Су-39 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(Отмена правки 104442, сделанной U128011582 (обсуждение))
(Сделал страницу для Су-39, надеюсь её одобрят)
Строка 7: Строка 7:
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
Су-39 и Су-25Т полностью идентичны.
+
'''Су-39''' ('''Су-25ТМ''') или ''изделие «'''Т-8ТМ'''»'' — модернизация советского штурмовика [[Су-25Т|'''Су-25Т''' «''Супер Грач''»]]. Изначально она стала попыткой создать всепогодный противотанковый самолёт, который был бы способен действовать в любое время суток. Состав систем будущего штурмовика был оформлен в 1986 году,  На новую машину предусматривалась установка нового БРЭО и установка нового оптического комплекса  «''Шквал-М''». Первый полёт Су-25ТМ был совершён в 1991 году лётчиком испытателем Анатолий Александрович Иванов, Производство Су-25ТМ планировалось организовать на авиазаводе в Тбилиси. Однако развал СССР не позволил наладить серийный выпуск штурмовиков. Самому самолёту не очень повезло и это сказалось на количестве выпущенных образцов: ''«'''Т-8ТМ-1 (1990)'''», «'''Т-8ТМ-2 (1990)'''», «'''Т-8ТМ-3 (1993)'''»'' и ''«'''Т-8ТМ-4 (1995)'''».'' Несмотря на количество произведённых Су-39, Они приняли участие в сражении за Шатой в 2000 году.
  
−
Су-39 «Т8ТМ» — модификация советского штурмовика [[Су-25Т]] «Супер Грач». Она стала попыткой создать специализированный противотанковый самолёт, который был бы способен надёжно преодоленивать ПВО противника и эффективное примененять оружия в зоне нахождения цели. Опытный образец завершил цикл заводских испытаний в 1991 году. Развал СССР не позволил наладить серийный выпуск штурмовиков.
+
В игре '''Су-39''' появился вместе с выходом [[Обновление 2.27 "La Royale"|обновление 2.27 «La Royale»]] и располагается в линейке исследования авиации СССР как премиумный самолёт. Су-39 соответствует статусу «штурмовик». Новый «Грач» обзавёлся улучшенным БРЭО, улучшенной прицельной оптикой «Шквал-М» которая позволяет использовать высокоточное вооружение с большой точностью и подвесным контейнером РЛС «Копьё-25», а в арсенале подвесного вооружения появились новые бомбы: ОФАБ-250Ш и ОФАБ-500Ш. В остальном это всё тот-же Су-25Т с огромным выбором полезной нагрузки и с множеством вариантов применения.
−
 
 
−
В игре Су-39 появился вместе с выходом обновление [[Обновление 2.27 "La Royale"|2.27 «La Royale»]] вместе с Су-25Т и располагается в линейке прем авиации СССР. Су-39 полностью соответствует статусу «штурмовик». Новый самолёт обзавёлся новой РЛС Копьё-25,арсена Су-39 идентичен Су-25Т. В остальном это всё тот-же «Грач» с огромным выбором полезной нагрузки, но из-за нового оборудования Су-39 немного потяжелел, поэтому при полном количестве подвесов требуется всячески избегать воздушных схваток.
 
−
 
 
−
Стоимость Су-39 составляет 70$
 
  
 
==Основные характеристики ==
 
==Основные характеристики ==
Строка 19: Строка 15:
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
  
−
По сравнению с Су-25Т, Су-39 потяжелел на 1 тонну из-за установки нового БРЭО, поэтому затяжные манёвренные бои, да и вообще воздушный бой не для него. Силовая установка представлена двумя турбореактивными двигателями Р-195 с максимальной тягой в 7820 кгс, а максимальная скорость достигает отметки в 1020 км/ч. Двигатели Р-195 на протяжении одной минуты способны выдавать повышенную тягу (до 104%) для быстрого взлёта с ВПП или для быстрого набора скорости, однако так они будет намного быстрей перегреваться. Скорость Су-39 набирает довольно быстро, как в пикировании, так и при нормальном полёте, поэтому, чтобы не наступил флаттер, нужно не превышать скорость свыше 1000 км/ч (0,82 Маха), однако на этот случай у самолёта припасён воздушный тормоз. С его помощью самолёту даётся больше времени на обнаружение и отработке по цели, однако при этом возрастает риск быть сбитым.
+
В отличии от '''Су-25Т''', '''Су-39''' был разработан на базе 2 местного '''Су-25УБ''' (УБ означает Учебно Боевой) сам Су-39 имел двигатели Р-195 с максимальной тягой в 7820 кгс, а максимальная скорость достигает отметки в 1020 км/ч. Двигатели Р-195 на протяжении одной минуты способны выдавать повышенную тягу (до 104%) для быстрого взлёта с ВПП или для быстрого набора скорости, однако так они будет намного быстрей перегреваться. Скорость Су-39 набирает довольно быстро, как в пикировании, так и при нормальном полёте, поэтому, чтобы не наступил флаттер, нужно не превышать скорость свыше 1000 км/ч (0,82 Маха), однако на этот случай у самолёта припасён воздушный тормоз также можно использовать закрылки, они снизят скорость самолёта до 980 км/ч . У Су-39 есть возможность установить подвесной оптический прицел «Меркурий» с его помощью самолёту даётся больше времени на обнаружение и отработке по цели, однако при этом возрастает риск быть сбитым ввиду ограничения обзора.
  
−
Стоит также отметить, что даже неся под собой полную боевую нагрузку, управляемость самолёта остаётся на хорошем уровне. Однако, несмотря на хорошую управляемость, самолёт нельзя назвать манёвренным — многие истребители запросто перекрутят Су-39, а в манёврах он быстро теряет скорость, поэтому не стоит входить в манёвренный бой с другими истребителями. Частично этот недостаток может компенсировать уже упомянутый воздушный тормоз, который быстро погасит скорость и даст возможность пустить ракету или дать залп с пушки. Ещё у «Грача» имеется тормозной парашют, он раскрывается автоматически на скорости за 250 км/ч и после посадки на ВПП поможет быстро затормозить.  
+
Стоит также отметить, что даже неся под собой полную боевую нагрузку, управляемость самолёта остаётся на достаточно хорошем уровне. Однако, несмотря на хорошую управляемость, самолёт нельзя назвать манёвренным — многие истребители запросто перекрутят Су-39, а в манёврах он очень быстро теряет скорость, поэтому не стоит входить в манёвренный бой с другими истребителями. Частично этот недостаток может компенсировать уже упомянутый воздушный тормоз, который быстро погасит скорость и даст возможность пустить ракету или дать залп с пушки. Ещё у «Грача» имеется тормозной парашют, он раскрывается автоматически на скорости меньше 250 км/ч и помогает снизить скорость при посадке.
  
−
Главная задача штурмовика на поле боя — поддержка наземных войск путём уничтожения наиболее опасных целей и прочей техники, поэтому для выполнения данной задачи конструкторы оснастили «Грача» хорошей защитой. Вся кабина пилота состоит из титанового сплава: во фронтовой и боковых проекциях толщиной 24 мм, бронеспинка и броня под сиденьем имеют толщину 10-17 мм, а спереди пилота также защищает 57 мм бронестекло. Такая защита позволяет «Грачу» находится под обстрелом c земли с танковых крупнокалиберных пулемётов или переживать попадание ракет «воздух-воздух» . Кроме того, в случае возгорания двигателя у самолёта имеется система пожаротушения, что, в зависимости от повреждений, даст «Грачу» шанс долететь до аэродрома для полевого ремонта.
+
Главная задача штурмовика на поле боя — поддержка наземных войск путём уничтожения наиболее опасных целей и прочей техники, поэтому для выполнения данной задачи конструкторы оснастили «Грача» хорошей защитой. Установленная на Су-39 защита позволяет «Грачу» находится под обстрелом c земли с танковых крупнокалиберных пулемётов или переживать попадание ракет «воздух-воздух» . Кроме того, в случае возгорания двигателя у самолёта имеется система пожаротушения, что, в зависимости от повреждений, даст «Грачу» шанс долететь до аэродрома для полевого ремонта.
  
