MiG-23MLA (Германия) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(→‎Историческая справка)
 
(не показано 12 промежуточных версий 5 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Specs-Card
 
{{Specs-Card
 
|code=mig_23mla
 
|code=mig_23mla
−
|images={{Specs-Card-Image|War+Thunder+Screenshot+2022.05.11+-+00.23.55.35.png|War+Thunder+Screenshot+2022.05.11+-+00.42.47.65.png}}
+
|images={{Specs-Card-Image|War+Thunder+Screenshot+2022.05.11+-+00.42.47.65.png}}
 
}}
 
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''◊MiG-23MLA''' (по классификации НАТО: Flogger-G) – более поздний вариант советского истребителя [[МиГ-23МЛ]]. Внешне MiG-23MLA был идентичен с МиГ-23МЛ. Однако внутри на «MLA» был установлен улучшенный радар «Сапфир-23МЛА» с большей дальностью действия, надежностью и устойчивостью к радиоэлектронным помехам, а также с функцией разноса частот, которая делала возможным совместный групповой поиск. Он также получил новый ИЛС / прицел АСП-17МЛ, а с 1981 г. – возможность вести огонь улучшенными ракетами Р-24Р/Т. Также был доработан теплопеленгатор ТП-23М, максимальная дальность обнаружения которого возросла до 15 км для высотной цели размером с истребитель, и до 45 км для цели размером с бомбардировщик. Однако его поле обзора было ограничено по сравнению с радаром: всего 60° по азимуту и ​​15° по углу местности. Как и в случае с [[MiG-23MF (Германия)|MiG-23MF]], для экспорта существовало два разных подварианта MiG-23MLA: первая версия предназначалась для поставки в страны Варшавского договора и практически не отличалась от тех которые поставлялись в ВВС СССР. Во втором варианте дальность работы РЛС уменьшалась, после чего самолёт продавалася союзникам из стран третьего мира. Истребитель впервые поднялся в воздух в 1977 году, серийное производство началось в 1978 году, а продажи зарубежным заказчикам начались в 1981 году.
+
'''МиГ-23МЛА''' (по классификации НАТО: Flogger-G) — экспортный вариант [[МиГ-23МЛ]] для ГДР. Самолёт получил идентичное советскому истребителю бортовое оборудование: на МиГ-23МЛА был установлен радар «Сапфир-23МЛА». Как и большинство МиГ-23 поздних модификаций, самолёт получил возможность вести огонь улучшенными ракетами Р-24Р/Т. Также был доработан теплопеленгатор ТП-23М, максимальная дальность обнаружения которого возросла до 15 км для высотной цели размером с истребитель и до 45 км для цели размером с бомбардировщик. МиГ-23МЛА начали поступать на вооружение ВВС ГДР в 1981 году и находились на боевом дежурстве в 9-й истребительной эскадре имени Генриха Рау. Всего в ГДР было поставлено 32 истребителя модификации МиГ-23МЛА. После объединения Германии часть истребителей продолжала эксплуатироваться до середины 90-х годов, поэтому получила новые бортовые номера. 9 самолётов было отправлено в США для проведения тренировочных боёв против вероятного противника. Как и остальные советские самолёты, стоявшие на вооружении ГДР, один МиГ-23МЛА был отправлен на изучение Центру технической и авиационной годности Бундесвера (Wehrtechnische Dienststelle 61 — сокр. WTD61). На текущий момент большинство истребителей утилизировано, часть находится в экспозиции различных музеев на территории ФРГ.
  
−
В игру '''MiG-23MLA''' был добавлен с[[Обновление 2.15 "Ветер перемен"| обновлением 2.15 «Ветер перемен»]] и расположился в ветке исследования авиации Германии. В игре самолёт обладает превосходной динамикой, конкурентноспособной манёвренностью и большим выбором управляемых ракет, включая технологичные ракеты серии Р-24 и всеракурсные маневренные Р-60МК для ближнего боя. Из средств поражения наземных целей обязательно стоит обратить внимание на большие неуправляемые ракеты С-24Б и тяжёлые ракеты с ручным наведением Х-23М. Однако основная стихия этого самолёта, это противостояние вражеским самолётам в небе.
+
В игру немецкий '''MiG-23MLA''' был введён в [[Обновление 2.15 "Ветер перемен"|обновлении 2.15 «Ветер перемен»]]. В игре самолёт обладает превосходной динамикой, конкурентоспособной манёвренностью и большим выбором управляемых ракет, включая Р-24 и всеракурсные Р-60МК для ближнего боя. Из средств поражения наземных целей обязательно стоит обратить внимание на большие неуправляемые ракеты С-24Б и тяжёлые ракеты с ручным наведением Х-23М. Однако основная стихия этого самолёта — противостояние вражеским самолётам в небе. Из минусов же стоит выделить небольшое количество подвесного вооружения и ограниченные возможности радара.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
−
MiG-23MLA оснащён двигателем '''Туманский Р-35-300''', благодаря которому обладает высокой максимальной скоростью в 1500 км/ч (1,3 Маха) у земли и свыше 2300 км/ч на высоте. У самолёта превосходная скороподъемность, превышающая 220 м/с на уровне моря, и отличное ускорение, особенно на околозвуковых или сверхзвуковых скоростях, при максимальной стреловидности крыльев.
+
MiG-23MLA оснащён двигателем '''Туманский Р-35-300''', благодаря которому обладает высокой максимальной скоростью в 1500 км/ч (1,3 Маха) у земли и свыше 2300 км/ч на высоте. У самолёта превосходная скороподъёмность, превышающая 220 м/с на уровне моря, и отличное ускорение, особенно на околозвуковых или сверхзвуковых скоростях, при максимальной стреловидности крыльев.
  
−
Самолёт обладает крылом изменяемой стреловидности, что позволяет изменять угол стреловидности в диапазоне от 16° до 72°, это обеспечивает хорошую манёвренность и устойчивость на низких скоростях, а также превосходное ускорение при наборе скорости. Во время набора высоты следует увеличивать стреловидность, а во время манёвренных боёв уменьшать её, хоть система и может автоматически регулировать угол, но она не может предсказывать то какой манёвр хочет сделать пилот в данный момент, поэтому эффективнее управлять стреловидностью в ручную.
+
{{Заметка
 +
|Для управления стреловидностью крыла требуется назначить две опции в «Управление» → «Смена режима управления стреловидностью крыла» и «Стреловидность крыла», а также обязательно выставить относительное управление.
 +
}}
 +
 
 +
Самолёт обладает крылом изменяемой стреловидности, что позволяет изменять угол стреловидности в диапазоне от 16° до 72°, что обеспечивает хорошую манёвренность и устойчивость на низких скоростях, а также превосходное ускорение при наборе скорости. Во время набора высоты следует увеличивать стреловидность, а во время манёвренных боёв уменьшать её, хоть система и может автоматически регулировать угол, но она не может предсказывать какой манёвр хочет сделать пилот в данный момент, поэтому эффективнее управлять стреловидностью вручную.
  
