Як-3Т

Як-3Т

Як-3Т

СССР

IV ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
5.3	5.0	5.7

Класс:

ПРЕМИУМ

Истребитель

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 4 200 м642 км/ч

Время виража19 сек.

Максимальная высота10 400 м

ДвигательКлимов ВК-105ПФ2

Мощность1 290 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес3 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси320 км/ч

Бронирование самолёта представлено только в виде бронестекла за пилотом, которое прикрывает его голову. Другое бронирование, характерное для других самолётов серии "Як" (бронеспинка, переднее бронестекло) у самолёта отсутствует. Также на самолёте установлены проектированные топливные баки с системой заполнения выхлопными газами. Разберём живучесть Як-3Т более детально. 1) То, что за самолёте отсутствует лобовое бронестекло сразу говорит о том, что лобовые атаки на данном самолёте противопоказаны. Так, например, заходя в атаку на бомбардировщик Stearling, с оборонительным вооружением в виде 7,7 мм пулемётов, пилот Як-3Т сильно рискует из-за относительно плотного огня пулемётов винтовочного калибра, которые без проблем выводят пилота из строя. Напротив же, будь самолёт оснащён бронестеклом, его шансы выйти победителем в дуэли против бортовых стрелков были бы выше. 2) Самолёт оборудован весьма полезной системой подачи выхлопных газов в топливные баки. Это значит, что когда бак загорается от попадания, то с большой вероятностью пламя будет сбито, этот эффект усиливается, если топлива у самолёта осталось гораздо меньше от первоначальной заливки. Обратите внимание, топливные баки находятся в крыле, что увеличивает шанс того, что в них попадёт зажигательный снаряд. В целом, можно сказать, что лобовая атака и атака бомбардировщиков в заднюю полусферу на Як-3Т весьма рисковое занятие и требует большого опыта, так как любой снаряд или крупнокалиберная пуля могут вывести пилота из строя. К живучести стоит отнести и водяную систему охлаждения мотора, при повреждении которой, стоит немедленно возвращаться на аэродром во избежание остановки мотора. Подводя итоги, можно сказать, что Як-3Т является весьма уязвимым самолётом, который не сможет держать удар, но даёт весьма неплохую возможность пережить пожар топливных баков. Если ваше крыло горит, то стоит выключить двигатель, выставить смесь в положение 0% и пикировать в сторону аэродрома. После того, как пламя будет сбито, включить мотор в автоматическом режиме (если вы регулировали смесь). -->

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ1 395

РБ4 937

СБ9 490

Обучение экипажа10 000

Эксперты250 000

АСы820

Исследование АСов870 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 90 / 230 / 410 %

2 × 160 / 160 / 160 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Радиатор Компрессор Обработка крыльев Двигатель Топливо 100 октан	Каркас Обшивка	shvak_belt_pack b20_new_gun ns37_belt_pack yak9ut_n37_new_gun

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 137-мм пушка Н-37

Боезапас25 снарядов

Скорострельность400 выстрелов/мин

Орудие 22 x 20-мм пушка Б-20С

Боезапас200 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин