МиГ-23МЛД

МиГ-23МЛД

МиГ-23М

МиГ-29

МиГ-23МЛД

МиГ-23М

МиГ-29

СССР

VII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
11.7	11.7	11.3

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:175 000

Стоимость:950 000

Посмотреть в игре

Описание

МиГ-23МЛД — советский сверхзвуковой реактивный истребитель третьего поколения. Имеет крыло изменяемой стреловидности с тремя установочными положениями, силовая установка истребителя — двигатель Р-35-300 тягой на форсаже достигающей 16000 кгс. Самолёт является модификацией МиГ-23М с множеством улучшений: новый мощный двигатель, улучшенная РЛС и теплопеленгатор с возможностями БВБ (ближнего воздушного боя), новые ракеты Р-24Р и Р-24Т, а также возможность нести в 6 раз больше средств противодействия.

В игру МиГ-23МЛД был добавлен с обновлением 2.11 «Дрожь земли» и расположился в советской ветке исследования авиации. Самолёт выделяется отличными лётно-техническими характеристиками: мощный двигатель даёт высокую динамику разгона и максимальную скорость, а крыло изменяемой стреловидности позволяет уверенно чувствовать себя в манёвренном бою. Кроме того, истребитель может применять мощные ракеты Р-24 и всеракурсные Р-60М, а также самолёт оборудован большим количеством ЛТЦ повышенного калибра. Единственный недостаток самолёта — это не самая удобная в обращении курсовая пушка ГШ-23 с небольшим боекомплектом.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 13 000 м2 358 км/ч

Время виража33 сек.

Максимальная высота16 000 м

ДвигательТуманский Р-35-300

Мощность л.с.

Тип

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес20 тонн

МиГ-23МЛД оснащается турбореактивным двигателем Туманский Р-35-300, благодаря которому способен разгоняться до максимальной скорости свыше 1500 км/ч (1,3 Маха) у земли. У самолёта отличная динамика, но только после 1000 км/ч, до этой же отметки самолёт имеет динамику лучше чем у МиГ-23М, но хуже чем у британских «Фантомов». Кроме того, МиГ обладает хорошей скороподъёмностью — 220 м/с, что является одним из лучших показателей в игре.

Самое главное отличие от МиГ-23М — крыло новой конструкции с дополнительным вихреобразующим «клыком», а также новым углом стреловидности в 33°, дающим меньше потерь скорости в неустоявшемся вираже. Крыло самолёта также обладает ещё двумя установочными положениями в 16 и 72 градуса. Положение 16° следует применять вручную только в устоявшемся виражном бою со скоростями меньше 800 км/ч (для настройки требуется назначить две опции «Смена режима управления стреловидностью крыла» и «Стреловидность крыла», а также обязательно выставить относительное управление). Положение 72° используется для набора максимальной скорости. В целом автоматическое управление стреловидностью настроено отлично, поэтому только изредка надо будет использовать ручное, для затяжных дуэлей на низких скоростях.

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси630 км/ч

Расположение модулей самолёта

Какое-либо бронирование на самолёте отсутствует. Пространство между кабиной и двигателем занимают протектированные топливные баки, также присутствуют крыльевые баки. Живучесть у самолёта как и любых других реактивных истребителей посредственная. От ракет самолёт может защищаться средствами противодействия, боекомплект которых составляет 72 штуки. Наибольшую эффективность они имеют против ракет ИК ГСН: достаточно два отстрела и выключенного форсажа чтобы ракета потеряла цель. Против ракет и РЛС оснащенных доплеровской фильтрацией эффект ДО слабый: надо лететь перпендикулярно ракете, чтобы «сбить» захват РЛС противника.

