Су-11 — различия между версиями
Lotos_12 (обсуждение | вклад) |
Lotos_12 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | Су-11 был модификацией заложенного в производство [[Су-9]]. Конструктивное отличие от предшественника в том, что двигатели расположены не под крылом, а в его плоскости. В последствии изменилась и сама конструкция крыла. На самолёт планировали установить более мощный двигатель ТР-1А, что положительно б сказалось на лётных характеристиках. За всё время заводских испытаний самолётом было выполнено 54 полёта, общей длительностью 21 час на двигателях ТР-1. По результатам испытаний, и в связи с отсутствием усовершенствованных двигателей ТР-1А, изначально предусмотренных в требовании, доводку самолёта прекратили. | |
| − | + | В игре Су-11 обладает неплохими двигателями и хорошей динамикой. Вооружение состоит из одной 37-мм пушкой с боезапасом 30 снарядов и двумя 23-мм пушками боезапас которых 200 патронов. Для штурмовки можно подвесить одну 500-кг бомбу или две по 250-кг, которые сбрасываются по одной. Всё это делает Су-11 неплохим самолётом в авиационных боях, но и в совместных боях он способен принести пару фрагов. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | В игре | ||
| − | |||
| − | Вооружение состоит из одной 37-мм пушкой с боезапасом | ||
| − | |||
| − | Для штурмовки можно подвесить | ||
| − | |||
| − | Всё это делает | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | Как уже было сказано, | + | Как уже было сказано, Су-11— быстрый истребитель, способный догнать большую часть своих противников. |
| − | Максимальная скорость у земли | + | Максимальная скорость у земли —960кмч, каждый двигатель способен развить 1 310кгс, стоит учесть что '''при максимальной мощности двигатели очень быстро нагреваются''', по этому нужно использовать 96-98% от его мощности при обычном полёте. На самолёте нет воздушного тормоза и тормозного парашюта, по этому за скоростью нужно следить. Самолёт обладает хорошей скороподъемностью, позволяющей нередко оказаться выше всех. Расход топлива не большой, что позволяет нам брать минимальную загрузку. Флаттер достигается на скорости 1000 км/ч. |
| − | + | В СБ самолёт устойчивый и не ловит срыв потока. Обзор из кабины хороший и у самолёта открыта задняя полусфера, что позволяет нам комфортно следить за происходящим сзади. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | В СБ самолёт устойчивый и не ловит срыв потока. Обзор из кабины хороший и у самолёта открыта задняя полусфера, | ||
| − | |||
| − | что позволяет нам комфортно следить за происходящим сзади. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | Су-11 представляет собой классическую схему бронирования в которой защищен только пилот, бронирование представлено | + | Су-11 представляет собой классическую схему бронирования в которой защищен только пилот, бронирование представлено 90-мм бронестеклом и 12-мм стальной бронеспинкой, а топливные баки проектированы. Су-11 всё же не способен пережить несколько попаданий из скорострельных пушек, а вот очередь из 12,7-мм пулеметов — может, скорее всего, придется сразу возвращаться на аэродром, так как и без того не самая манёвренная машина при получении какого-либо урона перестает летать вовсе. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | а вот очередь из 12,7-мм пулеметов — может, скорее всего, придется сразу возвращаться на аэродром, | ||
| − | |||
| − | так как и без того не самая манёвренная машина при получении какого-либо урона перестает летать вовсе. | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 63: | Строка 29: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | Курсовое вооружение состоит из: | + | Курсовое вооружение состоит из: |
| − | * двух | + | * двух пушек [[НС-23 (23-мм)]] всего 200 патронов |
| − | * одной | + | * одной пушки [[НС-37 (37-мм)]] 30 снарядов |
| − | + | Для которых рекомендуемые ленты — "воздушная", либо для штурмовки легко бронированных целей — "бронецели". Вооружение расположено в носу, что существенно упрощает стрельбу и повышает точность ведения огня, стоит учесть, что у пушек довольно-таки большая скорострельность, а боезапас маленький. Баллистика специфическая, придется привыкать. Рекомендуется максимальное сближение с целью для улучшения точности и экономии боекомплекта. | |
| − | |||
| − | Вооружение расположено в носу, что существенно упрощает стрельбу и повышает точность ведения огня, стоит учесть, что у пушек довольно-таки | ||
| − | |||
| − | большая скорострельность, а боезапас маленький. Баллистика | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| − | + | Хоть это советский истребитель, на Су-11 возможно установить следующее подвесное вооружение: | |
* '''1 х 500-кг бомбу ФАБ-500М-46''' | * '''1 х 500-кг бомбу ФАБ-500М-46''' | ||
| Строка 86: | Строка 48: | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | В авиационных реалистичных боях | + | В авиационных реалистичных боях Су-11 лучше всего себя чувствует играя от энергии и от высоты. Самолёт медленно теряет скорость и быстро её набирает. В манёвренный бой можно ввязаться только при наличии энергии, так как на малых скоростях самолёт плохо выходит из манёвра. Но, как и говорилось, быстро её набирает. |
