Sea Hawk Mk.100 (Германия)

◄Sea Hawk Mk.100

◄Sea Hawk Mk.100

Германия

V ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
8.0	8.0	8.0

Класс:

ПРЕМИУМ

Истребитель

Реактивный истребитель

Палубный самолёт

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

Описание

Sea Hawk Mk.100 — версия британского палубного истребителя, предназначенная для поставки в ВМФ ФРГ. За основу была взята модификация самолёта FGA.6, у которой была увеличена высота киля и установлен больший руль направления. В 1956 году Германия заказала 34 машины Sea Hawk Mk.100 для дневных операций и Mk.101 с поисковой РЛС для полётов в плохую погоду или ночью. Все самолёты были получены к 1958 году и базировались в Шлезвиге, так как у Германии не было своих авианосцев. К середине 1960-х их сменили F-104G Starfighter, часть самолётов была продана в Индию, где находилась на вооружении до 1983 года.

В игру Sea Hawk Mk.100 был введён в обновлении 1.87 «Цель захвачена!». «Си Хоук» выделяется в первую очередь своей хорошей манёвренностью, позволяющей уверенно вступать в бой на виражах с большинством потенциальных противников. Кроме того, другой особенностью самолёта является то, что это самый ранний истребитель, на котором доступны управляемые ракеты «воздух-воздух» с ИК ГСН. К недостаткам машины можно отнести слабую динамику разгона и небольшую скороподъёмность.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 

Тормозной гак

Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Максимальная скорость

На высоте 0 м933 км/ч

Время виража26 сек.

Максимальная высота13 500 м

ДвигательRolls-Royce Nene-Mk.103

Мощность л.с.

Тип

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес7 тонн

В игре Sea Hawk Mk.100 чувствует себя довольно уверенно. Скороподъёмность в 32 м/с не является рекордной на данном боевом рейтинге, однако её хватает чтобы занять достаточную высоту для эффективного противодействия самолётам противника.

Максимальная скорость также не является сильной стороной данного самолёта и составляет 933 км/ч. Флаттер на данном самолёте можно поймать, начиная с 1000 км/ч по приборам, однако достигнуть его достаточно тяжело, так как у самолёта присутствует воздушный тормоз и более 900 км/ч машина разгоняется достаточно неохотно даже в пикировании.

Из плюсов самолёта можно отметить неплохую манёвренность на скоростях от 500 до 600 км/ч. При грамотном использовании закрылок, воздушного тормоза и тяги Sea Hawk способен перекрутить любого противника на своём боевом рейтинге.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции1 012 км/ч

Шасси370 км/ч

Хотя Sea Hawk Mk.100 и имеет протектированные баки и бронестекло в 64 миллиметра, живучесть самолёта оставляет желать лучшего, самолёт достаточно плохо переносит любой получаемый урон. Даже единичное попадание из пулемёта 12,7 Browning может привести к пожару или выводу самолёта из строя.

• 

  Схема бронирования самолёта

• 

  Расположение модулей и пилота самолёта

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ2 218

РБ6 517

СБ8 519

Обучение экипажа10 000

Эксперты620 000

АСы2 000

Исследование АСов1 660 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 130 / 380 / 600 %

2 × 208 / 208 / 208 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Компрессор Каркас Новые усилители Обработка крыльев ППК Обшивка Двигатель СПД		hispano_belt_pack 500 LB 25 lb A.P. Mark II hispano_mk5_new_gun 4 500 LB 60 lb S.A.P. Mark I 1000 LB Mk.101

Вооружение

Курсовое вооружение

В носу у Sea Hawk Mk.100 расположены четыре 20-мм пушки Hispano Mk.V с большим боезапасом в 600 снарядов. На данные пушки лучше всего устанавливать либо ленту для воздушных целей, либо ленту для наземных целей. Лента для воздушных целей позволяет достаточно эффективно поражать большинство самолётов противника, за исключением бомбардировщиков. Ленту для наземных целей рекомендуется использовать в совместных боях, бронепробитие в 17 миллиметров на дистанции 500 метров позволяет достаточно эффективно поражать БМП, ЗСУ, лёгкие танки и легкебронированные САУ противника в крышу корпуса или башни.

