вальяжно и с большой инерцией.
 === Живучесть и бронирование ===
-''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+{{Specs-Avia-Armour}}
+Бронезащита у самолета отсутствует, даже банальных бронеспинок нет, что уж там говорить о щитках для стрелков. Радует, что хотя бы пилот наличествует в двух экземплярах, так что попадание в одного не столь фатально. Размер машины оставляет много пространства между уязвимыми модулями, но вот больным местом могут оказаться топливные баки — они сгруппированы в нижней-передней части фюзеляжа в зоне, практически «слепой» для турелей.
+=== Модификации и экономика ===
+{{Specs-Economy}}
 == Вооружение ==
-=== Курсовое вооружение ===
+{{Specs-Avia-Armaments}}
-''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 === Подвесное вооружение ===
-''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+{{Specs-Avia-Suspended}}
+Как это ни странно для морского патрульного самолета, но торпеды ему почему-то не завезли. Возможно это вызвано довольно экзотической конструкцией бомбоотсеков. В наличие имеются только бомбы в четырех вариантах подвеса:
+* 12 х 100-фн бомб AN-M30A1
+* 8 х 500-фн бомба AN-M64A1
+* 8 х 1000-фн бомба AN-M65A1
+* 8 x Авиационная неконтактная мина 1000 lbs Mk 13 Mod 0
+Про 100-фунтовые бомбы говорить смысла нет, это примерный аналог 50-кг бомб других наций и оружие для снайперов, способных уронить бомбу на крышу танка. Все же прочие — вполне применимы в зависимости от ситуации. 1000-фунтовки тому же эсминцу в морских боях должно хватить и одной,  500-фунтовок же стоит сбросить пару для гарантии. Морские мины — оружие довольно новое, все тонкости его применения еще предстоит выяснить, но пока известно одно: мины можно сбрасывать на сухопутные цели как обычные бомбы с контактным подрывом а ВВ они несут '''очень''' много.
 === Оборонительное вооружение ===
-''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+{{Specs-Avia-Defensive}}
+В качестве оборонительного вооружения, как и положено любому уважающему себя американскому самолету, «Маринер» несет [[Browning M2 (12,7-мм)|12-мм «Браунинги»]]. В целом, его огневые точки расположены удачно и хорошо перекрывают верхнюю полусферу, но, как и у большинства летающих лодок, с нижней полусферы присутствует изрядная непростреливаемая зона под герметичным брюхом, собственно, корпуса-лодки, и, если немца BV.238 отчасти спасают серьезные отрицательные углы наклона турелей в -60°, то «Маринер» такой роскошью не располагает. Углы наведения носовой турели — ±84° по горизонту и -35/+68° по вертикали, бортовых — -45/+30° по горизонту и ±45° по вертикали, кормовой — ±40° по горизонту и ±30° по вертикали, верхняя турель вниз не наклоняется вообще, хотя и вертится по полному кругу. К пулеметам есть следующие набивки:
+* '''Стандартная:''' Т-Б-З-БЗ
+* '''Бронецели:''' Б-Б-Б-Т
+* '''Универсальная:''' БЗ-БЗ-БЗ-Т
+Наиболее разумной из них представляется универсальная лента , обладающая достаточным бронебойным действием и, вместе с тем, дающая самый высокий шанс поджога противника.
 == Применение в бою ==
-''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+В общем и целом имеем достаточно средний по характеристикам фронтовой бомбардировщик с возможностью посадки на воду. Высоту он набирает крайне медленно, так что в авиационном бою занять верхний эшелон можно и не успеть, к тому же при этом подставляем истребителям непростреливаемую зону. Заниматься в авиационных и совместных боях чем-нибудь кроме атак на вражеские базы довольно затруднительно — самолет довольно инертен в маневре а его размер делает его не самой трудной мишенью для огня с земли. В морских боях он выглядит куда лучше из-за возможности захвата дальних незащищенных точек, но был бы еще лучше, если бы ему дали торпеды...
