A6M2 (США) — различия между версиями
Klaxons (обсуждение | вклад) |
м |
||
| (не показано 16 промежуточных версий 6 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
| + | |code=a6m2_zero_usa | ||
| + | |images={{Specs-Card-Image|Zero2.png|Zero3.png}} | ||
| + | |cockpit=Сockpit_a6m2_zero_usa.jpg | ||
| + | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | '''A6M2''' — легендарный и самый знаменитый японский истребитель, созданный фирмой Mitsubishi в 1940 году. «Зеро» первых модификаций стали грозными соперниками для американских, английских, китайских, голландских лётчиков благодаря сочетанию хорошей скорости и скороподъёмности и отличной манёвренностью, особенно если сравнивать японский истребитель с истребителями, стоявшими в то время на вооружении частей Союзников, базировавшихся в Юго-Восточной Азии. Поэтому неудивительно, что различные разведывательные ведомства Армии и Флота США были заинтересованы в его изучении: первые данные о «Зеро» были получены ещё до начала войны в Тихом океане от лётчиков-добровольцев из подразделения «Летающие тигры»; детально были исследованы обломки сбитых над Пёрл-Харбором машин. Однако наиболее полное представлении о японском истребителе дал так называемый '''«Акутанский Зеро»'''. |
| + | |||
| + | Под именем «Акутанский Зеро» скрывается A6M2 с серийным номером 4593, который 4 июня 1942 года под управлением Тодаёси Кога совершал штурмовку наземных целей во время второго налёта на Датч-Харбор. В ходе налёта самолёт получил повреждение маслорадиатора, в результате чего лётчику пришлось совершить неудачную аварийную посадку на остров Акутан: пилот погиб, но истребитель оказался практически неповреждённый. Американцы обнаружили машину, быстро её эвакуировали на континент, и уже 20 сентября восстановленный A6M2 совершил свой первый полёт под управлением американского пилота. Подробное изучение «Акутанского Зеро» позволило закрыть все оставшиеся к тому моменту вопросы о японском истребителе, а его активное использование в ученых боях помогло в будущем флотским лётчикам бороться с «Зеро» в уже реальных боях на Тихом океане. | ||
| + | |||
| + | В игре '''американский A6M2''' находится с открытого бета-тестирования и, как оригинальный [[A6M2]], заслужил огромную любовь среди игроков. Как и все ранние «Зеро», данный истребитель обладает потрясающей манёвренностью, особенно по американским меркам: перекрутить его могут только несколько самолётов начальных рангов. Управляемость A6M2 на малых и средних скоростях позволяет сражаться даже в безвыходной ситуации у самой земли. Правда, ради таких характеристик при слабом моторе пришлось облегчить до предела машину, поэтому хоть какое-либо бронирование полностью отсутствует, как и протектирование топливных баков, а прочность крыла не позволяет догнать в пикировании ни одного противника. К тому же по сравнению со многими американскими истребителями вооружение A6M2 является откровенно слабым. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | '' | + | {{Specs-Avia-Flight}} |
| + | [[Файл:Zero4.png|mini|300px|right|]] | ||
| + | |||
| + | * '''Скорость:''' На А6М2 установлен один двигатель Nakajima Sakae 12 мощностью 940 л.с. «Зеро» способен развивать скорость 510 км/ч на высоте 4500 метров и 450 км/ч у земли. Это низкий показатель не только для прямых конкурентов «Зеро», но и более старых моделей. Даже те истребители, которые считаются довольно медленными, могут спокойно уйти по скорости от «Зеро». | ||
| + | * '''Скороподъёмность:''' Со скороподъёмностью у А6М2 дела не так уж плохи. Обычно «Зеро» оказывается на одной высоте с противниками, а иногда даже выше их. Высоту в 5 километров самолет набирает за 5 с небольшим минут. | ||
| + | * '''Манёвренность:''' Главным достоинством семейства А6М является манёвренность. В горизонтальных и вертикальных манёврах «Зеро» перекручивает практически всех основных противников и уступает только бипланам. Также у А6М2 имеется проблема с креном: самолёт долго переваливается с крыла на крыло, а при скорости более 400 км/ч этот процесс занимает столько времени, словно это не лёгкий истребитель, а тяжёлый бомбардировщик. | ||
| + | * '''Особенности конструкции:''' А6М2 имеет 3 положения закрылков: взлётное, боевое и посадочное. Они отрываются на скорости 510/510/280 км/ч соответственно. Шасси «отлетают» на скорости 310 км/ч. Благодаря низкой скорости сваливания в 160 км/ч «Зеро» может вести бой на скоростях от 200 км/ч, а эффективные закрылки только способствуют этому. Оторваться от противника в пикировании тоже не получится, ведь флаттер наступает на 660 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 710 км/ч. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| − | + | {{Specs-Avia-Armour}} | |
| + | [[Файл:Zero8.png|mini|300px|right|Рентген]] | ||
| + | Ради облегчения конструкции и повышения манёвренности создатели А6М2 пожертвовали бронированием. На самолёте бронирование отсутствует от слова совсем. Это негативно сказалось на живучести самолёта, но «ватным» «Зеро» назвать сложно. Планер может пережить небольшую очередь из пулемётов винтовочного калибра, но не более того. Все модули «Зеро» очень уязвимы, так как не имеют защиты. Двигатель хоть и может сдержать пару попаданий, но сильно теряет в мощности. Топливные баки непротектированные, и любая шальная пуля может их поджечь. К счастью, потухают они также часто, как и горят. Также при повреждении масляных баков самолёт может продолжить бой и даже вернуться на аэродром | ||
| + | |||
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | + | {{Specs-Avia-Offensive}} | |
| + | [[Файл:Zero5.png|mini|300px|right|]] | ||
| + | Курсовое вооружение на А6М2 представлено двумя [[Type 97 navy (7,7-мм)|7,7-мм пулемётами Type 97]] и двумя крыльевыми [[Type 99 Model 1 navy (20-мм)|20-мм пушками Type 99 Model 1]]. | ||
| + | |||
| + | Курсовые пулемёты — откровенно слабое оружие. Они не внушают страха на первом ранге, а на третьем тем более. Да, ими можно «поковырять» противника, но это будет, мягко говоря, не эффективно. С увеличением дистанции до цели уменьшается пробивная способность пути. Боекомплект составляет 1360 снарядов (680 снарядов на ствол). В ленты входят следующие типы боеприпасов: бронебойные, зажигательные, трассирующие пули, пули мгновенного действия зажигательные, пули общего назначения. | ||
| + | |||
| + | * '''Стандартная''': Т-МДЗ-П-Б-Б-З | ||
| + | * '''Универсальная''': Т-Б-МДЗ-Б | ||
| + | * '''Трассирующая''': Т-Т-Т-Б | ||
| + | * '''Для скрытой атаки''': З-Б-Б-Б-МДЗ | ||
| + | |||
| + | Рекомендуется использовать стандартную ленту, так как в ней находятся бронебойные и зажигательные пули, которые имеют шанс поджечь противника. | ||
| + | |||
| + | Крупнокалиберные пушки — это очень мощное вооружение. На «Зеро» его надо использовать в качестве основного. Да, баллистика не идеальная, но урон достаточный, чтобы с пары попаданий оторвать крыло противнику. Но при этом пушки имеют весьма посредственный боекомплект — всего 60 снарядов на ствол. Вести огонь следует с дистанции не дальше 600 метров. | ||
| + | |||
| + | В лентах используются: осколочно-фугасные, осколочно-фугасно трассирующие, осколочно-фугасно зажигательные, трассирующие, бронебойные, бронебойно-трассирующе и бронебойно-зажигательные снаряды. | ||
| − | + | * '''Стандартная''': Т-ОФЗ-ОФЗ-БЗ | |
| − | '' | + | * '''Универсальная''': ОФТ-ОФ-ОФ-Б |
| + | * '''Для наземных целей''': БЗ-БЗ-Б-Б-ОФТ-ОФТ | ||
| + | * '''Трассирующая''': ОФТ | ||
| + | * '''Для скрытой атаки''': ОФ-ОФ-ОФ-Б-Б | ||
| − | + | Рекомендуется использовать стандартную, универсальную или трассирующую ленты. В них находится наибольшее кол-во зажигательных снарядов. | |
| − | |||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | [[Файл:Zero6.png|mini|300px|right|]] | |
| + | [[Файл:Zero7.png|mini|300px|right|]] | ||
| + | Главный козырь «Зеро» — манёвренность. Единственная правильная тактика — это манёвренный бой. В начале боя следует набрать высоту 4-5 километров и вступить в бой с противниками. Так как американский «Зеро» играет против стран «оси», то основными его противниками будут «Мессершмитты» и «Фокке-Вульфы». Они зачастую будут забираться выше, чем А6М2, поэтому надо улетать от них подальше и ждать, пока они спустятся пониже. После уничтожения всех противников на вашей высоте можно спуститься ниже. | ||
| + | |||
| + | * Опасными противниками для «трофея» являются [[A6M2|японские]] «'''Зеро'''». Они ничуть не хуже нас в манёвренности, поэтому всё решает только опыт пилота. | ||
| + | |||
| + | * Опасными для «Зеро» являются такие «бум-зумеры», как [[F4U-1A_(Япония)|японский]] и [[Corsair_F_Mk_II_(Великобритания)|британский]] «'''корсар'''», [[И-185_(М-82)|И-185]] и [[Fw_190_A-1|«Фокке-Вульф»]]. А6М2 может только уклоняться от их атак и ждать помощи союзников. | ||
| + | |||
| + | * Также большую опасность представляют '''бомбардировщики'''. Из-за медлительности «Зеро» является лёгкой мишенью для стрелков. Поэтому стоит атаковать «бобров» только в лоб, стараясь убить пилота. | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | + | А6М2 – отличный премиумный самолёт, который прост в управлении, понятен новичку. Имеет хорошие ЛТХ и вооружение. «Зеро» отлично подойдёт для освоения РБ и СБ, и как первая премиальная техника в игре. | |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * | + | |
| + | * Превосходная манёвренность | ||
| + | * Хорошее вооружение | ||
| + | * Хорошая скороподъёмность | ||
| + | * Хорошие взлётно-посадочные характеристики | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | * | + | |
| + | * Низкая живучесть | ||
| + | * Низкая скорость | ||
| + | * Маленькая скорость флаттера | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | + | [[Файл:Zero1.jpg|mini|300px|right|А6М2]] | |
| + | Как только истребитель Mitsubishi A5M поступил на вооружение частей в начале 1937 года, японский флот начал искать ему возможную замену. Спецификация на новый палубный истребитель была отправлена в Nakajima и Mitsubishi в мае. Обе фирмы начали предварительные работы по разработке в ожидании окончательных спецификаций. | ||
| + | |||
| + | В октябре, основываясь на опыте, полученном во время применения A5M в Китае, флот выдвинул следующие требования: скорость 500 км/ч на высоте 4000 метров, и набор высоты 3000 метров за 3,5 минуты. Продолжительность полёта с подвесными баками должна составлять от двух часов в нормальном режиме до 6-8 часов в экономичном. Вооружение должно состоять из двух 20-мм пушек, двух 7,7-мм пулемётов и двух 60 килограммовых бомб. На все самолёты должен был устанавливаться полный набор радиооборудования, включая радиопеленгатор. Манёвренность должна остаться, как минимум, на уровне A5M, при размахе крыльев меньше 12 метров, для возможности базирования на авианосце. | ||
| + | |||
| + | Инженеры Nakajima сочли реализацию этих требований невозможной и в январе 1938 года вышли из конкурса. Дзиро Хорикоси, главный инженер Mitsubishi, для выполнения требований использовал все доступные методы снижения массы самолёта. | ||
| + | |||
| + | Низкорасположенное свободнонесущее крыло, убираемые шасси с широкой колеёй, закрытый каплевидный фонарь кабины пилота с хорошим обзором делали «Зеро» самым технически оснащённым самолётом в мире. Но в сравнении с западными самолётами «Зеро» не имел бронированной спинки кресла пилота и протектированных топливных баков, что снижало его боевую живучесть. | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Zero2.jpg|mini|300px|right|Трофейный А6М2]] | ||
| + | |||
| + | Американские военные получили возможность детально изучить «Зеро» после восстановления практически неповреждённого самолёта приземлившегося на Аляске в июне 1942 года. Японский пилот слишком далеко улетел от базы и, надеясь совершить экстренную посадку на территории США, перевернулся и погиб. | ||
| + | |||
| + | Испытательные полеты были выполнены американскими пилотами с целью исследования характеристик и маневренности японского истребителя «Зеро» в сравнении с истребителями американского производства. Все испытания были проведены в Сан-Диего. Истребитель «Зеро» выполнил совместные полеты с американскими истребителями. | ||
| + | |||
| + | Во время испытательных полетов изучались: набор высоты, маневренность, оборонительная и наступательная тактики. Полеты проводились на высоте от уровня моря до 7620 м. Благодаря испытаниям была выработана тактика борьбы против «Зеро». | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | + | {{Youtube-gallery|nt5gJAhELJc|Как играть на Зеро / War Thunder|GejTTsy2lmc|Семейство ЗЕРО / War Thunder|GYPioCi_NuQ|Обзор от Thorneyed}} | |
