P-47D-27 (СССР) — различия между версиями
HIDE21 (обсуждение | вклад) м |
м |
||
(не показаны 22 промежуточные версии 8 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | {{ | + | {{Specs-Card |
+ | |code=p-47d_ussr | ||
+ | |images={{Specs-Card-Image|P-47D СССР заглавный скриншот.jpg}} | ||
+ | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
− | + | После того как в октябре 1943 года P-47 заинтересовал советскую миссию в США, первые три P-47D-10 Thunderbolt были переправлены в СССР через Аляску. По причине длительности маршрута они прибыли в Москву лишь в марте 1944 года, где два сразу были отправлены на испытания. Несмотря на то, что советским пилотам они не понравились по своим лётным характеристикам, было заказано около 200 [[P-47D-22-RE|P-47D-22]] и '''Р-47D-27'''. Самолёты поступили на вооружение истребительного авиаполка Юго-Западного округа ПВО и эскадрильи 255-го ИАКП ВВС ВМФ. Последние машины были получены в июле 1945 года, однако после окончания Второй мировой войны по соглашению о ленд-лизе их решено было вернуть США. Американцы решили, что проще и дешевле их будет уничтожить на месте, что и было сделано зимой 1945-1946 года на аэродроме Стрый западной УССР. | |
− | |||
− | |||
− | |||
+ | В игру '''P-47D-27''' в советской ветке исследования был добавлен в [[Обновление 1.43|обновлении 1.43]]. Благодаря своей большой массе и габаритам, по лётным характеристикам P-47D-27 можно спокойно сравнивать с тяжёлыми двухмоторными истребителями, и даже мощный двигатель Pratt Whitney R-2800-63 не позволяет достичь желаемых для одномоторного истребителя хороших показателей динамики и скороподъёмности. В манёвр самолёт идёт так же крайне неохотно, как и разгоняется, но зато P-47D-27 имеет хорошую максимальную скорость, особенно на больших высотах, и большую скорость флаттера. Целых восемь крупнокалиберных M2 Browning позволяют без проблем уничтожать любой самолёт, оказавшийся в прицеле, и являются хорошим аргументом в лобовых несмотря на расположение в крыльях, а возможность подвески сразу несколько бомб большого калибра делает из P-47D-27 отличный ударный самолёт. Прочная конструкция позволяет пережить пулемётную очередь, но повреждения негативно сказываются на и так невысоких лётных характеристиках. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
− | У «Кувшина» превосходные характеристики скорости и сохранения энергии, | + | {{Specs-Avia-Flight}} |
+ | У «Кувшина» превосходные характеристики скорости и сохранения энергии, на P-47D-27 установлен двигатель [[wikipedia:Pratt_&_Whitney_R-2800_Double_Wasp|Pratt Whitney R-2800-63]] мощностью 2000 л/с. За счет мощного двигателя и большой массы разгоняется P-47 достаточно быстро. P-47D-27 является одним из самых быстрых самолетов на своем БР, быстрее вас будут лишь некоторые американские истребители. Но из-за большой массы самолет плохо набирает высоту. Будьте осторожны, у «Кувшина» большие размеры, в сравнении с другими истребителями. Маневренность у самолета слабая, на небольших скоростях самолет не способен на быстрый маневр, но на скорости в 500 км/ч способен выполнить быстрый разворот. '''Флаттер''' наступает на 885 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' происходит на 920 км/ч. | ||
+ | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
! rowspan="2" |Характеристики | ! rowspan="2" |Характеристики | ||
Строка 43: | Строка 46: | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
+ | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
В P-47D-27 защищен только пилот: | В P-47D-27 защищен только пилот: | ||
− | * 38 мм бронестекло | + | * 38-мм бронестекло |
− | * 9 | + | * 9,5-мм стальная пластина перед пилотом |
− | * 9 | + | * 9,5-мм стальная бронеспинка |
+ | |||
+ | Баков всего 2 и расположены они в фюзеляже, в крыльях только пулеметы, малое количество баков и их расположение снижают вероятность возгорания в бою. | ||
