F-84G-21-RE — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
 
(не показано 14 промежуточных версий 5 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка
+
{{Specs-Card
 
|code=f-84g
 
|code=f-84g
|name=F-84G-21 Thunderjet
+
|images={{Specs-Card-Image|F-84G (USA) Заглавный.png}}
|display_name=F-84G-21 Thunderjet
+
|cockpit=Сockpit_f-84g.jpg
|cockpit=380027/1304900
 
 
}}
 
}}
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
За самолётами [[F-84B-26|F-84B]], C и D шла модификация F-84E, наибольшим отличием которой от предыдущей является более мощный мотор J35A-17 и усиленное крыло, позволявшее самолёту выходить на большую перегрузку. И так как обозначение [[F-84F]] было зарезервировано для ещё не существующей модификации со стреловидным крылом, следующим самолётом серии стал '''F-84G''' Thunderjet. От модели E он отличался новым мотором J35A-29, новым прицелом А-4, системой дозаправки в воздухе, системой для ночной посадки и значительно увеличенным количеством подвесного вооружения. Первый самолёт был поставлен в ВВС США уже в июле 1951 года. К концу года все серийные истребители получили возможность установки ядерного вооружения. До 1953 года американские ВВС получат 789 «Тандерджетов» G; для союзников США будет построено ещё 2236 машин. Из боевых частей машины будут выведены уже к августу 1955 года, но учебным они прослужат до середины 1960-х.
 +
 
 +
В игру '''F-84G-21-RE''' был введён в [[Обновление 1.77 "Буря"|обновлении 1.77 «Буря»]]. «Тандерджет» является одним из самых сильных истребителей среди машин с прямым крылом. Самолёт выделяется высокой скоростью и скороподъёмностью, отличной динамикой разгона и разнообразным подвесным вооружением. К явным недостаткам машины можно отнести лишь скромные манёвренные характеристики, не позволяющие «Тандерджету» вести манёвренный бой против большинства противников.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
{{Specs-Avia-Flight}}
 +
Первое, что сразу же бросается в глаза при полёте на F-84G — это динамика. Сочетание узкого вытянутого фюзеляжа и мощного двигателя Allison J35-A-29 даёт «Тандерджету» отличную динамику разгона, и по этому показателю самолёт превосходит не только своих одноклассников, но и некоторые машины более высокого боевого рейтинга.
 +
 
 +
Максимальная скорость тоже достаточно высока: самолёт способен разогнаться у земли примерно до 980 км/ч, но при необходимости можно пойти и дальше — конструкция выдержит скорость вплоть до 1044 км/ч, что делает F-84G одним из самых быстрых истребителей на своем боевом рейтинге. То же можно сказать и о скороподъёмности — «Тандерджет» уверенно набирает высоту и занимает её одним из первых. Обойти F-84 в «климбе» по силам лишь ракетопланам [[Me 163B|Me.163]] и [[Ki-200|Ki-200]].
 +
 
 +
А вот манёвренность является слабой стороной «Тандерджета». Самолёт неплохо управляется на всех диапазонах скоростей и имеет высокую скорость крена, особенно при установленной модификации «Новые усилители», однако общая манёвренность у F-84G низкая и в горизонтальном манёвренном бою самолёт будет уступать практически всем своим оппонентам. Тем не менее, при необходимости можно воспользоваться преимуществом в тяге и аэродинамике: «Тандерджет» может уходить наверх, «вытягивая» энергию из противника, тем самым делая его уязвимым как для союзников, так и для самого игрока. Особенно эффективной такая тактика будет против ранних реактивных истребителей, таких как [[Me 262 A-1a|Me.262]], [[Vampire FB 5|Vampire FB.5]], [[Meteor F. Mk.3|Meteor Mk.3]] и т.п.  
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
{{Specs-Avia-Armour}}
 +
<gallery>
 +
Файл:F-84G Бронирование.png|Бронирование
 +
Файл:F-84G Модули.png|Модули
 +
Файл:F-84G повреждения.png|
 +
</gallery>
 +
Живучесть «Тандерджета», как и у других «скоростных» истребителей высока. Пилот защищён бронестеклом толщиной 38 мм, а также бронеплитами толщиной от 6,35 до 12,7 мм. Такая защита даёт шанс пережить несколько попаданий из крупнокалиберного пулемёта, но особо рассчитывать на неё не стоит в виду довольно тонкого бронестекла. Конструкция самолёта достаточно прочная и может выдержать попадания 20-мм снарядов, но вот под обстрел немецких и японских 30-мм пушек лучше не попадать. Благо этому способствуют отличные ЛТХ, и F-84G может навязывать противникам бой на своих условиях, не рискуя быть атакованным.
 +
 