−
Для защиты от управляемых ракет класса «воздух-воздух» самолёт оборудован большим количеством ЛТЦ/ДО — 192 штуки. В случае угрозы УРВВ, ЛТЦ могут отвлечь ракету на себя. Можно настроить их автоматический отстрел, что будет особенно полезно при заходе на цель и выходе из атаки. Также, вместе с ЛТЦ, самолёт может отстреливать дипольные отражатели, которые усиливают защиту от ракет с ИК-наведением, а также от ракет с радиолокационной системой наведения (ПАРГСН) и могут сбить захват РЛС. В хвостовой части установлена станция оптико-электронных помех (СОЭП) «Сухогруз», которая посылает помехи на ракеты с ИК ГСН, сбивая их с курса, а об их пуске оповестит станция предупреждения об облучении (СПО) Л-150 «Пастель».
+
Для защиты от управляемых ракет класса «воздух-воздух» самолёт оборудован большим количеством ЛТЦ/ДО — 192 штуки. В случае угрозы УРВВ, ЛТЦ могут отвлечь ракету на себя. Можно настроить их автоматический отстрел, что будет особенно полезно при заходе на цель и выходе из атаки. Также, вместе с ЛТЦ, самолёт может отстреливать ДО, которые помогут защититься от ракет с радиолокационной системой наведения и могут сбить захват РЛС. В хвостовой части установлена станция оптико-электронных помех (СОЭП) «Сухогруз», которая уменьшает шанс быть сбитым и даже если это не помогло защититься то об их пуске оповестит станция предупреждения об облучении (СПО).
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
  
−
Главная задача штурмовика на поле боя — поддержка наземных войск путём уничтожения наиболее опасных целей и прочей техники, поэтому для выполнения данной задачи конструкторы оснастили «Грача» хорошей защитой. Вся кабина пилота состоит из титанового сплава: во фронтовой и боковых проекциях толщиной 24 мм, бронеспинка и броня под сиденьем имеют толщину 10-17 мм, а спереди пилота также защищает 57 мм бронестекло. Такая защита позволяет «Грачу» находится под обстрелом c земли с танковых крупнокалиберных пулемётов или переживать попадание ракет «воздух-воздух» . Кроме того, в случае возгорания двигателя у самолёта имеется система пожаротушения, что, в зависимости от повреждений, даст «Грачу» шанс долететь до аэродрома для полевого ремонта.
+
Главная задача штурмовика на поле боя — поддержка наземных войск путём уничтожения наиболее опасных целей и прочей техники, поэтому для выполнения данной задачи конструкторы оснастили «Грача» хорошей защитой. Вся кабина пилота состоит из титанового сплава: во фронтовой и боковых проекциях толщиной 24 мм, бронеспинка и броня под сиденьем имеют толщину 10-17 мм, а спереди пилота также защищает 57 мм бронестекло. Также штурмовик обладает системой пожара тушения двигателей помогающие в случаи возгорания
−
 
 
−
ЛТЦ/ДО, КОЭП и СПО
 
−
 
 
−
Для защиты от управляемых ракет класса «воздух-воздух» самолёт оборудован большим количеством ЛТЦ/ДО — 192 штуки. В случае угрозы УРВВ, ЛТЦ могут отвлечь ракету на себя. Можно настроить их автоматический отстрел, что будет особенно полезно при заходе на цель и выходе из атаки. Также, вместе с ЛТЦ, самолёт может отстреливать дипольные отражатели, которые усиливают защиту от ракет с ИК-наведением, а также от ракет с радиолокационной системой наведения (ПАРГСН) и могут сбить захват РЛС. В хвостовой части установлена станция оптико-электронных помех (СОЭП) «Сухогруз», которая посылает помехи на ракеты с ИК ГСН, сбивая их с курса, а об их пуске оповестит станция предупреждения об облучении (СПО) Л-150 «Пастель».
 
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
 
{{Specs-Economy}}
 
{{Specs-Economy}}
 +
Су-39 имеет превосходные показатели фарма по сравнению с другими самолетами; любое успешное уничтожение противника сразу покроет все затраты на ремонт и закупку боеприпасов.
 +
 
==Вооружение ==
 
==Вооружение ==
 
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
−
!Пилоны
+
!Точки крепления вооружения
 
!1
 
!1
 
!2
 
!2
Строка 52: Строка 46:
 
!10
 
!10
 
!11
 
!11
 +
!Суммарно
 
|-
 
|-
 
!ГШ-23Л
 
!ГШ-23Л
Строка 65: Строка 60:
 
|
 
|
 
|
 
|
 +
|4
 
|-
 
|-
 
!ОФАБ-100
 
!ОФАБ-100
Строка 78: Строка 74:
 
|4
 
|4
 
|
 
|
 +
|32
 
|-
 
|-
 
!ОФАБ-250Ш
 
!ОФАБ-250Ш
Строка 91: Строка 88:
 
|1
 
|1
 
|
 
|
 +
|8
 
|-
 
|-
 
!ОФАБ-250СВ
 
!ОФАБ-250СВ
Строка 104: Строка 102:
 
|1
 
|1
 
|
 
|
 +
|8
 
|-
 
|-
 
!ФАБ-500М-62
 
!ФАБ-500М-62
Строка 117: Строка 116:
 
|1
 
|1
 
|
 
|
 +
|8
 
|-
 
|-
 
!ФАБ-500Ш  
 
!ФАБ-500Ш  
Строка 130: Строка 130:
 
|1
 
|1
 
|
 
|
 +
|8
 
|-
 
|-
 
!КАБ-500КР
 
!КАБ-500КР
Строка 143: Строка 144:
 
|
 
|
 
|
 
|
 +
|2
 
|-
 
|-
 
!ЗБ-500
 
!ЗБ-500
Строка 156: Строка 158:
 
|1
 
|1
 
|
 
|
 +
|8
 
|-
 
|-
 
!С-8КО
 
!С-8КО
Строка 169: Строка 172:
 
|20
 
|20
 
|
 
|
 +
|160
 
|-
 
|-
 
!С-13ОФ
 
!С-13ОФ
Строка 182: Строка 186:
 
|5
 
|5
 
|
 
|
 +
|40
 
|-
 
|-
−
!С-25Б
+
!С-24Б
 
|
 
|
 
|1
 
|1
Строка 195: Строка 200:
 
|1
 
|1
 
|
 
|
 +
|8
 
|-
 
|-
 
!С-25О
 
!С-25О
Строка 208: Строка 214:
 
|1
 
|1
 
|
 
|
 +
|8
 
|-
 
|-
 
!С-25ОФ
 
!С-25ОФ
Строка 221: Строка 228:
 
|1
 
|1
 
|
 
|
 +
|8
 
|-
 
|-
 
!С-25ОФМ
 
!С-25ОФМ
Строка 234: Строка 242:
 
|1
 
|1
 
|
 
|
 +
|8
 
|-
 
|-
 
!С-25Л
 
!С-25Л
Строка 247: Строка 256:
 
|
 
|
 
|
 
|
 +
|4
 
|-
 
|-
 
!9К127 Вихрь
 
!9К127 Вихрь
Строка 260: Строка 270:
 
|
 
|
 
|
 
|
 +
|16
 
|-
 
|-
 
!Х-25
 
!Х-25
Строка 273: Строка 284:
 
|
 
|
 
|
 
|
 +
|4
 
|-
 
|-
 
!Х-25МЛ
 
!Х-25МЛ
Строка 286: Строка 298:
 
|
 
|
 
|
 
|
 +
|4
 
|-
 
|-
 
!Х-29Л
 
!Х-29Л
Строка 299: Строка 312:
 
|
 
|
 
|
 
|
 +
|2
 
|-
 
|-
 
!Х-29ТЕ
 
!Х-29ТЕ
Строка 312: Строка 326:
 
|
 
|
 
|
 
|
 +
|2
 
|-
 
|-
 
!Р-60М
 
!Р-60М
Строка 325: Строка 340:
 
|
 
|
 
|1
 
|1
 +
|2
 
|-
 
|-
 
!Р-73
 
!Р-73
Строка 338: Строка 354:
 
|1
 
|1
 
|
 
|
 +
|2
 
|-
 
|-
−
!Копьё-25 (РЛС)
+
!Подвесной топливный
−
|
+
Бак на 800Л
−
|
 
−
|
 
 
|
 
|
 
|
 
|
 
|1
 
|1
−
|
 
−
|
 
−
|
 
−
|
 
−
|
 
−
|-
 
−
!Меркурий (КЦ)
 