== См. также == | == См. также == | ||
| − | + | ||
| − | * | + | * [[A6M2 mod. 11]] |
| − | * | + | * [[A6M2]] |
| − | |||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | + | ||
| − | * | + | * [[wikipedia:Mitsubishi_A6M_Zero|Страница на Википедии]] |
| − | + | * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/a6mk.html Страница на Airwar.ru] | |
| − | * | ||
| − | |||
{{Самолёты Mitsubishi}} | {{Самолёты Mitsubishi}} | ||
{{Американские истребители}} | {{Американские истребители}} | ||
| + | {{Американские премиумные самолёты}} | ||
Текущая версия на 06:59, 1 февраля 2024
Содержание
Описание
A6M2 — легендарный и самый знаменитый японский истребитель, созданный фирмой Mitsubishi в 1940 году. «Зеро» первых модификаций стали грозными соперниками для американских, английских, китайских, голландских лётчиков благодаря сочетанию хорошей скорости и скороподъёмности и отличной манёвренностью, особенно если сравнивать японский истребитель с истребителями, стоявшими в то время на вооружении частей Союзников, базировавшихся в Юго-Восточной Азии. Поэтому неудивительно, что различные разведывательные ведомства Армии и Флота США были заинтересованы в его изучении: первые данные о «Зеро» были получены ещё до начала войны в Тихом океане от лётчиков-добровольцев из подразделения «Летающие тигры»; детально были исследованы обломки сбитых над Пёрл-Харбором машин. Однако наиболее полное представлении о японском истребителе дал так называемый «Акутанский Зеро».
Под именем «Акутанский Зеро» скрывается A6M2 с серийным номером 4593, который 4 июня 1942 года под управлением Тодаёси Кога совершал штурмовку наземных целей во время второго налёта на Датч-Харбор. В ходе налёта самолёт получил повреждение маслорадиатора, в результате чего лётчику пришлось совершить неудачную аварийную посадку на остров Акутан: пилот погиб, но истребитель оказался практически неповреждённый. Американцы обнаружили машину, быстро её эвакуировали на континент, и уже 20 сентября восстановленный A6M2 совершил свой первый полёт под управлением американского пилота. Подробное изучение «Акутанского Зеро» позволило закрыть все оставшиеся к тому моменту вопросы о японском истребителе, а его активное использование в ученых боях помогло в будущем флотским лётчикам бороться с «Зеро» в уже реальных боях на Тихом океане.
В игре американский A6M2 находится с открытого бета-тестирования и, как оригинальный A6M2, заслужил огромную любовь среди игроков. Как и все ранние «Зеро», данный истребитель обладает потрясающей манёвренностью, особенно по американским меркам: перекрутить его могут только несколько самолётов начальных рангов. Управляемость A6M2 на малых и средних скоростях позволяет сражаться даже в безвыходной ситуации у самой земли. Правда, ради таких характеристик при слабом моторе пришлось облегчить до предела машину, поэтому хоть какое-либо бронирование полностью отсутствует, как и протектирование топливных баков, а прочность крыла не позволяет догнать в пикировании ни одного противника. К тому же по сравнению со многими американскими истребителями вооружение A6M2 является откровенно слабым.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
- Скорость: На А6М2 установлен один двигатель Nakajima Sakae 12 мощностью 940 л.с. «Зеро» способен развивать скорость 510 км/ч на высоте 4500 метров и 450 км/ч у земли. Это низкий показатель не только для прямых конкурентов «Зеро», но и более старых моделей. Даже те истребители, которые считаются довольно медленными, могут спокойно уйти по скорости от «Зеро».
- Скороподъёмность: Со скороподъёмностью у А6М2 дела не так уж плохи. Обычно «Зеро» оказывается на одной высоте с противниками, а иногда даже выше их. Высоту в 5 километров самолет набирает за 5 с небольшим минут.
- Манёвренность: Главным достоинством семейства А6М является манёвренность. В горизонтальных и вертикальных манёврах «Зеро» перекручивает практически всех основных противников и уступает только бипланам. Также у А6М2 имеется проблема с креном: самолёт долго переваливается с крыла на крыло, а при скорости более 400 км/ч этот процесс занимает столько времени, словно это не лёгкий истребитель, а тяжёлый бомбардировщик.