 +
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
{{Specs-Avia-Offensive}}
 +
Курсовое вооружение F-84G, как и у большинства американских самолётов времен войны в Корее, представлено [[Browning M3 (12,7-мм)|пулемётами Браунинга М3]]. На «Тандерджете» стоит шесть таких пулемётов, четыре из них установлены в носу и ещё два в корне крыла, что даёт весьма удачный баланс между кучностью и разбросом стрельбы. Общий боезапас составляет 1800 патронов, а учитывая то, что ранние реактивные самолёты не обладают высокой скоростью, «Браунинги» на F-84G всё ещё являются очень серьёзным вооружением.
 +
 
 +
Наиболее эффективные ленты для М3 это наземная и трассирующая. В первой присутствуют как мощные бронебойные пули, наносящие высокий урон по модулям, так и зажигательные, обладающие высоким шансом поджога, а вторая лента сплошь состоит из бронебойно-зажигательных трассирующих патронов, которые при точной стрельбе способны сжечь вражеский самолёт буквально несколькими попаданиями.  
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
{{Specs-Avia-Suspended}}
 +
<gallery>
 +
Файл:F-84G (USA) Tiny-Tim.png|Ракеты Tiny Tim
 +
Файл:F-84G (USA) Бомбы и ракеты.png|Ракеты HVAR и 2х 1000-фнт бомбы AN-M65A1
 +
Файл:HVAR Thunderjet.jpg| 32 ракеты HVAR
 +
</gallery>
 +
F-84G является истребителем-бомбардировщиком, поэтому на нём доступен широкий выбор подвесного вооружения – от неуправляемых ракет, до бомб различных калибров. Однако важно помнить, что при полной боевой загрузке у F-84G очень высокая нагрузка на крыло, поэтому прежде чем вступать в бой с самолётами, от подвесного вооружения лучше полностью избавиться.
 +
 
 +
Основные варианты подвесного вооружения:
  
=== Оборонительное вооружение ===
+
* 2 x неуправляемые ракеты Tiny Tim — мощные неуправляемые снаряды, способные уничтожить даже самую тяжёлую цель прямым попаданием, однако для точной стрельбы эти ракеты требуют определённой сноровки от игрока;
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
* 2 х 1000-фнт бомбы AN-M65A1 — эти бомбы способны уничтожить любую цель даже непрямым попаданием, однако сбрасываются бомбы сразу парой;
 +
* 24 x неуправляемые ракеты [[HVAR|HVAR]] — их можно взять в дополнение к бомбам или «Тайни Тимам», против бронированных целей эти ракеты практически бесполезны, однако их можно эффективно применять против лёгкой наземной техники с механикой «hullbreak».
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
[[Файл:F-84G (USA) Скриншот1.png|300px|thumb|right]]
 +
[[Файл:F-84G (USA) скриншот3.png|300px|thumb|right]]
 +
Минимальный запас топлива на F-84G составляет 8 минут, чего в целом хватает на большинстве карт, хотя на Испании можно взять и 20 минут, пожертвовав частью ЛТХ в пользу большего времени в воздухе.
 +
 