−
|
 
−
|
 
−
|
 
−
|
 
 
|
 
|
 
|1
 
|1
−
|
 
−
|
 
−
|
 
−
|
 
−
|
 
−
|-
 
−
!Подвесной топливный
 
−
Бак на 800Л
 
−
|
 
−
|
 
−
|
 
 
|
 
|
 
|1
 
|1
Строка 376: Строка 369:
 
|
 
|
 
|
 
|
−
|
+
|4
−
|
 
−
|-
 
−
| colspan="12" |Максимальная взлетная масса: 4400 кг.
 
−
Максимальная масса крыла: 2200 кг.
 
−
 
 
−
Максимальная разница веса между крыльями: 1500 кг.
 
 
|}
 
|}
  
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Offensive}}Стандартное вооружение Су-39 не претерпело изменений — 30-мм пушка ГШ-30-2, ранее встречаемая на советском вертолёте Ми-24П,Су-25,Су-25К,Су-25БМ и Су-25Т Начальная скорость полёта снаряда — 870 м/с, а скорострельность достигает 3000 выстр/мин. Главный недостаток — боекомплект — всего 200 снарядов, которые уходят в считанные секунды, поэтому стоит стрелять короткими очередями. При такой стрельбе боезапаса хватит в среднем на 2 сбитых вражеских самолёта. Пушка обладает хорошими баллистическими характеристиками и превосходным уроном, позволяя без особого труда сбить вражеский самолёт и уничтожить танк.
+
{{Specs-Avia-Offensive}}Стандартное вооружение Су-39 не претерпело изменений — 30-мм пушка ГШ-30-2, ранее встречаемая на советском вертолёте [[Ми-24П]], [[Су-25]], [[Су-25К]], [[Су-25БМ]], [[Су-25Т]] и [[Су-25CM3|Су-25СМ3]]. Начальная скорость полёта снаряда ГШ-30 — 870 м/с, а скорострельность достигает 3000 выстр/мин. Главный недостаток — боекомплект — всего 200 снарядов, которые уходят в считанные секунды, поэтому стоит стрелять короткими очередями. При такой стрельбе боезапаса хватит в среднем на 2 сбитых вражеских самолёта. Пушка обладает хорошими баллистическими характеристиками и превосходным уроном, позволяя без особого труда сбить вражеский самолёт или уничтожить вражеский танк.
  
−
Для данной пушки доступна следующая набивка лент:
+
Для данной пушки доступна следующие ленты:
  
 
Стандарт: ОФЗТ-Б — состоит на 50% из осколочно-фугасного (ОФЗТ) и бронебойного каморного (Б). Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против легкобронированной техники противника;
 
Стандарт: ОФЗТ-Б — состоит на 50% из осколочно-фугасного (ОФЗТ) и бронебойного каморного (Б). Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против легкобронированной техники противника;
Строка 394: Строка 381:
 
Наземные цели: БТ-Б — основная лента для поражения бронированных целей, так как полностью состоит из бронебойных снарядов (БТ/Б), пробивающих более 50 мм брони, чего вполне достаточно для уничтожения танков в крышу или зениток. Рекомендуется использовать в совместных сражениях;
 
Наземные цели: БТ-Б — основная лента для поражения бронированных целей, так как полностью состоит из бронебойных снарядов (БТ/Б), пробивающих более 50 мм брони, чего вполне достаточно для уничтожения танков в крышу или зениток. Рекомендуется использовать в совместных сражениях;
  
−
Универсал: БТ-ОФЗ-Б — лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен обычный бронебойный снаряд. Он имеет большее бронепробитие, чем каморный, однако заброневое воздействие ниже;
+
Универсал: БТ-ОФЗ-Б — лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен обычный бронебойный снаряд. Он имеет большее бронепробитие, чем каморный, однако за броневое воздействие ниже;
  
 
Воздушные цели: Б-ОФЗ-ОФЗТ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях.
 
Воздушные цели: Б-ОФЗ-ОФЗТ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях.
  
−
Подвесное вооружение
+
Воздушные цели: Б-ОФЗ-ОФЗТ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
−
Огромный выбор подвесов сохранился как на Су-25Т,под фюзеляж штурмовика можно подвесить РЛС «Копьё-25», представляющий собой подвесной контейнер с радио-локационной станцией, которая позволяет обнаружить самолёт противника с расстояния в 30Км пилотам также дана возможность брать в захват и наводить УРВВ с большей точностью.
+
Огромный выбор подвесов сохранился как на Су-25Т. Под фюзеляж штурмовика можно подвесить РЛС «Копьё-25», представляющий собой подвесной контейнер с радио-локационной станцией, которая позволяет обнаружить самолёт противника с расстояния в 30 км, также с помощью РЛС есть возможность взять в захват и навести УРВВ (Р73) с большей точностью что не даст противникам так легко уйти.
  
−
Баллистический вычислитель позволяет с большой точностью сбрасывать неуправляемое вооружение с малых и средних высот. Для использования всего набора полезной нагрузки, 39-ой Сушке доступна функция "редактор подвесного вооружения", которая позволяет игроку настраивать собственные наборы подвесов, давая тем самым возможность брать весь доступный арсенал. На своих 10 пилонах Су-39 способен взять много чего интересного, среди них:
+
Баллистический вычислитель позволяет с большой точностью сбрасывать неуправляемое вооружение с малых и средних высот. Для использования всего набора полезной нагрузки, 39-ой Сушке доступна функция "редактор подвесного вооружения", которая позволяет игроку настраивать собственные наборы подвесов, давая тем самым возможность брать весь доступный арсенал. На своих 11 пилонах, Су-39 способен взять много чего интересного, среди них:
  
−
Для поражения воздушных целей штурмовику доступно:
+
'''Для поражения воздушных целей штурмовику доступно:'''
  
 
Р-60М — управляемая ракета класса «воздух-воздух». Ракеты крепятся по одной штуке на внешнем пилоне, и могут комбинироваться с другими типами вооружения. Главная особенность ракеты — всеракурсная ИК ГСН, а значит её можно пустить как в заднюю (в пределах 7.40 км), так и в переднюю полусферы (в пределах 2 км). Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется запускать, когда цель находится в пределах 1.5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели. Максимально можно взять 2 штуки;
 
Р-60М — управляемая ракета класса «воздух-воздух». Ракеты крепятся по одной штуке на внешнем пилоне, и могут комбинироваться с другими типами вооружения. Главная особенность ракеты — всеракурсная ИК ГСН, а значит её можно пустить как в заднюю (в пределах 7.40 км), так и в переднюю полусферы (в пределах 2 км). Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется запускать, когда цель находится в пределах 1.5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели. Максимально можно взять 2 штуки;
Строка 413: Строка 400:
 
23-мм пушки ГШ-23Л — подвесные пушечные контейнеры. Большой вес секундного залпа, бронепробитие в 31 мм и скорострельность в 3400 выстрелов/мин, вкупе с основной 30-мм пушкой позволяют буквально изрешетить вражеский самолёт или даже расстрелять в крышу танк, не говоря о лёгких целях. Для такой задачи в наборе доступна лента для «бронированных целей», в которой первый идёт осколочно-фугасный снаряд, а следующие три — бронебойные зажигательные. Максимально можно взять 4 контейнера.
 
23-мм пушки ГШ-23Л — подвесные пушечные контейнеры. Большой вес секундного залпа, бронепробитие в 31 мм и скорострельность в 3400 выстрелов/мин, вкупе с основной 30-мм пушкой позволяют буквально изрешетить вражеский самолёт или даже расстрелять в крышу танк, не говоря о лёгких целях. Для такой задачи в наборе доступна лента для «бронированных целей», в которой первый идёт осколочно-фугасный снаряд, а следующие три — бронебойные зажигательные. Максимально можно взять 4 контейнера.
  
−
Для поражения наземных целей штурмовику доступно:
+
'''Для поражения наземных целей штурмовику доступно:'''
  
 
Х-25М и Х-25МЛ — управляемая ракета класса «воздух-поверхность». Ракета с лазерной системой наведения применяется для непосредственного поражения танков противника. Она обладает осколочно-фугасной боевой частью с пробитием до 82 мм. При своей небольшой массе в 297 кг она летит достаточно быстро, однако её стоит удерживать в перекрестии прицела до момента попадания в цель. Максимально можно взять 4 штуки;
 
Х-25М и Х-25МЛ — управляемая ракета класса «воздух-поверхность». Ракета с лазерной системой наведения применяется для непосредственного поражения танков противника. Она обладает осколочно-фугасной боевой частью с пробитием до 82 мм. При своей небольшой массе в 297 кг она летит достаточно быстро, однако её стоит удерживать в перекрестии прицела до момента попадания в цель. Максимально можно взять 4 штуки;
Строка 443: Строка 430:
 
ОФАБ-250Ш/ФАБ-500Ш — бомбы с аэродинамическим тормозом (штурмовые бомбы, бомбы с парашютом), предназначенные для поражения наземной цели на очень низких высотах. После сброса открывается тормозной парашют, который существенно снижает скорость падения бомбы, давая возможность носителю покинуть точку бомбардировки, но также при этом возрастает время падения бомбы в цель, за которое она успеет уехать. Всего можно взять 8 штук;
 
ОФАБ-250Ш/ФАБ-500Ш — бомбы с аэродинамическим тормозом (штурмовые бомбы, бомбы с парашютом), предназначенные для поражения наземной цели на очень низких высотах. После сброса открывается тормозной парашют, который существенно снижает скорость падения бомбы, давая возможность носителю покинуть точку бомбардировки, но также при этом возрастает время падения бомбы в цель, за которое она успеет уехать. Всего можно взять 8 штук;
  
−
Если игрок планирует длительный полёт, к примеру в симуляторном режиме, то в арсенале имеются пара подвесных топливных баков (ПТБ) на 1600 литров (по 800 л. каждый). При желании позже его можно сбросить, чтобы облегчить самолёты
+
Если игрок планирует длительный полёт, к примеру в симулятором режиме, то в арсенале имеются 4 подвесных топливных бака (ПТБ) на 3200 литров (по 800 л. каждый). При желании позже его можно сбросить, чтобы облегчить самолёт.
  
 
=== Применение в бою ===
 
=== Применение в бою ===
−
В авиационных сражениях Су-39 показывает не самые лучшие результаты. Ему в первую очередь будет не хватать скорости, чтобы угнаться за прочими самолётами, поэтому правильным решением будет контратака в случае неудачного вражеского захода или помощь союзникам в сбитии самолётов. Основной тактикой для Сушки будет «атака на проходе» — неплохая манёвренность поможет не подставится под вражеский огонь, а большое количество ЛТЦ дадут возможность увернутся от УРВВ. Не стоит забывать про мощную 30-мм пушку ГШ-30-2, с которой можно смело идти в лобовую атаку, но следует внимательно следить за запасом БК, чтобы в один прекрасный момент не остаться без него.<blockquote>При заходе на цель обязательно стоит включить закрылки: Бой, иначе флаттер наступит очень быстро, что закончится отрывом части крыла.</blockquote>Поскольку Су-39 — штурмовик, то и применять его следует по прямому назначению. В совместных сражениях следует быть очень осторожным. Потому что на его БР находятся множество топ зениток которые сбить вас с расстояния в 10-12 км. Могут быть и ЗСУ, вооружённые ракетами «воздух-воздух» и автопушками, в таких случаях на помощь придёт большой запас ЛТЦ, поэтому можно смело отстреливать их, не боясь быстро потратить. Рекомендуется сперва уничтожить всё ПВО противника, а уже после их уничтожения переходить на более опасных противников. В этом Сушке поможет увесистый набор «подвесов», среди которых мощные УРВП Х-29ТЕ или Х-25МЛ, с помощью которых можно уничтожить целую группу танков, стоящих плотной группой. Х-29ТЕ можно уверенно запускать с дистанции от 10 км. Также стоит обратить внимание на блоки НАР С-25О, они хорошо подойдут для уничтожения вражеской техники даже без прямого попадания, за счёт большого количества взрывчатого вещества. Если в воздухе появился вражеский самолёт, с ним тоже можно посоперничать. Всеракурсные Р-73 позволят сбить даже маневрирующего противника, а неплохая манёвренность позволит увернутся от его огня или ракеты.
+
В авиационных сражениях Су-39 показывает не самые лучшие результаты. Ему в первую очередь будет не хватать скорости, чтобы угнаться за прочими самолётами поэтому правильным решением будет контратака в случае если враг совершит не удачный заход или другой вариант, помощь союзникам в сбитии самолётов. Основной тактикой для Сушки будет «атака на проходе» — неплохая манёвренность поможет не подставится под вражеский огонь, а большое количество ЛТЦ дадут возможность увернутся от УРВВ. Не стоит забывать про мощную 30-мм пушку ГШ-30-2, с которой можно смело идти в лобовую атаку, но следует внимательно следить за запасом БК, чтобы в один прекрасный момент не остаться без него.<!-- При заходе на цель обязательно стоит переключить закрылки в режим Бой, иначе флаттер наступит очень быстро, что закончится отрывом части крыла. -->
 +
 
 +
Поскольку Су-39 — штурмовик, то и применять его следует по прямому назначению. В совместных сражениях следует быть очень осторожным. Потому что на его БР находятся множество топ зениток которые способны сбить вас с большого расстояния. Также есть множество ЗРК вооружённые ЗУРами у некоторых также есть автопушки, в таких случаях на помощь придёт большой запас ЛТЦ/ДО, поэтому можно смело отстреливать их, не боясь быстро потратить. Рекомендуется сперва подавить ПВО противника, а уже после их уничтожения переходить на менее опасных для вас противников. В этом Сушке поможет увесистый набор «подвесов», среди которых мощные УРВП Х-29ТЕ или Х-29Т, с помощью которых можно уничтожить целую группу танков, стоящих плотной группой. Х-29ТЕ можно уверенно запускать с дистанции от 9 км. <!-- Главное не забудьте убедиться что ГСН захватила цель. Вы же не хотите самоуничтожения ракеты?! -->Также стоит обратить внимание на блоки НАР С-25О, они хорошо подойдут для уничтожения вражеской техники даже без прямого попадания, за счёт большого количества взрывчатого вещества. Если в воздухе появился вражеский самолёт, с ним тоже можно посоперничать. Ведь у вас есть всеракурсные Р-73 которые позволят сбить даже маневрирующего противника, а неплохая манёвренность и устойчивость к перегрузкам вплоть до 40G не позволит увернутся от ракеты так легко.
  
 
== Достоинства и недостатки ==
 
== Достоинства и недостатки ==
Строка 468: Строка 457:
 
На макс тяге (104%) двигатели очень быстро перегреваться;
 
На макс тяге (104%) двигатели очень быстро перегреваться;
  
−
Флаттер наступает при скорости в 1000Км/Ч (0.82М) и это даже не тяга в 100%;
+
Флаттер наступает при скорости в 1000 км/ч (0.82М);
  
 
Дозвуковой самолёт;
 
Дозвуковой самолёт;
  
−
Разваливается на скорости в 1065Км/Ч (0.87М).
+
Разваливается на скорости в 1080 км/ч (0.87М).
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
−
В январе 1986 года по решению военно-промышленной комиссии при Совете министров СССР начались работы над всепогодной, способной действовать в любое время суток, модификацией Су-25Т, получившей обозначение Су-25ТМ (заводское — Т8ТМ). На новую машину предусматривалась установка нового БРЭО и расширенная номенклатура вооружений. От разрабатываемой машины требовалось надёжное преодоление ПВО противника и эффективное применение оружия в зоне нахождения цели. А также возможность полёта на малой высоте с огибанием рельефа местности.
+
В январе 1986 года по решению военно-промышленной комиссии при Совете министров СССР начались работы над всепогодной, способной действовать в любое время суток, модификацией Су-25Т, получившей обозначение Су-25ТМ (заводское — Т8ТМ). На новую машину предусматривалась установка нового БРЭО и расширенная номенклатура вооружений. От разрабатываемой машины требовалось надёжное преодоление ПВО противника и эффективное применение оружия в зоне нахождения цели. А также возможность полёта на малой высоте с огибанием рельефа местности. В начале 1990-х годов два планера Су-25Т: Т8М-1 и Т8М-4 были переоборудованы соответственно в Т8ТМ-1 и Т8ТМ-2. Первый полёт на опытном самолёте Т8ТМ-1 совершил 4 февраля 1991 года лётчик-испытатель ОКБ Сухого Анатолий Александрович Иванов.
−
В начале 1990-х годов два планера Су-25Т: Т8М-1 и Т8М-4 были переоборудованы соответственно в Т8ТМ-1 и Т8ТМ-2. Первый полёт на опытном самолёте Т8ТМ-1 совершил 4 февраля 1991 года лётчик-испытатель ОКБ Сухого Анатолий Александрович Иванов.
 
  
 
Производство Су-25ТМ планировалось организовать на авиазаводе в Тбилиси, где к тому времени выпускались модернизированные штурмовики Су-25Т. Однако этим планам не суждено было претвориться в жизнь. Распад СССР и последующая независимость Грузии поставила крест на выпуске как Су-25Т, так и его модернизированного варианта Су-25ТМ. Распался СССР, а вместе с ним вся существовавшая на тот момент кооперация по производству этих самолётов. Попытка России создать межгосударственную организацию НПК «Штурмовики Сухого», куда некоторое время входил авиазавод в Тбилиси, не увенчались успехом.
 
Производство Су-25ТМ планировалось организовать на авиазаводе в Тбилиси, где к тому времени выпускались модернизированные штурмовики Су-25Т. Однако этим планам не суждено было претвориться в жизнь. Распад СССР и последующая независимость Грузии поставила крест на выпуске как Су-25Т, так и его модернизированного варианта Су-25ТМ. Распался СССР, а вместе с ним вся существовавшая на тот момент кооперация по производству этих самолётов. Попытка России создать межгосударственную организацию НПК «Штурмовики Сухого», куда некоторое время входил авиазавод в Тбилиси, не увенчались успехом.
Строка 489: Строка 477:
  
 
Существовал проект доработки Су-25Т до Су-25ТМ (Су-39). Однако практически все Су-25Т, находившиеся в ВВС России, списаны или находятся в нелётном состоянии.
 
Существовал проект доработки Су-25Т до Су-25ТМ (Су-39). Однако практически все Су-25Т, находившиеся в ВВС России, списаны или находятся в нелётном состоянии.
−
 
−
== Различия игры от реальности ==
 
−
В игре Су-39 обладает большим количеством подвесов, большинство из них использовали и в реальности но есть пара исключений в реальности Су-39 может нести 4х Р-73 а в игре только 2х Р-73, В игре Су-39 не может использовать Р-27Р/Р-27Т.
 
−
 
−
Помимо уже введённых в игру вариаций вооружения есть Р-77 которые Су-39 мог использовать в реальности, Также в номенклатуре вооружения есть УРВП Х-31,Х-35 и Х-58.
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
Строка 499: Строка 482:
  
 
== Смотреть Также ==
 
== Смотреть Также ==
−
[[Су-25]] [[Су-25К]] [[Су-25Т]] [[Су-25БМ]]  
+
[[Су-25]] [[Су-25К]] [[Су-25Т]] [[Су-25БМ]]
  
 
== Источники ==
 
== Источники ==
  
−
== [[wikipedia:Су-39|Wikipedia]] ==
+
[wikipedia:Су-39][[wikipedia:Су-39|Wikipedia]] [https://www.airwar.ru/enc/attack/su39.html Уголок Неба]  [https://forum.warthunder.ru/t/su-25t-39/875 Обсуждение на форуме] [https://store.gaijin.net/story.php?skin_lang=ru&title=Su-39-Pack Купить Су-39]{{Specs-Avia-Suspended}}
−
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
−
<!--== Ссылки ==
 
−
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
−
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
−
* ''страница на Википедии;''
 
−
* ''страница на Airwar.ru;''
 
−
* ''другая литература.''
 
−
-->
 
−
 
 
 
{{Самолёты Сухого}}
 
{{Самолёты Сухого}}
 
{{Советские ударные истребители}}
 
{{Советские ударные истребители}}
 
{{Советские премиумные самолеты}}
 
{{Советские премиумные самолеты}}
 
{{Советская реактивная авиация}}
 
{{Советская реактивная авиация}}

Версия 23:47, 7 мая 2024

Су-39
su_25tm.png
Su-39. Main 1.png
Су-39
Флаг СССР.png СССР
VII ранг
Боевой рейтинг:
АБ РБ СБ
11.7 11.7 11.7
Класс:
ПРЕМИУМ
Покупка:Пакетная/Акционная
Посмотреть в игре
МАГАЗИН
Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

Су-39 (Су-25ТМ) или изделие «Т-8ТМ» — модернизация советского штурмовика Су-25Т «Супер Грач». Изначально она стала попыткой создать всепогодный противотанковый самолёт, который был бы способен действовать в любое время суток. Состав систем будущего штурмовика был оформлен в 1986 году,  На новую машину предусматривалась установка нового БРЭО и установка нового оптического комплекса «Шквал-М». Первый полёт Су-25ТМ был совершён в 1991 году лётчиком испытателем Анатолий Александрович Иванов, Производство Су-25ТМ планировалось организовать на авиазаводе в Тбилиси. Однако развал СССР не позволил наладить серийный выпуск штурмовиков. Самому самолёту не очень повезло и это сказалось на количестве выпущенных образцов: «Т-8ТМ-1 (1990)», «Т-8ТМ-2 (1990)», «Т-8ТМ-3 (1993)» и «Т-8ТМ-4 (1995)». Несмотря на количество произведённых Су-39, Они приняли участие в сражении за Шатой в 2000 году.