− | + | <gallery> | |
− | Файл:P-47D-27 | + | Файл:P-47D-27 CCCР модули.png|Расположение баков и двигателя |
− | Файл:P-47D-27 | + | Файл:P-47D-27 CCCР Схема бронирования.png|Схема бронирования самолета |
</gallery> | </gallery> | ||
+ | |||
+ | === Модификации и экономика === | ||
+ | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
+ | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
− | На P-47D-27 курсовое вооружение представлено 8 х 12 | + | {{Specs-Avia-Offensive}} |
+ | [[Файл:P-47D-27 CCCР скриншот1.png|300px|thumb|none]] | ||
+ | На P-47D-27 курсовое вооружение представлено 8 х 12,7 пулеметами [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]] с боезапасом 3400 патронов (425 на пулемет). | ||
+ | |||
+ | Пулеметы мощные, а за счет их количества, «Кувшин» способен буквально «распиливать» своих противников. Для авиационных боёв рекомендуется использовать трассирующую или универсальную ленту. В совместных боях можно использовать ленту для наземных целей, в ней много бронебойных пуль с хорошим бронепробитием, благодаря этому можно уверенно уничтожать легкобронированную технику. | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
+ | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
+ | <gallery> | ||
+ | Файл:P-47D27 CCСР Бомбы.png | ||
+ | </gallery> | ||
+ | |||
На P-47D-27 можно подвесить: | На P-47D-27 можно подвесить: | ||
− | * 1 х 250 кг бомба ФАБ-250М43 | + | * 1 х 250-кг бомба ФАБ-250М43 - данный подвес неэффективен из-за наличия более эффективных подвесов. |
− | * 2 х 500 кг бомбы ФАБ-500св | + | * 2 х 500-кг бомбы ФАБ-500св - стоит брать если вы знаете о истребителях противника и вам надо быстро сбросить бомбы на врага и начать «чистить небо». |
− | * 1 х 250 кг бомба ФАБ-250М43 и 2 х 500 кг бомбы ФАБ-500св | + | * 1 х 250-кг бомба ФАБ-250М43 и 2 х 500 кг бомбы ФАБ-500св - самый эффективный штурмовой подвес из-за количества бомб. |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
+ | [[Файл:P-47D СССР скриншот3.png|300px|thumb|right]] | ||
=== Для авиационных боев === | === Для авиационных боев === | ||
− | * | + | * Благодаря скорости, сохранению энергии, мощному вооружению и высокого порога флаттера, советский «Кувшин» может быть эффективным истребителем, для этого необходимо подняться на 5500-6500 м и использовать тактику {{Пояснение|«бум-зум»|Пикирование на противника на большой скорости, а потом уход на высоту}} или лобовые атаки. Для пулеметов [[Browning M2 (12,7-мм)|M2]] подойдут ленты трассирующая или универсальная. |
* За счет мощных бомб, советский «Кувшин» способен уничтожить 1 базу противника, для этого нужно взять подвес из 3 бомб (1 х 250 кг и 2 х 500 кг) и лететь бомбить базы противника. | * За счет мощных бомб, советский «Кувшин» способен уничтожить 1 базу противника, для этого нужно взять подвес из 3 бомб (1 х 250 кг и 2 х 500 кг) и лететь бомбить базы противника. | ||
+ | [[Файл:P-47D СССР скриншот4.png|300px|thumb|right]] | ||
=== Для совместных боев === | === Для совместных боев === | ||
− | * «Кувшин» способен выполнять роль истребителя авиации противника, в совместных боях нет маркеров, что позволит внезапно уничтожать авиацию противника, а за счет ленты для наземных целей на пулеметы [[Browning M2 (12,7-мм)|M2]], получится уничтожать легкобронированную технику противника. Стоит быть осторожным с зенитной техникой противника, P-47 самолет большой и | + | * «Кувшин» способен выполнять роль истребителя авиации противника, в совместных боях нет маркеров, что позволит внезапно уничтожать авиацию противника, а за счет ленты для наземных целей на пулеметы [[Browning M2 (12,7-мм)|M2]], получится уничтожать легкобронированную технику противника. Стоит быть осторожным с зенитной техникой противника, P-47 самолет большой и слабоманевренный, поэтому сбить его будет достаточно легко. |
