MiG-23MLA (Германия)
Содержание
Описание
МиГ-23МЛА (по классификации НАТО: Flogger-G) — экспортный вариант МиГ-23МЛ для ГДР. Самолёт получил идентичное советскому истребителю бортовое оборудование: на МиГ-23МЛА был установлен радар «Сапфир-23МЛА». Как и большинство МиГ-23 поздних модификаций, самолёт получил возможность вести огонь улучшенными ракетами Р-24Р/Т. Также был доработан теплопеленгатор ТП-23М, максимальная дальность обнаружения которого возросла до 15 км для высотной цели размером с истребитель и до 45 км для цели размером с бомбардировщик. МиГ-23МЛА начали поступать на вооружение ВВС ГДР в 1981 году и находились на боевом дежурстве в 9-й истребительной эскадре имени Генриха Рау. Всего в ГДР было поставлено 32 истребителя модификации МиГ-23МЛА. После объединения Германии часть истребителей продолжала эксплуатироваться до середины 90-х годов, поэтому получила новые бортовые номера. 9 самолётов было отправлено в США для проведения тренировочных боёв против вероятного противника. Как и остальные советские самолёты, стоявшие на вооружении ГДР, один МиГ-23МЛА был отправлен на изучение Центру технической и авиационной годности Бундесвера (Wehrtechnische Dienststelle 61 — сокр. WTD61). На текущий момент большинство истребителей утилизировано, часть находится в экспозиции различных музеев на территории ФРГ.
В игру немецкий MiG-23MLA был введён в обновлении 2.15 «Ветер перемен». В игре самолёт обладает превосходной динамикой, конкурентоспособной манёвренностью и большим выбором управляемых ракет, включая Р-24 и всеракурсные Р-60МК для ближнего боя. Из средств поражения наземных целей обязательно стоит обратить внимание на большие неуправляемые ракеты С-24Б и тяжёлые ракеты с ручным наведением Х-23М. Однако основная стихия этого самолёта — противостояние вражеским самолётам в небе. Из минусов же стоит выделить небольшое количество подвесного вооружения и ограниченные возможности радара.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
MiG-23MLA оснащён двигателем Туманский Р-35-300, благодаря которому обладает высокой максимальной скоростью в 1500 км/ч (1,3 Маха) у земли и свыше 2300 км/ч на высоте. У самолёта превосходная скороподъёмность, превышающая 220 м/с на уровне моря, и отличное ускорение, особенно на околозвуковых или сверхзвуковых скоростях, при максимальной стреловидности крыльев.
|
Для управления стреловидностью крыла требуется назначить две опции в «Управление» → «Смена режима управления стреловидностью крыла» и «Стреловидность крыла», а также обязательно выставить относительное управление. |
Самолёт обладает крылом изменяемой стреловидности, что позволяет изменять угол стреловидности в диапазоне от 16° до 72°, что обеспечивает хорошую манёвренность и устойчивость на низких скоростях, а также превосходное ускорение при наборе скорости. Во время набора высоты следует увеличивать стреловидность, а во время манёвренных боёв уменьшать её, хоть система и может автоматически регулировать угол, но она не может предсказывать какой манёвр хочет сделать пилот в данный момент, поэтому эффективнее управлять стреловидностью вручную.
MiG-23MLA за счёт своих ЛТХ может с легкостью набрать нужную высоту для получения преимущества или преследовать убегающего противника, а в нужный момент вступить в ближний манёвренный бой, в котором проблемы могут возникнуть разве что с F-5E, F-16A или же МиГ-23МЛД.
Живучесть и бронирование
Самолёт не оснащен никаким дополнительным бронированием, вся защищенность самолёта полагается на компоновку, манёвренность и средства противодействия. Топливные баки у MiG-23MLA протектированные и расположены между кабиной и двигателем, а также в крыльях. Живучесть у самолёта посредственная, в принципе как и у любого другого реактивного истребителя.
MiG-23MLA участвует в боях где основным вооружением являются ракеты «воздух-воздух», для защиты от которых самолёт оснащён блоками ложных тепловых целей (ЛТЦ) и дипольных отражателей (ДО) повышенного калибра, их количество составляет 72 штуки. Наибольшую эффективность они имеют против ракет ИК ГСН: достаточно пары отстрелов контрмер и смены траектории полёта, чтобы ракета потеряла цель. Против ракет с ПАРЛ и АРЛ ГСН эффект отстрела средств противодействия слабый: здесь помимо отстрела ДО, нужно лететь перпендикулярно ракете, чтобы «сбить» захват РЛС противника, или же если вражеский самолёт использует радар в режиме доплера, то можно уйти в так называемые слепые скорости допплеровского диапазона, то есть лететь от ракеты, тогда РЛС также потеряет захват. Помимо средств противодействия защититься от вражеских УРВВ можно с помощью ракет Р-60МК — увидев что в вас по курсу полёта летит вражеская ракета, вы можете отстрелить в неё свою и сменить траекторию полёта, чтобы не задело осколками от взрыва ракет.