 
MiG-23MLA за счёт своих ЛТХ может с легкостью набрать нужную высоту для получения преимущества или преследовать убегающего противника, а в нужный момент вступить в ближний манёвренный бой, в котором проблемы могут возникнуть разве что с [[F-5E]], [[F-16A]] или же [[МиГ-23МЛД]].
 
MiG-23MLA за счёт своих ЛТХ может с легкостью набрать нужную высоту для получения преимущества или преследовать убегающего противника, а в нужный момент вступить в ближний манёвренный бой, в котором проблемы могут возникнуть разве что с [[F-5E]], [[F-16A]] или же [[МиГ-23МЛД]].
  
−
''{{Заметка
 
−
|Для управления стреловидностью крыла требуется назначить две опции в «Управление»  —>  «Смена режима управления стреловидностью крыла» и «Стреловидность крыла», а также обязательно выставить относительное управление.
 
−
}}''
 
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
−
Самолёт не оснащен никаким дополнительным бронированием, вся защищенность самолёта полагается на компоновку, манёвренность и средства противодействия. Топливные баки у MiG-23MLA –протектированные и расположены между кабиной и двигателем а также в крыльях. Живучесть у самолёта посредственная, в принципе как и у любого другого реактивного истребителя.
+
Самолёт не оснащен никаким дополнительным бронированием, вся защищенность самолёта полагается на компоновку, манёвренность и средства противодействия. Топливные баки у MiG-23MLA протектированные и расположены между кабиной и двигателем, а также в крыльях. Живучесть у самолёта посредственная, в принципе как и у любого другого реактивного истребителя.
 +
 
 +
MiG-23MLA участвует в боях где основным вооружением являются ракеты «воздух-воздух», для защиты от которых самолёт оснащён блоками [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложных тепловых целей (ЛТЦ)]] и [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольных отражателей (ДО)]] повышенного калибра, их количество составляет 72 штуки. Наибольшую эффективность они имеют против ракет ИК ГСН: достаточно пары отстрелов контрмер и смены траектории полёта, чтобы ракета потеряла цель. Против ракет с ПАРЛ и АРЛ ГСН эффект отстрела средств противодействия слабый: здесь помимо отстрела ДО, нужно лететь перпендикулярно ракете, чтобы «сбить» захват РЛС противника, или же если вражеский самолёт использует радар в режиме доплера, то можно уйти в так называемые слепые скорости допплеровского диапазона, то есть лететь от ракеты, тогда РЛС также потеряет захват. Помимо средств противодействия защититься от вражеских УРВВ можно с помощью ракет Р-60МК — увидев что в вас по курсу полёта летит вражеская ракета, вы можете отстрелить в неё свою и сменить траекторию полёта, чтобы не задело осколками от взрыва ракет.
  
−
MiG-23MLA участвует в боях где основным вооружением являются ракеты «воздух-воздух», для защиты от которых самолёт оснащён блоками [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложных тепловых целей (ЛТЦ)]] и [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольных отражателей (ДО)]] повышенного калибра, их количество составляет 72 штуки. Наибольшую эффективность они имеют против ракет ИК ГСН: достаточно пары отстрела и смены траектории полёта, чтобы ракета потеряла цель. Против ракет с ПАРЛ и АРЛ ГСН, эффект отстрела средств противодействия слабый: здесь помимо отстрела ДО, нужно лететь перпендикулярно ракете, чтобы «сбить» захват РЛС противника, или же если вражеский самолёт использует радар в режиме допплера, то можно уйти в так называемые слепые скорости допплеровского диапазона, т.е. лететь от ракеты, тогда РЛС также потеряет захват. Помимо средств противодействия защититься от вражеских УРВВ можно с помощью ракет Р-60МК, увидев что в вас по курсу полёта летит вражеская ракета, вы можете отстрелить в неё свою и сменить траекторию полёта, чтобы не задело осколками от взрыва ракет.
+
Также самолёт оборудован '''станцией предупреждения об облучении (СПО)''', которая оповестит пилота, если его самолёт попадёт под облучение или будет захвачен РЛС, что в большинстве случаев означает пуск вражеской ракеты.
  
−
Самолёт оборудован '''станцией предупреждения об облучении (СПО)''', которая оповестит пилота, если его самолёт попал под облучение или при захвате РЛС, что в большинстве случаев означает пуск вражеской ракеты.
 
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
 
{{Specs-Economy}}
 
{{Specs-Economy}}
Строка 35: Строка 37:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
−
На MiG-23MLA установлена '''23-мм пушка ГШ-23Л''' с боезапасом 200 снарядов. Она имеет отличную скорострельность и хороший урон, но начальная скорость полёта снарядов оставляет желать лучшего, это может вызвать некоторые трудности с прицеливанием на больших скоростях. Поэтому лучше поберечь боезапас для длительных воздушных боев, когда MLA сможет проявить свою манёвренность, что упростит стрельбу по более медленной цели. Ограниченный запас боеприпасов означает, что среднестатистический пилот может рассчитывать только на один или два сбитых самолёта из пушки, прежде чем ему нужно будет вернуться на базу для пополнения боекомплекта.
+
На MiG-23MLA установлена '''23-мм пушка ГШ-23Л''' с боезапасом 200 снарядов. Она имеет отличную скорострельность и хороший урон, но начальная скорость полёта снарядов оставляет желать лучшего, это может вызвать некоторые трудности с прицеливанием на больших скоростях. Поэтому лучше поберечь боезапас для длительных воздушных боёв, когда MLA сможет проявить свою манёвренность, что упростит стрельбу по более медленной цели. Ограниченный запас боеприпасов означает, что среднестатистический пилот может рассчитывать только на один или два сбитых самолёта из пушки, прежде чем ему нужно будет вернуться на базу для пополнения боекомплекта.
  