В игре Су-39 появился вместе с выходом обновление 2.27 «La Royale» и располагается в линейке исследования авиации СССР как премиумный самолёт. Су-39 соответствует статусу «штурмовик». Новый «Грач» обзавёлся улучшенным БРЭО, улучшенной прицельной оптикой «Шквал-М» которая позволяет использовать высокоточное вооружение с большой точностью и подвесным контейнером РЛС «Копьё-25», а в арсенале подвесного вооружения появились новые бомбы: ОФАБ-250Ш и ОФАБ-500Ш. В остальном это всё тот-же Су-25Т с огромным выбором полезной нагрузки и с множеством вариантов применения.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 1 000 м979 км/ч
Время виража27 сек.
Максимальная высота11 000 м
Двигатель2 х УМПО Р-195
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес21 тонн

В отличии от Су-25Т, Су-39 был разработан на базе 2 местного Су-25УБ (УБ означает Учебно Боевой) сам Су-39 имел двигатели Р-195 с максимальной тягой в 7820 кгс, а максимальная скорость достигает отметки в 1020 км/ч. Двигатели Р-195 на протяжении одной минуты способны выдавать повышенную тягу (до 104%) для быстрого взлёта с ВПП или для быстрого набора скорости, однако так они будет намного быстрей перегреваться. Скорость Су-39 набирает довольно быстро, как в пикировании, так и при нормальном полёте, поэтому, чтобы не наступил флаттер, нужно не превышать скорость свыше 1000 км/ч (0,82 Маха), однако на этот случай у самолёта припасён воздушный тормоз также можно использовать закрылки, они снизят скорость самолёта до 980 км/ч . У Су-39 есть возможность установить подвесной оптический прицел «Меркурий» с его помощью самолёту даётся больше времени на обнаружение и отработке по цели, однако при этом возрастает риск быть сбитым ввиду ограничения обзора.

Стоит также отметить, что даже неся под собой полную боевую нагрузку, управляемость самолёта остаётся на достаточно хорошем уровне. Однако, несмотря на хорошую управляемость, самолёт нельзя назвать манёвренным — многие истребители запросто перекрутят Су-39, а в манёврах он очень быстро теряет скорость, поэтому не стоит входить в манёвренный бой с другими истребителями. Частично этот недостаток может компенсировать уже упомянутый воздушный тормоз, который быстро погасит скорость и даст возможность пустить ракету или дать залп с пушки. Ещё у «Грача» имеется тормозной парашют, он раскрывается автоматически на скорости меньше 250 км/ч и помогает снизить скорость при посадке.

Главная задача штурмовика на поле боя — поддержка наземных войск путём уничтожения наиболее опасных целей и прочей техники, поэтому для выполнения данной задачи конструкторы оснастили «Грача» хорошей защитой. Установленная на Су-39 защита позволяет «Грачу» находится под обстрелом c земли с танковых крупнокалиберных пулемётов или переживать попадание ракет «воздух-воздух» . Кроме того, в случае возгорания двигателя у самолёта имеется система пожаротушения, что, в зависимости от повреждений, даст «Грачу» шанс долететь до аэродрома для полевого ремонта.

Для защиты от управляемых ракет класса «воздух-воздух» самолёт оборудован большим количеством ЛТЦ/ДО — 192 штуки. В случае угрозы УРВВ, ЛТЦ могут отвлечь ракету на себя. Можно настроить их автоматический отстрел, что будет особенно полезно при заходе на цель и выходе из атаки. Также, вместе с ЛТЦ, самолёт может отстреливать ДО, которые помогут защититься от ракет с радиолокационной системой наведения и могут сбить захват РЛС. В хвостовой части установлена станция оптико-электронных помех (СОЭП) «Сухогруз», которая уменьшает шанс быть сбитым и даже если это не помогло защититься то об их пуске оповестит станция предупреждения об облучении (СПО).

Живучесть и бронирование

 
ЛТЦ/ДО
Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси420 км/ч

Главная задача штурмовика на поле боя — поддержка наземных войск путём уничтожения наиболее опасных целей и прочей техники, поэтому для выполнения данной задачи конструкторы оснастили «Грача» хорошей защитой. Вся кабина пилота состоит из титанового сплава: во фронтовой и боковых проекциях толщиной 24 мм, бронеспинка и броня под сиденьем имеют толщину 10-17 мм, а спереди пилота также защищает 57 мм бронестекло. Также штурмовик обладает системой пожара тушения двигателей помогающие в случаи возгорания

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ2 235 Sl icon.png
РБ5 653 Sl icon.png
СБ7 836 Sl icon.png
Обучение экипажа10 000 Sl icon.png
Эксперты1 770 000 Sl icon.png
АСы3 400 Zo icon.png
Исследование АСов2 560 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 90 / 340 / 600 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 250 / 250 / 250 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Mods booster.png
Новые усилители
Mods jet engine.png
Двигатель
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods armor frame.png
Каркас
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods heli false thermal targets.png
ЛТЦ/ДО
Mods ammo.png
GSh-30-2_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
С-24
Mod arrow 0.png
Mods agm missile.png
Х-25
Mod arrow 0.png
Mods napalm fire bomb.png
ЗБ-500
Mods night vision device.png
Меркурий
Mods weapon.png
GSh-30-2_new_gun
Mods pilon rocket.png
С-25
Mod arrow 0.png
40px
Х-29Л
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
ФАБ-250
Mod arrow 0.png
Mods g suit.png
ППК
Mods gunpods.png
Контейнер СППУ-22-01
Mod arrow 0.png
Mods pilon block rocket large.png
Б-13Л
40px
Х-29ТЕ
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
ФАБ-500
Mod arrow 0.png
Mods jet engine extinguisher.png
СПД
Mods ammo.png
ns23_belt_pack
Mods air to air missile.png
Р-73
Mods atgm heli preset.png
9К127 Вихрь
Mods optical guided bomb.png
КАБ-500Кр

Су-39 имеет превосходные показатели фарма по сравнению с другими самолетами; любое успешное уничтожение противника сразу покроет все затраты на ремонт и закупку боеприпасов.

Вооружение

Точки крепления вооружения 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Суммарно
ГШ-23Л 1 1 1 1 4
ОФАБ-100 4 4 4 4 4 4 4 4 32
ОФАБ-250Ш 1 1 1 1 1 1 1 1 8
ОФАБ-250СВ 1 1 1 1 1 1 1 1 8
ФАБ-500М-62 1 1 1 1 1 1 1 1 8
ФАБ-500Ш 1 1 1 1 1 1 1 1 8
КАБ-500КР 1 1 2
ЗБ-500 1 1 1 1 1 1 1 1 8
С-8КО 20 20 20 20 20 20 20 20 160
С-13ОФ 5 5 5 5 5 5 5 5 40
С-24Б 1 1 1 1 1 1 1 1 8
С-25О 1 1 1 1 1 1 1 1 8
С-25ОФ 1 1 1 1 1 1 1 1 8
С-25ОФМ 1 1 1 1 1 1 1 1 8
С-25Л 1 1 1 1 4
9К127 Вихрь 8 8 16
Х-25 1 1 1 1 4
Х-25МЛ 1 1 1 1 4
Х-29Л 1 1 2
Х-29ТЕ 1 1 2
Р-60М 1 1 2
Р-73 1 1 2
Подвесной топливный

Бак на 800Л

1 1 1 1 4

Курсовое вооружение

Стандартное вооружение Су-39 не претерпело изменений — 30-мм пушка ГШ-30-2, ранее встречаемая на советском вертолёте Ми-24П, Су-25, Су-25К, Су-25БМ, Су-25Т и Су-25СМ3. Начальная скорость полёта снаряда ГШ-30 — 870 м/с, а скорострельность достигает 3000 выстр/мин. Главный недостаток — боекомплект — всего 200 снарядов, которые уходят в считанные секунды, поэтому стоит стрелять короткими очередями. При такой стрельбе боезапаса хватит в среднем на 2 сбитых вражеских самолёта. Пушка обладает хорошими баллистическими характеристиками и превосходным уроном, позволяя без особого труда сбить вражеский самолёт или уничтожить вражеский танк.

Для данной пушки доступна следующие ленты:

Стандарт: ОФЗТ-Б — состоит на 50% из осколочно-фугасного (ОФЗТ) и бронебойного каморного (Б). Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против легкобронированной техники противника;

Наземные цели: БТ-Б — основная лента для поражения бронированных целей, так как полностью состоит из бронебойных снарядов (БТ/Б), пробивающих более 50 мм брони, чего вполне достаточно для уничтожения танков в крышу или зениток. Рекомендуется использовать в совместных сражениях;

Универсал: БТ-ОФЗ-Б — лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен обычный бронебойный снаряд. Он имеет большее бронепробитие, чем каморный, однако за броневое воздействие ниже;

Воздушные цели: Б-ОФЗ-ОФЗТ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях.