 +
Один из недостатков F-84 в реальности, а именно большая длина пробега, в игре превращается в достоинство — на большинстве карт F-84G стартует сразу в воздухе над аэродромом на скорости в 600 км/ч, что даёт этому самолёту колоссальное преимущество, особенно при игре «в топе». Если игрок попал в бой против ранних реактивных самолётов, то «Тандерджет» показывает себя как очень опасный самолёт, давая своему пилоту сразу несколько тактик для ведения боя. Как вариант, можно не набирать высоту, а идти сразу в направлении вражеского аэродрома. Зачастую противники не ожидают столь раннего появления, что может дать пилоту F-84G шанс на внезапную атаку, после чего «Тандерджет», благодаря отличной динамике, может без труда оторваться от погони и отойти к союзникам.
 +
 
 +
В другом варианте игры можно набирать высоту — F-84G всегда будет одним из первых и сможет навязывать противнику бой на своих условиях. Главное помнить о том, что этот самолёт не может вести активный манёвренный бой, поэтому атаковать лучше на проходах. Среди опасных противников можно выделить [[Me 163B|«Комету»]], которая также выделяется отличной динамикой и манёвренностью, но сильно проигрывает F-84 в вооружении, поэтому с «Кометой» можно смело ходить в лобовую и [[Ла-15|Ла-15]] – советский истребитель имеет такие же сильные стороны, как и «Комета», но сильно проигрывает «Тандерджету» по максимальной скорости, чем и нужно пользоваться.
 +
 
 +
При игре «внизу» списка ситуация уже иная: [[МиГ-15бис|МиГ-15]], являющийся основным противником, превосходит F-84G как в скорости, так и в манёвренности, поэтому действовать агрессивно уже не получится. Лучше всего будет держаться ближе к союзникам, оказывая им огневую поддержку. Тем не менее, даже в противостоянии с более поздними истребителями, высокая динамика и атаки на проходах являются сильной стороной «Тандерджета».
 +
 
 +
В совместных боях F-84G может выполнять роли как ударного истребителя, так и перехватчика. Разнообразная номенклатура подвесного вооружения позволит оказать помощь союзникам на земле, после чего «Тандерджет» может применяться в борьбе с вражескими истребителями и штурмовой авиацией.  
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
F-84G — один из лучших представителей «переходного» периода в реактивной авиации. Благодаря отличным ЛТХ, самолёт прост в освоении и игре, и подойдёт он как начинающему, так и опытному игроку.
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
*
+
 
 +
* Высокая скороподъёмность и максимальная скорость
 +
* Отличная динамика разгона
 +
* Мощное курсовое вооружение
 +
* Большая номенклатура подвесного вооружения
 +
* Воздушный спавн на большинстве карт
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
*
+
 
 +
* Низкая манёвренность
 +
* Невозможность изменить топливную загрузку и подвесное вооружение на аэродроме
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
Изначально F-84 Thunderjet был принят на вооружение как истребитель. Когда началась война в Корее, истребители этого типа широко применялись в качестве эскорта бомбардировщиков B-29 Superfortress, однако уже к концу 1950 года советские лётчики нанесли ВВС США несколько существенных поражений в воздушных боях, и американским военным стало понятно, что советские МиГ-15 значительно превосходят имеющиеся F-84 и F-80. Для противодействия «Мигам» под конец 1950 года в Корею были переброшены три эскадрильи новейших F-86 Sabre, а F-84 отошёл на задний план, выполняя роль ударного истребителя.
 +
 
 +
Так бы и закончилось история «Тандерджета», однако американская ядерная программа дала свои плоды и США получили в своё распоряжение тактическое ядерное оружие. В отличии от стратегических бомб, которые возможно было использовать только с тяжёлых бомбардировщиков, тактические ядерные боеприпасы имели гораздо меньший размер, при этом сохраняя свою чудовищную разрушительную силу, и тактические бомбы можно было размещать даже на одномоторных истребителях. С этой идеей американские военные и обратились к компании Republic. Они предложили переделать F-84 Thunderjet, зарекомендовавший себя как отличный ударный самолёт, в носитель ядерного оружия. Разумеется, такое предложение не могло не сулить большого количества заказов, соответственно и большой прибыли, и Republic согласились.
 +
 