 
Для данной пушки доступна следующая набивка лент:
 
Для данной пушки доступна следующая набивка лент:
  
−
*'''Стандарт:''' ОФЗТ-БЗ-ОФЗ — лента с неплохим уроном, в которой присутствуют сразу все 3 типа боеприпасов доступных для даной пушки. Рекомендуется как основная;
+
*'''Стандарт:''' ОФЗТ-БЗ-ОФЗ — лента с неплохим уроном, в которой присутствуют сразу все 3 типа боеприпасов доступных для данной пушки. Рекомендуется как основная;
−
*'''Бронецели:''' ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ — лента состоящая преимущественно из бронебойных зажигательных снарядов, имеет неплохой урон, однако отсутствуют трассера, что может усложнить стрельбу неопытным пилотам. Хоть лента и называется «Бронецели», она не подходит для уничтожения наземных целей, так как её бронепробиваемость на дистанции в 500 м составляет всего 21 мм;
+
*'''Бронецели:''' ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ — лента, состоящая преимущественно из бронебойных зажигательных снарядов. Имеет неплохой урон, однако отсутствуют трассера, что может усложнить стрельбу неопытным пилотам. Хоть лента и называется «Бронецели», она не подходит для уничтожения наземных целей, так как её бронепробиваемость на дистанции в 500 м составляет всего 21 мм;
−
*'''Воздушные цели:''' ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях.;
+
*'''Воздушные цели:''' ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях;
−
*'''Скрытая лента:''' БЗ-ОФЗ — лента в которой чередуются БЗТ и ОФЗ снаряды, имеет наилучший показатель урона, однако как понятно из названия, она не имеет трассирующего снаряда, что в совокупности с плохой баллистикой, только усложнит стрельбу, но при этом не демаскирует самолёт.
+
*'''Скрытая лента:''' БЗ-ОФЗ — лента, в которой чередуются БЗТ и ОФЗ снаряды. Имеет наилучший показатель урона, однако, как понятно из названия, она не имеет трассирующего снаряда, что в совокупности с плохой баллистикой только усложнит стрельбу, но при этом не демаскирует самолёт.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
Строка 52: Строка 54:
 
*'''Р-60МК''' — всеракурсная управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Ракету можно пускать в переднею и заднюю полусферы. Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется запускать когда цель находится в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели. Однако ГСН ракеты имеет высокую чувствительность, поэтому она может часто улететь на ЛТЦ. Также ракете можно задавать целеуказание с помощью теплопеленгатора. Можно максимально взять '''6 ракет''';
 
*'''Р-60МК''' — всеракурсная управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Ракету можно пускать в переднею и заднюю полусферы. Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется запускать когда цель находится в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели. Однако ГСН ракеты имеет высокую чувствительность, поэтому она может часто улететь на ЛТЦ. Также ракете можно задавать целеуказание с помощью теплопеленгатора. Можно максимально взять '''6 ракет''';
 
*'''Р-13М1''' — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. В отличии от '''Р-60М''' её можно пускать только в заднею полусферу. Р-13М1 имеет меньшую максимальную перегрузку чем Р-60М, но значительно большую дальность полёта и лучшую помехоустойчивость. Можно максимально взять '''4 ракеты''';
 
*'''Р-13М1''' — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. В отличии от '''Р-60М''' её можно пускать только в заднею полусферу. Р-13М1 имеет меньшую максимальную перегрузку чем Р-60М, но значительно большую дальность полёта и лучшую помехоустойчивость. Можно максимально взять '''4 ракеты''';
−
*'''Р-23Р/Р-23Т''' (индекс. '''«Р»''' — радиолокационная, '''«Т»''' — тепловая) — управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности. Для наведения Р-23Р нужно постоянное облучение цели с помощью РЛС, а Р-23Т наводится по тепловой сигнатуре. Их можно наводить как в догонку, так на встречных курсах. Автопилот ракет Р-23Т и Р-23Р плавно увеличивает перегрузку относительно времени старта, что не позволяет использовать ракеты на дистанции ближе чем 3-4 км. Можно максимально взять '''2 ракеты,''' однако '''в ракетах нету смысла''', так как МиГ-23МЛ премиумный самолёт и может использовать более продвинутые ракеты Р-24Р/Р-24Т сразу после приобритения;
+
*'''Р-23Р/Р-23Т''' (индекс '''«Р»''' — радиолокационная, '''«Т»''' — тепловая) — управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности. Для наведения Р-23Р нужно постоянное облучение цели с помощью РЛС, а Р-23Т наводится по тепловой сигнатуре. Их можно наводить как в догонку, так на встречных курсах. Автопилот ракет Р-23Т и Р-23Р плавно увеличивает перегрузку относительно времени старта, что не позволяет использовать ракеты на дистанции ближе чем 3-4 км. Можно максимально взять '''2 ракеты,''' однако '''в ракетах нету смысла''', так как МиГ-23МЛ премиумный самолёт и может использовать более продвинутые ракеты Р-24Р/Р-24Т сразу после приобритения;
−
*'''Р-24Р/Р-24Т''' (индекс. '''«Р»''' — радиолокационная, '''«Т»''' — тепловая) — управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности. Для наведения Р-24Р нужно постоянное облучение цели с помощью РЛС, а Р-24Т наводится по тепловой сигнатуре. Их можно наводить как вдогонку, так на встречных курсах. Эти ракеты во многом повторяют концепцию ракет средней дальности серии '''Р-23Р/Т''', однако Р-24Р / Т отличаются улучшенным автопилотом и помехоустойчивостью, что позволяет использовать их, даже на малых дистанциях. Можно максимально взять '''2 ракеты''';
+
*'''Р-24Р/Р-24Т''' (индекс '''«Р»''' — радиолокационная, '''«Т»''' — тепловая) — управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности. Для наведения Р-24Р нужно постоянное облучение цели с помощью РЛС, а Р-24Т наводится по тепловой сигнатуре. Их можно наводить как вдогонку, так на встречных курсах. Эти ракеты во многом повторяют концепцию ракет средней дальности серии '''Р-23Р/Т''', однако Р-24Р / Т отличаются улучшенным автопилотом и помехоустойчивостью, что позволяет использовать их, даже на малых дистанциях. Можно максимально взять '''2 ракеты''';
 
*'''23-мм пушки ГШ-23Л''' — подвесные пушечные контейнеры. Большой вес секундного залпа, бронепробитие в 31 мм и скорострельность в 3396 выстрелов/мин, позволяют буквально изрешетить вражеский самолёт, боезапас каждого контейнера по 250 снарядов. Максимально можно взять '''2 контейнера;'''
 