− | * Пилот может подвесить бомбы на «Кувшин», подвесы из одной 250 кг бомбы или двух 500 кг будут не так эффективны, как подвес сразу из трех бомб (1 х 250 кг и 2 х 500 кг), данный подвес дает вам 2 сброса бомб. Первыми сбрасываются 2 х 500 кг бомбы, их мощности хватит уничтожить любую цель даже при неточном бомбометании, но стоит быть осторожным, если пилот выставит неправильное время подрыва, то велик шанс повредить самолет осколками. 250 кг бомба требует более точного сброса, но она так-же может уверенно уничтожить противника. | + | * Пилот может подвесить бомбы на «Кувшин», подвесы из одной 250 кг бомбы или двух 500 кг будут не так эффективны, как подвес сразу из трех бомб (1 х 250 кг и 2 х 500 кг), данный подвес дает вам 2 сброса бомб. Первыми сбрасываются 2 х 500 кг бомбы, их мощности хватит уничтожить любую цель даже при неточном бомбометании, но стоит быть осторожным, если пилот выставит неправильное время подрыва, то велик шанс повредить самолет осколками. 250-кг бомба требует более точного сброса, но она так-же может уверенно уничтожить противника. |
+ | [[Файл:P-47D СССР скриншот2.png|300px|thumb|right]] | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
Строка 82: | Строка 104: | ||
* Универсальный самолет | * Универсальный самолет | ||
* Большой боезапас | * Большой боезапас | ||
− | * Мощное вооружение | + | * Мощное курсовое вооружение |
* Хорошо сохраняет энергию | * Хорошо сохраняет энергию | ||
+ | * Мощное подвесное вооружение | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
Строка 98: | Строка 121: | ||
'''P-47D''' стал основной моделью Thunderbolt, которая была произведена в крупной серии. Разработка модели началась еще в середине 1941 года, а первый заказ от {{Пояснение|USAAF|Военно-воздушные силы Армии США}} на 850 экземпляров модели P-47D поступил в конце 1941 года. Но общее число произведенных самолетов этой модели оказалось гораздо большим. | '''P-47D''' стал основной моделью Thunderbolt, которая была произведена в крупной серии. Разработка модели началась еще в середине 1941 года, а первый заказ от {{Пояснение|USAAF|Военно-воздушные силы Армии США}} на 850 экземпляров модели P-47D поступил в конце 1941 года. Но общее число произведенных самолетов этой модели оказалось гораздо большим. | ||
− | В 1944 году, по ленд-лизу из США в СССР было отправлено 203 самолета «Тандерболт», вариантов P-47D-22-RE и P-47D-27-RE, 195 самолетов (по информации архива Главного штаба ВВС Советской Армии) дошли до Советского Союза. До этого в СССР | + | В 1944 году, по ленд-лизу из США в СССР было отправлено 203 самолета «Тандерболт», вариантов P-47D-22-RE и P-47D-27-RE, 195 самолетов (по информации архива Главного штаба ВВС Советской Армии) дошли до Советского Союза. До этого в СССР был отправлен P-47D-10-RE купленный на собранные американскими сенаторами средства, этот самолет получил собственное имя Knight of Pythias (Рыцарь Пифии), он проходил испытания в [[wikipedia:Государственный_лётно-испытательный_центр_Министерства_обороны_имени_В._П._Чкалова|НИИ ВВС]] и [[wikipedia:Лётно-исследовательский_институт_имени_М._М._Громова|ЛИИ]]. До окончания войны в Европе истребители Р-47 так и не появились на вооружении фронтовых частей {{Пояснение|ВВС РККА|Военно-воздушные силы Рабоче-крестьянской Красной армии}}. Почти все «Тандерболты» поступали в истребительные авиаполки Юго-Западного округа ПВО. Эта мощная авиационная группировка была сформирована 24 декабря 1944 г. для прикрытия путей сообщения 1-го, 2-го, 3-го и 4-го Украинских фронтов в Румынии, Венгрии и Чехословакии. В ноябре 1944 года, в [[wikipedia:255-й_истребительный_авиационный_полк|255-й ИАП]], были поставлены 50 самолетов P-47D-27, они вошли в состав ВВС ВМФ, там они прослужили до 1946 года. Истребители Р-47 недолго оставались на вооружении частей советской ПВО. Согласно соглашению о ленд-лизе большинство самолетов вернули американцам. «Тандерболты» сосредоточили на аэродроме Стрый (не далеко от Львова), где их и передали представителям США. Американцы посчитали экономически нецелесообразным тащить назад груду ставших ненужными истребителей. Было принято решение привести самолеты в непригодное состояние, для такой работы подошли танки. Свой путь морские «Тандерболты» завершили почти так же, как и их собратья из частей ПВО — в овраге на окраине [[wikipedia:Североморск|Ваенги]], под гусеницами тракторов. |
== Медиа == | == Медиа == | ||
− | + | <gallery> | |
Файл:P-47 в СССР.jpg| | Файл:P-47 в СССР.jpg| | ||
Файл:Схема окраса P-47 из 255 ИАП.jpg| | Файл:Схема окраса P-47 из 255 ИАП.jpg| | ||
Файл:Схемы окраса P-47 1.jpg| | Файл:Схемы окраса P-47 1.jpg| | ||
Файл:Схемы окраса P-47 2.jpg| | Файл:Схемы окраса P-47 2.jpg| | ||
+ | Файл:P-47D СССР скриншот6.png | ||
+ | Файл:P-47D СССР скриншот7.jpg | ||
+ | Файл:P-47D СССР скриншот8.jpg | ||
+ | Файл:P-47D СССР скриншот9.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Текущая версия на 11:39, 7 августа 2024
Содержание
Описание
После того как в октябре 1943 года P-47 заинтересовал советскую миссию в США, первые три P-47D-10 Thunderbolt были переправлены в СССР через Аляску. По причине длительности маршрута они прибыли в Москву лишь в марте 1944 года, где два сразу были отправлены на испытания. Несмотря на то, что советским пилотам они не понравились по своим лётным характеристикам, было заказано около 200 P-47D-22 и Р-47D-27. Самолёты поступили на вооружение истребительного авиаполка Юго-Западного округа ПВО и эскадрильи 255-го ИАКП ВВС ВМФ. Последние машины были получены в июле 1945 года, однако после окончания Второй мировой войны по соглашению о ленд-лизе их решено было вернуть США. Американцы решили, что проще и дешевле их будет уничтожить на месте, что и было сделано зимой 1945-1946 года на аэродроме Стрый западной УССР.
В игру P-47D-27 в советской ветке исследования был добавлен в обновлении 1.43. Благодаря своей большой массе и габаритам, по лётным характеристикам P-47D-27 можно спокойно сравнивать с тяжёлыми двухмоторными истребителями, и даже мощный двигатель Pratt Whitney R-2800-63 не позволяет достичь желаемых для одномоторного истребителя хороших показателей динамики и скороподъёмности. В манёвр самолёт идёт так же крайне неохотно, как и разгоняется, но зато P-47D-27 имеет хорошую максимальную скорость, особенно на больших высотах, и большую скорость флаттера. Целых восемь крупнокалиберных M2 Browning позволяют без проблем уничтожать любой самолёт, оказавшийся в прицеле, и являются хорошим аргументом в лобовых несмотря на расположение в крыльях, а возможность подвески сразу несколько бомб большого калибра делает из P-47D-27 отличный ударный самолёт. Прочная конструкция позволяет пережить пулемётную очередь, но повреждения негативно сказываются на и так невысоких лётных характеристиках.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
У «Кувшина» превосходные характеристики скорости и сохранения энергии, на P-47D-27 установлен двигатель Pratt Whitney R-2800-63 мощностью 2000 л/с. За счет мощного двигателя и большой массы разгоняется P-47 достаточно быстро. P-47D-27 является одним из самых быстрых самолетов на своем БР, быстрее вас будут лишь некоторые американские истребители. Но из-за большой массы самолет плохо набирает высоту. Будьте осторожны, у «Кувшина» большие размеры, в сравнении с другими истребителями. Маневренность у самолета слабая, на небольших скоростях самолет не способен на быстрый маневр, но на скорости в 500 км/ч способен выполнить быстрый разворот. Флаттер наступает на 885 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 920 км/ч.