Воздушные цели: Б-ОФЗ-ОФЗТ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях.

Подвесное вооружение

Огромный выбор подвесов сохранился как на Су-25Т. Под фюзеляж штурмовика можно подвесить РЛС «Копьё-25», представляющий собой подвесной контейнер с радио-локационной станцией, которая позволяет обнаружить самолёт противника с расстояния в 30 км, также с помощью РЛС есть возможность взять в захват и навести УРВВ (Р73) с большей точностью что не даст противникам так легко уйти.

Баллистический вычислитель позволяет с большой точностью сбрасывать неуправляемое вооружение с малых и средних высот. Для использования всего набора полезной нагрузки, 39-ой Сушке доступна функция "редактор подвесного вооружения", которая позволяет игроку настраивать собственные наборы подвесов, давая тем самым возможность брать весь доступный арсенал. На своих 11 пилонах, Су-39 способен взять много чего интересного, среди них:

Для поражения воздушных целей штурмовику доступно:

Р-60М — управляемая ракета класса «воздух-воздух». Ракеты крепятся по одной штуке на внешнем пилоне, и могут комбинироваться с другими типами вооружения. Главная особенность ракеты — всеракурсная ИК ГСН, а значит её можно пустить как в заднюю (в пределах 7.40 км), так и в переднюю полусферы (в пределах 2 км). Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется запускать, когда цель находится в пределах 1.5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели. Максимально можно взять 2 штуки;

Р-73 — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малого радиуса действия. Ракета по своим характеристика похожая на израильский Python 3, она также превосходно доворачивает до активно маневрирующего противника благодаря максимальной перегрузке в 40 G и реже поддаётся воздействию ЛТЦ;

23-мм пушки ГШ-23Л — подвесные пушечные контейнеры. Большой вес секундного залпа, бронепробитие в 31 мм и скорострельность в 3400 выстрелов/мин, вкупе с основной 30-мм пушкой позволяют буквально изрешетить вражеский самолёт или даже расстрелять в крышу танк, не говоря о лёгких целях. Для такой задачи в наборе доступна лента для «бронированных целей», в которой первый идёт осколочно-фугасный снаряд, а следующие три — бронебойные зажигательные. Максимально можно взять 4 контейнера.

Для поражения наземных целей штурмовику доступно:

Х-25М и Х-25МЛ — управляемая ракета класса «воздух-поверхность». Ракета с лазерной системой наведения применяется для непосредственного поражения танков противника. Она обладает осколочно-фугасной боевой частью с пробитием до 82 мм. При своей небольшой массе в 297 кг она летит достаточно быстро, однако её стоит удерживать в перекрестии прицела до момента попадания в цель. Максимально можно взять 4 штуки;

Х-29Л и Х-29ТЕ — управляемая ракета класса «воздух-поверхность». Очень мощная ракета с лазерным (Л) и телевизионным (Т) наведением, которая несёт в себе 149 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте, и способна одним своим «сплэшем» превратить в груду горящего металла целую толпу вражеской бронетехники. Однако из-за своей большой массы в 657-670 кг она долго летит к цели, при этом «Грач» становится очень уязвимым для зенитного огня. К тому же запуск ракеты происходит не мгновенно, а после того, как ГСН обнаружит цель, что составляет приблизительно 1-2 секунды. В случае с Х-29ТЕ, то она не требует постоянного лазерного подсвета до попадания в цель, а достаточно лишь захватить цель и пустить в неё ракету (принцип «выстрелил и забыл»). Максимально можно взять 2 штуки;

9К127 «Вихрь» — противотанковая управляемая ракета. «Вихрь» обладает тандемной боевой частью и способен пробить 800 мм брони на дистанции до 8 км. Самая универсальная ракета в игре, поскольку в своей конструкции имеет радиовзрыватель, который позволяет сбивать воздушные цели, не требуя прямого попадания. Всего можно взять 16 штук;

С-8КО — неуправляемая ракета. Применяются для уничтожения долговременных огневых точек (ДОТ), наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю можно производить целый град из ракет по вражеской технике. Максимально можно взять 8 контейнеров, которые подвешиваются на внутренние пилоны;

С-13ОФ — неуправляемая ракета. Ракета с 10.63 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте и бронепробитием до 63 мм, которую можно запускать с большого расстояния (2-4 км), так как при попадании в крышу или под днище танка она гарантированно уничтожит его. Максимально можно взять 8 контейнеров;

С-24Б — неуправляемая ракета. Ракета с 25 кг взрывчатого вещества и бронепробитием до 65 мм, которую можно запускать с большого расстояния (2-4 км), так как при попадании в крышу или под днище танка она гарантированно уничтожит его. Максимально можно взять 8 ракет;

С-25О/С-25ОФ/С-25ОФМ — неуправляемые ракеты. Они также обладают осколочно-фугасной боевой частью, имеют запас взрывчатки в 58/27/20/20 кг соответственно. С-25Л отличается наведением по лучу лазера. Максимально можно взять 8 и 4 ракеты соответственно;

ЗБ-500 — зажигательная бомба (напалм). В месте попадания образовывается небольшая воронка с зажигательной смесью, которая может нанести серьёзный ущерб лёгкой технике. Однако применять против танков не рекомендуется, максимум что может она им сделать — порвать гусеницу или повредить орудие. Максимально можно взять 8 баков;

КАБ-500Кр — корректируемая авиационная бомба с телевизионным наведением.

100-кг ОФАБ-100, 250-кг ОФАБ-250СВ и 500-кг ОФАБ-500М-62 — бомбы. Обладают большим радиусом разлёта осколков. При удачном попадании можно уничтожить целую группу легкобронированных танков, стоящих плотной толпой, а с помощью баллистического вычислителя это можно сделать очень точечно.

ОФАБ-100 максимально можно взять — 32 штуки;

ОФАБ-250СВ максимально можно взять — 8 штук;

ОФАБ-500М-62 максимально можно взять — 8 штук.

ОФАБ-250Ш/ФАБ-500Ш — бомбы с аэродинамическим тормозом (штурмовые бомбы, бомбы с парашютом), предназначенные для поражения наземной цели на очень низких высотах. После сброса открывается тормозной парашют, который существенно снижает скорость падения бомбы, давая возможность носителю покинуть точку бомбардировки, но также при этом возрастает время падения бомбы в цель, за которое она успеет уехать. Всего можно взять 8 штук;

Если игрок планирует длительный полёт, к примеру в симулятором режиме, то в арсенале имеются 4 подвесных топливных бака (ПТБ) на 3200 литров (по 800 л. каждый). При желании позже его можно сбросить, чтобы облегчить самолёт.

Применение в бою

В авиационных сражениях Су-39 показывает не самые лучшие результаты. Ему в первую очередь будет не хватать скорости, чтобы угнаться за прочими самолётами поэтому правильным решением будет контратака в случае если враг совершит не удачный заход или другой вариант, помощь союзникам в сбитии самолётов. Основной тактикой для Сушки будет «атака на проходе» — неплохая манёвренность поможет не подставится под вражеский огонь, а большое количество ЛТЦ дадут возможность увернутся от УРВВ. Не стоит забывать про мощную 30-мм пушку ГШ-30-2, с которой можно смело идти в лобовую атаку, но следует внимательно следить за запасом БК, чтобы в один прекрасный момент не остаться без него.