*'''23-мм пушки ГШ-23Л''' — подвесные пушечные контейнеры. Большой вес секундного залпа, бронепробитие в 31 мм и скорострельность в 3396 выстрелов/мин, позволяют буквально изрешетить вражеский самолёт, боезапас каждого контейнера по 250 снарядов. Максимально можно взять '''2 контейнера;'''
 
*'''Х-23М''' — управляемая ракета, аналогичная американской AGM-12 Bullpup, но с более мощной боевой частью. Одного попадания достаточно на любую наземную цель. Максимально можно взять '''2 ракеты''';
 
*'''Х-23М''' — управляемая ракета, аналогичная американской AGM-12 Bullpup, но с более мощной боевой частью. Одного попадания достаточно на любую наземную цель. Максимально можно взять '''2 ракеты''';
Строка 66: Строка 68:
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
В авиационных боях MiG-23MLA — довольно неприхотливый истребитель, совокупность ЛТХ и вооружения которого, позволяют использовать различные тактики воздушного боя.
+
В авиационных боях MiG-23MLA — довольно неприхотливый истребитель, совокупность ЛТХ и вооружения которого позволяют использовать различные тактики воздушного боя.
  
−
Любители участвовать '''в манёвренных воздушных боях''', будут довольны его отличным ускорением и превосходной манёвренностью, к тому же можно вооружиться ракетами Р-24Т и используя их в совокупности с теплопеленгатором, скрытно запускать на дистанции 6-7км, что сильно повышает их эффективность. Как альтернативный вариант, можно воспользоваться ракетами Р-24Р в совокупности, однако для их эффективного использования нужно переключиться на режим СДЦ, только стоит учитывать что этот режим работает лишь на высоте до 1700 м над землёй. Во время догфайта можно воспользоваться минимальной стреловидностью крыла, таким образом появиться возможность выйти победителем в сражении даже с истребителями 4-го поколения ([[F-14A Early|F-14A]], [[Mirage 2000C-S5]]).
+
Любители участвовать '''в манёвренных воздушных боях''' будут довольны его отличным ускорением и превосходной манёвренностью, к тому же можно вооружиться ракетами Р-24Т и, используя их в совокупности с теплопеленгатором, скрытно запускать на дистанции 6-7 км, что сильно повышает их эффективность. Как альтернативный вариант, можно воспользоваться ракетами Р-24Р в совокупности, однако для их эффективного использования нужно переключиться на режим СДЦ, только стоит учитывать что этот режим работает лишь на высоте до 1700 м над землёй. Во время догфайта можно воспользоваться минимальной стреловидностью крыла, таким образом появиться возможность выйти победителем в сражении даже с истребителями 4-го поколения ([[F-14A Early|F-14A]], [[Mirage 2000C-S5]]).
  
−
Те, кто предпочитает '''дальний воздушный бой''', могут вооружившись ракетами Р-24Р, быстро набрать высоту и скорость, чтобы получить превосходство в воздухе. Однако в одиночку MiG-23MLA не доминирует в чистом дальнобойном полете, потому что он может нести только две дальнобойные ракеты Р-24Р/Р-24Т по сравнению с 4-6 AIM-7F, установленными на самолётах [[F-4J Phantom II]] и [[F-14A Early]], поэтому в какой-то момент следует спланировать сближение и воздушный бой, чтобы не позволить противнику получить над собой преимущество.
+
Те, кто предпочитает '''дальний воздушный бой''', могут, вооружившись ракетами Р-24Р, быстро набрать высоту и скорость, чтобы получить превосходство в воздухе. Однако в одиночку MiG-23MLA не может долго вести дальний бой, потому что он несёт только две дальнобойные ракеты Р-24Р/Р-24Т по сравнению с 4-6 AIM-7F на самолётах [[F-4J Phantom II]] и [[F-14A Early]], поэтому в какой-то момент следует спланировать сближение и воздушный бой, чтобы не позволить противнику получить над собой преимущество.
  
 
В '''совместных боях''' самолёт можно использовать для поддержки союзной бронетехники, уничтожая вражескую авиацию, а также в нужный момент воспользоваться ракетами Х-23М, которые можно запускать с безопасного расстояния даже при активной работе вражеских зениток. На фоне земли и между деревьев, где прячутся зенитки, MiG-23MLA практически неуязвим для зенитных ракет.
 
В '''совместных боях''' самолёт можно использовать для поддержки союзной бронетехники, уничтожая вражескую авиацию, а также в нужный момент воспользоваться ракетами Х-23М, которые можно запускать с безопасного расстояния даже при активной работе вражеских зениток. На фоне земли и между деревьев, где прячутся зенитки, MiG-23MLA практически неуязвим для зенитных ракет.
 +
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
Строка 91: Строка 94:
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
 
[[Файл:401b9836c1bfe4b3dff32bd2f96809be.jpg|мини|МиГ-23МЛА ВВС ГДР]]
 
