F-89D — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
Defside7 (обсуждение | вклад) (→Описание) |
||
(не показано 10 промежуточных версий 3 участников) | |||
Строка 3: | Строка 3: | ||
|images={{Specs-Card-Image|}} | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
}} | }} | ||
− | + | ||
== Описание == | == Описание == | ||
− | '' | + | Вскоре после неудачных [[F-89B]] и F-89C, с началом эксплуатации которых в 1951 году было обнаружено множество проблем, конструкторы Northrop занялись изменением конструкции для стрельбы по авиации при помощи неуправляемых ракет Mighty Mouse с использованием радара, а также переработкой крыла для избавления от критических конструкционных недочётов. Для адаптации использования ракет с истребителя было полностью снято пушечное вооружение в пользу установки СУО Hughes E-6, радара AN/APG-40 и компьютера AN/APA-84. Первый полёт новой модификации '''F-89D Scorpion''' состоялся уже 23 октября 1951 года, но из-за необходимости в переработке конструкции полномасштабное серийное производство началось только в 1953 году, по окончанию которого было построено 682 истребителя. Их служба не была примечательной: единственный раз, когда F-89D пришлось атаковать другой самолёт, была так называемая «Битва над Палмдейлом», состоявшаяся 16 августа 1956 года. В ходе битвы два перехватчика пытались сбить из ракетного вооружения потерявший управление беспилотный «Хеллкэт», но, несмотря на 10 заходов и 208 выпущенных ракет, они не смогли в него попасть и вернулись на аэродром, а беспилотник упал в 2 часа дня после того, как у него закончилось топливо. С появлением сверхзвуковых перехватчиков F-89D были признаны устаревшими, и в 1959 году они были сняты с вооружения ВВС США, откуда они попали в ВВС Национальной гвардии, где простояли ещё десять лет. |
+ | |||
+ | В игру '''F-89D''' был введён в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. Это крайне необычный и очень быстрый перехватчик: он обладает двумя мощными двигателями с форсажной камерой, позволяющими ему быстро разгоняться; кроме того, F-89D имеет необычное ракетное вооружение в лице неуправляемых ракет Mighty Mouse с радиовзрывателем. Эти ракеты довольно сильны при попадании, несложны в наводке по прямолетящим целям, а также имеют большую дальность полёта. Но, с другой стороны, пушечное вооружение более привычно для большинства пилотов, а ракеты имеют значительный разброс и иногда подрываются возле цели, не нанося урона. От своей более ранней модификации F-89B модификация D отличается ракетным вооружением и новыми двигателями. | ||
+ | |||
+ | {{Specs-Template}} | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
− | ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | + | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' |
− | + | --> | |
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
− | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | + | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' |
− | + | --> | |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
{{Specs-Economy}} | {{Specs-Economy}} | ||
Строка 21: | Строка 25: | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
{{Specs-Avia-Armaments}} | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
− | |||
− | |||
− | |||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
− | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | + | <!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' |
− | + | --> | |
− | + | <!--== Применение в бою == | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | == Применение в бою == | ||
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ||
− | + | --> | |
− | === Достоинства и недостатки === | + | <!--=== Достоинства и недостатки === |
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ||
Строка 44: | Строка 41: | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
* | * | ||
− | + | --> | |
− | == Историческая справка == | + | <!--== Историческая справка == |
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ||
− | + | --> | |
− | == Медиа == | + | <!--== Медиа == |
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ||
− | + | --> | |
− | == См. также == | + | <!--== См. также == |
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
* ''ссылка на семейство техники;'' | * ''ссылка на семейство техники;'' | ||
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
− | + | --> | |
− | == Ссылки == | + | <!--== Ссылки == |