 +
Модификация получила индекс F-84G Thunderjet, и она же стала самой массовой среди самолётов этой модели. Самолёт получил новый двигатель и возможность нести дополнительные баки, в результате чего существенно возросла дальность полёта. Также F-84G получил систему дозаправки в воздухе, и с её помощью в 1954 году совершил рекордный для одноместных реактивных истребителей беспосадочный перелёт через Атлантику.
 +
 
 +
Боевое крещение F-84G получил в небе Кореи в 1952 году, и в заключительные месяцы войны самолёты, входившие в состав 49-го и 58-го истребительно-бомбардировочных крыльев, нанесли удары по северокорейским ирригационным дамбам, имевшим жизненно важное значение для местной экономики. Первой целью стала плотина Токсан, располагавшаяся на реке Потонг в 20 километрах к северу от Пхеньяна. Удар был нанесён во второй половине дня 13 мая 1952 года. В налёте участвовало 59 F-84 из состава 58 ИБК, оснащенных 454-килограммовыми бомбами. Первоначально показалось, что операция завершилась провалом: плотина получила серьёзные повреждения, но устояла. Однако уже на следующий день выяснилось, что поставленных целей удалось добиться — повреждения плотины оказались слишком сильными и давление воды разрушило плотину, в следствии чего наводнением было уничтожено несколько километров железной дороги, соединявшей Юг и Север, а также пара населённых пунктов и аэродром. То есть одной этой атакой транспортной системе Северной Кореи было нанесено гораздо больше ущерба, чем за несколько недель бомбардировок до этого. Воодушевлённый таким успехом главнокомандующий американских войск генерал Уэйланд немедленно отдал приказ об ударах по плотинам Часан и Кувонга. Именно F-84G поставил точку в Корейской войне, 27 июля 1953 года нанеся удар по нескольким северокорейским аэродромам.
 +
 
 +
К 1956 году Стратегическое Авиационное командование США отказалось от использования F-84G, хотя Тактическое командование еще некоторое время сохраняло эти самолеты на вооружении. Из трех тысяч выпущенных машин 1936 были поставлены в другие страны НАТО. Разбег и взлет F-84G с полной боевой загрузкой был очень длинным, что создавало множество проблем. Тем не менее, эти самолеты долгое время обеспечивали эффективное противостояние силам Варшавского договора в Центральной Европе.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
<gallery>
 +
Файл:F-84G (USA) скриншот2.png
 +
Файл:F-84G скриншот5.png
 +
</gallery>
 +
{{Skin-gallery
 +
|market|ugcitem_1000513|F-84G camo1.png|Камуфляж 310-й эскадрильи истребителей-бомбардировщиков на Бирже
 +
|live|874437|F-84G camo1.png|Камуфляж 310-й эскадрильи истребителей-бомбардировщиков на WT Live
 +
}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
 
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [[Ла-15|Ла-15]]
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
* [[Sea Hawk Mk.100|Sea Hawk Mk.100]]
''И подобные.''
+
* [[F2H-2|F2H-2]]
 +
* [[Me 262 C-1a|Me.262 C-1a]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''страница на Википедии;''
 
* ''страница на Airwar.ru;''
 
* ''другая литература.''
 
  
 +
* [[wikipedia:Republic_F-84_Thunderjet#F-84G|Страница на Википедии]]
 +
* [http://airwar.ru/enc/fighter/f84g.html Страница на Airwar.ru]
 +
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/215350-republic-f-84g-21-thunderjet/ Паспорт самолёта на форуме]
 +
 +
{{Американские ударные истребители}}
 
{{Американская реактивная авиация}}
 
{{Американская реактивная авиация}}

Текущая версия на 01:44, 6 сентября 2024

7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
F-84G-21-RE
f-84g.png
F-84G (USA) Заглавный.png
360://https://wiki.warthunder.ru/images/d/d9/%D0%A1ockpit_f-84g.jpg
F-84G-21-RE
Исследование:48 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:270 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