[[Файл:401b9836c1bfe4b3dff32bd2f96809be.jpg|мини|МиГ-23МЛА ВВС ГДР]]
−
Из себя самолёт представляет более поздний вариант советского истребителя МиГ-23МЛ. Внешне MiG-23MLA был идентичен с МиГ-23МЛ. Однако внутри на «MLA» был установлен улучшенный радар «Сапфир-23МЛА» с большей дальностью действия, надежностью и устойчивостью к радиоэлектронным помехам, а также с функцией разноса частот, которая делала возможным совместный групповой поиск. Он также получил новый ИЛС / прицел АСП-17МЛ, а с 1981 г. – возможность вести огонь улучшенными ракетами Р-24Р/Т. Также был доработан теплопеленгатор ТП-23М, максимальная дальность обнаружения которого возросла до 15 км для высотной цели размером с истребитель, и до 45 км для цели размером с бомбардировщик. Однако его поле обзора было ограничено по сравнению с радаром: всего 60° по азимуту и ​​15° по углу местности. Как и в случае с MiG-23MF, для экспорта существовало два разных подварианта MiG-23MLA: первая версия предназначалась для поставки в страны Варшавского договора и практически не отличалась от тех которые поставлялись в ВВС СССР. Во втором варианте дальность работы РЛС уменьшалась, после чего самолёт продавалася союзникам из стран третьего мира. Истребитель впервые поднялся в воздух в 1977 году, серийное производство началось в 1978 году, а продажи зарубежным заказчикам начались в 1981 году.
+
МиГ-23МЛА представляет собой более поздний вариант советского истребителя МиГ-23МЛ. Внешне MiG-23MLA был идентичен с МиГ-23МЛ. Однако внутри на «MLA» был установлен улучшенный радар «Сапфир-23МЛА» с большей дальностью действия, надежностью и устойчивостью к радиоэлектронным помехам, а также с функцией разноса частот, которая делала возможным совместный групповой поиск. Он также получил новый ИЛС / прицел АСП-17МЛ, а с 1981 г. – возможность вести огонь улучшенными ракетами Р-24Р/Т. Также был доработан теплопеленгатор ТП-23М, максимальная дальность обнаружения которого возросла до 15 км для высотной цели размером с истребитель, и до 45 км для цели размером с бомбардировщик. Однако его поле обзора было ограничено по сравнению с радаром: всего 60° по азимуту и ​​15° по углу местности. Как и в случае с MiG-23MF, для экспорта существовало два разных подварианта MiG-23MLA: первая версия предназначалась для поставки в страны Варшавского договора и практически не отличалась от тех которые поставлялись в ВВС СССР. Во втором варианте дальность работы РЛС уменьшалась, после чего самолёт продавалася союзникам из стран третьего мира. Истребитель впервые поднялся в воздух в 1977 году, серийное производство началось в 1978 году, а продажи зарубежным заказчикам начались в 1981 году, в частности — ГДР.
 +
 
 +
Всего в ВВС ГДР в период с 1982 по 1990 года было на вооружении 34 самолёта модификации МиГ-23МЛА, все они состояли на службе в 9-й лётной эскадрильи Jagdfliegergeschwader 9 (JG-9). Базировалась эскадрилья на аэродроме в Пенемюнде — специальный аэродром для самолетов, разработанных Испытательным центром ВВС Пенемюнде-Запад с бетонной взлетно-посадочной полосой. После объединения Германии, все самолёты были распределены следующим образом: большая часть передана ВВС США, часть отдана в музеи и личные коллекции, несколько единиц отправлено в исследовательские центры. За весь срок службы МиГ-23МЛА в ГДР было 3 аварии, две из которых с летальным исходом.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
 
 +
<gallery caption="Исторические фотографии">
 +
Файл:MIG-23MLA -329.jpg|МиГ-23МЛА с борт. №329, сейчас располагается в центре технической и исторической информации Пенемюнде.
 +
Файл:MIG-23MLA -332.jpg|МиГ-23МЛА с борт. №332, был сильно поврежден при пожаре ТВ из-за неконтролируемой подачи КС на НБ при взлете, сейчас находиться в тех. Центре Пенемюнде.
 +
Файл:MIG-23MLA -332 - 2.jpg|МиГ-23МЛА с борт. №332
 +
Файл:MIG-23MLA -333.jpg|МиГ-23МЛА с борт. №333, на данный момент расположен в музее ВВС Бундесвера.
 +
Файл:MIG-23MLA -329.jpg|МиГ-23МЛА с борт. №339, 27.03.1991 был передан в ВВС США.
 +
Файл:MIG-23MLA -339 - 2.jpg|МиГ-23МЛА с борт. №339
 +
Файл:MiG-23MLA -475.jpg|МиГ-23МЛА с борт. №475, 25.01.1993 был передан в ВВС США.
 +
Файл:MIG-23MLA -488.jpg|МиГ-23МЛА с борт. №488, на данный момент расположен в Швабском музее фермы и техники, Эшах-Зайфертсхофен.
 +
Файл:MIG-23MLA -551 and -610.jpg|Два МиГ-23МЛА с борт. №551 и №610, 551-ый передан 23.03.1991 в ВВС США, а 610-ый по сей день находиться на авиабазе TSLw 3 Fliegerhorst Fassberg.
 +
Файл:MIG-23MLA -569.jpg|МиГ-23МЛА с борт. №569, 04.01.1995 был передан в Музей Анкум.
 +
</gallery>
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
Строка 108: Строка 125:
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
  
−
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/319313-mig-23mla/ Тема на оф. форуме игры;]
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/319313-mig-23mla/ Тема на оф. форуме игры]
  
 
{{Самолёты Микояна}}
 
{{Самолёты Микояна}}
 
{{Немецкая реактивная авиация}}
 
{{Немецкая реактивная авиация}}

Текущая версия на 19:44, 8 ноября 2024

5 ранг Франции
Набор Somua SM
◊MiG-23MLA
mig_23mla.png
War+Thunder+Screenshot+2022.05.11+-+00.42.47.65.png
◊MiG-23MLA
Флаг Германии.png Германия
VII ранг
Боевой рейтинг:
АБ РБ СБ
11.7 11.7 11.3
Класс:
Исследование:350 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:950 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

МиГ-23МЛА (по классификации НАТО: Flogger-G) — экспортный вариант МиГ-23МЛ для ГДР. Самолёт получил идентичное советскому истребителю бортовое оборудование: на МиГ-23МЛА был установлен радар «Сапфир-23МЛА». Как и большинство МиГ-23 поздних модификаций, самолёт получил возможность вести огонь улучшенными ракетами Р-24Р/Т. Также был доработан теплопеленгатор ТП-23М, максимальная дальность обнаружения которого возросла до 15 км для высотной цели размером с истребитель и до 45 км для цели размером с бомбардировщик. МиГ-23МЛА начали поступать на вооружение ВВС ГДР в 1981 году и находились на боевом дежурстве в 9-й истребительной эскадре имени Генриха Рау. Всего в ГДР было поставлено 32 истребителя модификации МиГ-23МЛА. После объединения Германии часть истребителей продолжала эксплуатироваться до середины 90-х годов, поэтому получила новые бортовые номера. 9 самолётов было отправлено в США для проведения тренировочных боёв против вероятного противника. Как и остальные советские самолёты, стоявшие на вооружении ГДР, один МиГ-23МЛА был отправлен на изучение Центру технической и авиационной годности Бундесвера (Wehrtechnische Dienststelle 61 — сокр. WTD61). На текущий момент большинство истребителей утилизировано, часть находится в экспозиции различных музеев на территории ФРГ.