 === Достоинства и недостатки ===
-''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+Чем-то выдающимся самолет не блещет — крепкий такой середнячок. БР 3.0 сам собой намекает на желательность использовать его не столько в воздушных и совместных, сколько в морских боях. Ну и не будем забывать о том, что самолет премиумный, значит приносит повышенный доход.
 '''Достоинства:'''
-*
+* Круговой обстрел в верхней полусфере;
+* Хорошая бомбовая нагрузка и достаточный калибр бомб;
+* Хорошие взлетно-посадочные характеристики;
+* Два пилота.
 '''Недостатки:'''
-*
+* Нет торпед;
+* Низкая скорость флаттера;
+* Низкая скороподъемность;
+* Инертность в маневрах;
+* Большая слепая зона снизу.
 == Историческая справка ==
-[[Файл:PBM cutaway.jpg|мини|Компоновка "Маринера"]]
+[[Файл:PBM-3 «Маринер» атакует подлодку, рисунок.jpg|альт=PBM-3 «Маринер» атакует подлодку, рисунок|мини|PBM-3 «Маринер» атакует подлодку, рисунок]]
+После победы на конкурсе осенью 1939 года, «Маринер» был принят на вооружение авиации Флота и Берегового командования в качестве морского патрульного самолета на замену [[PBY-5 "Catalina"|знаменитой «Каталине»]]. После устранения замеченных недостатков, была заказана первая производственная, она же, фактически, установочная серия новых [[PBM-1 "Mariner"|летающих лодок PBM-1]] в количестве 20 штук, однако дальше последовала довольно долгая пауза. Нет, Флоту были очень нужны новые самолеты и заказ на партию в 379 лодок последовал за первым, но существующие заводы «Гленн Мартин» были загружены другими заказами а завод в Миддл-Ривер, Мериленд, возводимый с большой финансовой помощью государства, только достраивался. Кроме того, президент «Consolidated Aircraft» Рейбен Флит всё же продавил сохранение производства «Каталин» и даже предложил усовершенствованную версию своей летающей лодки.
-В 30-х годах основным морским патрульным самолетом была знаменитая «Каталина». Но к 1937 году она перестала удовлетворять командование флота по бомбовой нагрузке и скорости. Последовавший конкурс выявил двух финалистов — «Консолидейтед» и «Боинг», но их варианты четырехмоторных летающих лодок имели один недостаток — новые летающие лодки хотя и превосходили «Каталину» по ЛТХ, но были существенно дороже.
+Надо сказать, что инженеры «Мартин» использовали эту паузу творчески. Конструкция новой летающей лодки была пересмотрена в пользу удешевления и уменьшения веса, к тому же получила более мощные двигатели Wright R-2600-12 по 1500 л.с. Отмеченная при эксплуатации PBM-1 в VP-55 и VP-56 недостаточная эффективность рулей высоты была исправлена установкой на стабилизаторы небольших горизонтальных поверхностей — турбулизаторов потока, что позволило поднять эффективность рулей. Это предложение внес даже не инженер «Мартин», а один из испытателей, Эллис Шеннон. Другим важным нововведением стала замена убирающихся крыльевых поплавков на неподвижные, большего водоизмещения. Несколько возросшим лобовым сопротивлением было решено пренебречь, так как двигатели стали мощнее, а мореходность лодки — заметно лучше. Были переделаны бомбоотсеки. От бомбоотсеков в центроплане отказались, вся бомбовая нагрузка теперь подвешивалась в несколько увеличенных хвостовых частях мотогондол, по прежнему не выступая в поток. Подвеска торпед не предусматривалась (хотя на более поздних модификациях торпеды всё же ставились на двух подкрыльевых узлах). Также, в плане упрощения и удешевления, было решено отказаться от бортовых поворотных пулеметных блистеров. Их сменили заметно более простые и легкие шкворневые установки, подобные применявшимся на B-17.