| − | |||
| − | Самолёт медленно теряет скорость и быстро её набирает. | ||
| − | |||
| − | В манёвренный бой можно ввязаться только при наличии энергии, так как на малых скоростях самолёт плохо выходит из манёвра. | ||
| − | |||
| − | Но, как и говорилось, быстро её набирает | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | В совместных боях Су-11 проявляет себя как неплохой штурмовик. '''Для успешной штурмовки лучше взять две бомбы по 250-кг''', они идут двумя сбросами. Курсовое вооружение на бронебойной ленте способно с легкостью уничтожать легко бронированные цели, но вот с тяжами прийдётся повозиться. | |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | + | Су-11 — универсальная машина, способная вести воздушный бой, так и штурмить. Самолет больше подходит для опытного игрока, так как довольно сложная для эффективного использования. Невысокая скорость и посредственная маневренность, заставляют следить за всем, что происходит на поле боя. | |
| − | |||
| − | Самолет больше подходит для опытного игрока, так как довольно сложная для эффективного использования. | ||
| − | |||
| − | Невысокая скорость и посредственная маневренность, заставляют следить за всем, что происходит на поле боя. | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
* Двигатели | * Двигатели | ||
| − | |||
* Вооружение | * Вооружение | ||
| − | |||
* Штурмовой потенциал | * Штурмовой потенциал | ||
| Строка 120: | Строка 66: | ||
* Посредственная максимальная скорость | * Посредственная максимальная скорость | ||
| − | |||
* Малый боекомплект у пушек | * Малый боекомплект у пушек | ||
| Строка 126: | Строка 71: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | Советский союз вёл работы по созданию турбореактивных двигателей еще до начала второй мировой. | + | Советский союз вёл работы по созданию турбореактивных двигателей еще до начала второй мировой. Лишь по окончанию войны эту идею начали воспринимать в серьёз, первый созданный двигатель С-18 разрушился на испытаниях, не выдержав повышений оборотов. Из-за этого начали ориентироваться на немецкие трофейные двигатели. В октябре 1945 года, был одобрен эскиз нового самолёта с двумя двигателями Jumo-004.Самолёт получил обозначение [[Су-9]]. Сборка прототипа закончилась 18 сентября 1946 года. Наработки этого прототипа помогли в создании нового, уже чисто советского самолёта. В плане опытного самолёта на 1947 год, ОКБ Сухого предписывалось изготовить и сдать на испытания самолёт с двумя двигателями ТР-1А.Предъявить один экземпляр самолёта на государственные испытания требовалось к августу 1947 года. Самолёт получил обозначение Су-11. 28 мая 1947 года был проведён первый полёт прототипа с двигателями ТР-1, длился он 10 минуты выявил все достоинства и недостатки самолёта. Предполагалось, что на самолёты будут ставить двигатели ТР-1А,более мощные, но в связи с их отсутствием доработку самолёта прекратили.28 апреля Су-11 списали, в пользу [[МиГ-9]]. |
| − | |||
| − | Лишь по окончанию войны эту идею начали воспринимать в серьёз, первый созданный | ||
| − | |||
| − | Из-за этого начали ориентироваться на немецкие трофейные двигатели. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | Самолёт получил обозначение [[Су-9]]. | ||
| − | |||
| − | Сборка прототипа закончилась 18 сентября | ||
| − | |||
| − | Наработки этого прототипа помогли в создании нового, уже чисто советского самолёта. | ||
| − | |||
| − | В плане опытного самолёта на | ||
| − | |||
| − | Предъявить один экземпляр самолёта на государственные испытания требовалось к августу | ||
| − | |||
| − | Самолёт получил обозначение | ||
| − | |||
| − | 28 мая | ||
| − | |||
| − | Предполагалось, что на самолёты будут ставить | ||
| − | |||
| − | 28 апреля | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| Строка 158: | Строка 79: | ||
* [[Су-9]] | * [[Су-9]] | ||
| − | * [[ | + | * [[Me 262 A-1a]] |
| − | + | * [[Me 262 A-1a/Jabo]] | |
| − | * [[ | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | |||
* https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/303993-su-11/&tab=comments#comment-8422313 | * https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/303993-su-11/&tab=comments#comment-8422313 | ||
Версия 18:19, 19 апреля 2021
Содержание
Описание
Су-11 был модификацией заложенного в производство Су-9. Конструктивное отличие от предшественника в том, что двигатели расположены не под крылом, а в его плоскости. В последствии изменилась и сама конструкция крыла. На самолёт планировали установить более мощный двигатель ТР-1А, что положительно б сказалось на лётных характеристиках. За всё время заводских испытаний самолётом было выполнено 54 полёта, общей длительностью 21 час на двигателях ТР-1. По результатам испытаний, и в связи с отсутствием усовершенствованных двигателей ТР-1А, изначально предусмотренных в требовании, доводку самолёта прекратили.