В игру немецкий MiG-23MLA был введён в обновлении 2.15 «Ветер перемен». В игре самолёт обладает превосходной динамикой, конкурентоспособной манёвренностью и большим выбором управляемых ракет, включая Р-24 и всеракурсные Р-60МК для ближнего боя. Из средств поражения наземных целей обязательно стоит обратить внимание на большие неуправляемые ракеты С-24Б и тяжёлые ракеты с ручным наведением Х-23М. Однако основная стихия этого самолёта — противостояние вражеским самолётам в небе. Из минусов же стоит выделить небольшое количество подвесного вооружения и ограниченные возможности радара.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 13 000 м2 358 км/ч
Время виража35 сек.
Максимальная высота16 000 м
ДвигательТуманский Р-35-300
Мощность л.с.
Тип
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес20 тонн

MiG-23MLA оснащён двигателем Туманский Р-35-300, благодаря которому обладает высокой максимальной скоростью в 1500 км/ч (1,3 Маха) у земли и свыше 2300 км/ч на высоте. У самолёта превосходная скороподъёмность, превышающая 220 м/с на уровне моря, и отличное ускорение, особенно на околозвуковых или сверхзвуковых скоростях, при максимальной стреловидности крыльев.

Msg-info.png Для управления стреловидностью крыла требуется назначить две опции в «Управление» → «Смена режима управления стреловидностью крыла» и «Стреловидность крыла», а также обязательно выставить относительное управление.

Самолёт обладает крылом изменяемой стреловидности, что позволяет изменять угол стреловидности в диапазоне от 16° до 72°, что обеспечивает хорошую манёвренность и устойчивость на низких скоростях, а также превосходное ускорение при наборе скорости. Во время набора высоты следует увеличивать стреловидность, а во время манёвренных боёв уменьшать её, хоть система и может автоматически регулировать угол, но она не может предсказывать какой манёвр хочет сделать пилот в данный момент, поэтому эффективнее управлять стреловидностью вручную.

MiG-23MLA за счёт своих ЛТХ может с легкостью набрать нужную высоту для получения преимущества или преследовать убегающего противника, а в нужный момент вступить в ближний манёвренный бой, в котором проблемы могут возникнуть разве что с F-5E, F-16A или же МиГ-23МЛД.

Живучесть и бронирование

 
ЛТЦ/ДО
Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси630 км/ч

Самолёт не оснащен никаким дополнительным бронированием, вся защищенность самолёта полагается на компоновку, манёвренность и средства противодействия. Топливные баки у MiG-23MLA протектированные и расположены между кабиной и двигателем, а также в крыльях. Живучесть у самолёта посредственная, в принципе как и у любого другого реактивного истребителя.

MiG-23MLA участвует в боях где основным вооружением являются ракеты «воздух-воздух», для защиты от которых самолёт оснащён блоками ложных тепловых целей (ЛТЦ) и дипольных отражателей (ДО) повышенного калибра, их количество составляет 72 штуки. Наибольшую эффективность они имеют против ракет ИК ГСН: достаточно пары отстрелов контрмер и смены траектории полёта, чтобы ракета потеряла цель. Против ракет с ПАРЛ и АРЛ ГСН эффект отстрела средств противодействия слабый: здесь помимо отстрела ДО, нужно лететь перпендикулярно ракете, чтобы «сбить» захват РЛС противника, или же если вражеский самолёт использует радар в режиме доплера, то можно уйти в так называемые слепые скорости допплеровского диапазона, то есть лететь от ракеты, тогда РЛС также потеряет захват. Помимо средств противодействия защититься от вражеских УРВВ можно с помощью ракет Р-60МК — увидев что в вас по курсу полёта летит вражеская ракета, вы можете отстрелить в неё свою и сменить траекторию полёта, чтобы не задело осколками от взрыва ракет.

Также самолёт оборудован станцией предупреждения об облучении (СПО), которая оповестит пилота, если его самолёт попадёт под облучение или будет захвачен РЛС, что в большинстве случаев означает пуск вражеской ракеты.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 793 → 4 061 Sl icon.png
РБ8 215 → 11 944 Sl icon.png
СБ8 935 → 12 991 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций294 200 Oi icon.png
457 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана3 000 Zo icon.png
Обучение экипажа270 000 Sl icon.png
Эксперты950 000 Sl icon.png
АСы3 200 Zo icon.png
Исследование АСов1 210 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
100 / 320 / 600 % Sl icon.png
244 / 244 / 244 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
8 600 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
450 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
490 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
25 000 Sl icon.png
650 Zo icon.png
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
8 600 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
450 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
490 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
25 000 Sl icon.png
650 Zo icon.png
Mods ammo.png
ns23_belt_pack
Исследование:
8 600 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
ОФАБ-100
Исследование:
8 600 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon block rocket.png
УБ-32
Исследование:
8 600 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
Р-13М
Исследование:
8 600 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods heli false thermal targets.png
ЛТЦ/ДО
Исследование:
8 600 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods weapon.png
ns23_new_gun
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
450 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
ФАБ-250
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
450 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon block rocket.png
Б-8М1
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
450 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
Р-60МК
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
450 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods gunpods.png
Контейнер УПК-23-250
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
490 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
ФАБ-500
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
490 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
С-24
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
490 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
Р-23Р
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
490 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mod arrow right 0.png
Mods air to air missile.png
Р-23Т
Mods napalm fire bomb.png
ЗБ-500
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
25 000 Sl icon.png
650 Zo icon.png
Mods jet engine extinguisher.png
СПД
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
25 000 Sl icon.png
650 Zo icon.png
Mods agm missile.png
Х-23М
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
25 000 Sl icon.png
650 Zo icon.png
Mods air to air missile.png
Р-24Р
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
25 000 Sl icon.png
650 Zo icon.png
Mod arrow right 0.png
Mods air to air missile.png
Р-24Т

Вооружение

Курсовое вооружение

На MiG-23MLA установлена 23-мм пушка ГШ-23Л с боезапасом 200 снарядов. Она имеет отличную скорострельность и хороший урон, но начальная скорость полёта снарядов оставляет желать лучшего, это может вызвать некоторые трудности с прицеливанием на больших скоростях. Поэтому лучше поберечь боезапас для длительных воздушных боёв, когда MLA сможет проявить свою манёвренность, что упростит стрельбу по более медленной цели. Ограниченный запас боеприпасов означает, что среднестатистический пилот может рассчитывать только на один или два сбитых самолёта из пушки, прежде чем ему нужно будет вернуться на базу для пополнения боекомплекта.