Cамолёт оборудован достаточно продвинутой станцией предупреждения об облучении, которая имеет функцию «свой-чужой» (при захвате союзником оповещения не будет). При этом в наличии как система предупреждения о захвате, так и система предупреждения о пуске ПАРЛ ракеты с самолёта. Основным недостатком будет невозможность определения захвата радаром большинства зенитных систем. РЛС имеет режим поиска на фоне земли (до высоты 1700 метров), а также режим БВБ (недостаток — маленький угол сканирования из-за которого тяжело «поймать» цель). В целом РЛС и её возможности находятся на уровне других представителей 3 поколения (PS-46/A, AN/APG-59, Cyrano IVMR), но сильно уступает AN/AWG-9 установленной на F-14A, а также Н019 «Рубин» МиГ-29(9-13). В дополнение, самолёт оснащен теплопеленгатором, который позволяет скрытно (противник не получает оповещение) находить и захватывать цели, а также производить целеуказание ракетам с ИК ГСН.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ2 793 → 4 061

РБ8 215 → 11 944

СБ8 935 → 12 991

Общая стоимость модификаций294 200

457 000

Стоимость талисмана3 000

Обучение экипажа270 000

Эксперты950 000

АСы3 200

Исследование АСов1 210 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

100 / 320 / 600 %

244 / 244 / 244 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 8 600 Стоимость: 13 000 350 Новые усилители Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 450 Обработка крыльев Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 490 Двигатель Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 650	Обработка фюзеляжа Исследование: 8 600 Стоимость: 13 000 350 Каркас Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 450 ППК Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 490 Обшивка Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 650	ns23_belt_pack Исследование: 8 600 Стоимость: 13 000 350 ОФАБ-100 Исследование: 8 600 Стоимость: 13 000 350 УБ-32 Исследование: 8 600 Стоимость: 13 000 350 Р-13М Исследование: 8 600 Стоимость: 13 000 350 ЛТЦ/ДО Исследование: 8 600 Стоимость: 13 000 350 ns23_new_gun Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 450 ФАБ-250 Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 450 Б-8М1 Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 450 Р-60М Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 450 Контейнер УПК-23-250 Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 490 ФАБ-500 Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 490 С-24 Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 490 Р-23Р Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 490 Р-23Т ЗБ-500 Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 650 СПД Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 650 Х-23М Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 650 Р-24Р Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 650 Р-24Т

Вооружение

Курсовое вооружение

МиГ-23МЛД оснащён встроенной 23-мм пушкой ГШ-23Л со скорострельностью 3400 выстрелов/мин, но боезапасом всего в 200 снарядов. Из минусов у данной пушки ещё можно выделить низкую скорость полёта снаряда (710 м/с) и расположение под фюзеляжем, которое вынуждает брать большое упреждение.

Ленты для ГШ-23Л:

• Стандарт: ОФЗТ-БЗ-ОФЗ — средняя по эффективности лента;
• Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ — отличный урон по авиации и большое количество трассирующих боеприпасов;
• Наземные цели: ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ — низкое бронепробитие БЗ снарядов не позволяет «штурмить», что-то кроме лёгких или открытых целей;
• Скрытая лента: БЗ-ОФЗ — самая неэффективная лента, низкая скорость полета снарядов и отсутствие трассеров сильно затрудняет ведение прицельного огня, но при этом не демаскирует самолёт.

Подвесное вооружение

Боевая нагрузка МиГ-23МЛД представлена 42 различными вариантами: это бомбы и НАР различных калибров, УРВП Х-23 и различными УРВВ. Как и предшественник МиГ-23М, имеет всеракурсные ракеты Р-60М, а так же арсенал пополнили новые ракеты средней дальности Р-24Т и Р-24Р с увеличенной перегрузкой и изменённым автопилотом, а также увеличенной дальностью пуска в переднюю полусферу у Р-24Т. Автопилот ракет Р-23Т и Р-23Р плавно увеличивает перегрузку относительно времени старта, у Р-24 же автопилот основывается на дистанции до цели, что позволяет применять ракету на расстоянии вплоть до 2 километров, при этом получая минимальную задержку после старта.

Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:

• 6 х УРВВ Р-60М — отличаются высокой манёвренностью, а эффективная дальность пуска составляет до 2,5 км. Имеется возможность запуска в переднюю полусферу с расстояния 2 км, для целей с большей тепловой заметностью дальность захвата будет выше .Единственным недостатком ракеты является высокая уязвимость к тепловым помехам, но при малой дистанции до цели и не сильном маневрировании может поразить цель отстреливающая ЛТЦ;
• 4 х УРВВ Р-13М1 — первые открываемые ракеты. Имеют манёвренность хуже чем Р-60М, зато отличаются большей дальностью до четырех километров и большой массой ВВ в 5,5 килограмм, а также имеют высокую устойчивость к тепловым ловушкам;
• 4 х УРВВ Р-60М, 2 х УРВВ Р-24Т — хороший «сетап» для любителей скрытного геймплея через теплопеленгатор, противник не получает оповещения о пуске (маркер не видим с 5 километров), доступен пуск в переднюю полусферу с четырёх километров, но ракета Р-24Т очень уязвима к ЛТЦ;
• 4 х УРВВ Р-60М, 2 х УРВВ Р-24Р — Р-24Р благодаря доплеровскому режиму не действуют ДО, что дает практически во всех ситуациях 2 гарантированных «фрага», можно применять ракеты Р-24Р в лобовых вплоть до дистанции 10 километров, так же имеется инерциальное наведение, которое сохраняет траекторию ракеты, если произошел срыв захвата;
• 4 х УРВВ Р-60М, 1 х УРВВ Р-24Р, 1 х УРВВ Р-24Т— лучшая загрузка для АРБ. Полностью универсальная, так как имеет ракету на любой сценарий боя.
• 2 x УРВП Х-23М — советский аналог ракеты AGM-12 Bullpup с ручной системой наведения, прямое попадание практически гарантированно уничтожает любую наземную цель;
• 4 х С-24Б — хорошо зарекомендовавшие себя НАРы, позволяющие с 2-3 километров уверенно поражать цели благодаря, баллистическому вычислителю, рекомендуется применять в случае нехватки очков на Х-23М.

Применение в бою

В авиационных боях, по сравнению с конкурентоспособными противниками, самый главный минус самолёта — невозможность использовать доплеровский режим работы РЛС на высоте более 1700 метров. Самым сложными противниками будут американские истребители 4 поколения F-14A и F-16A, данные самолёты превосходят МиГ-23МЛД как в ДВБ так и в БВБ, у МиГа есть всего один шанс одолеть F-14 и F-16 это на скорости около 900 км/ч МиГ-23 способен довернуть до них, но чем дальше будет падать скорость, тем они будут сильнее, в «догфайте» очень сложно будет воевать с Mirage 2000(все модификации), также стоит отметить серьезного противника в БВБ — это японский F-4EJ-kai, сильными противниками в ДВБ помимо перечисленных выше станут F-4M и F-4K, JA-37C.

Значимым недостатком самолёта будет широкое поле зрения ГСН ракет Р-60М, что делает их самыми чувствительными ракетами в топовых боях, поэтому применять их стоит когда противник не ожидает пуска или же против самолётов без средств противодействия (J-35D, Mitsubishi F1). Тактика применения будет следующей: после старта высоту не набираем, так как доплеровский режим не будет работать и будет возможность поражения ракетой AIM-54A. Летим по прямой до центра карты, если получаем предупреждение об облучении, поворачиваем перпендикулярно источнику облучения и используем ДО и в первую очередь навязываем лобовую мощными ракетами Р-24. При схватке с носителями AIM-7F(M) важно понимать, что ракета Р-24 имеет большее ускорение, соответственно, при одновременном пуске Р-24 попадет раньше, так же важным преимуществом Р-24Р является наличиеИН, которое позволяет при потере захвата цели сохранять траекторию заложенную при маневре, но если противник уклонился в маневр не идем, а разрываем дистанцию, в горизонте может догнать только «Вигген» и F-16A. В случае JA-37, большой расход топлива и не сильно лучшая скорость не позволит гнаться очень долго, в случае же F-16, он догоняет МиГ-23МЛД очень легко и безо всяких трудностей, единственное что можно предпринять это контратаковать на скорости около 900 км/ч. В виражный бой вступаем, когда образовалась основная «свалка» и внимательно следим за спиной и вовремя используем ЛТЦ и используем ракеты Р-60М по отвлеченным противникам как в лобовой так и вдогонку, но с небольших расстояний. При лобовых столкновениях с применением курсового вооружения стоит брать во внимание, что пушка у МиГ-23МЛД находится под фюзеляжем, так что необходимо брать вертикальное упреждение. Единственные самолеты с которыми ни в коем случае не вступаем в маневренный бой станут: F-14A ,F-5 (всех модификаций), F-16A и J-7E. С осторожностью стоит маневрировать против J-35D и JA37C, это самолеты способные одолеть МиГ-23МЛД в неустоявшемся вираже. В целом если подводить итог по БВБ в текущей «мете» он возможен только в самый конец боя, когда большинство ПАРЛ ракет использовано.

