Су-11
Содержание
Описание
Су-11 был построен на базе заложенного в производство Су-9. Конструктивное отличие от предшественника в том,
что двигатели расположены не под крылом, а в его плоскости. В последствии изменилась и сама конструкция крыла.
На самолёт хотели установить более мощный двигатель ТР-1А, что положительно б сказалось на лётных характеристиках.
За всё время заводских испытаний самолётом было выполнено 54 полёта, общей длительностью 21 час на двигателях ТР-1.
По результатам испытаний, в связи с отсутствием усовершенствованных двигателей ТР-1А, изначально предусмотренных в требовании,
доводку самолёта прекратили, а потом самолёт списали.
В игре Су-11 обладает неплохими двигателями и хорошо набирает скорость.
Маневренность у него так себе, но покружиться он способен (пока есть энергия).
Вооружение состоит из одной 37-мм пушкой с боезапасом 30 снарядов и двумя 23-мм пушками боезапас которых 200 патронов.
Для штурмовки мы можем подвесить одну 500-кг бомбу или 2 по 250-кг, которые сбрасываются по одной, а также использовать ленты для "бронецелей" на пушках.
Всё это делает Су-11 неплохим самолётом в авиационных боях, и в совместных боях он способен принести пару фрагов.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Как уже было сказано,Су-11— быстрый истребитель, способный догнать большую часть своих противников.
Максимальная скорость у земли — 960 км/ч. Самолёт обладает хорошей скороподъемностью, позволяющей нередко оказаться выше всех.
Расход топлива не большой, что позволяет нам брать минимальную загрузку.
Флаттер достигается на 1000 км/ч.
В СБ самолёт устойчивый и не ловит срыв потока. Обзор из кабины хороший и у самолёта открыта задняя полусфера,
что позволяет нам комфортно смотреть на происходящее сзади.
.
Живучесть и бронирование
Бронирование представлено 90-мм бронестеклом и 12-мм стальной бронеспинкой,
топливные баки протектированны.
Су-11 всё же не способен пережить несколько попаданий из скорострельных пушек,
в вот очередь из 12,7-мм пулеметов — может, правда, скорее всего, придется сразу возвращаться на аэродром,
так как и без того не самая манёвренная машина при получении какого-либо урона перестает летать вовсе.
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение состоит из двух 23-мм пушек НС-23, обладающих неплохим уроном,
а так же одной 37-мм пушки Н-37, рекомендуемые ленты — воздушная, либо для штурмовки легкобронированных целей — бронецели.
Вооружение расположено в носу, что существенно упрощает стрельбу и повышает точность ведения огня.
Баллистика специфическая, придется привыкать. Рекомендуется максимальное сближение с целью для эффективного использования.
Подвесное вооружение
На Су-11 возможно установить следующее подвесное вооружение:
1 х 500-кг бомбу ФАБ-500М-46
2 х 250-кг бомбу ФАБ-250М-46
1 х 250-кг бомбу ФАБ-250М-46
Лучшим выбором для совместных боёв будет загрузка из двух бомб по 250-кг, потому что они идут двумя сбросами.
Применение в бою
В авиационных реалистичных боях Су-11 лучше всего себя чувствует играя от энергии и от высоты.
Самолёт медленно теряет скорость и быстро её набирает.
В манёвренный бой можно ввязаться только при наличии энергии, так как на малых скоростях самолёт плохо выходит из манёвра.
Но, как и говорил, быстро её набирает.
В совместных боях Су-11 проявляет себя как неплохой штурмовик.
Для успешной штурмовки лучше взять две бомбы по 250-кг, они идут двумя сбросами.
Курсовое вооружение на бронебойной ленте способно с легкостью уничтожать легкобронированные цели, но вот с тяжами прийдётся повозиться.
Достоинства и недостатки
Су-11 — универсальная машина, способная вести воздушный бой, так и на штурмовку.
Самолет больше подходит для опытного игрока, так как довольно сложная для эффективного использования.
Невысокая скорость и посредственная маневренность, не дадут сильно разгуляться на поле боя.
Достоинства:
Двигатели
Вооружение
Штурмовой потенциал
Недостатки:
Посредственная максимальная скорость
Малый боекомплект у пушек
Историческая справка
Прототипом для Су-11 послужил самолёт Су-9.