Для данной пушки доступна следующая набивка лент:

  • Стандарт: ОФЗТ-БЗ-ОФЗ — лента с неплохим уроном, в которой присутствуют сразу все 3 типа боеприпасов доступных для данной пушки. Рекомендуется как основная;
  • Бронецели: ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ — лента, состоящая преимущественно из бронебойных зажигательных снарядов. Имеет неплохой урон, однако отсутствуют трассера, что может усложнить стрельбу неопытным пилотам. Хоть лента и называется «Бронецели», она не подходит для уничтожения наземных целей, так как её бронепробиваемость на дистанции в 500 м составляет всего 21 мм;
  • Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях;
  • Скрытая лента: БЗ-ОФЗ — лента, в которой чередуются БЗТ и ОФЗ снаряды. Имеет наилучший показатель урона, однако, как понятно из названия, она не имеет трассирующего снаряда, что в совокупности с плохой баллистикой только усложнит стрельбу, но при этом не демаскирует самолёт.

Подвесное вооружение

В качестве подвешиваемого вооружения на самолёте присутствуют: бомбы и НАР различных калибров, УРВП Х-23 и различные УРВВ, в том числе и высокоманёвренные всеракурсные Р-60МК, что позволяет эффективно сражаться как в воздушных боях, так и использовать для поддержки наземных целей в совместных.

На самолёт можно подвесить следующие типы вооружения:

  • Р-60МК — всеракурсная управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Ракету можно пускать в переднею и заднюю полусферы. Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется запускать когда цель находится в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели. Однако ГСН ракеты имеет высокую чувствительность, поэтому она может часто улететь на ЛТЦ. Также ракете можно задавать целеуказание с помощью теплопеленгатора. Можно максимально взять 6 ракет;
  • Р-13М1 — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. В отличии от Р-60М её можно пускать только в заднею полусферу. Р-13М1 имеет меньшую максимальную перегрузку чем Р-60М, но значительно большую дальность полёта и лучшую помехоустойчивость. Можно максимально взять 4 ракеты;
  • Р-23Р/Р-23Т (индекс «Р» — радиолокационная, «Т» — тепловая) — управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности. Для наведения Р-23Р нужно постоянное облучение цели с помощью РЛС, а Р-23Т наводится по тепловой сигнатуре. Их можно наводить как в догонку, так на встречных курсах. Автопилот ракет Р-23Т и Р-23Р плавно увеличивает перегрузку относительно времени старта, что не позволяет использовать ракеты на дистанции ближе чем 3-4 км. Можно максимально взять 2 ракеты, однако в ракетах нету смысла, так как МиГ-23МЛ премиумный самолёт и может использовать более продвинутые ракеты Р-24Р/Р-24Т сразу после приобритения;
  • Р-24Р/Р-24Т (индекс «Р» — радиолокационная, «Т» — тепловая) — управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности. Для наведения Р-24Р нужно постоянное облучение цели с помощью РЛС, а Р-24Т наводится по тепловой сигнатуре. Их можно наводить как вдогонку, так на встречных курсах. Эти ракеты во многом повторяют концепцию ракет средней дальности серии Р-23Р/Т, однако Р-24Р / Т отличаются улучшенным автопилотом и помехоустойчивостью, что позволяет использовать их, даже на малых дистанциях. Можно максимально взять 2 ракеты;
  • 23-мм пушки ГШ-23Л — подвесные пушечные контейнеры. Большой вес секундного залпа, бронепробитие в 31 мм и скорострельность в 3396 выстрелов/мин, позволяют буквально изрешетить вражеский самолёт, боезапас каждого контейнера по 250 снарядов. Максимально можно взять 2 контейнера;
  • Х-23М — управляемая ракета, аналогичная американской AGM-12 Bullpup, но с более мощной боевой частью. Одного попадания достаточно на любую наземную цель. Максимально можно взять 2 ракеты;
  • С-5К и С-8КО — неуправляемые ракеты. Применяются для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю, можно производить целый град из ракет по вражеской технике. Максимально можно взять 4 контейнера;
  • С-24Б — неуправляемая ракета. Ракета с 25 кг взрывчатого вещества и бронепробитием до 65 мм, которую можно запускать с большого расстояния (2-4 км), так как при попадании в крышу или под днище танка, она гарантированно уничтожит вражеский танк. Максимально можно взять 4 ракеты;
  • ЗБ-500 — зажигательная бомба (напалм). В месте попадания образовывается небольшая воронка с зажигательной смесью, которая может нанести серьёзный ущерб лёгкой технике. Однако применять против танков не рекомендуется, максимум что может она им сделать — порвать гусеницу или повредить орудие. Максимально можно взять 2 бака;
  • 100-кг ОФАБ-100, 250-кг ФАБ-250М-62 и 500-кг ФАБ-500М-62 — бомбы. Обладают большим радиусом разлёта осколков и применяются для уничтожения вражеской бронетехники. При удачном попадании, можно уничтожить целую группу легкобронированных танков, стоящих плотной толпой, а с помощью баллистического вычислителя это можно сделать очень точечно.
    • ОФАБ-100 максимально можно взять — 16 штук;
    • ФАБ-250М-62 максимально можно взять — 4 штуки;
    • ФАБ-500М-62 максимально можно взять — 2 штуки.

Применение в бою

В авиационных боях MiG-23MLA — довольно неприхотливый истребитель, совокупность ЛТХ и вооружения которого позволяют использовать различные тактики воздушного боя.

Любители участвовать в манёвренных воздушных боях будут довольны его отличным ускорением и превосходной манёвренностью, к тому же можно вооружиться ракетами Р-24Т и, используя их в совокупности с теплопеленгатором, скрытно запускать на дистанции 6-7 км, что сильно повышает их эффективность. Как альтернативный вариант, можно воспользоваться ракетами Р-24Р в совокупности, однако для их эффективного использования нужно переключиться на режим СДЦ, только стоит учитывать что этот режим работает лишь на высоте до 1700 м над землёй. Во время догфайта можно воспользоваться минимальной стреловидностью крыла, таким образом появиться возможность выйти победителем в сражении даже с истребителями 4-го поколения (F-14A, Mirage 2000C-S5).

Те, кто предпочитает дальний воздушный бой, могут, вооружившись ракетами Р-24Р, быстро набрать высоту и скорость, чтобы получить превосходство в воздухе. Однако в одиночку MiG-23MLA не может долго вести дальний бой, потому что он несёт только две дальнобойные ракеты Р-24Р/Р-24Т по сравнению с 4-6 AIM-7F на самолётах F-4J Phantom II и F-14A Early, поэтому в какой-то момент следует спланировать сближение и воздушный бой, чтобы не позволить противнику получить над собой преимущество.

