P-61A-11 — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
|cockpit=cockpit_p-61a_1.jpg | |cockpit=cockpit_p-61a_1.jpg | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | == Описание == | ||
| + | В 1940 году американцам стало известно о британских наработках в сфере создания авиационного радара, который, будучи установленным на самолёт, сделал бы его независимым от работы наземных станций. Вместе с тем британские ВВС выставили заказ на создание двухмоторного перехватчика, оснащённого таким радаром для борьбы с ночными немецкими бомбардировками. На задачу вызвалась компания Northrop, но на деле пришлось создавать самолёт по требованию воздушного корпуса армии США. Джек Нортроп, владелец компании, предполагал создание крупного и тяжёлого самолёта с четырьмя 20-мм пушками и оборонительной турелью, идентичной таковой на [[B-29A-BN|B-29]]. Первый прототип, обозначенный как XP-61 Black Widow, был готов и поднялся в небо 26 мая 1942 года. Самолёт американских военных устроил, и вскоре началось предсерийное производство YP-61. | ||
| + | |||
| + | После устранения различных недостатков в серию был отправлен P-61A-1 с двигателями R-2800-10. За ней последовали P-61A-5, на которых не устанавливалась турель и были установлены более мощные моторы R-2800-65. На P-61A-10 турель вернули, а также установили систему водяного впрыска для кратковременного увеличения мощности двигателей. Наконец, после неё шла модель '''P-61A-11''', у которой появилась возможность установки подвесного вооружения. Их было построено всего 20 единиц. На вооружении различные модификации перехватчика простояли до 1948 года, когда им на смену пришли [[F-82E|F-82]]. Разведывательные версии использовались немного дольше. | ||
| + | |||
| + | В игру '''P-61A-11''' был введён в [[Обновление 1.57 "Весенний Марш"|обновлении 1.57 «Весенний Марш»]]. Это тяжёлый истребитель с мощным курсовым вооружением, хорошей скороподъёмностью, крепкой конструкцией и редким среди поршневых самолётов радаром. С другой стороны, он медленно разгоняется, его скорость крена низка, размеры P-61A-11 огромны, а манёвренность оставляет желать лучшего. | ||
| + | |||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
Текущая версия на 14:24, 15 июля 2024
Содержание
Описание
В 1940 году американцам стало известно о британских наработках в сфере создания авиационного радара, который, будучи установленным на самолёт, сделал бы его независимым от работы наземных станций. Вместе с тем британские ВВС выставили заказ на создание двухмоторного перехватчика, оснащённого таким радаром для борьбы с ночными немецкими бомбардировками. На задачу вызвалась компания Northrop, но на деле пришлось создавать самолёт по требованию воздушного корпуса армии США. Джек Нортроп, владелец компании, предполагал создание крупного и тяжёлого самолёта с четырьмя 20-мм пушками и оборонительной турелью, идентичной таковой на B-29. Первый прототип, обозначенный как XP-61 Black Widow, был готов и поднялся в небо 26 мая 1942 года. Самолёт американских военных устроил, и вскоре началось предсерийное производство YP-61.
После устранения различных недостатков в серию был отправлен P-61A-1 с двигателями R-2800-10. За ней последовали P-61A-5, на которых не устанавливалась турель и были установлены более мощные моторы R-2800-65. На P-61A-10 турель вернули, а также установили систему водяного впрыска для кратковременного увеличения мощности двигателей. Наконец, после неё шла модель P-61A-11, у которой появилась возможность установки подвесного вооружения. Их было построено всего 20 единиц. На вооружении различные модификации перехватчика простояли до 1948 года, когда им на смену пришли F-82. Разведывательные версии использовались немного дольше.
В игру P-61A-11 был введён в обновлении 1.57 «Весенний Марш». Это тяжёлый истребитель с мощным курсовым вооружением, хорошей скороподъёмностью, крепкой конструкцией и редким среди поршневых самолётов радаром. С другой стороны, он медленно разгоняется, его скорость крена низка, размеры P-61A-11 огромны, а манёвренность оставляет желать лучшего.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
2 × 60 / 210 / 270 % 2 × 136 / 136 / 136 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Американские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B · P-36A Расмуссена |
| II ранг | XP-38G · ▃Ki-43-II · P-51A · P-40C · ▃Ki-61-Ib · P-43A-1 · YP-38 · PBM-3 "Mariner" |
| III ранг | XP-55 · XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf 109 F-4 · P-61A-11 · ␠Kingcobra · XF5F · PV-2D · PBM-5A "Mariner" |
| IV ранг | P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw 190 A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45DT · F4U-4B VMF-214 · AU-1 · F2G-1 · A-1H |
| V ранг | F-86F-35 · F-89B · F-89D · A2D-1 |
| VI ранг | AV-8A · A-10A |
| VII ранг | F-5C · A-6E TRAM · F-4S Phantom II · AV-8B (NA) |
| VIII ранг | F-20A |