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ||
* ''тема на оф. форуме игры;'' | * ''тема на оф. форуме игры;'' | ||
Строка 63: | Строка 60: | ||
* ''страница на Airwar.ru;'' | * ''страница на Airwar.ru;'' | ||
* ''другая литература.'' | * ''другая литература.'' | ||
+ | --> | ||
{{Американская реактивная авиация}} | {{Американская реактивная авиация}} | ||
{{Американские премиумные самолёты}} | {{Американские премиумные самолёты}} |
Текущая версия на 12:36, 4 мая 2024
Содержание
Описание
Вскоре после неудачных F-89B и F-89C, с началом эксплуатации которых в 1951 году было обнаружено множество проблем, конструкторы Northrop занялись изменением конструкции для стрельбы по авиации при помощи неуправляемых ракет Mighty Mouse с использованием радара, а также переработкой крыла для избавления от критических конструкционных недочётов. Для адаптации использования ракет с истребителя было полностью снято пушечное вооружение в пользу установки СУО Hughes E-6, радара AN/APG-40 и компьютера AN/APA-84. Первый полёт новой модификации F-89D Scorpion состоялся уже 23 октября 1951 года, но из-за необходимости в переработке конструкции полномасштабное серийное производство началось только в 1953 году, по окончанию которого было построено 682 истребителя. Их служба не была примечательной: единственный раз, когда F-89D пришлось атаковать другой самолёт, была так называемая «Битва над Палмдейлом», состоявшаяся 16 августа 1956 года. В ходе битвы два перехватчика пытались сбить из ракетного вооружения потерявший управление беспилотный «Хеллкэт», но, несмотря на 10 заходов и 208 выпущенных ракет, они не смогли в него попасть и вернулись на аэродром, а беспилотник упал в 2 часа дня после того, как у него закончилось топливо. С появлением сверхзвуковых перехватчиков F-89D были признаны устаревшими, и в 1959 году они были сняты с вооружения ВВС США, откуда они попали в ВВС Национальной гвардии, где простояли ещё десять лет.
В игру F-89D был введён в обновлении 1.91 «Ночное зрение». Это крайне необычный и очень быстрый перехватчик: он обладает двумя мощными двигателями с форсажной камерой, позволяющими ему быстро разгоняться; кроме того, F-89D имеет необычное ракетное вооружение в лице неуправляемых ракет Mighty Mouse с радиовзрывателем. Эти ракеты довольно сильны при попадании, несложны в наводке по прямолетящим целям, а также имеют большую дальность полёта. Но, с другой стороны, пушечное вооружение более привычно для большинства пилотов, а ракеты имеют значительный разброс и иногда подрываются возле цели, не нанося урона. От своей более ранней модификации F-89B модификация D отличается ракетным вооружением и новыми двигателями.
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
Вооружение
Подвесное вооружение
Американская реактивная авиация | |
---|---|
F-4 Phantom II | F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II |
F-5 Freedom Fighter/Tiger II | F-5A · F-5C · F-5E |
F-8 Crusader | F8U-2 · F-8E |
F-14 Tomcat | F-14A Early · F-14B |
F-15 Eagle | F-15A · F-15C MSIP II |
F-16 Fighting Falcon | F-16A · F-16A ADF · F-16C |
F-20 Tigershark | F-20A |
F-80 Shooting Star | F-80A-5 · F-80C-10 |
F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
F-86 Sabre | F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35 |
F-89 Scorpion | F-89B · F-89D |
F-100 Super Sabre | F-100D |
F-104 Starfighter | F-104A · F-104C |
F-105 Thunderchief | F-105D |
F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
F9F Panther | F9F-2 · F9F-5 · F9F-8 |
FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
Прочие | F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1 |
A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
A-6 Intruder | A-6E TRAM |
A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
B-57 Canberra | B-57A · B-57B |
Американские премиумные самолёты | |
---|---|
I ранг | P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B · P-36A Расмуссена |
II ранг | XP-38G · ▃Ki-43-II · P-51A · P-40C · ▃Ki-61-Ib · P-43A-1 · YP-38 · PBM-3 "Mariner" |
III ранг | XP-55 · XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf 109 F-4 · P-61A-11 · ␠Kingcobra · XF5F · PV-2D · PBM-5A "Mariner" |
IV ранг | P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw 190 A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45DT · F4U-4B VMF-214 · AU-1 · F2G-1 · A-1H |
V ранг | F-86F-35 · F-89B · F-89D · A2D-1 |
VI ранг | AV-8A · A-10A |
VII ранг | F-5C · A-6E TRAM · F-4S Phantom II · AV-8B (NA) |
VIII ранг | F-20A |