Строился он для проверки экспериментального турбореактивного двигателя С-18,которые были заменены на РД-10.
Второй экземпляр, прозванный "дублер", был начат сборкой в сентябре 1946 года.
Самолёт получил обозначение Су-11.
В плане опытного самолётостроения на 1947 год, ОКБ Сухого предписывалось изготовить и сдать на государственные испытания самолёт с двумя двигателями ТР-1А.
Предъявить один экземпляр самолёта на государственные испытания требовалось к августу 1947 года.
Самолёт получил шифр «ЛК» и обозначение Су-11.
28 мая 1947 года был проведён первый полёт прототипа, длился он 10 минуты выявил все достоинства и недостатки самолёта.
Предполагалось, что на самолёты будут ставить двигатели ТР-1А, но в связи с их отсутствием доводку самолёта прекратили.
28 апреля Су-11 списали.
Медиа
https://www.youtube.com/watch?v=I7yA3TrhmFg&t=371s&ab_channel=FallFire
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/303993-su-11/&tab=comments#comment-8422313
- https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-11_(1947)#:~:text=3%20%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0-,%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F%20%D1%81%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F,%D1%81%20%D0%B4%D0%B2%D1%83%D0%BC%D1%8F%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B8%20%D0%A2%D0%A0-1%D0%90.&text=%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%8A%D1%8F%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%20%D1%8D%D0%BA%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D1%8F%D1%80%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0,%C2%BB%20%D0%B8%20%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%A1%D1%83-11
- http://www.airwar.ru/enc/fighter/su11_1.html
Самолёты Сухого | |
---|---|
Су-2 | ББ-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 (М-82) |
Су-6 | Су-6 · Су-6 (АМ-42) · Су-6 (М-71Ф) |
Су-8 | Су-8 |
Су-9 | Су-9 |
Су-11 | Су-11 |
Су-7 | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК |
Су-17 | Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · ◔Su-22M3 · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 |
Су-24 | Су-24М |
Су-25 | Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
Су-27 | Су-27 · Су-27СМ · J-11 · J-11A |
Советская реактивная авиация | |
---|---|
МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) |
МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ |
МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC |
МиГ-19 | МиГ-19ПТ |
МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300) |
МиГ-23 | МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД |
МиГ-27 | МиГ-27М · МиГ-27К |
МиГ-29 | МиГ-29 · МиГ-29СМТ |
Су-7 | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК |
Су-9/Су-11 | Су-9 · Су-11 |
Су-17/Су-22 | Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 |
Су-24 | Су-24М |
Су-25 | Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
Су-27 | Су-27 · Су-27СМ |
Березняк-Исаев | БИ |
Ильюшин | Ил-28 · Ил-28Ш |
Лавочкин | Ла-174 · Ла-15 · Ла-200 |
Туполев | Ту-14Т |
Яковлев | Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141 |
Советские премиумные самолёты | |
---|---|
I ранг | МБР-2-М-34 · По-2М · ТБ-3М-17-32 · ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · Тандем МАИ · И-15бис Краснолуцкого · И-153 М-62 «Чайка» Сергея Жуковского |
II ранг | ЛаГГ-3-34 · И-301 · И-16 тип 28 · И-153П · ▂P-40E-1 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂P-39K-1 · Ил-2 M-82 · И-180С · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-23 · И-29 |
III ранг | Як-9М Павла Головачёва · ▂P-39N-0 Александра Покрышкина · Ил-2М "Мститель" · ▂P-39Q-15 · ▂P-63A-5 · Пе-2-205 · ▂B-25J-30 · ▂P-47D-27 · ТИС МА · ИТП (М-1) · ▂A-20G-30 · Ил-8 (1944) · Як-3(р) Ерёмина |
IV ранг | ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 · Ла-7 Сергея Долгушина · Бе-6 · Ла-11 · ▂Fw 190 D-9 · Як-3 (ВК-107) · ▂Spitfire Mk.IXc · Су-6 · Су-8 · Ту-1 · Як-3Т |
V ранг | Су-11 · МиГ-15бис ИШ |
VI ранг | Су-7БМК · Як-38 · Су-25К · МиГ-21С (Р-13-300) · МиГ-17AC |
VII ранг | МиГ-23МЛ · Су-39 |