P-47D-27 (СССР) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(В данный момент самолет является Истребителем, исправил Ударный истребитель на истребитель)
Строка 5: Строка 5:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
'''Republic P-47D-27 Thunderbolt''' — одномоторный истребитель американского производства, находящийся в игре на 3 ранге в премиумной ветке авиации СССР. Это грозная машина способная перевернуть ход боя как в воздухе, так и на земле. Своим ближайшим аналогом из ветки развития США стоит считать [[P-47D-25]], у них схожие характеристики, а в некоторых случаях Советский {{Пояснение|«Кувшин»|За форму фюзеляжа машина получила неформальное прозвище «Джаг» (англ. Jug — кувшин)}} даже лучше.
+
После того как в октябре 1943 года P-47 заинтересовал советскую миссию в США, первые три P-47D-10 Thunderbolt были переправлены в СССР через Аляску. По причине длительности маршрута они прибыли в Москву лишь в марте 1944 года, где два сразу были отправлены на испытания. Несмотря на то, что советским пилотам они не понравились по своим лётным характеристикам, было заказано около 200 [[P-47D-22-RE|P-47D-22]] и '''Р-47D-27''', переданные СССР через Иран. Они поступили на вооружение истребительного авиаполка Юго-Западного округа ПВО и эскадрильи 255-го ИАКП ВВС ВМФ. Последние машины были получены в июле 1945 года, после окончания Второй Мировой войны по соглашению о Ленд Лизе их решено было вернуть США. Американцы решили что проще и дешевле их будет уничтожить на месте, что и было сделано зимой 1945-1946 года на аэродроме Стрый западной УССР.
 
 
Исторически, эти истребители поставлялись по ленд-лизу, однако советские лётчики не оценили их возможностей — было мнение, что истребитель тяжёлый и слишком неуправляемый. В результате их поставляли в основном в ПВО. Самую долгую службу «Кувшин» прослужил в {{Пояснение|ВВС ВМФ|Авиация Военно-морского флота}}, где 50 машин данной модификации прослужили с 1944 по 1946 год.
 
  
 +
В игру '''P-47D-27 СССР''' был добавлен в [[Обновление 1.43|обновлении 1.43]]. Для одномоторного истребителя это очень тяжёлый самолёт, даже при таком мощном двигателе от P-47D-27 не стоит ждать хороших динамики и скороподъёмности. В манёвр он также идёт крайне неохотно, но зато P-47D-27 имеет хорошие максимальную скорость, особенно на больших высотах, и флаттер. Целых восемь крупнокалиберных M2 Browning позволяют без проблем уничтожать любой самолёт, оказавшийся в прицеле, и являются хорошим аргументом в лобовых несмотря на расположение в крыльях. Подвесное вооружение из неуправляемых ракет и бомб впечатляет как количеством, так и массой, делая из P-47D-27 отличный ударный самолёт. Прочная конструкция позволяет пережить пулемётную очередь, но повреждения негативно сказываются на и так невысоких лётных характеристиках.
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===

Версия 21:29, 28 июля 2024

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
▂P-47D-27
p-47d_ussr.png
P-47D СССР заглавный скриншот.jpg
▂P-47D-27
Покупка:1 900 Specs-Card-Eagle.png
Посмотреть в игре

Описание

После того как в октябре 1943 года P-47 заинтересовал советскую миссию в США, первые три P-47D-10 Thunderbolt были переправлены в СССР через Аляску. По причине длительности маршрута они прибыли в Москву лишь в марте 1944 года, где два сразу были отправлены на испытания. Несмотря на то, что советским пилотам они не понравились по своим лётным характеристикам, было заказано около 200 P-47D-22 и Р-47D-27, переданные СССР через Иран. Они поступили на вооружение истребительного авиаполка Юго-Западного округа ПВО и эскадрильи 255-го ИАКП ВВС ВМФ. Последние машины были получены в июле 1945 года, после окончания Второй Мировой войны по соглашению о Ленд Лизе их решено было вернуть США. Американцы решили что проще и дешевле их будет уничтожить на месте, что и было сделано зимой 1945-1946 года на аэродроме Стрый западной УССР.

В игру P-47D-27 СССР был добавлен в обновлении 1.43. Для одномоторного истребителя это очень тяжёлый самолёт, даже при таком мощном двигателе от P-47D-27 не стоит ждать хороших динамики и скороподъёмности. В манёвр он также идёт крайне неохотно, но зато P-47D-27 имеет хорошие максимальную скорость, особенно на больших высотах, и флаттер. Целых восемь крупнокалиберных M2 Browning позволяют без проблем уничтожать любой самолёт, оказавшийся в прицеле, и являются хорошим аргументом в лобовых несмотря на расположение в крыльях. Подвесное вооружение из неуправляемых ракет и бомб впечатляет как количеством, так и массой, делая из P-47D-27 отличный ударный самолёт. Прочная конструкция позволяет пережить пулемётную очередь, но повреждения негативно сказываются на и так невысоких лётных характеристиках.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 9 144 м700 км/ч
Время виража25 сек.
Максимальная высота12 200 м
ДвигательPratt & Whitney R-2800-63
Мощность2 000 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес10 тонн