Характеристики | Максимальная скорость
(км/ч на 9114 м) |
Время виража
(в сек) |
Скороподъемность
(в м/сек) | |||
---|---|---|---|---|---|---|
АБ | РБ | АБ | РБ | АБ | РБ | |
В стоке | 676 | 657 | 26.2 | 27.2 | 7.3 | |
Полностью прокачан | 729 | 700 | 23.8 | 25 | 15 | 10.6 |
Живучесть и бронирование
В P-47D-27 защищен только пилот:
- 38-мм бронестекло
- 9,5-мм стальная пластина перед пилотом
- 9,5-мм стальная бронеспинка
Баков всего 2 и расположены они в фюзеляже, в крыльях только пулеметы, малое количество баков и их расположение снижают вероятность возгорания в бою.
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
На P-47D-27 курсовое вооружение представлено 8 х 12,7 пулеметами Browning M2 с боезапасом 3400 патронов (425 на пулемет).
Пулеметы мощные, а за счет их количества, «Кувшин» способен буквально «распиливать» своих противников. Для авиационных боёв рекомендуется использовать трассирующую или универсальную ленту. В совместных боях можно использовать ленту для наземных целей, в ней много бронебойных пуль с хорошим бронепробитием, благодаря этому можно уверенно уничтожать легкобронированную технику.
Подвесное вооружение
На P-47D-27 можно подвесить:
- 1 х 250-кг бомба ФАБ-250М43 - данный подвес неэффективен из-за наличия более эффективных подвесов.
- 2 х 500-кг бомбы ФАБ-500св - стоит брать если вы знаете о истребителях противника и вам надо быстро сбросить бомбы на врага и начать «чистить небо».
- 1 х 250-кг бомба ФАБ-250М43 и 2 х 500 кг бомбы ФАБ-500св - самый эффективный штурмовой подвес из-за количества бомб.
Применение в бою
Для авиационных боев
- Благодаря скорости, сохранению энергии, мощному вооружению и высокого порога флаттера, советский «Кувшин» может быть эффективным истребителем, для этого необходимо подняться на 5500-6500 м и использовать тактику «бум-зум» или лобовые атаки. Для пулеметов M2 подойдут ленты трассирующая или универсальная.
- За счет мощных бомб, советский «Кувшин» способен уничтожить 1 базу противника, для этого нужно взять подвес из 3 бомб (1 х 250 кг и 2 х 500 кг) и лететь бомбить базы противника.
Для совместных боев
- «Кувшин» способен выполнять роль истребителя авиации противника, в совместных боях нет маркеров, что позволит внезапно уничтожать авиацию противника, а за счет ленты для наземных целей на пулеметы M2, получится уничтожать легкобронированную технику противника. Стоит быть осторожным с зенитной техникой противника, P-47 самолет большой и слабоманевренный, поэтому сбить его будет достаточно легко.
- Пилот может подвесить бомбы на «Кувшин», подвесы из одной 250 кг бомбы или двух 500 кг будут не так эффективны, как подвес сразу из трех бомб (1 х 250 кг и 2 х 500 кг), данный подвес дает вам 2 сброса бомб. Первыми сбрасываются 2 х 500 кг бомбы, их мощности хватит уничтожить любую цель даже при неточном бомбометании, но стоит быть осторожным, если пилот выставит неправильное время подрыва, то велик шанс повредить самолет осколками. 250-кг бомба требует более точного сброса, но она так-же может уверенно уничтожить противника.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Универсальный самолет
- Большой боезапас
- Мощное курсовое вооружение
- Хорошо сохраняет энергию
- Мощное подвесное вооружение
Недостатки:
- Тяжелый для своего класса
- Большой для своего класса
- Неманевренный без скорости
- На малых высотах не такой быстрый
- Маленькая скороподъемность
- Нет НАР, в сравнении с P-47 США
Историческая справка
P-47D стал основной моделью Thunderbolt, которая была произведена в крупной серии. Разработка модели началась еще в середине 1941 года, а первый заказ от USAAF на 850 экземпляров модели P-47D поступил в конце 1941 года. Но общее число произведенных самолетов этой модели оказалось гораздо большим.