В совместных боях самолёт можно использовать для поддержки союзной бронетехники, уничтожая вражескую авиацию, а также в нужный момент воспользоваться ракетами Х-23М, которые можно запускать с безопасного расстояния даже при активной работе вражеских зениток. На фоне земли и между деревьев, где прячутся зенитки, MiG-23MLA практически неуязвим для зенитных ракет.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Превосходная манёвренность;
  • Высокий показатель скороподъемности;
  • Всеракурсное вооружение в виде ракет Р-24Т и Р-60МК;
  • Наличие теплопеленгатора, для скрытного пуска ракет;
  • Средства противодействия повышенного калибра.

Недостатки:

  • Плохая баллистика пушки ГШ-23Л;
  • Малый боезапас курсового вооружения;
  • Отсутствие допплеровской фильтрации у РЛС;
  • Всего две дальнобойные ракеты, когда у противников их 4-6.

Историческая справка

МиГ-23МЛА ВВС ГДР

МиГ-23МЛА представляет собой более поздний вариант советского истребителя МиГ-23МЛ. Внешне MiG-23MLA был идентичен с МиГ-23МЛ. Однако внутри на «MLA» был установлен улучшенный радар «Сапфир-23МЛА» с большей дальностью действия, надежностью и устойчивостью к радиоэлектронным помехам, а также с функцией разноса частот, которая делала возможным совместный групповой поиск. Он также получил новый ИЛС / прицел АСП-17МЛ, а с 1981 г. – возможность вести огонь улучшенными ракетами Р-24Р/Т. Также был доработан теплопеленгатор ТП-23М, максимальная дальность обнаружения которого возросла до 15 км для высотной цели размером с истребитель, и до 45 км для цели размером с бомбардировщик. Однако его поле обзора было ограничено по сравнению с радаром: всего 60° по азимуту и ​​15° по углу местности. Как и в случае с MiG-23MF, для экспорта существовало два разных подварианта MiG-23MLA: первая версия предназначалась для поставки в страны Варшавского договора и практически не отличалась от тех которые поставлялись в ВВС СССР. Во втором варианте дальность работы РЛС уменьшалась, после чего самолёт продавалася союзникам из стран третьего мира. Истребитель впервые поднялся в воздух в 1977 году, серийное производство началось в 1978 году, а продажи зарубежным заказчикам начались в 1981 году, в частности — ГДР.

Всего в ВВС ГДР в период с 1982 по 1990 года было на вооружении 34 самолёта модификации МиГ-23МЛА, все они состояли на службе в 9-й лётной эскадрильи Jagdfliegergeschwader 9 (JG-9). Базировалась эскадрилья на аэродроме в Пенемюнде — специальный аэродром для самолетов, разработанных Испытательным центром ВВС Пенемюнде-Запад с бетонной взлетно-посадочной полосой. После объединения Германии, все самолёты были распределены следующим образом: большая часть передана ВВС США, часть отдана в музеи и личные коллекции, несколько единиц отправлено в исследовательские центры. За весь срок службы МиГ-23МЛА в ГДР было 3 аварии, две из которых с летальным исходом.

Медиа

  • Исторические фотографии

  • МиГ-23МЛА с борт. №329, сейчас располагается в центре технической и исторической информации Пенемюнде.

  • МиГ-23МЛА с борт. №332, был сильно поврежден при пожаре ТВ из-за неконтролируемой подачи КС на НБ при взлете, сейчас находиться в тех. Центре Пенемюнде.

  • МиГ-23МЛА с борт. №332

  • МиГ-23МЛА с борт. №333, на данный момент расположен в музее ВВС Бундесвера.

  • МиГ-23МЛА с борт. №339, 27.03.1991 был передан в ВВС США.

  • МиГ-23МЛА с борт. №339

  • МиГ-23МЛА с борт. №475, 25.01.1993 был передан в ВВС США.

  • МиГ-23МЛА с борт. №488, на данный момент расположен в Швабском музее фермы и техники, Эшах-Зайфертсхофен.

  • Два МиГ-23МЛА с борт. №551 и №610, 551-ый передан 23.03.1991 в ВВС США, а 610-ый по сей день находиться на авиабазе TSLw 3 Fliegerhorst Fassberg.

  • МиГ-23МЛА с борт. №569, 04.01.1995 был передан в Музей Анкум.

См. также

Ссылки


Самолёты Микояна и Гуревича
Опытные  И-225
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ◊MiG-15bis · J-2 · ◔MiG-15bis
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5 · ◊Lim-5P · ◔MiG-17PF
МиГ-19  МиГ-19ПТ · ◊MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A · Q-5L · A-5C
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21С (Р-13-300) · ◄MiG-21 SPS-K · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▄MiG-21bis · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◔MiG-21bis-SAU · ◊MiG-21MF · ◔MiG-21MF · ▄MiG-21 Bison · J-7II · J-7D · J-7E · JF-17
МиГ-23  МиГ-23М · ◊MiG-23MF · ◔MiG-23MF · МиГ-23МЛ · ◊MiG-23MLA · МиГ-23МЛД · ◊MiG-23BN
МиГ-27  МиГ-27К · МиГ-27М
МиГ-29  ◊MiG-29 · ◔MiG-29 · МиГ-29 · ◄MiG-29G · МиГ-29СМТ

Немецкая реактивная авиация
Me.262  Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
He 162  He 162 A-1 · He 162 A-2
Me 163  Me 163B-0 · Me 163B
Ho 229  Ho 229 V3
Ar 234  Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
Panavia Tornado  ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61
Alpha Jet  Alpha Jet A
США  ◄F-84F · ◄CL-13A Mk.5 · ◄CL-13B Mk.6 · ◄F-86K · ◄F-104G · ◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV
СССР  ◊IL-28 · ◊MiG-15bis · ◊Lim-5P · ◊MiG-19S · ◄MiG-21 SPS-K · ◊MiG-21MF · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◊MiG-23MF · ◊MiG-23MLA · ◊MiG-23BN · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-29 · ◄MiG-29G
Других стран  ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/3 · ◄G.91 R/4 · ◌Hunter F.58 · FFA P-16

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=MiG-23MLA_(Германия)&oldid=112047»