F-89D — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
Defside7 (обсуждение | вклад) (→Описание) |
||
| (не показано 8 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
|images={{Specs-Card-Image|}} | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | == Описание == | ||
| + | Вскоре после неудачных [[F-89B]] и F-89C, с началом эксплуатации которых в 1951 году было обнаружено множество проблем, конструкторы Northrop занялись изменением конструкции для стрельбы по авиации при помощи неуправляемых ракет Mighty Mouse с использованием радара, а также переработкой крыла для избавления от критических конструкционных недочётов. Для адаптации использования ракет с истребителя было полностью снято пушечное вооружение в пользу установки СУО Hughes E-6, радара AN/APG-40 и компьютера AN/APA-84. Первый полёт новой модификации '''F-89D Scorpion''' состоялся уже 23 октября 1951 года, но из-за необходимости в переработке конструкции полномасштабное серийное производство началось только в 1953 году, по окончанию которого было построено 682 истребителя. Их служба не была примечательной: единственный раз, когда F-89D пришлось атаковать другой самолёт, была так называемая «Битва над Палмдейлом», состоявшаяся 16 августа 1956 года. В ходе битвы два перехватчика пытались сбить из ракетного вооружения потерявший управление беспилотный «Хеллкэт», но, несмотря на 10 заходов и 208 выпущенных ракет, они не смогли в него попасть и вернулись на аэродром, а беспилотник упал в 2 часа дня после того, как у него закончилось топливо. С появлением сверхзвуковых перехватчиков F-89D были признаны устаревшими, и в 1959 году они были сняты с вооружения ВВС США, откуда они попали в ВВС Национальной гвардии, где простояли ещё десять лет. | ||
| + | |||
| + | В игру '''F-89D''' был введён в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. Это крайне необычный и очень быстрый перехватчик: он обладает двумя мощными двигателями с форсажной камерой, позволяющими ему быстро разгоняться; кроме того, F-89D имеет необычное ракетное вооружение в лице неуправляемых ракет Mighty Mouse с радиовзрывателем. Эти ракеты довольно сильны при попадании, несложны в наводке по прямолетящим целям, а также имеют большую дальность полёта. Но, с другой стороны, пушечное вооружение более привычно для большинства пилотов, а ракеты имеют значительный разброс и иногда подрываются возле цели, не нанося урона. От своей более ранней модификации F-89B модификация D отличается ракетным вооружением и новыми двигателями. | ||
| + | |||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
Текущая версия на 12:36, 4 мая 2024
Содержание
Описание
Вскоре после неудачных F-89B и F-89C, с началом эксплуатации которых в 1951 году было обнаружено множество проблем, конструкторы Northrop занялись изменением конструкции для стрельбы по авиации при помощи неуправляемых ракет Mighty Mouse с использованием радара, а также переработкой крыла для избавления от критических конструкционных недочётов. Для адаптации использования ракет с истребителя было полностью снято пушечное вооружение в пользу установки СУО Hughes E-6, радара AN/APG-40 и компьютера AN/APA-84. Первый полёт новой модификации F-89D Scorpion состоялся уже 23 октября 1951 года, но из-за необходимости в переработке конструкции полномасштабное серийное производство началось только в 1953 году, по окончанию которого было построено 682 истребителя. Их служба не была примечательной: единственный раз, когда F-89D пришлось атаковать другой самолёт, была так называемая «Битва над Палмдейлом», состоявшаяся 16 августа 1956 года. В ходе битвы два перехватчика пытались сбить из ракетного вооружения потерявший управление беспилотный «Хеллкэт», но, несмотря на 10 заходов и 208 выпущенных ракет, они не смогли в него попасть и вернулись на аэродром, а беспилотник упал в 2 часа дня после того, как у него закончилось топливо. С появлением сверхзвуковых перехватчиков F-89D были признаны устаревшими, и в 1959 году они были сняты с вооружения ВВС США, откуда они попали в ВВС Национальной гвардии, где простояли ещё десять лет.
В игру F-89D был введён в обновлении 1.91 «Ночное зрение». Это крайне необычный и очень быстрый перехватчик: он обладает двумя мощными двигателями с форсажной камерой, позволяющими ему быстро разгоняться; кроме того, F-89D имеет необычное ракетное вооружение в лице неуправляемых ракет Mighty Mouse с радиовзрывателем. Эти ракеты довольно сильны при попадании, несложны в наводке по прямолетящим целям, а также имеют большую дальность полёта. Но, с другой стороны, пушечное вооружение более привычно для большинства пилотов, а ракеты имеют значительный разброс и иногда подрываются возле цели, не нанося урона. От своей более ранней модификации F-89B модификация D отличается ракетным вооружением и новыми двигателями.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
2 × 130 / 340 / 600 % 2 × 202 / 202 / 202 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Подвесное вооружение
| Американская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-4 Phantom II | F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II |
| F-5 Freedom Fighter/Tiger II | F-5A · F-5C · F-5E |
| F-8 Crusader | F8U-2 · F-8E |
| F-14 Tomcat | F-14A Early · F-14B |
| F-15 Eagle | F-15A · F-15C MSIP II |
| F-16 Fighting Falcon | F-16A · F-16A ADF · F-16C |
| F-20 Tigershark | F-20A |
| F-80 Shooting Star | F-80A-5 · F-80C-10 |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| F-86 Sabre | F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35 |
| F-89 Scorpion | F-89B · F-89D |
| F-100 Super Sabre | F-100D |
| F-104 Starfighter | F-104A · F-104C |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| F9F Panther | F9F-2 · F9F-5 · F9F-8 |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| Прочие | F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
| B-57 Canberra | B-57A · B-57B |
| Американские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B · P-36A Расмуссена |
| II ранг | XP-38G · ▃Ki-43-II · P-51A · P-40C · ▃Ki-61-Ib · P-43A-1 · YP-38 · PBM-3 "Mariner" |
| III ранг | XP-55 · XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf 109 F-4 · P-61A-11 · ␠Kingcobra · XF5F · PV-2D · PBM-5A "Mariner" |
| IV ранг | P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw 190 A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45DT · F4U-4B VMF-214 · AU-1 · F2G-1 · A-1H |
| V ранг | F-86F-35 · F-89B · F-89D · A2D-1 |
| VI ранг | AV-8A · A-10A |
| VII ранг | F-5C · A-6E TRAM · F-4S Phantom II · AV-8B (NA) |
| VIII ранг | F-20A |
