P-39Q-15 (СССР) — различия между версиями
MDzmitryj (обсуждение | вклад) |
Quaestor (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
|cockpit=cockpit_p-39q_15.jpg | |cockpit=cockpit_p-39q_15.jpg | ||
}} | }} | ||
| − | |||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Bell P-39Q-15 Airacobra''' | + | '''Bell P-39Q-15 Airacobra''' — американский одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Модификация Q стала последней (и самой массовой) версией «Аэрокобры». Она сочетала в себе все предыдущие конструктивные и технические улучшения, направленные на повышение прочности и надёжности конструкции. Кроме того, на «Аэрокобрах» версии Q четыре крыльевых пулемёта винтовочного калибра заменили на два крупнокалиберных. Конкретно Q-15 отличается от предыдущих в первую очередь появлением автомата контроля шага винта в зависимости от оборотов двигателя. Это упростило управление самолётом, особенно в бою. |
| − | Всего было собрано 4699 P-39Q, из которых 3291 была отправлена в СССР по ленд-лизу. В составе ВВС «Аэрокобры» проявили себя наилучшим образом в роли фронтового истребителя, активно применяясь в боевых действиях с 1942-го года и до самого конца войны. Среди главных преимуществ пилоты выделяли качество радиосвязи, обзор из кабины, мощное вооружение и носовую стойку шасси. | + | Всего было собрано 4699 P-39Q, из которых 3291 была отправлена в СССР по ленд-лизу. В составе ВВС «Аэрокобры» проявили себя наилучшим образом в роли фронтового истребителя, активно применяясь в боевых действиях с 1942-го года и до самого конца войны. Среди главных преимуществ пилоты выделяли качество радиосвязи, обзор из кабины, мощное вооружение и крепкую носовую стойку шасси. |
| − | В игре '''P-39Q-15''' присутствует с начала открытого бета-теста. Данный самолёт выдавался в награду участникам Закрытого Альфа-теста. «Аэрокобра» представляет из себя хороший истребитель, средний по всем параметрам и отзывчивый к любым манипуляциям. К плюсам можно отнести хорошую скорость | + | В игре '''P-39Q-15''' присутствует с начала открытого бета-теста. Данный самолёт выдавался в награду участникам Закрытого Альфа-теста. «Аэрокобра» представляет из себя хороший истребитель, средний по всем параметрам и отзывчивый к любым манипуляциям. К плюсам можно отнести хорошую скорость и отзывчивость рулей, а также неплохую для своего БР скороподъёмность. Манёвренность хороша, но тратит много энергии. Из минусов: сильный перегрев и низкая высотность двигателя. К этому добавляются плохая баллистика, низкая скорострельность и малый боекомплект 37-мм пушки. По итогу «Аэрокобра» — истребитель-«универсал», позволяющий довольно легко адаптироваться под разных противников и разные стили ведения боя, но крайне требовательный к навыкам стрельбы. |
| − | + | {{Specs-Template}} | |
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Версия 17:13, 25 ноября 2023
▂P-39Q-15
360://https://wiki.warthunder.ru/images/2/28/Cockpit_p-39q_15.jpg
Содержание
Описание
Bell P-39Q-15 Airacobra — американский одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Модификация Q стала последней (и самой массовой) версией «Аэрокобры». Она сочетала в себе все предыдущие конструктивные и технические улучшения, направленные на повышение прочности и надёжности конструкции. Кроме того, на «Аэрокобрах» версии Q четыре крыльевых пулемёта винтовочного калибра заменили на два крупнокалиберных. Конкретно Q-15 отличается от предыдущих в первую очередь появлением автомата контроля шага винта в зависимости от оборотов двигателя. Это упростило управление самолётом, особенно в бою.