Огромным плюсом будут Р-24Р и наличие режима БВБ, и «мощные» ЛТЦ которые в топовых авиационных боях являются необходимостью, поскольку ДО на доплеровские радары практически не оказывает эффекта, в отличие от влияния тепловых ловушек на ГСН ТГС-24 установленной на Р-24Т.

В совместных боях в первую очередь необходимо атаковать воздушные цели, часто будут встречаться вертолёты.

Для атаки наземных целей предусмотрены 2 управляемые ракеты Х-23М, 2 бомбы по 500 кг или 16 бомб по 100 кг. Основную угрозу составят вражеские ЗСУ и ЗРК, при этом полагаться на СПО бессмысленно, так как большинство радаров вражеских зенитных систем работают в других диапазонах и соответственно при захвате оповещения не будет. Эффективнее всего себя проявляют 2 ракеты Х-23М, которые можно запускать с относительно безопасного расстояния даже при активной работе вражеских зениток.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Прекрасные ЛТХ;
• СУВ С-23МЛА-2;
• УРВВ средней дальности Р-24Р и Р-24Т;
• Большое количество крупнокалиберных средств противодействия.

Недостатки:

• Невозможность использовать доплеровский режим РЛС на большой высоте;
• Отсутствие конкурентного высокоточного оружия для совместных боев;
• Одна из худших пушек на своем ранге.

Историческая справка

МиГ-23МЛД («Д» — доработанный, изделие «23-18») — последняя и наиболее совершенная модификация в семействе «двадцать третьих», серийное производство которой началось в 1984 г. Главным отличием модификации было новое крыло: у самого основания появился второй вихреобразующий «клык», обеспечивающий устойчивый полёт на больших углах атаки. Он работал совместно с установленным на ПВД генератором вихрей, выполненным в виде небольшой пластины с острыми кромками. Отклонение носка крыла при малой стреловидности (на скоростях до 900 км/ч) осуществлялось автоматически, в зависимости от скорости и угла атаки. На больших углах атаки создатели МиГ-23МЛД добились характеристик устойчивости и управляемости, сопоставимых с характеристиками F-16.

Другим существенным нововведением, реализованным на МиГ-23МЛД, стало уменьшение «боевого» угла стреловидности с 45 до 33 градусов, а благодаря новому крылу и уменьшению боевой стреловидности, удалось достичь разрушающей перегрузки в 8,5G.

Также самолёт оснастили новой СУВ С-23МЛа-2, позволившей добиться паритета с ранними моделями F-16, но при этом, в отличие от F-16, на МиГ-23МЛД имелась возможность применять ракеты средней дальности, это были улучшенные Р-24Т и Р-24Р, которые были сходны по характеристикам и боевым возможностям с ракетами AIM-7F.

Медиа

Обзор от Fallfire

См. также

• МиГ-23М
• JA-37C
• F-5E
• F-4EJ-kai

Ссылки

• Паспорт на форуме;
• Страница на Википедии;
• Страница на Airwar.ru.