Также самолёт оборудован станцией предупреждения об облучении (СПО), которая оповестит пилота, если его самолёт попадёт под облучение или будет захвачен РЛС, что в большинстве случаев означает пуск вражеской ракеты.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
На MiG-23MLA установлена 23-мм пушка ГШ-23Л с боезапасом 200 снарядов. Она имеет отличную скорострельность и хороший урон, но начальная скорость полёта снарядов оставляет желать лучшего, это может вызвать некоторые трудности с прицеливанием на больших скоростях. Поэтому лучше поберечь боезапас для длительных воздушных боёв, когда MLA сможет проявить свою манёвренность, что упростит стрельбу по более медленной цели. Ограниченный запас боеприпасов означает, что среднестатистический пилот может рассчитывать только на один или два сбитых самолёта из пушки, прежде чем ему нужно будет вернуться на базу для пополнения боекомплекта.
Для данной пушки доступна следующая набивка лент:
- Стандарт: ОФЗТ-БЗ-ОФЗ — лента с неплохим уроном, в которой присутствуют сразу все 3 типа боеприпасов доступных для данной пушки. Рекомендуется как основная;
- Бронецели: ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ — лента, состоящая преимущественно из бронебойных зажигательных снарядов. Имеет неплохой урон, однако отсутствуют трассера, что может усложнить стрельбу неопытным пилотам. Хоть лента и называется «Бронецели», она не подходит для уничтожения наземных целей, так как её бронепробиваемость на дистанции в 500 м составляет всего 21 мм;
- Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях;
- Скрытая лента: БЗ-ОФЗ — лента, в которой чередуются БЗТ и ОФЗ снаряды. Имеет наилучший показатель урона, однако, как понятно из названия, она не имеет трассирующего снаряда, что в совокупности с плохой баллистикой только усложнит стрельбу, но при этом не демаскирует самолёт.
Подвесное вооружение
В качестве подвешиваемого вооружения на самолёте присутствуют: бомбы и НАР различных калибров, УРВП Х-23 и различные УРВВ, в том числе и высокоманёвренные всеракурсные Р-60МК, что позволяет эффективно сражаться как в воздушных боях, так и использовать для поддержки наземных целей в совместных.
На самолёт можно подвесить следующие типы вооружения:
- Р-60МК — всеракурсная управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Ракету можно пускать в переднею и заднюю полусферы. Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется запускать когда цель находится в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели. Однако ГСН ракеты имеет высокую чувствительность, поэтому она может часто улететь на ЛТЦ. Также ракете можно задавать целеуказание с помощью теплопеленгатора. Можно максимально взять 6 ракет;
- Р-13М1 — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. В отличии от Р-60М её можно пускать только в заднею полусферу. Р-13М1 имеет меньшую максимальную перегрузку чем Р-60М, но значительно большую дальность полёта и лучшую помехоустойчивость. Можно максимально взять 4 ракеты;
- Р-23Р/Р-23Т (индекс «Р» — радиолокационная, «Т» — тепловая) — управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности. Для наведения Р-23Р нужно постоянное облучение цели с помощью РЛС, а Р-23Т наводится по тепловой сигнатуре. Их можно наводить как в догонку, так на встречных курсах. Автопилот ракет Р-23Т и Р-23Р плавно увеличивает перегрузку относительно времени старта, что не позволяет использовать ракеты на дистанции ближе чем 3-4 км. Можно максимально взять 2 ракеты, однако в ракетах нету смысла, так как МиГ-23МЛ премиумный самолёт и может использовать более продвинутые ракеты Р-24Р/Р-24Т сразу после приобритения;
- Р-24Р/Р-24Т (индекс «Р» — радиолокационная, «Т» — тепловая) — управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности. Для наведения Р-24Р нужно постоянное облучение цели с помощью РЛС, а Р-24Т наводится по тепловой сигнатуре. Их можно наводить как вдогонку, так на встречных курсах. Эти ракеты во многом повторяют концепцию ракет средней дальности серии Р-23Р/Т, однако Р-24Р / Т отличаются улучшенным автопилотом и помехоустойчивостью, что позволяет использовать их, даже на малых дистанциях. Можно максимально взять 2 ракеты;