За самолётами F-84B, C и D шла модификация F-84E, наибольшим отличием которой от предыдущей является более мощный мотор J35A-17 и усиленное крыло, позволявшее самолёту выходить на большую перегрузку. И так как обозначение F-84F было зарезервировано для ещё не существующей модификации со стреловидным крылом, следующим самолётом серии стал F-84G Thunderjet. От модели E он отличался новым мотором J35A-29, новым прицелом А-4, системой дозаправки в воздухе, системой для ночной посадки и значительно увеличенным количеством подвесного вооружения. Первый самолёт был поставлен в ВВС США уже в июле 1951 года. К концу года все серийные истребители получили возможность установки ядерного вооружения. До 1953 года американские ВВС получат 789 «Тандерджетов» G; для союзников США будет построено ещё 2236 машин. Из боевых частей машины будут выведены уже к августу 1955 года, но учебным они прослужат до середины 1960-х.

В игру F-84G-21-RE был введён в обновлении 1.77 «Буря». «Тандерджет» является одним из самых сильных истребителей среди машин с прямым крылом. Самолёт выделяется высокой скоростью и скороподъёмностью, отличной динамикой разгона и разнообразным подвесным вооружением. К явным недостаткам машины можно отнести лишь скромные манёвренные характеристики, не позволяющие «Тандерджету» вести манёвренный бой против большинства противников.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 0 м985 км/ч
Время виража28 сек.
Максимальная высота12 500 м
ДвигательAllison J35-A-29
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес10 тонн

Первое, что сразу же бросается в глаза при полёте на F-84G — это динамика. Сочетание узкого вытянутого фюзеляжа и мощного двигателя Allison J35-A-29 даёт «Тандерджету» отличную динамику разгона, и по этому показателю самолёт превосходит не только своих одноклассников, но и некоторые машины более высокого боевого рейтинга.

Максимальная скорость тоже достаточно высока: самолёт способен разогнаться у земли примерно до 980 км/ч, но при необходимости можно пойти и дальше — конструкция выдержит скорость вплоть до 1044 км/ч, что делает F-84G одним из самых быстрых истребителей на своем боевом рейтинге. То же можно сказать и о скороподъёмности — «Тандерджет» уверенно набирает высоту и занимает её одним из первых. Обойти F-84 в «климбе» по силам лишь ракетопланам Me.163 и Ki-200.

А вот манёвренность является слабой стороной «Тандерджета». Самолёт неплохо управляется на всех диапазонах скоростей и имеет высокую скорость крена, особенно при установленной модификации «Новые усилители», однако общая манёвренность у F-84G низкая и в горизонтальном манёвренном бою самолёт будет уступать практически всем своим оппонентам. Тем не менее, при необходимости можно воспользоваться преимуществом в тяге и аэродинамике: «Тандерджет» может уходить наверх, «вытягивая» энергию из противника, тем самым делая его уязвимым как для союзников, так и для самого игрока. Особенно эффективной такая тактика будет против ранних реактивных истребителей, таких как Me.262, Vampire FB.5, Meteor Mk.3 и т.п.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 045 км/ч
Шасси320 км/ч