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение Sea Hawk Mk.100 достаточно ультимативно и универсально. «Подвесы» можно подобрать практически под любую боевую ситуацию.

УРВВ

AIM-9B

Sea Hawk Mk.100 является единственным самолётом на своём боевом рейтинге, который обладает управляемыми ракетами воздух-воздух.

AIM-9B Sidewinder являются заднеракурсными и обладают выдающимися характеристиками на данном БР: дистанция захвата цели в 4 километра, максимальная скорость на траектории в 800 м/с, максимальная перегрузка в 10G и целых 4,5 килограмма взрывчатки внутри. Данные ракеты эффективнее всего использовать против медленных и неповоротливых бомбардировщиков, которые банально не успевают сделать какие либо противоракетные манёвры.

Неуправляемые реактивные снаряды

• AP Mk II

Данные ракеты устанавливаются на Sea Hawk в количестве 30 штук и выпускаются по 2 за пуск. Ракеты не имеют взрывчатки внутри и по своему принципу действия похожи на подкалиберные снаряды, в следствие чего не рекомендуется использовать их в совместных боях против танков. Лучше всего данные ракеты подойдут для уничтожения лёгких ДОТов в авиационном РБ, при реализации всех 30 ракет возможно уничтожить 15 лёгких ДОТов. В дополнение к данным ракетам есть возможность установить две 500 фунтовые бомбы.

• RP-3

RP-3

Ракеты RP-3 устанавливаются на Sea Hawk в количестве 16 штук и, аналогично AP MK II выпускаются по 2 за пуск. По своему принципу действия они отличаются от AP Mk II и являются кумулятивными, имея в боевой части 5,44 килограмма тротила. Данные ракеты, в отличие от AP Mk II можно брать в совместные бои против танков. Урон среди ракет аналогичного калибра является самым лучшим. При реализации всех 16 ракет возможно уничтожить до 8 танков противника. В дополнение к данным ракетам есть возможность установить две 500 фунтовые бомбы.

Бомбовое вооружение

• 500 LB G.P. Mk.IV

Данные 500-фунтовые бомбы устанавливаются на Sea Hawk в количестве 2-х или 4-х штук, при варианте с двумя бомбами есть возможность дополнительно установить ракеты AP Mk II в количестве 10 или 30 штук или ракеты RP-3 в количестве 16 штук. За 1 сброс уходят сразу 2 бомбы. Данные бомбы приятны в использовании:сбрасываются достаточно точно, имеют хороший урон.

• M.C. 1000 lb Mk.I

Это самые мощные бомбы, которые устанавливаются на Sea Hawk Mk.100, Они несут в себе 290 килограмм взрывчатки в тротиловом эквиваленте и отлично подходят для уничтожения любой бронетехники или укреплений. При удачном сбросе можно уничтожить сразу несколько танков противника.

Применение в бою

Тактики ведения боя в авиационном бою

Исходя из преимуществ и недостатков данного самолёта, а также наличия УРВВ можно определить несколько эффективных тактик ведения боя.

• Sea Hawk Mk.100 может использоваться как перехватчик бомбардировщиков. В самом начале игры нужно климбить примерно до 3 километров, а далее начать поиск бомбардировщиков, они будут быстрее, но это не спасёт их от молниеносного пуска «сайдвиндера». Бомбардировщик не обладает хорошей манёвренностью и вряд ли успеет заметить пуск по себе, так как будет занят сбросом бомб на союзные базы или аэродром. Таким образом можно сбить до 2 бомбардировщиков за вылет, а далее продолжить воевать с использованием курсового вооружения.
• Манёвренный бой не является лучшей тактикой на данном боевом рейтинге, ведь потеря скорости в самом пылу сражения практически всегда означает верную смерть. Это значит, что не нужно завязывать «догфайт» с кем либо, когда рядом летают другие истребители противника, однако если по близости никого нет, то в ситуации 1 на 1 Sea Hawk, при должном навыке, способен выйти победителем против практически любого оппонента на своём боевом рейтинге.
• Атака на проходах и всеми любимый «бум-зум» будут, пожалуй, самой эффективной тактикой для Sea Hawk. у самолёта отсутствует «затяжеление рулей», есть воздушный тормоз, с помощью которого можно погасить лишнюю скорость, эффективные пушки, хорошая динамика разгона, а также УРВВ, которыми он может сбить тех, кого не сможет догнать.