-Фирма «Мартин» также участвовала в этом конкурсе со своим проектом «модель 160». Эта лодка не добралась даже до прототипа, но когда военные озвучили пожелание иметь что-то по цене похожее на «Каталину», проект был спешно переработан под два двигателя, при этом соответственно уменьшившись в размерах.
+Новые машины пошли в войска осенью 1942 года, причем первые 50 машин были выпущены в транспортном варианте PBM-3R, весьма востребованном для задач снабжения гарнизонов на островах. В таком виде «Маринер» мог везти 20 человек или 4050 кг груза, причем эксплуатировавшие его морпехи уже на месте довели пассажировместимость до 33 мест. Последующие варианты шли уже как боевые, причем, начиная с версии PBM-3C на заводе штатно ставился над кабиной радиопрозрачный обтекатель антенны поисковой РЛС AN/APS-15, которая позволила резко поднять эффективность «Маринеров» как противолодочных самолетов. Радары ставились уже в войсках и, по некоторым данным, не на все самолеты — сказывался дефицит этих довольно сложных и дорогих устройств. Часть PBM-3 оснащалась только подкрыльевыми поисковыми прожекторами.
-Иначе, чем на «Каталине», была решена проблема предотвращения забрызгивания двигателей на взлете. Никаких пилонов и подкосов. Лодка имела узкий и высокий фюзеляж к которому в верхней части крепилось крыло с изломом типа «чайка». В изломах крыла и устанавливались оба мотора. Хвостовое оперение имело двухкилевую конструкцию, что весьма благотворно сказывалось на секторах обстрела верхней турели.
+Патрульные «Маринеры» активно применялись ВМС США и в Атлантике, и в Тихом океане. Особенно урожайным для эскадрилий, вооруженных «Маринерами», стал июль 1943 года. В этот месяц дислоцированная в Бразилии эскадрилья VP-74 смогла отправить на дно две немецких субмарины U199 и U513, а жертвами еще одной эскадрильи VP-32 стали сразу три немецкие подводных лодки — U159, U359 и U759. Чуть позже, 3 августа 1943 года самолет VP-205 смог потопить у Тринидада лодку U572 (правда, немецкие зенитчики успели сбить «Маринер»), а летающие лодки PBM-3С из эскадрилий VP-204 и VP-205 совместно с другими самолетами после длительной «охоты» отправили на дно подлодку U615. Позже «Маринеры» принимали участие в операции по захвату Окинавы. В этой операции было задействовано сразу 9 эскадрилий, вооруженных летающими лодками — 5 патрульно-бомбардировочных и 4 спасательных. Именно летающие лодки PBM обнаружили идущее к Окинаве японское соединение, которое возглавлял линкор «Ямато». Это произошло 7 апреля 1945 года. При этом две летающих лодки из эскадрильи VPB-21 не только смогли обнаружить японские боевые корабли, но и навели на них американскую авиацию, а потом занялись спасением летчиков со сбитых самолетов.
-Бомбовое вооружение также было убрано из потока. Инженеры «Мартин» не стали подобно своим коллегам из «Шорт» мудрить с выдвижными бомбодержателями а увеличили и продлили мотогондолы и разместили бомбы в них.
+Машина получилась весьма удачной и служили отдельные ее экземпляры аж до 64-го года, хотя, в целом, «Маринер» так и остался в тени куда более известной «Каталины».
-В целом машина получилась удачной и служили отдельные ее экземпляры аж до 64-го года, хотя в целом «Маринер» так и остался в тени куда более известной «Каталины»
