ИТП (М-1)

ИТП (М-1)

ИТП (М-1)

СССР

III ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
4.7	4.0	3.3

Класс:

ПРЕМИУМ

Истребитель

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

Описание

ИТП (М-1) — акционный истребитель III ранга в советской ветке исследования. Добавлен в игру в обновлении 2.3 "Раскалённые траки" в качестве одной из наград Боевого пропуска: 2-й сезон, «Стальной Центурион».

ИТП – замечательный самолет средних рангов, он особенно хорош в смешанных боях против бронетехники, а также в авиационных боях для штурмовки и уничтожения тяжёлых бомберов.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 6 100 м676 км/ч

Время виража21 сек.

Максимальная высота11 750 м

ДвигательМикулин АМ-37П

Мощность1 200 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес4 тонн

 При впечатляющем курсовом вооружении, самолёт имеет неплохие лётно-технические характеристики

• Скорость — довольно посредственная, более 500 км/ч у земли, на высоте 670 км/ч, ИТП-1 уступает немецким Bf 109. По скорости может соперничать с британскими Spitfire и незначительно превосходить японские A6M2 и A6M3, проигрывая A6M5 и J2M.
• Скороподъемность — набирает высоту самолет крайне слабо, на 5000 м забирается примерно за 4 минуты, что немного хуже основных оппонентов. Оптимально набирать высоту рекомендуется в стороне от поля боя. Максимальная эффективность моторно-винтовой группы достигается на высоте в 4000 м.
• Манёвренность — весьма хорошая, при наличии достаточного количества энергии, пилот может эффективно маневрировать против большинства монопланов, кроме, разве что, большинства японских истребителей и британских Spitfire. Прочные закрылки дают хороший буст к маневренности, а мощный двигатель помогает доворачивать до противников, особенно хорошо ИТП раскрывает свои маневренные качества в диапазоне скоростей 300-400 км/ч. Стоит помнить, что из-за увеличения веса, маневренность на вертикалях хуже большинства оппонентов.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции800 км/ч

Шасси320 км/ч

Броня на ИТП защищает только пилота сзади и представлена 13-мм бронеспинкой. Двигатель жидкостного охлаждения особой живучестью не обладает, и при повреждении системы охлаждения рекомендуется как можно быстрее вернуться на аэродром. Топливные баки протектированы, но подвержены возгоранию. В целом, живучесть самолета ниже среднего, чаще всего Як способен пережить лишь очереди с пулеметов винтовочного калибра, а вот американские M2 Browning, AN/M2, немецкие MG 151/20 способны быстро отправить советский истребитель в ангар.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ844

РБ1 812

СБ1 721

Обучение экипажа10 000

Эксперты67 000

АСы400

Исследование АСов570 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 60 / 140 / 270 %

2 × 136 / 136 / 136 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Радиатор Компрессор Обработка крыльев Двигатель	Каркас Обшивка	shvak_belt_pack РО-82 sh37_belt_pack shvak_new_gun ДЗ-40 sh37_new_gun

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 137-мм пушка Ш-37

Боезапас50 снарядов

Скорострельность185 выстрелов/мин

Орудие 22 x 20-мм пушка ШВАК

Боезапас400 снарядов

Скорострельность800 выстрелов/мин

Если вам было мало боезапаса на Як-9Т и не хватало маневренности на ТИС-МА, новый акционный истребитель точно для вас! Мощная 37-мм пушка Ш-37 с 50-ю снарядами, усиленная парой 20-мм ШВАКов стабильно берёт в борт и корму большинство средних танков и самоходок на их базе, лёгкие танки и бронеавтомобили можно смело атаковать с любого ракурса

Подвесное вооружение

Список наборов (4)

Набор 12 x 100-кг бомба ФАБ-100св

Набор 24 x 50-кг бомба ФАБ-50св

Набор 38 x Ракеты РОС-82

Набор 48 x Ракеты РБС-82

Среди плюсов истребителя стоит также упомянуть подвесное вооружение из 2х100 кг или 4х50 кг бомб и 8 ракет РС-82.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Отличное курсовое вооружение
• Специализация: уничтожение “наземки”

Недостатки:

• Ограниченный выбор подвесного вооружения

Историческая справка

ИТП-1 на заводских испытаниях

В конце 1940 года авиаконструктор Николай Поликарпов выступил с инициативой созданий принципиально нового для советской авиации боевого самолёта - истребителя с тяжёлым пушечным вооружением, который смог бы решать задачи, характерные для тяжёлых истребителей и штурмовиков, при этом обладая летными характеристиками лёгкого одномоторного истребителя-моноплана. Военные с интересом приняли идею Поликарпова, сформулировав задачи будущего самолёта: эффективный воздушный бой, в том числе уничтожение бомбардировщиков, воздушное истребление танков и бронемашин, а также эскортные миссии.

Сборка первого опытного образца началась в мае 1941 года, однако из-за стремительного наступления противника, производство пришлось эвакуировать в Новосибирск, где и был закончен образец для испытаний. ИТП (М-1) (“истребитель тяжёлый пушечный”) представлял собой истребитель-моноплан с мотором М-107П со взлетной мощностью 1650 л. с., вооружение самолёта состояло из 37-мм мотор-пушки Ш-37 и пары 20-мм пушек ШВАК.

Лётные испытания начались в феврале 1942, но из-за проблем с двигателем не были полноценно завершены. Чуть позже были испытаны версии с моторами М-107А и АМ-37, на втором опытном экземпляре  37-мм пушку заменили на мотор-пушку ШВАК. Работы над проектом ИТП были прерваны из-за преждевременной смерти советского “короля истребителей” в 1944 году.

Медиа

Обзор от 4СВ

Обзор от CrewGTW

Обзор от FallFire

См. также

• Як-9К
• Як-9Т
• Bf 109 G-2/trop
• P-63A-10

Ссылки

• Статья на Airwar
• Статья на Википедии
• Статья на Авиару.рф