В игре Су-11 обладает неплохими двигателями и хорошей динамикой. Вооружение состоит из одной 37-мм пушкой с боезапасом 30 снарядов и двумя 23-мм пушками боезапас которых 200 патронов. Для штурмовки можно подвесить одну 500-кг бомбу или две по 250-кг, которые сбрасываются по одной. Всё это делает Су-11 неплохим самолётом в авиационных боях, но и в совместных боях он способен принести пару фрагов.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Как уже было сказано, Су-11— быстрый истребитель, способный догнать большую часть своих противников.
Максимальная скорость у земли —960кмч, каждый двигатель способен развить 1 310кгс, стоит учесть что при максимальной мощности двигатели очень быстро нагреваются, по этому нужно использовать 96-98% от его мощности при обычном полёте. На самолёте нет воздушного тормоза и тормозного парашюта, по этому за скоростью нужно следить. Самолёт обладает хорошей скороподъемностью, позволяющей нередко оказаться выше всех. Расход топлива не большой, что позволяет нам брать минимальную загрузку. Флаттер достигается на скорости 1000 км/ч.
В СБ самолёт устойчивый и не ловит срыв потока. Обзор из кабины хороший и у самолёта открыта задняя полусфера, что позволяет нам комфортно следить за происходящим сзади.
Живучесть и бронирование
Су-11 представляет собой классическую схему бронирования в которой защищен только пилот, бронирование представлено 90-мм бронестеклом и 12-мм стальной бронеспинкой, а топливные баки проектированы. Су-11 всё же не способен пережить несколько попаданий из скорострельных пушек, а вот очередь из 12,7-мм пулеметов — может, скорее всего, придется сразу возвращаться на аэродром, так как и без того не самая манёвренная машина при получении какого-либо урона перестает летать вовсе.
Модификации и экономика
2 × 120 / 340 / 600 % 2 × 190 / 190 / 190 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение состоит из:
- двух пушек НС-23 (23-мм) всего 200 патронов
- одной пушки НС-37 (37-мм) 30 снарядов
Для которых рекомендуемые ленты — "воздушная", либо для штурмовки легко бронированных целей — "бронецели". Вооружение расположено в носу, что существенно упрощает стрельбу и повышает точность ведения огня, стоит учесть, что у пушек довольно-таки большая скорострельность, а боезапас маленький. Баллистика специфическая, придется привыкать. Рекомендуется максимальное сближение с целью для улучшения точности и экономии боекомплекта.
Подвесное вооружение
Хоть это советский истребитель, на Су-11 возможно установить следующее подвесное вооружение:
- 1 х 500-кг бомбу ФАБ-500М-46
- 2 х 250-кг бомбу ФАБ-250М-46
- 1 х 250-кг бомбу ФАБ-250М-46
Применение в бою
В авиационных реалистичных боях Су-11 лучше всего себя чувствует играя от энергии и от высоты. Самолёт медленно теряет скорость и быстро её набирает. В манёвренный бой можно ввязаться только при наличии энергии, так как на малых скоростях самолёт плохо выходит из манёвра. Но, как и говорилось, быстро её набирает.
В совместных боях Су-11 проявляет себя как неплохой штурмовик. Для успешной штурмовки лучше взять две бомбы по 250-кг, они идут двумя сбросами. Курсовое вооружение на бронебойной ленте способно с легкостью уничтожать легко бронированные цели, но вот с тяжами прийдётся повозиться.
Достоинства и недостатки
Су-11 — универсальная машина, способная вести воздушный бой, так и штурмить. Самолет больше подходит для опытного игрока, так как довольно сложная для эффективного использования. Невысокая скорость и посредственная маневренность, заставляют следить за всем, что происходит на поле боя.