У «Кувшина» превосходные характеристики скорости и сохранения энергии, на P-47D-27 установлен двигатель Pratt Whitney R-2800-63 мощностью 2000 л/с. За счет мощного двигателя и большой массы разгоняется P-47 достаточно быстро. P-47D-27 является одним из самых быстрых самолетов на своем БР, быстрее вас будут лишь некоторые американские истребители. Но из-за большой массы самолет плохо набирает высоту. Будьте осторожны, у «Кувшина» большие размеры, в сравнении с другими истребителями. Маневренность у самолета слабая, на небольших скоростях самолет не способен на быстрый маневр, но на скорости в 500 км/ч способен выполнить быстрый разворот. Флаттер наступает на 885 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 920 км/ч.

Характеристики Максимальная скорость

(км/ч на 9114 м)

Время виража

(в сек)

Скороподъемность

(в м/сек)

АБ РБ АБ РБ АБ РБ
В стоке 676 657 26.2 27.2 7.3
Полностью прокачан 729 700 23.8 25 15 10.6

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции885 км/ч
Шасси450 км/ч

В P-47D-27 защищен только пилот:

  • 38-мм бронестекло
  • 9,5-мм стальная пластина перед пилотом
  • 9,5-мм стальная бронеспинка

Баков всего 2 и расположены они в фюзеляже, в крыльях только пулеметы, малое количество баков и их расположение снижают вероятность возгорания в бою.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ695 Sl icon.png
РБ1 607 Sl icon.png
СБ2 332 Sl icon.png
Обучение экипажа10 000 Sl icon.png
Эксперты165 000 Sl icon.png
АСы590 Zo icon.png
Исследование АСов710 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 70 / 160 / 350 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 148 / 148 / 148 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Mods armor frame.png
Каркас
Mods compressor.png
Компрессор
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods metanol.png
Впрыск
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
FMBC mk.1
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
bmg50_new_gun
Mods pilon bomb.png
FLBC mk.1

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас3 400 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
P-47D-27 CCCР скриншот1.png

На P-47D-27 курсовое вооружение представлено 8 х 12,7 пулеметами Browning M2 с боезапасом 3400 патронов (425 на пулемет).

Пулеметы мощные, а за счет их количества, «Кувшин» способен буквально «распиливать» своих противников. Для авиационных боёв рекомендуется использовать трассирующую или универсальную ленту. В совместных боях можно использовать ленту для наземных целей, в ней много бронебойных пуль с хорошим бронепробитием, благодаря этому можно уверенно уничтожать легкобронированную технику.

Подвесное вооружение

Список наборов (3)
Набор 11 x 250-кг бомба ФАБ-250св
Набор 22 x 500-кг бомба ФАБ-500св
Набор 32 x 500-кг бомба ФАБ-500св
1 x 250-кг бомба ФАБ-250св

На P-47D-27 можно подвесить:

  • 1 х 250-кг бомба ФАБ-250М43 - данный подвес неэффективен из-за наличия более эффективных подвесов.
  • 2 х 500-кг бомбы ФАБ-500св - стоит брать если вы знаете о истребителях противника и вам надо быстро сбросить бомбы на врага и начать «чистить небо».
  • 1 х 250-кг бомба ФАБ-250М43 и 2 х 500 кг бомбы ФАБ-500св - самый эффективный штурмовой подвес из-за количества бомб.

Применение в бою

P-47D СССР скриншот3.png

Для авиационных боев

  • Благодаря скорости, сохранению энергии, мощному вооружению и высокого порога флаттера, советский «Кувшин» может быть эффективным истребителем, для этого необходимо подняться на 5500-6500 м и использовать тактику «бум-зум» или лобовые атаки. Для пулеметов M2 подойдут ленты трассирующая или универсальная.
  • За счет мощных бомб, советский «Кувшин» способен уничтожить 1 базу противника, для этого нужно взять подвес из 3 бомб (1 х 250 кг и 2 х 500 кг) и лететь бомбить базы противника.
P-47D СССР скриншот4.png

Для совместных боев

  • «Кувшин» способен выполнять роль истребителя авиации противника, в совместных боях нет маркеров, что позволит внезапно уничтожать авиацию противника, а за счет ленты для наземных целей на пулеметы M2, получится уничтожать легкобронированную технику противника. Стоит быть осторожным с зенитной техникой противника, P-47 самолет большой и слабоманевренный, поэтому сбить его будет достаточно легко.
  • Пилот может подвесить бомбы на «Кувшин», подвесы из одной 250 кг бомбы или двух 500 кг будут не так эффективны, как подвес сразу из трех бомб (1 х 250 кг и 2 х 500 кг), данный подвес дает вам 2 сброса бомб. Первыми сбрасываются 2 х 500 кг бомбы, их мощности хватит уничтожить любую цель даже при неточном бомбометании, но стоит быть осторожным, если пилот выставит неправильное время подрыва, то велик шанс повредить самолет осколками. 250-кг бомба требует более точного сброса, но она так-же может уверенно уничтожить противника.
P-47D СССР скриншот2.png