Живучесть «Тандерджета», как и у других «скоростных» истребителей высока. Пилот защищён бронестеклом толщиной 38 мм, а также бронеплитами толщиной от 6,35 до 12,7 мм. Такая защита даёт шанс пережить несколько попаданий из крупнокалиберного пулемёта, но особо рассчитывать на неё не стоит в виду довольно тонкого бронестекла. Конструкция самолёта достаточно прочная и может выдержать попадания 20-мм снарядов, но вот под обстрел немецких и японских 30-мм пушек лучше не попадать. Благо этому способствуют отличные ЛТХ, и F-84G может навязывать противникам бой на своих условиях, не рискуя быть атакованным.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 356 → 4 497 Sl icon.png
РБ7 056 → 9 455 Sl icon.png
СБ12 080 → 16 187 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций80 000 Oi icon.png
127 600 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 000 Zo icon.png
Обучение экипажа78 000 Sl icon.png
Эксперты270 000 Sl icon.png
АСы1 500 Zo icon.png
Исследование АСов670 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
120 / 270 / 600 % Sl icon.png
190 / 190 / 190 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
3 200 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
3 200 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 300 Sl icon.png
290 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 300 Sl icon.png
290 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
5 000 Oi icon.png
Стоимость:
8 100 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
5 000 Oi icon.png
Стоимость:
8 100 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
6 500 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
6 500 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Исследование:
3 200 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon rocket.png
FRC mk.7
Исследование:
3 200 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
FSBC mk.1
Исследование:
3 200 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
FRC mk.7a
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 300 Sl icon.png
290 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
FSBC mk.5
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 300 Sl icon.png
290 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
bmg50_new_gun
Исследование:
5 000 Oi icon.png
Стоимость:
8 100 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
FMBC mk.1
Исследование:
5 000 Oi icon.png
Стоимость:
8 100 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
LFRC mk.12
Исследование:
6 500 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
FLBC mk.1
Исследование:
6 500 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение F-84G, как и у большинства американских самолётов времен войны в Корее, представлено пулемётами Браунинга М3. На «Тандерджете» стоит шесть таких пулемётов, четыре из них установлены в носу и ещё два в корне крыла, что даёт весьма удачный баланс между кучностью и разбросом стрельбы. Общий боезапас составляет 1800 патронов, а учитывая то, что ранние реактивные самолёты не обладают высокой скоростью, «Браунинги» на F-84G всё ещё являются очень серьёзным вооружением.

Наиболее эффективные ленты для М3 это наземная и трассирующая. В первой присутствуют как мощные бронебойные пули, наносящие высокий урон по модулям, так и зажигательные, обладающие высоким шансом поджога, а вторая лента сплошь состоит из бронебойно-зажигательных трассирующих патронов, которые при точной стрельбе способны сжечь вражеский самолёт буквально несколькими попаданиями.

Подвесное вооружение

F-84G является истребителем-бомбардировщиком, поэтому на нём доступен широкий выбор подвесного вооружения – от неуправляемых ракет, до бомб различных калибров. Однако важно помнить, что при полной боевой загрузке у F-84G очень высокая нагрузка на крыло, поэтому прежде чем вступать в бой с самолётами, от подвесного вооружения лучше полностью избавиться.

Основные варианты подвесного вооружения:

  • 2 x неуправляемые ракеты Tiny Tim — мощные неуправляемые снаряды, способные уничтожить даже самую тяжёлую цель прямым попаданием, однако для точной стрельбы эти ракеты требуют определённой сноровки от игрока;
  • 2 х 1000-фнт бомбы AN-M65A1 — эти бомбы способны уничтожить любую цель даже непрямым попаданием, однако сбрасываются бомбы сразу парой;
  • 24 x неуправляемые ракеты HVAR — их можно взять в дополнение к бомбам или «Тайни Тимам», против бронированных целей эти ракеты практически бесполезны, однако их можно эффективно применять против лёгкой наземной техники с механикой «hullbreak».

Применение в бою

F-84G (USA) Скриншот1.png
F-84G (USA) скриншот3.png

Минимальный запас топлива на F-84G составляет 8 минут, чего в целом хватает на большинстве карт, хотя на Испании можно взять и 20 минут, пожертвовав частью ЛТХ в пользу большего времени в воздухе.

Один из недостатков F-84 в реальности, а именно большая длина пробега, в игре превращается в достоинство — на большинстве карт F-84G стартует сразу в воздухе над аэродромом на скорости в 600 км/ч, что даёт этому самолёту колоссальное преимущество, особенно при игре «в топе». Если игрок попал в бой против ранних реактивных самолётов, то «Тандерджет» показывает себя как очень опасный самолёт, давая своему пилоту сразу несколько тактик для ведения боя. Как вариант, можно не набирать высоту, а идти сразу в направлении вражеского аэродрома. Зачастую противники не ожидают столь раннего появления, что может дать пилоту F-84G шанс на внезапную атаку, после чего «Тандерджет», благодаря отличной динамике, может без труда оторваться от погони и отойти к союзникам.

