F7F-3 — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{ТТХ-Карточка|code=f7f3}} == Описание == ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кр…») |
Defside7 (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 11 промежуточных версий 4 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | {{ | + | {{Specs-Card |
− | + | |code=f7f3 | |
+ | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
+ | |cockpit=Сockpit_f7f3.jpg | ||
+ | |market=F7F-3 Tigercat | ||
+ | }} | ||
+ | |||
== Описание == | == Описание == | ||
− | '' | + | После отмены разработки [[XP-50]] компания Grumman получила в июле 1941 года заказ на разработку для ВВС США нового двухмоторного истребителя. Для этого конструкторы решили использовать опыт, полученный при разработке XP-50, а также различные наработки с истребителя F6F. Кроме того, на самолёте предполагалось использовать схему шасси с передней опорой для упрощения взлёта и посадки. Первый прототип, получивший обозначение XF7F-1, совершил свой первый полёт 2 ноября 1943 года. Несмотря на отличные лётные характеристики, вскоре он провалит все взлётно-посадочные испытания для авианосца, что лишь ухудшалось относительно крупными размерами самолёта. Тем не менее в следующем году он был принят на вооружение КМП США как [[F7F-1|F7F-1 Tigercat]] для службы с наземных аэродромов, но производственная серия получилась небольшой: всего 34 самолёта. |
+ | |||
+ | В попытках исправить посадочные характеристики на авианосец и всё же пройти посадочные испытания, конструкторы Grumman внесли ряд коррекций в конструкцию самолёта: увеличили вертикальный стабилизатор и руль направления, установили более мощные двигатели Pratt & Whitney R-2800-34W. Но попытки оказались тщетны: новый «Тайгеркэт» '''F7F-3''' вновь провалил испытания на авианосце USS Shangri-La. Тем не менее КМП не отказались от самолёта, так как заказ был уже выдан, а новая модификация предлагала несколько улучшенные характеристики. Всего было построено 189 F7F-3, простоявших на вооружении в качестве истребителей до 1954 года, а отдельные экземпляры с некоторыми доработками прослужили в других ролях до начала 1980-х годов. | ||
+ | |||
+ | В игру '''F7F-3''' был введён в качестве одного из призов [https://warthunder.com/ru/news/12361-akciya-operaciya-l-e-t-o-obnovleno-04-08-2016-ru операции Л.Е.Т.О. 2016 года]. Это быстрый тяжёлый истребитель с мощным курсовым вооружением, приемлемой манёвренностью и хорошим сохранением энергии при манёврах. С другой стороны, форсаж ограничен во времени применения, ролл плох, а со своими крупными размерами F7F-3 представляет из себя лёгкую цель, как только он попадёт во вражеский прицел. В сравнении с более ранней модификацией, F7F-1, он обладает новым подвесным вооружением и более мощными двигателями. | ||
+ | |||
+ | {{Specs-Template}} | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
− | ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | + | {{Specs-Avia-Flight}} |
− | + | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | |
+ | --> | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
− | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | + | {{Specs-Avia-Armour}} |
+ | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | ||
+ | --> | ||
+ | === Модификации и экономика === | ||
+ | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
+ | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
− | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | + | {{Specs-Avia-Offensive}} |
− | + | <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | |
+ | --> | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
− | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | + | {{Specs-Avia-Suspended}} |
− | + | <!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | |
+ | --> | ||
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
− | ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | + | {{Specs-Avia-Defensive}} |
− | + | <!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | |
− | == Применение в бою == | + | --> |
+ | <!--== Применение в бою == | ||
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ||
− | + | --> | |
− | === Достоинства и недостатки === | + | <!--=== Достоинства и недостатки === |
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ||
Строка 32: | Строка 52: | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
* | * | ||
− | + | --> | |
− | == Историческая справка == | + | <!--== Историческая справка == |
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ||
− | + | --> | |
− | == Медиа == | + | <!--== Медиа == |
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ||
− | + | --> | |
− | == См. также == | + | <!--== См. также == |
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
* ''ссылка на семейство техники;'' | * ''ссылка на семейство техники;'' | ||
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
− | + | --> | |
− | == Ссылки == | + | <!--== Ссылки == |
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ||
* ''тема на оф. форуме игры;'' | * ''тема на оф. форуме игры;'' | ||
Строка 51: | Строка 71: | ||
* ''страница на Airwar.ru;'' | * ''страница на Airwar.ru;'' | ||
* ''другая литература.'' | * ''другая литература.'' | ||
+ | --> | ||
+ | |||
+ | {{Американские истребители}} | ||
+ | {{Американские премиумные самолёты}} |
Текущая версия на 14:58, 4 мая 2024
Содержание
Описание
После отмены разработки XP-50 компания Grumman получила в июле 1941 года заказ на разработку для ВВС США нового двухмоторного истребителя. Для этого конструкторы решили использовать опыт, полученный при разработке XP-50, а также различные наработки с истребителя F6F. Кроме того, на самолёте предполагалось использовать схему шасси с передней опорой для упрощения взлёта и посадки. Первый прототип, получивший обозначение XF7F-1, совершил свой первый полёт 2 ноября 1943 года. Несмотря на отличные лётные характеристики, вскоре он провалит все взлётно-посадочные испытания для авианосца, что лишь ухудшалось относительно крупными размерами самолёта. Тем не менее в следующем году он был принят на вооружение КМП США как F7F-1 Tigercat для службы с наземных аэродромов, но производственная серия получилась небольшой: всего 34 самолёта.
В попытках исправить посадочные характеристики на авианосец и всё же пройти посадочные испытания, конструкторы Grumman внесли ряд коррекций в конструкцию самолёта: увеличили вертикальный стабилизатор и руль направления, установили более мощные двигатели Pratt & Whitney R-2800-34W. Но попытки оказались тщетны: новый «Тайгеркэт» F7F-3 вновь провалил испытания на авианосце USS Shangri-La. Тем не менее КМП не отказались от самолёта, так как заказ был уже выдан, а новая модификация предлагала несколько улучшенные характеристики. Всего было построено 189 F7F-3, простоявших на вооружении в качестве истребителей до 1954 года, а отдельные экземпляры с некоторыми доработками прослужили в других ролях до начала 1980-х годов.
В игру F7F-3 был введён в качестве одного из призов операции Л.Е.Т.О. 2016 года. Это быстрый тяжёлый истребитель с мощным курсовым вооружением, приемлемой манёвренностью и хорошим сохранением энергии при манёврах. С другой стороны, форсаж ограничен во времени применения, ролл плох, а со своими крупными размерами F7F-3 представляет из себя лёгкую цель, как только он попадёт во вражеский прицел. В сравнении с более ранней модификацией, F7F-1, он обладает новым подвесным вооружением и более мощными двигателями.
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
Американские премиумные самолёты | |
---|---|
I ранг | P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B · P-36A Расмуссена |
II ранг | XP-38G · ▃Ki-43-II · P-51A · P-40C · ▃Ki-61-Ib · P-43A-1 · YP-38 · PBM-3 "Mariner" |
III ранг | XP-55 · XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf 109 F-4 · P-61A-11 · ␠Kingcobra · XF5F · PV-2D · PBM-5A "Mariner" |
IV ранг | P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw 190 A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45DT · F4U-4B VMF-214 · AU-1 · F2G-1 · A-1H |
V ранг | F-86F-35 · F-89B · F-89D · A2D-1 |
VI ранг | AV-8A · A-10A |
VII ранг | F-5C · A-6E TRAM · F-4S Phantom II · AV-8B (NA) |
VIII ранг | F-20A |