Су-25К

Су-25К

Су-25К

СССР

VI ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
10.7	10.3	10.7

Класс:

ПРЕМИУМ

Ударный самолёт

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

МАГАЗИН

Описание

Су-25К «Грач» (комерческий) – экспортный вариант советского одноместного штурмовика Су-25, предназначенного для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя днём и ночью при прямой видимости цели, а также уничтожения объектов по заданным координатам в любых метеоусловиях. Экспортные поставки штурмовиков начались практически одновременно с поступления их на вооружение ВВС Советского Союза. Первыми самолеты экспортной модификации Су-25К получили в 1984 году ВВС Чехословакии на вооружение 30-го Остравского штурмового авиаполка, базировавшигося г.Градец-Кралове. Отличия от версии ВВС СССР лишь в некоторых незначительных деталях, касавшимися внутреннего оснащения.

В игру экспортный вариант Су-25 добавлен в обновлении «Эпоха дронов» как представитель премиумной авиации СССР. Отличия комерческой версии минимальные – Су-25К имеет 128 ЛТЦ/ДО, когда линейный Су-25 256 ЛТЦ/ДО, в остальном же это одинаковые самолёты, с одинаковым вооружением. А это значит что мы имеем также 8 точек подвески различного вооружения, начиная с обычных свободнопадающих бомб, заканчивая высокоточным вооружением с лазерным наведением, а для защиты от вражеской авиации для защиты имеються всеракурсные УРВВ Р-60МК.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 1 000 м979 км/ч

Время виража27 сек.

Максимальная высота11 000 м

Двигатель2 х УМПО Р-95Ш

Мощность1 200 л.с.

ТипВоздушно-реактивный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес18 тонн

Су-25К оснащён двумя турбореактивными двигателями Р-95Ш, которые суммарно выдают тягу в 7060 кгс. Учитывая вес самолёта, и его нагрузочную возможность, тяги двигателей хватает для хорошей управляемости на дозвуковых скоростях полёта. По своей аэродинамической компоновке штурмовик Су-25 - самолет, выполненный по нормальной аэродинамической схеме, с высоко расположенным трапецевидным крылом, что позволило получить хорошую отзывчивость в управлении даже с полной полезной нагрузкой, получить довольно внушительную максимальную скорость как для тяжелого штурмовика до 1000 км/ч, а также препятствует попаданию самолета на закритические углы атаки. Однако стоит помнить что самолёт с легкостью может достичь скорости флаттера 0,87 Маха, поэтому используйте воздушный тормоз при пикировании и боевых заходах для штурмовки наземных целей.

Несмотря на хорошую управляемость и отзывчивость самолёта, его нельзя назвать маневрённым, и вступление в любой маневренный бой будут ошибкой, так как большая часть противников с легкостью могут «перекрутить», однако используя хорошую управляемость и эффективный воздушный тормоз, можно попробовать «пропустить» вражеский самолёт вперёд, высокий порог сваливания, позволяет скидывать скорость ниже 250-300 км/ч и при этом оставаться в воздухе сохраняя управляемость.

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси420 км/ч

Экспортный «Грач» как и его линейная версия, имеет неплохое бронирование кабины пилота, что защищает от пушечного огня, а также благодаря своей конструкции, имеет неплохую выживаемость после попадания вражеских пулемётов, а иногда и малых зенитных ракет (например "Stinger", "Игла"), или крупнокалиберных пушек, что очень важно для штурмовика. Наиболее уязвимой зоной для Су-25К являеться – хвостовая часть, попадаение в которую часто приводит к потери управления самолётом.