В 1944 году, по ленд-лизу из США в СССР было отправлено 203 самолета «Тандерболт», вариантов P-47D-22-RE и P-47D-27-RE, 195 самолетов (по информации архива Главного штаба ВВС Советской Армии) дошли до Советского Союза. До этого в СССР был отправлен P-47D-10-RE купленный на собранные американскими сенаторами средства, этот самолет получил собственное имя Knight of Pythias (Рыцарь Пифии), он проходил испытания в НИИ ВВС и ЛИИ. До окончания войны в Европе истребители Р-47 так и не появились на вооружении фронтовых частей ВВС РККА. Почти все «Тандерболты» поступали в истребительные авиаполки Юго-Западного округа ПВО. Эта мощная авиационная группировка была сформирована 24 декабря 1944 г. для прикрытия путей сообщения 1-го, 2-го, 3-го и 4-го Украинских фронтов в Румынии, Венгрии и Чехословакии. В ноябре 1944 года, в 255-й ИАП, были поставлены 50 самолетов P-47D-27, они вошли в состав ВВС ВМФ, там они прослужили до 1946 года. Истребители Р-47 недолго оставались на вооружении частей советской ПВО. Согласно соглашению о ленд-лизе большинство самолетов вернули американцам. «Тандерболты» сосредоточили на аэродроме Стрый (не далеко от Львова), где их и передали представителям США. Американцы посчитали экономически нецелесообразным тащить назад груду ставших ненужными истребителей. Было принято решение привести самолеты в непригодное состояние, для такой работы подошли танки. Свой путь морские «Тандерболты» завершили почти так же, как и их собратья из частей ПВО — в овраге на окраине Ваенги, под гусеницами тракторов.
Медиа
См. также
Ссылки
Семейство P-47 Thunderbolt | |
---|---|
Серия D early | ▀P-47D-16-RE · P-47D-22-RE · ▄P-47D-22-RE · ▄Thunderbolt Mk.1 · ␗P-47D-23-RA |
Серия D | P-47D-25 · P-47D-28 · ▀P-47D · ▂P-47D-27 · ␗P-47D-30 |
Серия N | P-47N-15 · ␗F-47N-25-RE |
Серия M | P-47M-1 Thunderbolt Джорджа Боствика · P-47M-1 Thunderbolt Витольда Лановского |
Советские истребители | |
---|---|
И-15 | И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого |
И-153 «Чайка» | И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П |
И-16 «Ишак» | И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 |
И-29 | И-29 |
И-180 | И-180С |
И-185 | И-185 (М-82) · И-185 (М-71) |
ИТП | ИТП (М-1) |
МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
И-225 | И-225 |
ЛаГГ | И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66 |
Ла | Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11 |
Як-1/7 | Як-1 · Як-1Б · Як-7Б |
Як-3 | Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107) |
Як-9 | Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ |
Других стран | ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc |
P-39 | ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15 |
P-63 | ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 |
Советские премиумные самолёты | |
---|---|
I ранг | МБР-2-М-34 · По-2М · ТБ-3М-17-32 · ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · Тандем МАИ · И-15бис Краснолуцкого · И-153 М-62 «Чайка» Сергея Жуковского |
II ранг | ЛаГГ-3-34 · И-301 · И-16 тип 28 · И-153П · ▂P-40E-1 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂P-39K-1 · Ил-2 M-82 · И-180С · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-23 · И-29 |
III ранг | Як-9М Павла Головачёва · ▂P-39N-0 Александра Покрышкина · Ил-2М "Мститель" · ▂P-39Q-15 · ▂P-63A-5 · Пе-2-205 · ▂B-25J-30 · ▂P-47D-27 · ТИС МА · ИТП (М-1) · ▂A-20G-30 · Ил-8 (1944) · Як-3(р) Ерёмина |
IV ранг | ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 · Ла-7 Сергея Долгушина · Бе-6 · Ла-11 · ▂Fw 190 D-9 · Як-3 (ВК-107) · ▂Spitfire Mk.IXc · Су-6 · Су-8 · Ту-1 · Як-3Т |
V ранг | Су-11 · МиГ-15бис ИШ |
VI ранг | Су-7БМК · Як-38 · Су-25К · МиГ-21С (Р-13-300) · МиГ-17AC |
VII ранг | МиГ-23МЛ · Су-39 |