В другом варианте игры можно набирать высоту — F-84G всегда будет одним из первых и сможет навязывать противнику бой на своих условиях. Главное помнить о том, что этот самолёт не может вести активный манёвренный бой, поэтому атаковать лучше на проходах. Среди опасных противников можно выделить «Комету», которая также выделяется отличной динамикой и манёвренностью, но сильно проигрывает F-84 в вооружении, поэтому с «Кометой» можно смело ходить в лобовую и Ла-15 – советский истребитель имеет такие же сильные стороны, как и «Комета», но сильно проигрывает «Тандерджету» по максимальной скорости, чем и нужно пользоваться.

При игре «внизу» списка ситуация уже иная: МиГ-15, являющийся основным противником, превосходит F-84G как в скорости, так и в манёвренности, поэтому действовать агрессивно уже не получится. Лучше всего будет держаться ближе к союзникам, оказывая им огневую поддержку. Тем не менее, даже в противостоянии с более поздними истребителями, высокая динамика и атаки на проходах являются сильной стороной «Тандерджета».

В совместных боях F-84G может выполнять роли как ударного истребителя, так и перехватчика. Разнообразная номенклатура подвесного вооружения позволит оказать помощь союзникам на земле, после чего «Тандерджет» может применяться в борьбе с вражескими истребителями и штурмовой авиацией.

Достоинства и недостатки

F-84G — один из лучших представителей «переходного» периода в реактивной авиации. Благодаря отличным ЛТХ, самолёт прост в освоении и игре, и подойдёт он как начинающему, так и опытному игроку.

Достоинства:

  • Высокая скороподъёмность и максимальная скорость
  • Отличная динамика разгона
  • Мощное курсовое вооружение
  • Большая номенклатура подвесного вооружения
  • Воздушный спавн на большинстве карт

Недостатки:

  • Низкая манёвренность
  • Невозможность изменить топливную загрузку и подвесное вооружение на аэродроме

Историческая справка

Изначально F-84 Thunderjet был принят на вооружение как истребитель. Когда началась война в Корее, истребители этого типа широко применялись в качестве эскорта бомбардировщиков B-29 Superfortress, однако уже к концу 1950 года советские лётчики нанесли ВВС США несколько существенных поражений в воздушных боях, и американским военным стало понятно, что советские МиГ-15 значительно превосходят имеющиеся F-84 и F-80. Для противодействия «Мигам» под конец 1950 года в Корею были переброшены три эскадрильи новейших F-86 Sabre, а F-84 отошёл на задний план, выполняя роль ударного истребителя.

Так бы и закончилось история «Тандерджета», однако американская ядерная программа дала свои плоды и США получили в своё распоряжение тактическое ядерное оружие. В отличии от стратегических бомб, которые возможно было использовать только с тяжёлых бомбардировщиков, тактические ядерные боеприпасы имели гораздо меньший размер, при этом сохраняя свою чудовищную разрушительную силу, и тактические бомбы можно было размещать даже на одномоторных истребителях. С этой идеей американские военные и обратились к компании Republic. Они предложили переделать F-84 Thunderjet, зарекомендовавший себя как отличный ударный самолёт, в носитель ядерного оружия. Разумеется, такое предложение не могло не сулить большого количества заказов, соответственно и большой прибыли, и Republic согласились.

Модификация получила индекс F-84G Thunderjet, и она же стала самой массовой среди самолётов этой модели. Самолёт получил новый двигатель и возможность нести дополнительные баки, в результате чего существенно возросла дальность полёта. Также F-84G получил систему дозаправки в воздухе, и с её помощью в 1954 году совершил рекордный для одноместных реактивных истребителей беспосадочный перелёт через Атлантику.