- 23-мм пушки ГШ-23Л — подвесные пушечные контейнеры. Большой вес секундного залпа, бронепробитие в 31 мм и скорострельность в 3396 выстрелов/мин, позволяют буквально изрешетить вражеский самолёт, боезапас каждого контейнера по 250 снарядов. Максимально можно взять 2 контейнера;
- Х-23М — управляемая ракета, аналогичная американской AGM-12 Bullpup, но с более мощной боевой частью. Одного попадания достаточно на любую наземную цель. Максимально можно взять 2 ракеты;
- С-5К и С-8КО — неуправляемые ракеты. Применяются для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю, можно производить целый град из ракет по вражеской технике. Максимально можно взять 4 контейнера;
- С-24Б — неуправляемая ракета. Ракета с 25 кг взрывчатого вещества и бронепробитием до 65 мм, которую можно запускать с большого расстояния (2-4 км), так как при попадании в крышу или под днище танка, она гарантированно уничтожит вражеский танк. Максимально можно взять 4 ракеты;
- ЗБ-500 — зажигательная бомба (напалм). В месте попадания образовывается небольшая воронка с зажигательной смесью, которая может нанести серьёзный ущерб лёгкой технике. Однако применять против танков не рекомендуется, максимум что может она им сделать — порвать гусеницу или повредить орудие. Максимально можно взять 2 бака;
- 100-кг ОФАБ-100, 250-кг ФАБ-250М-62 и 500-кг ФАБ-500М-62 — бомбы. Обладают большим радиусом разлёта осколков и применяются для уничтожения вражеской бронетехники. При удачном попадании, можно уничтожить целую группу легкобронированных танков, стоящих плотной толпой, а с помощью баллистического вычислителя это можно сделать очень точечно.
- ОФАБ-100 максимально можно взять — 16 штук;
- ФАБ-250М-62 максимально можно взять — 4 штуки;
- ФАБ-500М-62 максимально можно взять — 2 штуки.
Применение в бою
В авиационных боях MiG-23MLA — довольно неприхотливый истребитель, совокупность ЛТХ и вооружения которого позволяют использовать различные тактики воздушного боя.
Любители участвовать в манёвренных воздушных боях будут довольны его отличным ускорением и превосходной манёвренностью, к тому же можно вооружиться ракетами Р-24Т и, используя их в совокупности с теплопеленгатором, скрытно запускать на дистанции 6-7 км, что сильно повышает их эффективность. Как альтернативный вариант, можно воспользоваться ракетами Р-24Р в совокупности, однако для их эффективного использования нужно переключиться на режим СДЦ, только стоит учитывать что этот режим работает лишь на высоте до 1700 м над землёй. Во время догфайта можно воспользоваться минимальной стреловидностью крыла, таким образом появиться возможность выйти победителем в сражении даже с истребителями 4-го поколения (F-14A, Mirage 2000C-S5).
Те, кто предпочитает дальний воздушный бой, могут, вооружившись ракетами Р-24Р, быстро набрать высоту и скорость, чтобы получить превосходство в воздухе. Однако в одиночку MiG-23MLA не может долго вести дальний бой, потому что он несёт только две дальнобойные ракеты Р-24Р/Р-24Т по сравнению с 4-6 AIM-7F на самолётах F-4J Phantom II и F-14A Early, поэтому в какой-то момент следует спланировать сближение и воздушный бой, чтобы не позволить противнику получить над собой преимущество.
В совместных боях самолёт можно использовать для поддержки союзной бронетехники, уничтожая вражескую авиацию, а также в нужный момент воспользоваться ракетами Х-23М, которые можно запускать с безопасного расстояния даже при активной работе вражеских зениток. На фоне земли и между деревьев, где прячутся зенитки, MiG-23MLA практически неуязвим для зенитных ракет.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Превосходная манёвренность;
- Высокий показатель скороподъемности;
- Всеракурсное вооружение в виде ракет Р-24Т и Р-60МК;
- Наличие теплопеленгатора, для скрытного пуска ракет;
- Средства противодействия повышенного калибра.
Недостатки:
- Плохая баллистика пушки ГШ-23Л;
- Малый боезапас курсового вооружения;
- Отсутствие допплеровской фильтрации у РЛС;
- Всего две дальнобойные ракеты, когда у противников их 4-6.
