|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!
|
Основные характеристики
Самолёт предназначен для боя на низких и средних высотах и завоевания господства в воздухе, а так же противодействия бомбардировщикам и штурмовикам. Як-3Т является универсалом во всех режимах игры, так как его 37 мм пушка способна поражать бронированную технику. В воздушных реалистичных боях следует занимать высоту и навязывать бой таким образом, чтобы вы использовали сильные стороны самолёта, а именно манёвренность в горизонтали, так как бои на вертикали против самолётов, у которых более мощные и высотные двигатели, могут закончится не в вашу пользу. Обратите внимание, что боевой рейтинг самолёта составляет 5.0 в реалистичном режиме, а это говорит о том, что против вас будут одни из лучших поршневых самолётов противника. Наиболее оптимальная тактика игры в воздушных реалистичных боях следующая:
Набор высоты в сторону до 6000 метров (особенно если против вас команды Германии, Японии и Британии), затем набор скорости и определение цели. Лучше всего держаться в стороне от собачей свалки и выбирать одиночные самолёты, с которыми можно начать виражный бой и реализовать свои сильные стороны. Так же не лишним будет держаться не очень далеко от союзников, иначе вы рискуете оказаться один против нескольких самолётов, в случае чего, лучше уходить в сторону союзников в пологом пикировании.
В танковых боях бронебойные снаряды Як-3Т могут пробивать в крышу средние танки, что может пригодится при штурмовке, а фугасные снаряды способны нанести критические повреждения технике с открытой рубкой. Самолёт хорошо показывает себя в танковых боях за счёт того, что бои происходят на малых высотах, где Як-3Т чувствует себя наиболее оптимально.
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 4 200 м642 км/ч
Максимальная высота10 400 м
ДвигательКлимов ВК-105ПФ2
Мощность1 290 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Самолёт предназначен для боя на низких и средне-низких высотах. Идеальная высота боя 3-4 километра, которая наиболее оптимальна для двигателя Як-3Т, а также его манёвренных характеристик. У земли самолёт разгоняется до 556 км/ч, что примерно на уровне Bf 109 G6. Но на высоте 4000 метров самолёт уже разгоняется до приличных 610 км/ч, что является вполне хорошим показателем, учитывая неплохую динамику разгона. Скороподъёмность самолета нельзя назвать выдающейся, в начале боя лучше набирать высоту в стоне от основанного сражения. Идеально будет набрать 6000 метров начать разгон в горизонтальном полёте. Манёвренность самолёта хорошая, но учтите, что посадочные щитки нужно использовать только для кратковременного доворота на небольшой скорости, иначе они сломаются. Лучше всего их применять в верхней точки, когда вам нужно немного зависнуть или же притормозить, чтобы пропустить соперника. Свыше 550 км\ч по прибору самолёт начинает сложнее управляться по крену. Стоит также учитывать, что конструкция самолёта требовательна к пикированию, так, например, если пикировать с 4000 метров и набрать скорость 700 км\ч, нужно немедленно скинуть газ и начать поднимать нос самолёта, иначе будет разрушение планера.
-->
Живучесть и бронирование
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси320 км/ч
Бронирование самолёта представлено только в виде бронестекла за пилотом, которое прикрывает его голову. Иное бронирование, характерное для других самолётов серии "Як" (бронеспинка, переднее бронестекло) у самолёта отсутствует. Также на самолёте установлены протектированные топливные баки с системой заполнения выхлопными газами.
Разберём живучесть Як-3Т более детально. 1) То, что на самолёте отсутствует лобовое бронестекло сразу говорит о том, что лобовые атаки на данном самолёте противопоказаны. Так, например, заходя в атаку на бомбардировщик Stirling, с оборонительным вооружением в виде 7,7 мм пулемётов, пилот Як-3Т сильно рискует из-за относительно плотного огня пулемётов винтовочного калибра, которые без проблем выводят пилота из строя. Напротив же, будь самолёт оснащён бронестеклом, его шансы выйти победителем в дуэли против бортовых стрелков были бы выше.
2) Самолёт оборудован весьма полезной системой подачи выхлопных газов в топливные баки. Это значит, что когда бак загорается от попадания, то с большой вероятностью пламя будет сбито, этот эффект усиливается, если топлива у самолёта осталось гораздо меньше от первоначальной заливки. Обратите внимание, топливные баки находятся в крыле, что увеличивает шанс того, что в них попадёт зажигательный снаряд.
В целом, можно сказать, что проведение лобовых атак и атака бомбардировщиков в заднюю полусферу на Як-3Т —весьма рисковое занятие и требует большого опыта, так как любой снаряд или крупнокалиберная пуля могут вывести пилота из строя. К живучести стоит отнести и водяную систему охлаждения мотора, при повреждении которой, стоит немедленно возвращаться на аэродром во избежание остановки мотора. Подводя итоги, можно сказать, что Як-3Т является весьма уязвимым самолётом, который не сможет держать удар, но даёт весьма неплохую возможность пережить пожар топливных баков. Если ваше крыло горит, то стоит выключить двигатель, выставить смесь в положение 0% и пикировать в сторону аэродрома. После того, как пламя будет сбито, включить мотор в автоматическом режиме (если вы регулировали смесь).
-->
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Боезапас25 снарядов
Скорострельность400 выстрелов/мин
Боезапас200 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Вооружение Як-3Т можно назвать специфическим. Две пушки калибром 20 мм с общим боезапасом 200 снарядов (100 снарядов на ствол) и одна 37-мм пушка с боезапасом 25 снарядов. Разберём вооружение самолёта более детально.
20 мм пушки обладают хорошей скорострельностью и баллистикой. Рекомендованная лента - трассирующая, которая обладает хорошим уроном и даёт возможность корректировать огонь, особенно в лобовых атаках. Скрытая лента также является хорошим вариантом для внезапной атаки (например с задней полусферы), но лучше всего подойдёт для опытных игроков. 37 мм пушка обладает хорошей скорострельностью, уроном и баллистикой, рекомендуемая лента для воздушных целей. Ввиду малого боекомплекта рекомендуется использовать пушки раздельно. Можно назначить отдельно стрельбу для крупнокалиберного и мелкокалиберного вооружения или пользоваться селектором вооружения. Стоит отметить, что применять все 3 пушки против одного самолёта будет нецелесообразно (за исключением лобовой атаки), так как можно быстро остаться без снарядов. Рекомендуется использовать 20 мм пушки против истребителей короткими очередями, по возможности исключая стрельбу дальше 600 метров по уходящей цели, а 37 мм пушку против бомбардировщиков и штурмовиков, которые имеют броню и оборонительное вооружение и требуют хороший секундный залп для их сбития. Из 37 мм пушки рекомендуется стрелять одиночными выстрелами на дистанции, пристреливаясь по трассерам, а на проходах (когда дистанция от 400 до 50 метров) использовать скорострельность пушки и стрелять очередью по 5 снарядов.
Подводя итоги по вооружению Як-3Т можно сказать, что оно существенно отличается от других самолётов небольшим боекомплектом, но хорошим уроном и носовым расположением, что делает стрельбу гораздо точнее, в отличии, например, от Spitfire, у которых пушки находятся в крыльях и нужно выставлять сведение. При должной сноровке и привычке, Як-3Т позволяет одерживать победы над несколькими самолётами противника без перезарядки.
-->
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
2 × 90 / 230 / 410 % 