Боевое крещение F-84G получил в небе Кореи в 1952 году, и в заключительные месяцы войны самолёты, входившие в состав 49-го и 58-го истребительно-бомбардировочных крыльев, нанесли удары по северокорейским ирригационным дамбам, имевшим жизненно важное значение для местной экономики. Первой целью стала плотина Токсан, располагавшаяся на реке Потонг в 20 километрах к северу от Пхеньяна. Удар был нанесён во второй половине дня 13 мая 1952 года. В налёте участвовало 59 F-84 из состава 58 ИБК, оснащенных 454-килограммовыми бомбами. Первоначально показалось, что операция завершилась провалом: плотина получила серьёзные повреждения, но устояла. Однако уже на следующий день выяснилось, что поставленных целей удалось добиться — повреждения плотины оказались слишком сильными и давление воды разрушило плотину, в следствии чего наводнением было уничтожено несколько километров железной дороги, соединявшей Юг и Север, а также пара населённых пунктов и аэродром. То есть одной этой атакой транспортной системе Северной Кореи было нанесено гораздо больше ущерба, чем за несколько недель бомбардировок до этого. Воодушевлённый таким успехом главнокомандующий американских войск генерал Уэйланд немедленно отдал приказ об ударах по плотинам Часан и Кувонга. Именно F-84G поставил точку в Корейской войне, 27 июля 1953 года нанеся удар по нескольким северокорейским аэродромам.

К 1956 году Стратегическое Авиационное командование США отказалось от использования F-84G, хотя Тактическое командование еще некоторое время сохраняло эти самолеты на вооружении. Из трех тысяч выпущенных машин 1936 были поставлены в другие страны НАТО. Разбег и взлет F-84G с полной боевой загрузкой был очень длинным, что создавало множество проблем. Тем не менее, эти самолеты долгое время обеспечивали эффективное противостояние силам Варшавского договора в Центральной Европе.

Медиа

См. также

Ссылки


Американские ударные истребители
AD Skyraider  AD-2 · AD-4 · A-1H
PBJ  PBJ-1H · PBJ-1J
A-26 Invader  A-26B-10 · A-26B-50
F4U Corsair  AU-1
Прочие поршневые  A-36 · A-20G-25 · XA-38 · AM-1 · A2D-1
A-4 Skyhawk  A-4B · A-4E Early
F-84 Thunderjet  F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F
AV-8 Harrier II  AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA)
FJ-4 Fury  FJ-4B · FJ-4B VMF-232
F3D Skyknight  F3D-1
F-105 Thunderchief  F-105D
F-111 Aardvark  F-111A · F-111F
A-6 Intruder  A-6E TRAM
A-7 Corsair II  A-7D · A-7E · A-7K
A-10 Thunderbolt II  A-10A · A-10A Late · A-10C

Американская реактивная авиация
F-4 Phantom II  F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II
F-5 Freedom Fighter/Tiger II  F-5A · F-5C · F-5E
F-8 Crusader  F8U-2 · F-8E
F-14 Tomcat  F-14A Early · F-14B
F-15 Eagle  F-15A · F-15C MSIP II
F-16 Fighting Falcon  F-16A · F-16A ADF · F-16C
F-20 Tigershark  F-20A
F-80 Shooting Star  F-80A-5 · F-80C-10
F-84 Thunderjet  F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F
F-86 Sabre  F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35
F-89 Scorpion  F-89B · F-89D
F-100 Super Sabre  F-100D
F-104 Starfighter  F-104A · F-104C
F-105 Thunderchief  F-105D
F-111 Aardvark  F-111A · F-111F
F9F Panther  F9F-2 · F9F-5 · F9F-8
FJ-4 Fury  FJ-4B · FJ-4B VMF-232
AV-8 Harrier II  AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA)
Прочие  F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1
A-4 Skyhawk  A-4B · A-4E Early
A-6 Intruder  A-6E TRAM
A-7 Corsair II  A-7D · A-7E · A-7K
A-10 Thunderbolt II  A-10A · A-10A Late · A-10C
B-57 Canberra  B-57A · B-57B