- Особенности конструкции: А6М2 имеет 3 положения закрылков: взлётное, боевое и посадочное. Они отрываются на скорости 510/510/280 км/ч соответственно. Шасси «отлетают» на скорости 310 км/ч. Благодаря низкой скорости сваливания в 160 км/ч «Зеро» может вести бой на скоростях от 200 км/ч, а эффективные закрылки только способствуют этому. Оторваться от противника в пикировании тоже не получится, ведь флаттер наступает на 660 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 710 км/ч.
Живучесть и бронирование
Ради облегчения конструкции и повышения манёвренности создатели А6М2 пожертвовали бронированием. На самолёте бронирование отсутствует от слова совсем. Это негативно сказалось на живучести самолёта, но «ватным» «Зеро» назвать сложно. Планер может пережить небольшую очередь из пулемётов винтовочного калибра, но не более того. Все модули «Зеро» очень уязвимы, так как не имеют защиты. Двигатель хоть и может сдержать пару попаданий, но сильно теряет в мощности. Топливные баки непротектированные, и любая шальная пуля может их поджечь. К счастью, потухают они также часто, как и горят. Также при повреждении масляных баков самолёт может продолжить бой и даже вернуться на аэродром
Модификации и экономика
2 × 60 / 220 / 270 % 2 × 136 / 136 / 136 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение на А6М2 представлено двумя 7,7-мм пулемётами Type 97 и двумя крыльевыми 20-мм пушками Type 99 Model 1.
Курсовые пулемёты — откровенно слабое оружие. Они не внушают страха на первом ранге, а на третьем тем более. Да, ими можно «поковырять» противника, но это будет, мягко говоря, не эффективно. С увеличением дистанции до цели уменьшается пробивная способность пути. Боекомплект составляет 1360 снарядов (680 снарядов на ствол). В ленты входят следующие типы боеприпасов: бронебойные, зажигательные, трассирующие пули, пули мгновенного действия зажигательные, пули общего назначения.
- Стандартная: Т-МДЗ-П-Б-Б-З
- Универсальная: Т-Б-МДЗ-Б
- Трассирующая: Т-Т-Т-Б
- Для скрытой атаки: З-Б-Б-Б-МДЗ
Рекомендуется использовать стандартную ленту, так как в ней находятся бронебойные и зажигательные пули, которые имеют шанс поджечь противника.
Крупнокалиберные пушки — это очень мощное вооружение. На «Зеро» его надо использовать в качестве основного. Да, баллистика не идеальная, но урон достаточный, чтобы с пары попаданий оторвать крыло противнику. Но при этом пушки имеют весьма посредственный боекомплект — всего 60 снарядов на ствол. Вести огонь следует с дистанции не дальше 600 метров.
В лентах используются: осколочно-фугасные, осколочно-фугасно трассирующие, осколочно-фугасно зажигательные, трассирующие, бронебойные, бронебойно-трассирующе и бронебойно-зажигательные снаряды.
- Стандартная: Т-ОФЗ-ОФЗ-БЗ
- Универсальная: ОФТ-ОФ-ОФ-Б
- Для наземных целей: БЗ-БЗ-Б-Б-ОФТ-ОФТ
- Трассирующая: ОФТ
- Для скрытой атаки: ОФ-ОФ-ОФ-Б-Б
Рекомендуется использовать стандартную, универсальную или трассирующую ленты. В них находится наибольшее кол-во зажигательных снарядов.
Применение в бою
Главный козырь «Зеро» — манёвренность. Единственная правильная тактика — это манёвренный бой. В начале боя следует набрать высоту 4-5 километров и вступить в бой с противниками. Так как американский «Зеро» играет против стран «оси», то основными его противниками будут «Мессершмитты» и «Фокке-Вульфы». Они зачастую будут забираться выше, чем А6М2, поэтому надо улетать от них подальше и ждать, пока они спустятся пониже. После уничтожения всех противников на вашей высоте можно спуститься ниже.
- Опасными противниками для «трофея» являются японские «Зеро». Они ничуть не хуже нас в манёвренности, поэтому всё решает только опыт пилота.
- Опасными для «Зеро» являются такие «бум-зумеры», как японский и британский «корсар», И-185 и «Фокке-Вульф». А6М2 может только уклоняться от их атак и ждать помощи союзников.
- Также большую опасность представляют бомбардировщики. Из-за медлительности «Зеро» является лёгкой мишенью для стрелков. Поэтому стоит атаковать «бобров» только в лоб, стараясь убить пилота.