Всего было собрано 4699 P-39Q, из которых 3291 была отправлена в СССР по ленд-лизу. В составе ВВС «Аэрокобры» проявили себя наилучшим образом в роли фронтового истребителя, активно применяясь в боевых действиях с 1942-го года и до самого конца войны. Среди главных преимуществ пилоты выделяли качество радиосвязи, обзор из кабины, мощное вооружение и крепкую носовую стойку шасси.
В игре P-39Q-15 присутствует с начала открытого бета-теста. Данный самолёт выдавался в награду участникам Закрытого Альфа-теста. «Аэрокобра» представляет из себя хороший истребитель, средний по всем параметрам и отзывчивый к любым манипуляциям. К плюсам можно отнести хорошую скорость и отзывчивость рулей, а также неплохую для своего БР скороподъёмность. Манёвренность хороша, но тратит много энергии. Из минусов: сильный перегрев и низкая высотность двигателя. К этому добавляются плохая баллистика, низкая скорострельность и малый боекомплект 37-мм пушки. По итогу «Аэрокобра» — истребитель-«универсал», позволяющий довольно легко адаптироваться под разных противников и разные стили ведения боя, но крайне требовательный к навыкам стрельбы.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 3 048 м624 км/ч
Время виража20 сек.
Максимальная высота9 000 м
ДвигательAllison V-1710-85
Мощность1 050 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес5 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси322 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонта
АБ2 141 
РБ5 973
СБ1 965
Обучение экипажа10 000
Эксперты67 000
АСы400 
Исследование АСов570 000 
Награда за бойАБ / РБ / СБ
2 × 80 / 230 / 330 % 2 × 136 / 136 / 136 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Семейство P-39 и P-63 | |
|---|---|
| P-39 | P-400 Airacobra · P-39N-0 · P-39Q-5 |
| P-63 | P-63A-5 · P-63A-10 · P-63C-5 · ␠Kingcobra |
| P-39 (СССР) | ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15 |
| P-63 (СССР) | ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 |
| P-63 (Франция) | ▄P-63C-5 · ▄P-39Q-25 |
| Советские истребители | |
|---|---|
| И-15 | И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого |
| И-153 «Чайка» | И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П |
| И-16 «Ишак» | И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 |
| И-29 | И-29 |
| И-180 | И-180С |
| И-185 | И-185 (М-82) · И-185 (М-71) |
| ИТП | ИТП (М-1) |
| МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
| И-225 | И-225 |
| ЛаГГ | И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66 |
| Ла | Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11 |
| Як-1/7 | Як-1 · Як-1Б · Як-7Б |
| Як-3 | Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107) |
| Як-9 | Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ |
| Других стран | ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc |
| P-39 | ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15 |
| P-63 | ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 |
| Советские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | МБР-2-М-34 · По-2М · ТБ-3М-17-32 · ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · Тандем МАИ · И-15бис Краснолуцкого · И-153 М-62 «Чайка» Сергея Жуковского |
| II ранг | ЛаГГ-3-34 · И-301 · И-16 тип 28 · И-153П · ▂P-40E-1 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂P-39K-1 · Ил-2 M-82 · И-180С · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-23 · И-29 |
| III ранг | Як-9М Павла Головачёва · ▂P-39N-0 Александра Покрышкина · Ил-2М "Мститель" · ▂P-39Q-15 · ▂P-63A-5 · Пе-2-205 · ▂B-25J-30 · ▂P-47D-27 · ТИС МА · ИТП (М-1) · ▂A-20G-30 · Ил-8 (1944) · Як-3(р) Ерёмина |
| IV ранг | ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 · Ла-7 Сергея Долгушина · Бе-6 · Ла-11 · ▂Fw 190 D-9 · Як-3 (ВК-107) · ▂Spitfire Mk.IXc · Су-6 · Су-8 · Ту-1 · Як-3Т |
| V ранг | Су-11 · МиГ-15бис ИШ |
| VI ранг | Су-7БМК · Як-38 · Су-25К · МиГ-21С (Р-13-300) · МиГ-17AC |
| VII ранг | МиГ-23МЛ · Су-39 |