Тактика ведения боя в совместных боях

Исходя из выбора подвесного вооружения у Sea Hawk, можно выделить 2 основные тактики ведения боя в совместных боях.

• Для начинающих пилотов-штурмовиков лучше всего подойдут варианты подвесов с двумя 1000 фунтовыми бомбами и четырьмя 500 фунтовыми. Тактика ведения боя заключается в поиске скопления групп противника и сброса на них бомб. Чаще всего танкисты в больших количествах скапливаются на точках захвата, это отличная возможность для реализации бомб.
• Для продвинутых пилотов актуален вариант с шестнадцатью ракетами RP-3. Данные ракеты лучше всего подойдут для уничтожения лёгкой техники противника, благодаря механике «удара давлением». Также можно уничтожать и более тяжёлую технику, однако для эффективного уничтожения тяжелой техники придётся выцеливать зоны с боеукладкой, хотя даже точное попадание в нужно место не гарантирует уничтожение противника.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Хорошая манёвренность;
• Наличие УРВВ;
• Отличное подвесное вооружение;
• Хорошее сохранение энергии;
• Динамика разгона.

Недостатки:

• Посредственная живучесть;
• Посредственный «климб»;
• Неточное курсовое вооружение;
• Отсутствие боевых закрылок;
• Ракеты AP Mk II малоэффективны.

Историческая справка

К концу Второй мировой войны компания Hawker начала разработку своего первого реактивного самолёта. За основу был взят уже имеющийся самолёт Hawker Fury или Sea Fury. Всё началось с замены поршневого двигателя на реактивный, который был установлен в середине самолёта, выхлопная труба была выведена под стабилизатором. Однако мощности турбореактивного двигателя Rolls-Royce не хватало. В ноябре 1944 проект был представлен министерству авиации и получил название P.1035.

В декабре 1944 года компания существенно переработала проект. Выхлопную трубу раздвоили и перенесли из под хвоста в основания крыльев, это дало возможность перенести топливные баки из крыльев в заднюю и переднюю части корпуса, что позволило облегчить крылья. Также пришлось поднять хвост самолёта, чтобы на него не оказывали воздействие струи из выхлопных труб. Поворотное колесо было перенесено в нос самолёта, это был первый самолёт с таким положением поворотного колеса компании Hawker. Всё это дало Sea Hawk стабильный центр тяжести во время полёта.

Изначально министерство авиации и адмиралтейства активно поддерживали данный проект, но их интерес довольно быстро охладел после выраженных Rolls-Royce сомнений по поводу жизнеспособности раздвоенной выхлопной трубы.

Однако из-за хорошей дальности полёта и обещаний повысить мощность двигателя, Королевские ВМС заказали 3 прототипа в 1946 году и, пройдя ряд испытаний, в ноябре 1949 года начали поступать первые серийные заказы Sea Hawk. Первые истребители стали поступать на вооружение в 1953 году.

Впервые Sea Hawk был применён во время национализации Египтом Суэцкого канала, когда Англо-французские войска совместно с Израилем пытались спровоцировать войну с Египтом. В основном использовался для атаки наземных целей на побережье Египта. В 1964 году был выведен из эксплуатации.

В 1960-х использовался ВМС Индии, участвовал в индо-пакистанских войнах 1965 и 1971 годов. Был снят с вооружения ВМС Индии в 1983 году.

Медиа

• Игровые скриншоты
• 
• 
• 
• 
• 

Видео-обзоры

Обзор от War Thunder Wiki

Обзор от WarTube

Видео от FallFire

См. также

• Sea Hawk FGA.6

Ссылки

• Страница на Wikipedida
• Страница на AirWar