+== Медиа ==
+<gallery>
+Файл:PBM-3 «Маринер», проекции.jpg|PBM-3 «Маринер», проекции
+Файл:PBM-3 Mariner компоновка.jpg|PBM-3 «Маринер», компоновка
+Файл:Martin XPBM-1 Mariner in flight c1939.jpg|Взлет прототипа Мартин XPBM-1 «Маринер», поплавки еще убирающиеся внутрь по размаху крыла
+Файл:PBM-3 «Маринер», сборка фюзеляжей.jpg|Сборка фюзеляжей «Маринеров»
+Файл:PBM-3 Mariner.jpg|PBM-3 «Маринер»
+Файл:PBM-3 «Маринер», створки окна бомбардировочного прицела.jpg|Створки окна бомбардировочного прицела
+Файл:PBM-3 «Маринер» с радаром, кабина пилотов.jpg|Кабина пилотов «Маринера», оборудованного радаром
+Файл:PBM-3 «Маринер», кабина пилотов, перелет с ВМБ Норфолк, сентябрь 1942.jpg|Кабина пилотов, перелет с ВМБ Норфолк, сентябрь 1942
+Файл:PBM-3 «Маринер», радист и штурман, ВМБ Норфолк, сентябрь 1942.jpg|Радист и штурман «Маринера», ВМБ Норфолк, сентябрь 1942
+Файл:PBM-3 «Маринер», камбуз, ВМБ Норфолк, сентябрь 1942.jpg|Камбуз «Маринера», ВМБ Норфолк, сентябрь 1942
+Файл:PBM-3 «Маринер», каюта для отдыха, ВМБ Норфолк, сентябрь 1942.jpg|«Маринер», каюта для отдыха, ВМБ Норфолк, сентябрь 1942
+Файл:PBM-3 «Маринер», вид на отсек стрелков, ВМБ Норфолк, сентябрь 1942.jpg|«Маринер», вид на отсек стрелков, ВМБ Норфолк, сентябрь 1942
+Файл:PBM-3 Mariner обслуживание двигателей.jpg|Сборная конструкция для обслуживания двигателей PBM-3 «Маринер» в холодную погоду
+Файл:PBM-3 Mariner швартовка.jpg|Швартовка PBM-3 «Маринер»
+Файл:PBM-3 Mariner авария.jpg|Неудачная посадка PBM-3C «Маринер»
+Файл:PBM-3 Mariner color.jpg|Цветной снимок PBM-3 «Маринер»
+Файл:PBM-3 Mariner и база.jpg|Два PBM-3 «Маринера» возле своей плавбазы – USS «Timbalier»
+Файл:PBM-3C Mariner USCG SanDiego 1944.jpg|PBM-3C «Маринер» Береговой охраны, Сан-Диего, 1944
+Файл:PBM-5a на кладбище самолетов.jpg|Амфибия PBM-5A «Маринер» на кладбище самолетов
+Файл:PBM-3 «Маринер», швартовка, рисунок.jpg|PBM-3 «Маринер», швартовка, рисунок
+</gallery>
-== Медиа ==
 {{Youtube-gallery|yPDEM2d1bRE|Обзор от FallFire}}
 == См. также ==
-''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
-* ''ссылка на семейство техники;''
-* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
-''И подобные.''
+* Предшественник — [[PBY-5 "Catalina"|PBY-5 «Каталина»]];
+* Первая производственная серия — [[PBM-1 "Mariner"|PBM-1 «Маринер»]];
+* Немецкий аналог — [[BV 238]];
+* Японский аналог — [[H8K3]];
+* Советский аналог — [[Бе-6]];
+* Английский аналог — [[Sunderland Mk.V|«Сандерленд» Mk.V]].
 == Ссылки ==
-* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Martin_PBM_Mariner Статья на Википедии]
+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Martin_PBM_Mariner Статья на Википедии];
-* [http://www.airwar.ru/enc/sww2/pbm.html Страница на airwar.ru]
+* [http://www.airwar.ru/enc/sww2/pbm.html Страница на airwar.ru];
+* Bob Smith. PBM in Action. — «Squadron/Signal publications» №1074, 1986.
+{{Гидросамолёты}}
 {{Американские бомбардировщики}}
 {{Американские премиумные самолёты}}

Навигация

Персональные инструменты

Пространства имён

Варианты

Поиск

Просмотры

Ещё

Техника

Ресурсы

Навигация

Инструменты

PBM-3 "Mariner" — различия между версиями

Текущая версия на 06:33, 16 июля 2024

Содержание

Описание

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Живучесть и бронирование

Модификации и экономика

Вооружение

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение

Применение в бою

Достоинства и недостатки

Историческая справка

Медиа

См. также

Ссылки