Достоинства и недостатки
А6М2 – отличный премиумный самолёт, который прост в управлении, понятен новичку. Имеет хорошие ЛТХ и вооружение. «Зеро» отлично подойдёт для освоения РБ и СБ, и как первая премиальная техника в игре.
Достоинства:
- Превосходная манёвренность
- Хорошее вооружение
- Хорошая скороподъёмность
- Хорошие взлётно-посадочные характеристики
Недостатки:
- Низкая живучесть
- Низкая скорость
- Маленькая скорость флаттера
Историческая справка
Как только истребитель Mitsubishi A5M поступил на вооружение частей в начале 1937 года, японский флот начал искать ему возможную замену. Спецификация на новый палубный истребитель была отправлена в Nakajima и Mitsubishi в мае. Обе фирмы начали предварительные работы по разработке в ожидании окончательных спецификаций.
В октябре, основываясь на опыте, полученном во время применения A5M в Китае, флот выдвинул следующие требования: скорость 500 км/ч на высоте 4000 метров, и набор высоты 3000 метров за 3,5 минуты. Продолжительность полёта с подвесными баками должна составлять от двух часов в нормальном режиме до 6-8 часов в экономичном. Вооружение должно состоять из двух 20-мм пушек, двух 7,7-мм пулемётов и двух 60 килограммовых бомб. На все самолёты должен был устанавливаться полный набор радиооборудования, включая радиопеленгатор. Манёвренность должна остаться, как минимум, на уровне A5M, при размахе крыльев меньше 12 метров, для возможности базирования на авианосце.
Инженеры Nakajima сочли реализацию этих требований невозможной и в январе 1938 года вышли из конкурса. Дзиро Хорикоси, главный инженер Mitsubishi, для выполнения требований использовал все доступные методы снижения массы самолёта.
Низкорасположенное свободнонесущее крыло, убираемые шасси с широкой колеёй, закрытый каплевидный фонарь кабины пилота с хорошим обзором делали «Зеро» самым технически оснащённым самолётом в мире. Но в сравнении с западными самолётами «Зеро» не имел бронированной спинки кресла пилота и протектированных топливных баков, что снижало его боевую живучесть.
Американские военные получили возможность детально изучить «Зеро» после восстановления практически неповреждённого самолёта приземлившегося на Аляске в июне 1942 года. Японский пилот слишком далеко улетел от базы и, надеясь совершить экстренную посадку на территории США, перевернулся и погиб.
Испытательные полеты были выполнены американскими пилотами с целью исследования характеристик и маневренности японского истребителя «Зеро» в сравнении с истребителями американского производства. Все испытания были проведены в Сан-Диего. Истребитель «Зеро» выполнил совместные полеты с американскими истребителями.
Во время испытательных полетов изучались: набор высоты, маневренность, оборонительная и наступательная тактики. Полеты проводились на высоте от уровня моря до 7620 м. Благодаря испытаниям была выработана тактика борьбы против «Зеро».
Медиа
См. также
Ссылки
| Самолёты Mitsubishi | |
|---|---|
| A5M | A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири |
| A6M | A6M2 mod. 11 · A6M2 · ▃A6M2 · ␗A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c |
| A7M | A7M1 (NK9H) · A7M2 |
| J2M | J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5 |
| J6K | J6K1 |
| Бомбардировщики | F1M2 · Ki-21-Ia · Ki-21-I hei · G4M1 · Ki-67-I Ko · Ki-67-I otsu |
| Тяжёлые истребители | Ki-83 · Ki-109 |
| Прочие | Ki-200 · T-2 Early · T-2 · F-1 |
| Американские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B · P-36A Расмуссена |
| II ранг | XP-38G · ▃Ki-43-II · P-51A · P-40C · ▃Ki-61-Ib · P-43A-1 · YP-38 · PBM-3 "Mariner" |
| III ранг | XP-55 · XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf 109 F-4 · P-61A-11 · ␠Kingcobra · XF5F · PV-2D · PBM-5A "Mariner" |
| IV ранг | P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw 190 A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45DT · F4U-4B VMF-214 · AU-1 · F2G-1 · A-1H |
| V ранг | F-86F-35 · F-89B · F-89D · A2D-1 |
| VI ранг | AV-8A · A-10A |
| VII ранг | F-5C · A-6E TRAM · F-4S Phantom II · AV-8B (NA) |
| VIII ранг | F-20A |