Поскольку Су-39 — штурмовик, то и применять его следует по прямому назначению. В совместных сражениях следует быть очень осторожным. Потому что на его БР находятся множество топ зениток которые способны сбить вас с большого расстояния. Также есть множество ЗРК вооружённые ЗУРами у некоторых также есть автопушки, в таких случаях на помощь придёт большой запас ЛТЦ/ДО, поэтому можно смело отстреливать их, не боясь быстро потратить. Рекомендуется сперва подавить ПВО противника, а уже после их уничтожения переходить на менее опасных для вас противников. В этом Сушке поможет увесистый набор «подвесов», среди которых мощные УРВП Х-29ТЕ или Х-29Т, с помощью которых можно уничтожить целую группу танков, стоящих плотной группой. Х-29ТЕ можно уверенно запускать с дистанции от 9 км. Также стоит обратить внимание на блоки НАР С-25О, они хорошо подойдут для уничтожения вражеской техники даже без прямого попадания, за счёт большого количества взрывчатого вещества. Если в воздухе появился вражеский самолёт, с ним тоже можно посоперничать. Ведь у вас есть всеракурсные Р-73 которые позволят сбить даже маневрирующего противника, а неплохая манёвренность и устойчивость к перегрузкам вплоть до 40G не позволит увернутся от ракеты так легко.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

Отличная скорость как для штурмовика;

Большой выбор подвесного вооружения;

Хорошие ракеты со всеракурсной ИК-ГСН;

Подвесные контейнеры «Меркурий» и «Копьё-25»;

Неплохая живучесть;

Большой запас ЛТЦ/ДО — 192 штуки;

Мощная 30-мм пушка ГШ-30-2.

Недостатки:

На макс тяге (104%) двигатели очень быстро перегреваться;

Флаттер наступает при скорости в 1000 км/ч (0.82М);

Дозвуковой самолёт;

Разваливается на скорости в 1080 км/ч (0.87М).

Историческая справка

В январе 1986 года по решению военно-промышленной комиссии при Совете министров СССР начались работы над всепогодной, способной действовать в любое время суток, модификацией Су-25Т, получившей обозначение Су-25ТМ (заводское — Т8ТМ). На новую машину предусматривалась установка нового БРЭО и расширенная номенклатура вооружений. От разрабатываемой машины требовалось надёжное преодоление ПВО противника и эффективное применение оружия в зоне нахождения цели. А также возможность полёта на малой высоте с огибанием рельефа местности. В начале 1990-х годов два планера Су-25Т: Т8М-1 и Т8М-4 были переоборудованы соответственно в Т8ТМ-1 и Т8ТМ-2. Первый полёт на опытном самолёте Т8ТМ-1 совершил 4 февраля 1991 года лётчик-испытатель ОКБ Сухого Анатолий Александрович Иванов.

Производство Су-25ТМ планировалось организовать на авиазаводе в Тбилиси, где к тому времени выпускались модернизированные штурмовики Су-25Т. Однако этим планам не суждено было претвориться в жизнь. Распад СССР и последующая независимость Грузии поставила крест на выпуске как Су-25Т, так и его модернизированного варианта Су-25ТМ. Распался СССР, а вместе с ним вся существовавшая на тот момент кооперация по производству этих самолётов. Попытка России создать межгосударственную организацию НПК «Штурмовики Сухого», куда некоторое время входил авиазавод в Тбилиси, не увенчались успехом.

Поэтому Россия приняла решение о переносе производства Су-25ТМ на Улан-Удэнский авиационный завод, который на то время осуществлял производство учебно-боевого Су-25УБ и палубного учебно-тренировочного Су-25УТГ.

В 1993 году на авиационном заводе в Улан-Удэ была начата подготовка серийного производства самолётов Т8ТМ (Су-25ТМ). Используя оставшийся производственный задел от Су-25УБ, завод выпустил предсерийный самолёт Т8ТМ-3, который совершил первый полёт 15 августа 1995 года. С этого же года машина получила новое официальное название — Су-39. Однако финансовый кризис и сокращение расходов на оборону не позволили начать производство серийных машин.

В 1995 году в ОКБ «Авиаавтоматика» была начата разработка системы управления оружием, которая получила обозначение СУО-39П. Лётные испытания нового оборудования в ГЛИЦ МО начались 21 октября 1998 года (машина Т8ТМ-4, первый полёт 25 марта 1998 года).

В 2000 году 2 Су-39 приняли участие в сражении за Шатой.

Существовал проект доработки Су-25Т до Су-25ТМ (Су-39). Однако практически все Су-25Т, находившиеся в ВВС России, списаны или находятся в нелётном состоянии.

Медиа

<div class="video_gallery">
СОВРЕМЕННЫЙ ШТУРМОВИК РОССИИ Су-39 в War Thunder
Су-39 – ПОЛНАЯ НЕОЖИДАННОСТЬ в WAR THUNDER
ТОП ПРЕМ СССР Су-39 | ОБЗОР | War Thunder
ПРЕМ ШТУРМОВКА НА СУ-39 | БОЙ СО СТРИМА War Thunder
ПОЛИГОН 363: Арсенал противотанкового «Грача»
Серега, мы всё про**али. Обзор геймплея новинки патча "Су-39" в War Thunder
</div>

Смотреть Также

Су-25 Су-25К Су-25Т Су-25БМ

Источники

[wikipedia:Су-39]Wikipedia Уголок Неба Обсуждение на форуме Купить Су-39

Самолёты Сухого
Су-2  ББ-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 (М-82)
Су-6  Су-6 · Су-6 (АМ-42) · Су-6 (М-71Ф)
Су-8  Су-8
Су-9  Су-9
Су-11  Су-11
Су-7  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК
Су-17  Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · ◔Su-22M3 · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4
Су-24  Су-24М
Су-25  Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3
Су-27  Су-27 · Су-27СМ · J-11 · J-11A

Советские ударные самолёты
Петлякова  Пе-3 (р) · Пе-3 · Пе-3бис
Яковлева  Як-2 КАББ
Туполева  Ту-1
Поликарпова  ТИС МА
Грушина  Тандем МАИ
Сухого  ББ-1 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 (М-82) · Су-6 · Су-6 (М-71Ф) · Су-6 (АМ-42) · Су-8
Илюшина  Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82 · Ил-8 (1944) · Ил-10 · Ил-10 (1946)
Яковлева  Як-38 · Як-38М
Сухого  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК · Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · Су-24М · Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3

Советские премиумные самолёты
I ранг  МБР-2-М-34 · По-2М · ТБ-3М-17-32 · ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · Тандем МАИ · И-15бис Краснолуцкого · И-153 М-62 «Чайка» Сергея Жуковского
II ранг  ЛаГГ-3-34 · И-301 · И-16 тип 28 · И-153П · ▂P-40E-1 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂P-39K-1 · Ил-2 M-82 · И-180С · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-23 · И-29
III ранг  Як-9М Павла Головачёва · ▂P-39N-0 Александра Покрышкина · Ил-2М "Мститель" · ▂P-39Q-15 · ▂P-63A-5 · Пе-2-205 · ▂B-25J-30 · ▂P-47D-27 · ТИС МА · ИТП (М-1) · ▂A-20G-30 · Ил-8 (1944) · Як-3(р) Ерёмина
IV ранг  ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 · Ла-7 Сергея Долгушина · Бе-6 · Ла-11 · ▂Fw 190 D-9 · Як-3 (ВК-107) · ▂Spitfire Mk.IXc · Су-6 · Су-8 · Ту-1 · Як-3Т
V ранг  Су-11 · МиГ-15бис ИШ
VI ранг  Су-7БМК · Як-38 · Су-25К · МиГ-21С (Р-13-300) · МиГ-17AC
VII ранг  МиГ-23МЛ · Су-39

Советская реактивная авиация
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC
МиГ-19  МиГ-19ПТ
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300)
МиГ-23  МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД
МиГ-27  МиГ-27М · МиГ-27К
МиГ-29  МиГ-29 · МиГ-29СМТ
Су-7  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК
Су-9/Су-11  Су-9 · Су-11
Су-17/Су-22  Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3
Су-24  Су-24М
Су-25  Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3
Су-27  Су-27 · Су-27СМ
Березняк-Исаев  БИ
Ильюшин  Ил-28 · Ил-28Ш
Лавочкин  Ла-174 · Ла-15 · Ла-200
Туполев  Ту-14Т
Яковлев  Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=Су-39&oldid=108296»