Такще стоит отметить неплохой запас в 128 ЛТЦ и ДО, что позволяет эффективно уходить от вражеских УРВВ с инфракрасной ГСН, такие ракеты, как AIM-9E и Р-60 легко уходят на ЛТЦ, однако против ракет AIM-9L и AIM-9G, нужно выполнять противоракетный манёвр, уходя в противоположную сторону манёвра ракеты, периодически отстреливая ЛТЦ.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ2 162

РБ6 439

СБ6 945

Обучение экипажа10 000

Эксперты1 160 000

АСы2 800

Исследование АСов2 150 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 90 / 310 / 600 %

2 × 232 / 232 / 232 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Новые усилители Обработка крыльев Двигатель	Обработка фюзеляжа Каркас ППК Обшивка	GSh-30-2_belt_pack ЗБ-500 C-8КО ЛТЦ/ДО GSh-30-2_new_gun ФАБ-250 С-24 Х-25 Контейнер СППУ-22-01 ФАБ-500 С-25 40px Х-29Л ns23_belt_pack Б-13Л СПД

Вооружение

Курсовое вооружение

В качестве курсового вооружения установлена авиационная пушка ГШ-30-2 (Грязева — Шипунова 30 мм, два ствола), это вооружение также используеться на вертолёте Ми-24П. Пушка имеет высокую начальную скоростью полёта в 870 м/с и скорострельность в 3000 выстр./мин, однако имеет боезапас всего лишь 250 снарядов. В целом имея скромный боезапас при такой высокой скорострельности, пушки хватает для увереного сбития 2-3 самолётов, или для уничтожения нескольких наземных целей, благодаря хорошему урону снарядов.

Набивка лент пушки ГШ-30-2 следующая:

• Стандарт (Б-ОФЗТ) — стандартная лента. Состоит на 50% из бронебойного каморного снаряда и осколочно-фугасного. Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против легкобронированной техники противника в виду наличия каморного снаряда, который взрывается после пробития брони. Рекомендуеться использовать как основную ленту.
• Универсал (БТ-ОФЗТ-Б-ОФЗТ) — универсальная лента. Лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен обычный бронебойный снаряд. Он имеет больше бронепробитие, чем каморный, однако заброневое воздействие ниже.
• Наземные цели (БТ-Б) — наземная лента. Состоит из бронебойных и бронебойных каморных снарядов. Лента максимальна эффективна против наземной техники, однако посредственна против авиации. Рекомендуеться использовать как альтернативную ленту для штурмовки наземных целей в совместных боях.
• Воздушные цели (Б-ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ) — лента для воздушных целей. Данная лента максимальна эффективна против авиации противника, при чем, даже имеющей бронезащиту, однако против наземных целей лента почти не эффективна.

Подвесное вооружение

Су-25К имеет 8 + 2 (8 для тяжелого вооружения + 2 для УРВВ) точек подвески с большой номенклатурой возможного подвешиваемого вооружения, к тому же имеет механику «Конструктора подвесного вооружения», что позволяет подобрать самому вооружение которое хотите использовать в бою, под свои требования и стиль игры.

Список рекомендуемого к выбору вооружения:

2х УРВВ Р-60МК — отличаются высокой манёвренностью, а эффективная дальность пуска составляет до 2,5 км, имеется возможность пуска в переднюю полусферу с расстояния около 2 км. Единственным недостатком ракеты является высокая уязвимость к тепловым помехам. Рекомендовано к использованию в любом пресете подвесного вооружения.

2х УРВП Х-29Л — мощные УРВП с лазерной ГСН, и тротилловым эквивалентом почти в 150 кг. Рекомендуеться использовать в комплекте с другими УРВП с лазерной ГСН.

4х УРВП Х-25МЛ — отличные УРВП с мощной боевой частью и дальностью полета 10 километров. Рекомендовано к использованию вместе с Х-29Л, что суммарно составляет 6шт. высокоточных УРВП одновременно подвешенных на самолёт.

8х НАР С-25О — тяжёлые НАР с большой боевой частью которая вмещает в себя 58кг тротилла, это позволяет эффективно уничтожать вражескую технику попадая просто рядом с ней, что при наличии баллистического компьютера не составляет сложности. Рекомендуеться к использованию как основной штурмовой вариант для совместных боев.

160х НАР С-80КО — блоки кумулятивных НАР с пробитием 420 мм, залп которых превращает в груду металла любую цель которая не успела увернуться. Рекомендуеться к использованию как альтернативный штурмовой вариант для совместных боев.

4х ГШ-23Л —

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.