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Универсальный самолет
  • Большой боезапас
  • Мощное курсовое вооружение
  • Хорошо сохраняет энергию
  • Мощное подвесное вооружение

Недостатки:

  • Тяжелый для своего класса
  • Большой для своего класса
  • Неманевренный без скорости
  • На малых высотах не такой быстрый
  • Маленькая скороподъемность
  • Нет НАР, в сравнении с P-47 США

Историческая справка

P-47D-10-RE ВВС РККА

P-47D стал основной моделью Thunderbolt, которая была произведена в крупной серии. Разработка модели началась еще в середине 1941 года, а первый заказ от USAAF на 850 экземпляров модели P-47D поступил в конце 1941 года. Но общее число произведенных самолетов этой модели оказалось гораздо большим.

В 1944 году, по ленд-лизу из США в СССР было отправлено 203 самолета «Тандерболт», вариантов P-47D-22-RE и P-47D-27-RE, 195 самолетов (по информации архива Главного штаба ВВС Советской Армии) дошли до Советского Союза. До этого в СССР был отправлен P-47D-10-RE купленный на собранные американскими сенаторами средства, этот самолет получил собственное имя Knight of Pythias (Рыцарь Пифии), он проходил испытания в НИИ ВВС и ЛИИ. До окончания войны в Европе истребители Р-47 так и не появились на вооружении фронтовых частей ВВС РККА. Почти все «Тандерболты» поступали в истребительные авиаполки Юго-Западного округа ПВО. Эта мощная авиационная группировка была сформирована 24 декабря 1944 г. для прикрытия путей сообщения 1-го, 2-го, 3-го и 4-го Украинских фронтов в Румынии, Венгрии и Чехословакии. В ноябре 1944 года, в 255-й ИАП, были поставлены 50 самолетов P-47D-27, они вошли в состав ВВС ВМФ, там они прослужили до 1946 года. Истребители Р-47 недолго оставались на вооружении частей советской ПВО. Согласно соглашению о ленд-лизе большинство самолетов вернули американцам. «Тандерболты» сосредоточили на аэродроме Стрый (не далеко от Львова), где их и передали представителям США. Американцы посчитали экономически нецелесообразным тащить назад груду ставших ненужными истребителей. Было принято решение привести самолеты в непригодное состояние, для такой работы подошли танки. Свой путь морские «Тандерболты» завершили почти так же, как и их собратья из частей ПВО — в овраге на окраине Ваенги, под гусеницами тракторов.

Медиа

См. также

Ссылки


Семейство P-47 Thunderbolt
Серия D early  ▀P-47D-16-RE · P-47D-22-RE · ▄P-47D-22-RE · ▄Thunderbolt Mk.1 · ␗P-47D-23-RA
Серия D  P-47D-25 · P-47D-28 · ▀P-47D · ▂P-47D-27 · ␗P-47D-30
Серия N  P-47N-15 · ␗F-47N-25-RE
Серия M  P-47M-1 Thunderbolt Джорджа Боствика · P-47M-1 Thunderbolt Витольда Лановского

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5

Советские премиумные самолёты
I ранг  МБР-2-М-34 · По-2М · ТБ-3М-17-32 · ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · Тандем МАИ · И-15бис Краснолуцкого · И-153 М-62 «Чайка» Сергея Жуковского
II ранг  ЛаГГ-3-34 · И-301 · И-16 тип 28 · И-153П · ▂P-40E-1 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂P-39K-1 · Ил-2 M-82 · И-180С · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-23 · И-29
III ранг  Як-9М Павла Головачёва · ▂P-39N-0 Александра Покрышкина · Ил-2М "Мститель" · ▂P-39Q-15 · ▂P-63A-5 · Пе-2-205 · ▂B-25J-30 · ▂P-47D-27 · ТИС МА · ИТП (М-1) · ▂A-20G-30 · Ил-8 (1944) · Як-3(р) Ерёмина
IV ранг  ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 · Ла-7 Сергея Долгушина · Бе-6 · Ла-11 · ▂Fw 190 D-9 · Як-3 (ВК-107) · ▂Spitfire Mk.IXc · Су-6 · Су-8 · Ту-1 · Як-3Т
V ранг  Су-11 · МиГ-15бис ИШ
VI ранг  Су-7БМК · Як-38 · Су-25К · МиГ-21С (Р-13-300) · МиГ-17AC
VII ранг  МиГ-23МЛ · Су-39