Историческая справка
МиГ-23МЛА представляет собой более поздний вариант советского истребителя МиГ-23МЛ. Внешне MiG-23MLA был идентичен с МиГ-23МЛ. Однако внутри на «MLA» был установлен улучшенный радар «Сапфир-23МЛА» с большей дальностью действия, надежностью и устойчивостью к радиоэлектронным помехам, а также с функцией разноса частот, которая делала возможным совместный групповой поиск. Он также получил новый ИЛС / прицел АСП-17МЛ, а с 1981 г. – возможность вести огонь улучшенными ракетами Р-24Р/Т. Также был доработан теплопеленгатор ТП-23М, максимальная дальность обнаружения которого возросла до 15 км для высотной цели размером с истребитель, и до 45 км для цели размером с бомбардировщик. Однако его поле обзора было ограничено по сравнению с радаром: всего 60° по азимуту и 15° по углу местности. Как и в случае с MiG-23MF, для экспорта существовало два разных подварианта MiG-23MLA: первая версия предназначалась для поставки в страны Варшавского договора и практически не отличалась от тех которые поставлялись в ВВС СССР. Во втором варианте дальность работы РЛС уменьшалась, после чего самолёт продавалася союзникам из стран третьего мира. Истребитель впервые поднялся в воздух в 1977 году, серийное производство началось в 1978 году, а продажи зарубежным заказчикам начались в 1981 году, в частности — ГДР.
Всего в ВВС ГДР в период с 1982 по 1990 года было на вооружении 34 самолёта модификации МиГ-23МЛА, все они состояли на службе в 9-й лётной эскадрильи Jagdfliegergeschwader 9 (JG-9). Базировалась эскадрилья на аэродроме в Пенемюнде — специальный аэродром для самолетов, разработанных Испытательным центром ВВС Пенемюнде-Запад с бетонной взлетно-посадочной полосой. После объединения Германии, все самолёты были распределены следующим образом: большая часть передана ВВС США, часть отдана в музеи и личные коллекции, несколько единиц отправлено в исследовательские центры. За весь срок службы МиГ-23МЛА в ГДР было 3 аварии, две из которых с летальным исходом.
Медиа
- Исторические фотографии
МиГ-23МЛА с борт. №329, сейчас располагается в центре технической и исторической информации Пенемюнде.
МиГ-23МЛА с борт. №332, был сильно поврежден при пожаре ТВ из-за неконтролируемой подачи КС на НБ при взлете, сейчас находиться в тех. Центре Пенемюнде.
МиГ-23МЛА с борт. №332
МиГ-23МЛА с борт. №333, на данный момент расположен в музее ВВС Бундесвера.
МиГ-23МЛА с борт. №339, 27.03.1991 был передан в ВВС США.
МиГ-23МЛА с борт. №339
МиГ-23МЛА с борт. №475, 25.01.1993 был передан в ВВС США.
МиГ-23МЛА с борт. №488, на данный момент расположен в Швабском музее фермы и техники, Эшах-Зайфертсхофен.
Два МиГ-23МЛА с борт. №551 и №610, 551-ый передан 23.03.1991 в ВВС США, а 610-ый по сей день находиться на авиабазе TSLw 3 Fliegerhorst Fassberg.
МиГ-23МЛА с борт. №569, 04.01.1995 был передан в Музей Анкум.
См. также
Ссылки
| Самолёты Микояна и Гуревича | |
|---|---|
| Опытные | И-225 |
| МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
| МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ◊MiG-15bis · J-2 · ◔MiG-15bis |
| МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5 · ◊Lim-5P · ◔MiG-17PF |
| МиГ-19 | МиГ-19ПТ · ◊MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A · Q-5L · A-5C |
| МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21С (Р-13-300) · ◄MiG-21 SPS-K · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▄MiG-21bis · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◔MiG-21bis-SAU · ◊MiG-21MF · ◔MiG-21MF · ▄MiG-21 Bison · J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| МиГ-23 | МиГ-23М · ◊MiG-23MF · ◔MiG-23MF · МиГ-23МЛ · ◊MiG-23MLA · МиГ-23МЛД · ◊MiG-23BN |
| МиГ-27 | МиГ-27К · МиГ-27М |
| МиГ-29 | ◊MiG-29 · ◔MiG-29 · МиГ-29 · ◄MiG-29G · МиГ-29СМТ |
| Немецкая реактивная авиация | |
|---|---|
| Me.262 | Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b |
| He 162 | He 162 A-1 · He 162 A-2 |
| Me 163 | Me 163B-0 · Me 163B |
| Ho 229 | Ho 229 V3 |
| Ar 234 | Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3 |
| Panavia Tornado | ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61 |
| Alpha Jet | Alpha Jet A |
| США | ◄F-84F · ◄CL-13A Mk.5 · ◄CL-13B Mk.6 · ◄F-86K · ◄F-104G · ◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV |
| СССР | ◊IL-28 · ◊MiG-15bis · ◊Lim-5P · ◊MiG-19S · ◄MiG-21 SPS-K · ◊MiG-21MF · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◊MiG-23MF · ◊MiG-23MLA · ◊MiG-23BN · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-29 · ◄MiG-29G |
| Других стран | ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/3 · ◄G.91 R/4 · ◌Hunter F.58 · FFA P-16 |