Достоинства:
- Двигатели
- Вооружение
- Штурмовой потенциал
Недостатки:
- Посредственная максимальная скорость
- Малый боекомплект у пушек
Историческая справка
Советский союз вёл работы по созданию турбореактивных двигателей еще до начала второй мировой. Лишь по окончанию войны эту идею начали воспринимать в серьёз, первый созданный двигатель С-18 разрушился на испытаниях, не выдержав повышений оборотов. Из-за этого начали ориентироваться на немецкие трофейные двигатели. В октябре 1945 года, был одобрен эскиз нового самолёта с двумя двигателями Jumo-004.Самолёт получил обозначение Су-9. Сборка прототипа закончилась 18 сентября 1946 года. Наработки этого прототипа помогли в создании нового, уже чисто советского самолёта. В плане опытного самолёта на 1947 год, ОКБ Сухого предписывалось изготовить и сдать на испытания самолёт с двумя двигателями ТР-1А.Предъявить один экземпляр самолёта на государственные испытания требовалось к августу 1947 года. Самолёт получил обозначение Су-11. 28 мая 1947 года был проведён первый полёт прототипа с двигателями ТР-1, длился он 10 минуты выявил все достоинства и недостатки самолёта. Предполагалось, что на самолёты будут ставить двигатели ТР-1А,более мощные, но в связи с их отсутствием доработку самолёта прекратили.28 апреля Су-11 списали, в пользу МиГ-9.
Медиа
https://www.youtube.com/watch?v=I7yA3TrhmFg&ab_channel=FallFire
См. также
Ссылки
- https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/303993-su-11/&tab=comments#comment-8422313
- https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-11_(1947)#:~:text=3%20%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0-,%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F%20%D1%81%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F,%D1%81%20%D0%B4%D0%B2%D1%83%D0%BC%D1%8F%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B8%20%D0%A2%D0%A0-1%D0%90.&text=%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%8A%D1%8F%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%20%D1%8D%D0%BA%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D1%8F%D1%80%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0,%C2%BB%20%D0%B8%20%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%A1%D1%83-11
- http://www.airwar.ru/enc/fighter/su11_1.html
| Самолёты Сухого | |
|---|---|
| Су-2 | ББ-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 (М-82) |
| Су-6 | Су-6 · Су-6 (АМ-42) · Су-6 (М-71Ф) |
| Су-8 | Су-8 |
| Су-9 | Су-9 |
| Су-11 | Су-11 |
| Су-7 | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК |
| Су-17 | Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · ◔Su-22M3 · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 |
| Су-24 | Су-24М |
| Су-25 | Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
| Су-27 | Су-27 · Су-27СМ · J-11 · J-11A |
| Советская реактивная авиация | |
|---|---|
| МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) |
| МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ |
| МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC |
| МиГ-19 | МиГ-19ПТ |
| МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300) |
| МиГ-23 | МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД |
| МиГ-27 | МиГ-27М · МиГ-27К |
| МиГ-29 | МиГ-29 · МиГ-29СМТ |
| Су-7 | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК |
| Су-9/Су-11 | Су-9 · Су-11 |
| Су-17/Су-22 | Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 |
| Су-24 | Су-24М |
| Су-25 | Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
| Су-27 | Су-27 · Су-27СМ |
| Березняк-Исаев | БИ |
| Ильюшин | Ил-28 · Ил-28Ш |
| Лавочкин | Ла-174 · Ла-15 · Ла-200 |
| Туполев | Ту-14Т |
| Яковлев | Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141 |
| Советские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | МБР-2-М-34 · По-2М · ТБ-3М-17-32 · ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · Тандем МАИ · И-15бис Краснолуцкого · И-153 М-62 «Чайка» Сергея Жуковского |
| II ранг | ЛаГГ-3-34 · И-301 · И-16 тип 28 · И-153П · ▂P-40E-1 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂P-39K-1 · Ил-2 M-82 · И-180С · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-23 · И-29 |
| III ранг | Як-9М Павла Головачёва · ▂P-39N-0 Александра Покрышкина · Ил-2М "Мститель" · ▂P-39Q-15 · ▂P-63A-5 · Пе-2-205 · ▂B-25J-30 · ▂P-47D-27 · ТИС МА · ИТП (М-1) · ▂A-20G-30 · Ил-8 (1944) · Як-3(р) Ерёмина |
| IV ранг | ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 · Ла-7 Сергея Долгушина · Бе-6 · Ла-11 · ▂Fw 190 D-9 · Як-3 (ВК-107) · ▂Spitfire Mk.IXc · Су-6 · Су-8 · Ту-1 · Як-3Т |
| V ранг | Су-11 · МиГ-15бис ИШ |
| VI ранг | Су-7БМК · Як-38 · Су-25К · МиГ-21С (Р-13-300) · МиГ-17AC |
| VII ранг | МиГ-23МЛ · Су-39 |
